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Perfectionnements aux systèmes téléphoniques et autres.
La présente invention est relative à des systèmes de signalisation et concerne plus particuliè- rement des appareils de commutation à employer dans des systèmes de téléphonie automatique.
Dans un système de téléphonie automatique, des appareils de commutation comprenant un grand nombre de connecteurs sont nécessaires pour réaliser les diverses fonctions de commutation de lignes requises dans l'établissement des communications désirées entre les diverses lignes d'un système. Des connecteurs renfermant plusieurs types d'unités ou mécanismes de commutation pouvant remplir les fonctions indiquées ci-dessus sont connus dans la pratique. Une /
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forme perfectionnée d'unité de commutation qui convient bien pour être utilisée dans l'application indiquée, et qui possède des avantages marquants en ce qui con- cerne ses caractéristiques de construction et son mode de fonctionnement, est développée et revendiquée dans notre demande de Brevet N 337.598 s'y rapportant.
Cette unité ou mécanisme de commutation est prévue pour être associée à un banc de conducteurs constitué par des conducteurs non isolés et comprend plusieurs connecteurs élémentaires, chacun d'eux agissant sé- lectivement et comprenant deux dispositifs de sélection de lignes qui sont combinés pour être actionnés en- semble afin d'effectuer la sélection simultanée de deux lignes du banc des conducteurs. En outre, l'unité de commutation est construite et disposée de telle façon qu'elle peut être incorporée soit dans un chercheur soit dans un sélecteur, à volonté. La forme de l'unité de commutation est extrêmement compacte et réduite tout en étant économique à fabriquer et à installer.
C'est un but de la présente invention de fournir un système de signalisation et plus particulièrement un système de téléphonie automatique comprenant plusieurs connecteurs renfermant des unités de commutation du type décrit ci-dessus et renfermant des organes perfec- tionnés pour commander ces unités de commutation, qui consistent principalement en des connecteurs rotatifs d'un type standard et en des relais combinés d'une de sorte manière simple/telle/qu'un nombre minimum d'organes de commande soit nécessaire pour un système de dimensions données.
Un autre but de ltinvention est de fournir, dans un système du type décrit, un connecteur perfec-
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tionné de sélection de lignes comprenant une unité de commutation du type décrit ci-dessus et renfermant des organes perfectionnés pour la commande du fonctionnement de l'unité de commutation.
Un autre but de l'invention est de fournir dans un système de téléphonie automatique, un dispositif de sélection de lignes récepteur d'impulsions comprenant' une unité de commutation du type décrit ci-dessus et renfermant des organes perfectionnés pour la commande du fonctionnement automatique de l'unité de commutation afin de sélectionner une ligne libre dans un petit groupe de lignes.
Un autre but de l'invention est encore de fournir, dans un système de téléphonie automatique, un connecteur de sélection de lignes récepteur d'impul- sions et des organes d'impulsions perfectionnés pouvant transmettre plusieurs séries d'impulsions au connecteur de sélection de ligne afin d'en com- mander,le fonctionnement.
En général les buts indiqués ci-dessus sont atteints suivant la présente invention en fournissant, dans un système téléphonique des appareils de commu- tation comprenant un banc de conducteurs constitué par des conducteurs non isolés et plusieurs circuits cher- cheur-connecteur, chacun de ces circuits de liaison comprenant une partie chercheur et une partie connecteur, et chacun des connecteurs, faisant partie de l'ensemble de l'unité, comprenant une unité ou mécanisme de commu- tation du: type décrit ci-dessus donnant accès à chacune des lignes du banc des conducteurs.
Les lignes du banc de conducteurs sont réparties en plusieurs divisions, chacune des divisions comprenant deux groupes, chaque ,groupe
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comprenant plusieurs sous-groupes, un sous-groupe au moins comprenant un petit groupe de lignes, et chaque sous-groupe comprenant plusieurs lignes. Le petit groupe de lignes du banc des conducteurs est prévu pour être connecté par l'intermédiaire de circuits de lignes qui leur sont propres vers des lignes P.B.X. reliées comme lignes privées à un bureau public; tandis que les autres lignes du banc des conducteurs sont prévues pour être connectées par des circuits de lignes qui leur sont propres à des lignes d'abonnés aboutissant à des postes d'abonnés.
Plus spécifiquement,, chacun des chercheurs constitue un présélecteur de lignes récepteur d'impul- sions renfermant un mécanisme de commutation donnant accès à chacune des lignes du banc des conducteurs, et auxquels est associé un dispositif comprenant un circuit pour la transmission d'impulsions de fonctionne- ment au connecteur, un mécanisme pour l'avancement pas à pas, des organes comprenant un électro-aimant pour actionner le mécanisme d'avancement de plusieurs pas, ces pas étant divisée en plusieurs groupes actifs ou inactifs, des groupes successifs de pas actifs étant séparés l'un de l'autre par un groupe de pas inactifs, un circuit pour l'excitation de l'électro-aimant,
et des organes pour la commande du circuit d'excitation afin que 1'électro-aimant actionne le mécanisme d'avan- cement pas à pas à une vitesse relativement lente pour les pas actifs et à une vitesse relativement rapide pour les pas inactifs. Ce dispositif comprend également des organes pour transmettre par l'intermédiaire du circuit indiqué en premier lieu plusieurs séries d'im- pulsions de fonctionnement au connecteur correspondant au nombre de groupes de pas actifs que le mécanisme
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d'avancement doit effectuer, le nombre d'impulsions de chaque série correspondant au nombre de pas que le mécanisme d'avancement doit exécuter dans le groupe correspondant de pas actifs, afin que le mécanisme de commutation opère la sélection de la ligne correspondants du sous-groupe correspondant dans le groupe de lignes du banc du conducteur.
Suivant une autre caractéristique de l'invention chacun des ensembles-connecteurs constitue un connecteur de sélection de lignes comprenant une ligne de jonction, un mécanisme de commutation du type décrit ci-dessus donnant accès 4 chacune des lignes du banc de conduc- teurs, des organes renfermant un électro-aimant ré- pondant à des impulsions pour actionner le mécanisme de commutation, un premier et un second circuit pour l'excitation de 1'électro-aimant, et des organes pour la transmission de plusieurs séries d'impulsions par premier l'intermédiaire du/circuit d'excitation del'électro- aimant afin que le mécanisme de commutation opère la sélection d'une ligne dans le petit groupe de lignes d'un sous-groupe d'un groupe de lignes du banc de conducteurs.
De plus ce connecteur de sélection de lignes comprend des organes renfermant un relais de commande pour tester si la ligne chdisie du petit groupe de lignes est libre ou occupé, ce relais de commande étant attiré dans le cas où la ligne choisie du petit-groupe de lignes est occupée, des organes répondant à l'attraction de ce relais de com- mande pour transmettre une seule impulsion par l'in- termédiaire du second circuit d'excitation de l'électro- aimant afin que le mécanisme de commutation opère la sélection d'une autre ligne du petit groupe de lignes
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des organes répondant à l'action de l'électro-aimant pour provoquer le relâchement du relais de commande, ce relais de commande restant relâché dans le cas ou l'autre ligne choisie dans le petit groupe de lignes est libre,
et les organes répondant au test de l'autre ligne choisie dans le petit groupe de lignes lorsqu'elle est libre afin d'y raccorder la ligne de jonction. Ce connecteur de sélection de lignes comprend également des organes répondant au test de l'autre ligne choisie dans lo petit groupe de lignes lorsqu'elle est occupée afin d'envoyer le courant de la tonalité d'occupation sur la ligne de jonction.
Suivant une autre caractéristique de l'invention chaque connecteur de sélection de lignes comprend un mécanisme de commutation du type décrit ci-dessus, ren- fermant plusieurs connecteurs élémentaires individuelle- ment associés aux divisions de lignes du banc de con- ducteurs, des organes renfermant une première pièce de commande pour opérer la sélection d'un des connecteurs élémentaires à actionner, afin de choisir les deux groupes dans la division:
de lignes associée, des organes comprenant une seconde pièce de commande pour que l'un des connecteurs élémentaires choisi opère la sélection de n'importe quel ensemble de deux sous-groupes corres- pondant dans les deux groupes de lignes choisies et les organes renfermant une troisième pièce de commande pour que le connecteur élémentaire choisi opère simul- tanément la sélection de deux lignes correspondantes dans les deux sous-groupes de lignes choisies.
De plus chaque connecteur de sélection de lignes renferme un premier organe répondant aux impulsions afin de rendre successivement effectives les première; seconde et troisième
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pièces de commande, un sedond organe répondant aux impulsions afin d'actionner sélectivement une des pièces de commande effective, un circuit pour com- mander les organes répondant aux impulsions, et un organe de commande de ce circuit, cet organe de com- mande étant construit et disposé de telle sorte'que pendant son fonctionnement une seule impulsion de commande est transmise par l'intermédiaire du circuit au premier organe répondant aux impulsions et qu'une série d'impulsions de commande est transmise ensuite par l'intermédiaire du circuit au second organe ré- pondant aux impulsions.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque connecteur de sélection de lignes comprend une unité ou mécanisme de commutation du type décrit ci-dessus renfermant plusieurs connecteurs élémentaires et une première, une seconde et une troisième pièce de commande pour provoquer le fonctionnement indiqué du connecteur élémentaire choisi, chacune des pièces de commande ayant une position normale de repos et plusieurs positions de travail et des organes pour amener les pièces de'commande dans un ordre déterminé au préalable à se déplacer à partir de leur position normale jus- qu'à leur position de travail.
De plus, chaque con- necteur de sélection de lignes renferme un mécanisme de rétablissement pour amener les pièces de commande dans un autre ordre déterminé au préalable à se déplacer à partir de leur position de travail vers leur position normale de repos, un électro-aimant pour actionner ce mécanisme de rétablissement, un premier et un second circuit d'excitation de l'électro-aimant, des organes pour établir l'un des circuits, des organes répondant
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à une opération déterminée au préalable du mécanisme de rétablissement pour établir l'autre de ces circuits, des organes répondant au mouvement d'au moins une des pièces de commande revenue à sa position normale afin d'interrompre un des circuits,
et des organes répondant à une autre opération déterminée au préalable du mé- canisme de rétablissement pour interrompre l'autre de ces circuits.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la spécification suivante se rapportant aux plans ci-joints, dans lequels la fig, 1 est une vue en éléva- tion d'extrémité des bâtis avant et arrière d'un dis- positif de commutation construit et disposé suivant la présente invention; la fige 2 est une vue en élévation avant de côté du bâti/représenté à la fig, l; la fig. 3 est une vue en élévation de côté agrandie, partiellement en coupe ,d'un détail de construction particulier du bâti avant, pris dans la direction des flèches 3 de la fig, 1; la fig.4 est une vue en coupe agrandie d'un détail de construction particulière du bâti avant, pris le long de la ligne 4-4 de la fig. 2;
la fig. 5 est une vue en élévation fragmentaire et agrandie du banc de conducteurs et de deux unités de commutation portées par les bâtis avant et arrière représentés à la fig. 1; les figs. 6, 7 et 8 prises ensemble forment une vue en plan fragmentaire d'une des unités de commutation automatique du dispositif de commutation ; lafig. 9 est une vue en plan d'un des connecteurs élémentaires compris dans l'unité de commutation automatique repré- sentée, montrant le connecteur élémentaire dans une position de travail; la fig. 10 est une vue en éléva- tion d'extrémité, partiellement en coupe, du connecteur élémentaire actionné, prise le long de la ligne 10-10
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de la fig. 9 ;
la fig, 11 est une vue en élévation de côté fragmentaire du mécanisme de rétablissement faisant partie de l'unité de commutation représentée, prise dans la direction des flèches 11-11 de la fig. 6;, la fig, 12 est une vue en coupe d'un élément du mécanisme de fonctionnement faisant partie de l'unité de commuta- tion représentée,prise le long de la ligne 12-12 de la fig. 6; la fig. 13 est une vue en élévation d'ex- trémité fragmentaire et agrandie d'un mécanisme d'échap- pement faisant partie de l'unité de commutation repré- sentée, prise dans la direction des flèches 13-13 de lafig. 7;
la fig, 14 est une vue en élévation d'ex- trémité du mécanisme de commande d'échappement faisant partie de l'unité de commutation représentée, prise dans la direction des flèches 14-14 de la fig. 7; la fig. 15 est une vue en coupe du mécanisme de commande d'échappement, prise le long de la ligne 15-15 de la fig, 14; la fig, 16 est une vue en coupe d'un indicateur faisant partie de l'unité de commutation représentée, prise le long de la ligne 16-16 de la fig. 6;
et les figs. 17, 18 et 19 prises ensemble représentent les détails d'un système complet de téléphonie automatique dans lequel se trouvent incorporés des dispositifs de commutation comme représentés aux figs. l à 16 in- clusivement,
Une description détaillée des caractéristiques mécaniques de l'unité de commutation est donnée dans notre demande de Brevet N 337. 598 s'y rapportant, mais dans le but de faire comprendre clairement les opérations des circuits représentés aux figs. 17, 18 et 19, une brève description sera donnée des caractéris- tiques mécaniques, de plus amples détails étant donnés
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dans notre demande de Brevet mentionnée ci-dessus.
Chaque unité de commutation comprend cinq con- necteurs élémentaires chacun d'eux ayant accès au moyen de deux jeux de balais à deux cents lignes, la capacité totale de l'unité étant par conséquent de 1.000 lignes.
Nous référant aux figs. 6, 7 et 8 on y voit re- présentés deux des connecteurs élémentaires 40 et 41, ces connecteurs ayant les deux jeux de balais 45, 46, 47 et 48, 49, 50.
Les connecteurs sur lesquels les balais s'en- gagent sont représentés en 24 aux figs. 1 et 2 et con- stituent des conducteurs en fil nu accessibles à tous les connecteurs élémentaires montés sur les bâtis 20 et 21. Les conducteurs sont disposés par 100 niveaux, chacun des niveaux ayant 10 conducteurs, les 100 niveaux étant divisés en cinq groupes de 20 niveaux chacun, chaque connecteur élémentaire ayant accès à un groupe.
Nous référant plus particulièrement au connec- teur élémentaire 41 représenté aux figs? 8, 9 et 10, le mécanisme comprend un chariot 42 monté pour avoir un mouvement longitudinal le long de la plaque guide 54 et d'une tige guide 52 toutes deux fixées à la plaque de base 28. Le chariot 42 porte une glissière 43 montée pour avoir un mouvement latéral par rapport au chariot grâce à des languettes 57 qui agissent sur des bras guides 58 du chariot et grâce à une vis 56 qui s'engage dans une rainure (non représentée) du chariot. La glissière 43 porte une pièce de commande de balais de contact ou dispositif porteur/44 sur lequel sont montés les deux groupes de balais .
La sélection d'un connecteur élémentaire particulier et la mise en position du connecteur choisi sont effectuées au moyen des trois barres 59,60 et 61, La barre 59 des centaines,
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porte autant de doigts tels que 64a, 65a qu'il y a de connecteurs élémentaires, les doigts étant combinés pour s'engager successivement avec les loquets tels que 66 et 67 afin de bloquer le connecteur élémentaire particulier par rapport à la barre des dizaines 60.
Le mouvement de la barre des dizaines 60 emporte le connecteur élémentaire choisi de telle sorte que les balais se trouvent en face du niveau désiré. Le mouve- ment latéral des balais est commandé par le mouvement longitudinal de la barre des unités 61, le mouvement longitudinal étant converti en mouvement latéral grâce à une manivelle 80 pivotant autour du point 88 de la plaque de base 28. La manivelle est soupise à l'action du ressort 94 de telle sorte que son bras 92 vienne s'engager constamment contre la plaque 98 portée par la barre des unités 61.
L'autre bras 93 de la manivelle est pourvu d'un rouleau 96 qui roule dans une rainure 97 pratiquée dans la pièce sous-glissière 79. La sous-glissière 79 est montée pour avoir un mouvement latéral grâce à des tiges-guides 81a et 81b et un rail-guide 82, ce dernier s'engage sur une saillie 85 de la sous-glissière. Les tiges-guides 8la et 81b et le rail-guide 82 sont tous montés sur la plaque de base 28, La liaison entre la sous-glis- sière et la glissière 43 est effectuée par l'engage- ment de la languette rainurée 87 se prolongeant vers le bas et appartenant à la glissière 43 avec le rebord 86 de la sous-glissière 79.
Au cours du mouvement de la barre des unités 61 vers la gauche et par conséquent du même mouvement de la plaque 98 la manivelle 80 du fait du ressort
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94 se met à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Ce mouvement est communiqué à la sous-glis- sière 79 par la liaison par rouleau et rainure entre le bras 93 et la sous-glissière 79 et celle-ci à son tour provoque le déplacement du dispositif porteur de balais 44 dans une direction latérale du fait de l'engagement entre la languette 87 et le rebord 86.
Les divers éléments sont ainsi combinés que l'étendue du mouvement du porteur de balais est proportionnelle à l'étendue du mouvement de la barre des unités 61.
Il est entendu que bien que le chariot 42 et par suite que le porteur de balais 44 se déplacent longitudinalement par les barres des dizaines 60 et la sous-glissière 79 fixée à la plaque de base 28, que le rebord 86 est suffisamment long que pour assurer l'engagement entre le porteur de balais et la sous- glissière quelle que soit l'étendue du mouvement du porteur de balais. De plus la plaque 98 est suffisam- ment longue que pour assurer son engagement continu avec le bras 92 de la manivelle.
Le mouvement des trois barres 59, 60 et 61 est commandé par deux électro-aimants M1 et M2 tandis que la libération du connecteur élémentaire est effectuée par l'électro-aimant M3. L'armature 146 de l'électro- aimant M1 est munie d'un rebord frappeur 153 qui est combiné pour queors du fonctionnement de l'électro- aimant M1 il frappe un des taquets 164, 165 et 166 (figs. 7 et 13) suivant le taquet qui a été amené dans la position pour être frappé. Les taquets sont amenés suc- cessivement dans la position de frappe par l'électro- aimant M2. Par conséquent lorsque l'unité de commu- tation est saisie l'électro-aimant M2 est excité et
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désexcité une fois pour que la roue à rochet 155 tourne d'un pas grâce à un cliquet 185 monté sur l'armature 179 de l'électro-aimant M2.
Cela a pour effet de faire passer le doigt 180a du bras 160 sur une saillie du disque de cames 187 et de ce fait le levier de manivelle 160 se met à tourner autour du pivot 163 dans le sens inverse des aiguilles d'une mpntre pour ramener le taquet 164 monté sur le rebord dans sa position de frappe. L'é- lectro-aimant Ml est alors excité et désexcité un certain nombre de fois afin que le taquet 164 soit frappé le même nombre de fois. Le mouvement du taquet se communi- que à la pièce de commande d'échappement afin que le dispositif d'échappement 132 puisse tourner d'un pas dans le sens Inverse des aiguilles d'une montre à chaque opération du taquet.
Cette rotation du dis- positif d'échappement 132 permet à la barre des centaines 59 de se déplacer longitudinalement d'un-pas vers la gauche à l'encontre de l'action d'un ressort, la barre des centaines étant constamment sollicitée vers la gauche par le ressort 130 agissant sur le levier 123 qui est relié à la barre des centaines par la liaison du pivot et rainure 128.
Il est entendu que des mécanismes semblables sont prévus pour les barres des dizaines 60 et des unités 61/comprennent les doigts 161c et 162c des bras-161 et 162, les disques à cames 158 et 159, les manivelles 16l et 162, les taquets 165 et 166, les pièces de commande d'échappement 156 et 137, les dis- positifs d'échappement 133 et 134 et les leviers 124 et 125.
Divers groupes de contacts sont prévus pour la commande des circuits électriques à différents stades
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du fonctionnement comme il sera décrit en détail ci-après.
Ces groupes de contacts comprennent les contacts auto- rupteurs 280 associés à l'électro-aimant M2 et les con- tacts auto-rupteurs 233 associés à 1'électro-aimant Ml.
De plus les ressorts 260 et 270 sont actionnés à divers stades au cours de la rotation de la roue à rochet 155.
De plus le groupe de contacts 245 est actionné dès le premier pas vers une position de travail de la barre des centaines 59 tandis que le ressort 241 s'engage que avec les ressorts 239 ou 240 suivant/la barre des centaines exécute respectivement un nombre pair ou un nombre impair de pas.
Le retour à sa position normale de l'unité de commutation est effectué par l'électro-aimant M3 qui est excitépendant une période suffisamment longue que pour permettre à son armature 201 qui tourne de provoquer la rotation par l'intermédiaire d'engrenage de la came de rétablissement 210 et de lui faire exécuter un tour
210 complet. La came de rétablissement/ porte un rouleau 220 prévu pour s'engager sur les leviers 123 et 124 tandis que l'engrenage 219 porte un rouleau 221 prévu pour s'engager sur le levier 123.
Il est entendu que dès que l'armature tourne l'engagement des rouleaux 220 et 221 avec les leviers 123, 124 et 125 provoque le retour à sa position normale de la barre des centaines 59 de labarre des dizaines 60 et de la barre des unités 61, La disposition des rouleaux 220 et 221 et les engrenages placés entre le pignon 219 et la came de rétablissement 210 sont tels que le rouleau 221 est combiné pour s'en- gager avec le levier 125 avant que le rouleau 220 ne s'en- gage avec les leviers 123 et 124 de telle sorte que la barre des unités revient à sa position normale avant la
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barre des centaines et avant celles des dizaines.
Un seul tour de la came de rétablissement 210 est assuré par les ressorts 223 et 224 qui sont fermés lorsque la came de rétablissement se trouve en position de tra- vail pour laquelle l'électro-aimant M3 est maintenu actionné. Lorsque la came de rétablissement a effectué une révolution complète les ressorts sont ouverts et l'électro-aimant est désexcité,
Il est supposé que la brève description ci-dessus aura donnée une description suffisamment claire des caractéristiques mécaniques du mécanisme de commutation que pour rendre la description suivante des circuits des figs. 17, 18 et 19 parfaitement compréhensible, re-
Les figs, 17, 18 et 19/présentent les circuits d'un circuit de liaison chercheur-connecteur utilisé pour l'établissement de communications d'un abonné tel que A vers un abonné tel que B (fig.
19), Dans la fig, 17 se trouve également représenté un distributeur 495 de même qu'un connecteur de contrôle 465 ce dernier servant à contrôler le fonctionnement de l'unité de commutation suivant les marquages qui se présentent au contact de banc de cette unité à travers les armatures du relais de ligne de l'abonné appelant.
Fonctionnement du chercheur 301 et du distributeur 302.
Nous référant maintenant plus particulièrement au fonctionnement des organes représentés aux figs. 17, 18 et 19, lorsqu'un abonné A émet un appel un circuit est établi pour le relais 350 à partir d'une terre en 341 par la boucle de l'abonnée 342, les contacts échelon- nés de l'armature 351, l'enroulement inférieur de 350, le conducteur 333 et 391 vers la batterie du distributeur et l'équipement commun 302 associé au groupe de centaines
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de lignes renfermant l'abonné appelant 304. Le relais 350 attire et se bloque par son enroulement supérieur et 351; et par 354, 355 et 356 il applique respectivement une terre de marquage aux conducteurs 330, 331 et 332.
Suppososns que la ligne appelante 304 correspond à la troisième ligne du troisième niveau ou sous-groupe dans le groupe pair ou de la seconde centaine appar- tenant à la première division du banc de conducteurs 24, alors le conducteur de contrôle 332 sera multiplé aux circuits de ligne associés à chaque ligne d'abonné du groupe de la seconde centaine; le conducteur 330 sera multiplé aux circuits de lignes associés à chaque ligne d'abonné du troisième sous-groupe ; le coduc- teur 331 sera multiple aux circuits de lignes associés à la troisième ligne de chaque sous-groupe.
Lorsque le potentiel de terre est appliqué au conducteur 332, le relais 390 attirè pour supprimer par 391 le potentiel négatif du conducteur 333, qui est multiplé aux circuits de lignes associés à chacune des lignes d'abonnés du groupe de la seconde centaine. Cela empêche un appel émis par l'un des postes associé aux autres lignes du groupe de la seconde centaine d'interférer avec un appel émis par le poste A.
En attirant, le relais 390 établit également par 392 un circuit évident pour exciter en série le relais 400 et l'électro-aimant de fonctionnement 474 du connecteur rotatif 485, mais du fait de la résistance élevée de ce circuit, le relais 400 seul est attiré.
Supposons que le circuit de liaison chercheur-connecteur 501 représenté soit le circuit de liaison désigné par le distributeur 302 pour être utilisé par la ligne appelante 304, le relais 400, enattirant marque par l'application/
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du potentiel de terre au conducteur 334 par 401, le chercheur 301 comme occupé aux contacts de banc des autres distributeurs, le conducteur 334 étant multiplé aux contacts correspondants des contacts de banc des connecteurs rotatifs des autres distributeurs. De plus le relais 400 établit également par 402 le circuit suivant pour l'excitation du relais 380 dans le chercheur 301: terre en 392, enroulement de 400, 402, balai 488 et contact.de banc, enroulement de 380 vers la batterie.
De plus le relais 400 en attirant par 408 établit également le circuit suivant pour l'excitation de l'é- lectro-aimant de fonctionnement M2a: terre, balais 477, 408, balai 492 et contact de banc, enroulement de l'é- lectro-aimant de fonctionnement M2a vers la batterie.
Par l'excitajbion de l'électro-aimant de fonctionnement M2a, celui-ci met le mécanisme de commande d'échappement de l'unité de commutation comprise dans le chercheur 301, dans les conditions pour qu'il se déplace de sa position normale à sa première position de travail, comme précédemment décrit.
Enfin le relais 400 établit par 406 le circuit suivant pour l'excitation de l'électro-aimant de fonc- tionnement 11479: terre. en 406,411, et l'enroulement de M479 vers la batterie, L'électro-aimant de fonc- établit tionnement M479 en attirant/par son armature 481 un circuit pour exciter le relais 410 par une terre à l'armature 481 et par l'intermédiaire de 422, 499, l'enroulement de 410 vers la batterie. Le relais 410 attire pour interrompre par 411 un point du circuit d'excitation de 1'électro-aimant de fonctionnement M479, provoquant ainsi le relâchement de cet électro-aimant, afin d'amener les balais 466 et 477 du connecteur rotatif
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465 sur le contact 3.
Lorsque le balai 477 arrive sur le contact 3 il ouvre le circuit indiqué précédemment pour l'excitation de l'électro-aipant de fonctionnement M2a. Cet électro-aimant relâche par conséquent pour provoquer le déplacement du mécanisme d'échappement de l'unité d'échappement de l'unité de commutation faisant partie du chercheur 301, de sa position normale jus- qu'à sa première position de travail afin de rendre ainsi la barre des centaines de l'unité de commutation effective.
Lorsque l'électro-aimant de fonctionnement M479 relâche par son armature 481 il interrompt le circuit du relais 410. En relâchant, le relais 410 rétablit par 411 le circuit de fonctionnement de l'électro-aimant M479, provoquant ainsi le rétablissement par cet électro- aimant du circuit du relais 410.
Lorsque le relais 410 réattire il ouvre le circuit d'excitation de l'é- lectro-aimant M479 qui relâche et fait exécuter aux balais 466 et 477 du connecteur rotatif 465 un autre pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, L'électro- aimant M479 et le relais 410 continuent à réagir l'un sur l'autre pour que l'électro-aimant M479 amène les balais 466 et 477 pas à pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et à une vitesse relativement élevée jusqu'au point où le balais 466 est amené au contact du contact 4 mis à la terre, moment auquel un circuit d'excitation du relais 420 est établi, par le contact 4 mis à laterre, le balai 466, l'enroulement de 420 et la résistance 430 vers la batterie.
Le relais 420 en attirant établit par 425 un circuit de blocage évident pour lui-même et par 422 et son contact de repos il ouvre le circuit initial du relais 410 et par 422 t
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son contact de travail il ferme un circuit évident pour le relais 415 lent à l'attraction. De plus le relais 420 établit par 421 un autre circuit pour l'électro- aimant M2a par une terre en 405, 421, balai 492 et con- tact de banc, enroulement de M2a vers la batterie. L'é- lectro-aimant M2a attire pour amener le mécanisme de commande d'échappement de l'unité de commutation faisant partie du chercheur 301 à se déplacer jusqu'à sa seconde position de travail.
Le relais 415 en attirant ferme par 416 un circuit pour le relais 410 qui en attirant ouvre par 411 le circuit d'excitation de l'électro-aimant M479, qui relâche et fait avancer les balais 466 et 477 à nouveau d'un pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. En relâchant l'électro-aimant M479 in- terrompt par son armature 481 le circuit du relais 415, provoquant ainsi le relâchement de ce relais pour interrompre en 416.le circuit du.relais 410, ce qui provoque le relâchement de ce relais, et ré- tablit par 411 le circuit de l'électro-aimant M479, provoquant une nouvelle attraction de cet électro- aimant et rétablissant ainsi par son armature 481 le circuit du relais 415.
Ce cycle d'opérations continue jusqu'à ce que le balai 466 s'engage sur le contact 6 lorsque le relais 420 est court-circuité par une terre donnée par l'armature 392 à travers l'armature 425, le halai 466 sur le contact 6, la résistance 430 vers la batterie. Le relais 420 relâche et ouvre son circuit de blocage en 425, En relâchant, le relais 420 interrompt également par 422 et son contact de travail un point du circuit du relais 415 et établit par 422 et son contact de
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repos un point du circuit du relais 410. De plus le relais 420 interrompt par 421 le circuit de l'électro- aimant M2a qui relâche et fait avancer le mécanisme de commande d'échappement à sa seconde position de travail, pour rendre effective la barre des dizaines de l'unité de commutation.
Au cours de l'attraction ci+dessus le relais et désexcité 415 est excité/deux fois de suite. Chaque fois que le relais 415 est excité il établit par 417 un circuit pour l'excitation de l'électro-aimant M1a, à partir de la terre en 417, 407, le balai 490 et le contact de banc, l'enroulement de M1a vers la batterie.
Par conséquent deux impulsions sont transmises à l'électro- aimant M1a tandis que le mécanisme de commande d'écha- pement de l'unité de commutation occupe sa première position de travail afin de provoquer le déplacement de deux pas de la barre des centaines de l'unité de commutation.
Lorsque la barre des centaines de l'unité de commutation quitte sa position normale le groupe de contacts 245a, correspondant au groupe de contacts 245 représenté à la fig. 6, est actionné et par le contact 247a, le chercheur 301 est marqué comme occupé aux contacts de banc des connecteurs rotatifs des distributeurs. A la fin de la première série d'im- pulsions transmises par l'électro-aimant Mia, la barre des centaines occupe une position de travail paire de telle sorte que lesressorts de contact 241a et nt 239a du groupe de contacts 237a s'engage/pour préparer un circuit évident pour l'excitation du relais de commutation 360.
Après que le relais 420 relâche, le relais 410
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et l'électro-aimant M479 agissent à nouveau l'un sur l'autre pour que l'électro-aimant M479 amène les balais 466 et 477 à avancer pas à pas et dans le sens Inverse des aiguilles d'une montre à une vitesse relativement élevée, jusqu'au point où le balai 466 s'engage sur le contact 471 lorsque le relais 420 est à nouveau excité par une terre en 354. Le relais 420 en attirant effectue les mêmes opérations de circuit que précédemment, l'é- lectro-aimant M2a servant à amener le mécanisme de commande d'échappement dans sa troisième position de travail.
Après que le relais 420 attire, les relais 410 et 415 et l'électro-aimant M470 agissent l'un sur l'autre, comme décrit précédemment, pour que l'électro-aimant M479 fasse avancer les balais 466 et 477 pas à pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à une vitesse relativement faible, jus- qu'à ce que le balai 466 s'engage sur le contact 472 auquel aboutit le conducteur 484 lorsque le relais 420 est à nouveau court-circuité. Le relais 420 relâche en provoquant les mêmes résultats que précé- demment, le relais 415 se désexcitant, le relais 410 s'excitant et l'électro-aimant M2a relâchant pour ame- ner le mécanisme de commande diéchappement de l'unité de commutation dans sa troisième position de travail et rendre effective la barre des unités de l'unité de commutation.
Chaque fois. que le relqis 415 est excité et désexcité, l'électro-aimant Mla est excité et désexcité une fois comme précédemment décrit pour provoquer. le mouvement pas à pas de la barre des dizaines. Puisquil
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y a trois pas entre les contacts 471 et 472 la barre des dizaines de l'mnité de commutation se déplacera de trois pas.
Après que le relais 420 relâche, le relais 410 et l'électro-aimant M479 agissent à nouveau l'un sur l'autre pour amener les balais 466 et 477 à se déplacer pas à pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à une vitesse relativement élevée, jusqu'à ce que le balai 466 s'engage avec le contact 473 auquel se termine le conducteur 332 lorsqu'un circuit est à nouveau fermé par le relais 420 grâce à une terre en 356. Le relais 420 attire comme précédemment pour provoquer le relâchement du relais 410 et l'attraction du relais 415. De plus le relais 420 ferme un circuit pour l'électro-aimant M2a qui attire pour amener le mécanisme de contrôle d'échappement de l'unité de commutation à se déplacer jusqu'à sa quatrième position de travail.
Après que le relais 420 attire le relais 410, le relais 415 et 1'électro-aimant M479 réagissent l'un sur l'autre comme précédemment décrit pour amener les balais 466 et 477 à se déplacer pas à pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et à une vitesse relativement faible, jusqu'à ce que le balai 466 s'engage sur le contact 468 auquel se termine le conducteur 484 lorsque le relais 420 est à nouveau court-circuité et relâche pour faire'relâcher le relais 415, exciter le relais 410 et désexciter l'électro- aimant M2a qui de ce fait amène le mécanisme de commande d'échappement de l'unité de commutation dans sa quatrième position de travail pour rendre effective la barre des unités de l'unité de commutation comme précédemment décrit.
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Chaque fois que le relais 415 est excité et désexcité., l'électro-aimant Mla est excité et désexcité une fois comme précédemment décrit pour provoquer le mouvement pas à pas de la barre des unités. Puisqu'il y a trois pas entre les contacts 473 et 468 la barre des unités de l'unité de commutation se déplacera de trois pas.
A ce moment les balais du groupe de balais impair s'engagent sur la troisième ligne du troisième niveau du premier groupe dans lapremière division de lignes, tandis que les balais du groupe de balais impair s'engagent sur la troisième ligne du troisième niveau du second groupe dans la première division de lignes.
Lorsque le mécanisme de commande d'échappement de l'unité de commutation faisant partie du chercheur 301 est amené dans sa quatrième position de travail, comme précédemment décrit, le groupe de contacts 260a, cor- respondant au groupe de contacts 260 représenté à la fig. 7 est actionné pour que les ressorts de contact 261a et 262a s'engagent afin d'établir un circuit pour le relais 360. Le relais 360 attire pour con- necter par 361 et 363 les balais 48a, 50a et 49a aux conducteurs 326, 327 et 328. A ce moment il faut remarquer que les balais des groupes de balais impairs et pairs du premier connecteur élémentaire sont mul- tiplés aux balais des groupes de balais impairs et pairs des autres connecteurs élémentaires de l'unité de commutation 'faisant partie du chercheur 301.
A ce moment,une boucle se prolonge en partant du poste appelant A par l'intermédiaire du groupe de balais pair du premier connecteur élémentaire et les
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conducteurs 326, 327 et 328 jusqu'au relais 520 du connecteur 500. Le relais 520 attire pour établir par 521 un circuit évident pour le relais 530. Le relais 530 attire pour appliquer en 551 un potentiel de terre au conducteur 327 afin de marquer ainsi pour la suite le chercheur 301 comme occupé aux contacts de banc des connecteurs rotatifs des distributeurs.
Revenons au chercheur, lorsque le balai 466 arrive sur le contact 468, la came 504 est actionnée pour connecter les ressorts de contact 502 et 503 d'où il s'ensuit qu'un circuit est établi pour le re- lais 498. Ce circuit part de la terre en 392, par les ressorts de contact 502 et 503 et l'enroulement de 498 vers la batterie. Le relais 498 attire pour interrompre en 499 le circuit du relais 410. Par conséquent, le circuit du relais 410 n'est pas rétabli lors du relâchement du relais 420 à la fin de la troisième série d'impulsions, et le connecteur rotatif 465 n'est pas actionné plus avant à ce moment.
Le potentielle terre appliqué en 531 dans le connecteur au conducteur 327 maintient le relais 380 attiré et établit un circuit pour l'excitation de l'électro-aimant M474 du connecteur rotatif 485 du distributeur 302, Ce dernier circuit part du conduc- teur 327 mis à la terre, par le contact de banc et le balai 488, 402, les contacts auto-rupteurs 475 de l'électro- aimant M474 et l'enroulement de M474 vers la batterie.
Le relais 400 est également @ourt-circuité par ce cir- cuit et relâche pour transférer le circuit de test vers le balai de test 486 du connecteur 485 à travers 402 et son contact de repos. Lorsque l'électro-aimant M474 est excité par le circuit ci-dessus il attire pour
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amener les balais 486, 488, 490 et 492 du connecteur rotatif 485 à faire un pas dans le sens des aiguilles d'une montre, provoquant ainsi l'engagement du balai 486 sur un contact du banc de contacts 487 auquel se termine un conducteur de contrôle associé au circuit de liaison suivant.
Si le circuit de liaison suivant est libre aucun potentiel ne se présente sur le conducteur de con- trôle, provoquant ainsi l'arrêt du fonctionnement ultérieur de l'électro-aimant M474, D'autre part lorsque le circuit de liaison est .occupe une terre se présente sur le conduc- teur de contrôle provoquant ainsi le court-circuit du relais 400 et le rétablissement du circuit d'excitation de l'élec- tro aimant M474. Par conséquent le relais 400 ne peut réattirer et l'électro-aimant M474 continue à fonctionner à la manière d'un vibreur jusqu'à ce que le balai 486 s'engage sur un contact associé à un circuit de liaison libre.
Le relais 400 sera réattiré-en série avec l'enrou- lement de l'électro-aimant M474 lorsqu'un circuit de liaison libre sera trouvé,
Le potentiel de terre sur le conducteur 327 établit également un circuit pour l'excitation du relais 340 du circuit de la ligne d'abonné. Le relais 340 en attirant déconnecte par 341 et 342 le relais 350 de la boucle de l'abonné et le relais 350 relâche supprimant par 354, 355 et 356 le potentiel de marquage des conducteurs 330, 331 et 332.
Lorsque le potentiel de terre est supprimé du conducteur 330, le relais 390 relâche et applique un négatif par 391 au conducteur 333 pour marquer le distributeur et l'équipement commun 302 comme libres. En relâchant le relais 390 interrompt également par 392 le circuit du relais 498 provoquant ainsi le relâchement de ce relais. Le relais 400 en relâchant comme décrit ci-dessus établit par
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409 un circuit pour l'excitation de l'électro-aimant M479, ce circuit partant du balai 477 mis à la terre, par les contacts multiples du banc de contacts associé, 409, les contacts auto-rupteurs 480 de 1'électro- aimant M479 et l'enroulement de M479 vers la batterie.
Lorsqu'il est excité par le circuit indiqué ci-dessus l'électro-aimant M479 fonctionne à la façon d'un vibreur pour faire avancer les balais 466 et 477 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à les ramener dans leur position de repos, moment auquel le balai 477 se dégage des contacts multiplés du banc de contacts.
Lorsque les balais 466 et 477 sont ramenés dans leur position de repos, la came de contrôle 504 est actionnée afin d'ouvrir les ressorts de contact 502 et 503. Le distributeur et l'équipement commun 302 sont de ce fait complètement libérés et le distributeur a désigné un circuit de liaison chercheur-connecteur libre pour être utilisé par la prochaine ligne appelante du second groupe des centaines ou du premier groupe des centaines d'un groupe de deux cents lignes.
Fonctionnement du connecteur 500.
A ce moment il est à remarquer que l'unité de commutation faisant partie du connecteur 500 diffère légèrement comme construction de l'unité de commutation faisant partie du chercheur 301 décrit précédemment sur deux points de détail. Tout d'abord le groupe de balais impair porté par la pièce de commande des contacts d'au moins un des connecteurs élémentaires de l'unité de commutation est prévu avec un balai supplémentaire.
Dans l'unité de commutation faisant partie du connecteur 500, ce balai supplémentaire du @
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groupe de balais impair du connecteur élémentaire re- présenté est indiqué en 512. Ce balai supplémentaire 512 du groupe de balais impair est utilisé d'une manière qui sera expliquée plus en détail dans la suite et qui se rapporte au fonctionnement du connecteur 500 qui recherche une ligne libre dans un petit groupe de lignes P.B,X.
En second lieu, le mécanisme de commande d'échappement faisant partie de l'unité de commutation appartenant au connecteur 500 est légèrement différent du mécanisme de commande d'échappement précédemment dé- crit, en ce que la première position de travail de ce mécanisme constitue une position de repos telle que la barre des centaines de cette unité de commutation est rendue effective lordque l'unité de commutation est dans une position de repos.
Cela peut être facilement réalisé d'une manière évidente par la com- d'un struction et la disposition / mécanisme de commande d'échappement 154 compris dans l'unité de commutation faisant partie du.connecteur 500, de telle sorte que les quatre saillies également espacées le long de la périphérie de chacune des cames 157, 148 et 159 soient espacées l'une de l'autre d'une distance égale à quatre pas de la roue à rochet 155 au lieu de cinq pas.
Le connecteur 500 a été étudié pour répondre aux impulsions constituant le premier chiffre émis par le poste appelant A. Le relais 530 prépare par 532 un circuit d'impulsions pour exciter en série le relais 540 et l'électro-aimant Mlb, correspondant à l'électro-aimant M1 représenté à la fig. 7. Le circuit d'impulsions du relais 540 et de l'électro- aimant Mlb est établi au début de la première impul- sion faidant partie de la première série d'impulsions
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transmises par le poste appelant A lorsque le relais 520 relâche. Ce circuit part de la terre en 521, 532, l'enroulement de 540, 592, 571 et l'enroulement de M1b vers la batterie.
L'électro-aimant Mlb de ce fait attire et provoque le déplacement de la barre des centaines de l'unité de commutation faisant partie du connecteur 500 à partir de sa position normale jusqutà sa première position de travail. Le relais 540 est également attiré pour établir par 542 un circuit évident pour l'excitation du relais 560. Le relais par 566 560 en attirant établit/un circuit pour l'excitation de l'électro-aimant M2b correspondant à l'électro- aimant M2 représenté à la fig. 7. L'électro-aimant M2b attire pour amener le mécanisme de commande d'échap- pement de l'unité de commutation faisant partie du con- necteur 500 à se déplacer de sa première position de travail à sa seconde position de travail.
Le relais 560 en attirant établit par 561 une dérivation au circuit d'excitation de l'électro-aimant M1b. A chaque impulsion de la première série d'im- pulsions l'électro-aimant M1b est excité de la manière décrite ci-dessus de telle sorte qu'à la fin du premier chiffre la barre des centaines de l'unité de commutation occupe une position de travail rendant effectif le connec- teur élémentaire choisi de l'unité de commutation, ce connecteur élémentaire ayant accès à la division de lignes comprenant la ligne à laquelle la ligne 670 de l'appelé est connectée. Des relais 530, 540 et560 restent attirés pendant la période d'impulsions du fait de leur caractéristique de relais lent au relâchement.
Lorsque la barre des centaines de l'unité de commutation faisant partie du connecteur 500 se déplace
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de sa postion normale à sa première position de travail, les contacts du groupe de contacts 245b, correspondant au groupe de contacts 245 représenté à la fig. 6, sont fermés. A la fin de la première série d'impulsions la barre des centaines de l'unité de commutation occupe une position de travail paire puisque dans le cas présent la première série d'impulsions est supposée être con- stituée d'un nombre pair d'impulsions. Par conséquent le groupe de contacts 237b, correspondant au groupe de contacts 237 représenté à la fig. 6,'est actionné de telle sorte que le ressort de contact 241b s'engage avec le ressort de contact 239b pour établir un circuit évident pour le relais 600.
Le relais 600 attire pour que les conducteurs 326,327 et 328 soient prolongés par les armatures 601, 604 et 607 jusqu'aux balais 45b, 47b et 46b.
Peu après la fin du premier chiffre, le relais 540 relâche pour ouvrir par 542 le circuit du relais 560 ce dernier relâchant peu ,près. En relâchant le relais 560 interrompt par 566 le circuit de 1'électro- aimant M2b pour qu'il relâche afin d'amener le mécanisme de commande d'échappement dans sa seconde position de travail afin de rendre effective la barre des dizaines de l'unité de commutation.
Au début de la première impulsion de la seconde série d'impulsions émise par l'abonné appelant A et lorsque le relais 520 relâche, le circuit pour ltexci- tation en série du relais 540 et de l'électro-aimant M1b est établi par 521. L'électro-aimant Mlb attire pour que la barre des dizaines de l'unité de commutation faisant partie du connecteur 500 se déplace de sa position normale jusqu'à sa première position de travail, le
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relais 540 attire comme précédemment suivi par le relais 560. Comme précédemment le relais 560 établit par 566 un circuit pour l'électro-aimant M2b qui amène le mécanisme de commande d'échappement à se déplacer jusqu'à 3a troisième position de travail.
A chaque impulsion de la seconde série d'impulsions l'électro- aimant M1b est excité de la manière décrite ci-dessus pour que la barre des dizaines de l'unité de commutation se déplace afin que le connecteur élémentaire de l'unité de commutation choisisse le niveau ou sous-groupe de dans lignes/le banc de conducteurs 24 auquel la ligne 670 de l'appelé est reliée. Peu après la fin du second chiffre., le relais 540 relâche suivi du relais 560. En relâchant le relais 560 interrompt par 566 le circuit de l'électro-aimant M2b, qui relâche et amène le mécanisme de commande d'échappement dans sa troisième position de travail pour rendre effective de l'unité la barre des unités/de commutation.
Le relais 520 répond à la troisième impulsion et les relais 540 et 560 sont actionnés comme précé- demnent. L'électro-aimant M2b est excité pour amener le mécanisme de commande d'échappement à se déplacer vers sa quatrième position de travail tandis que l'électro-aimant M1b est actionné par les impulsions émises pour provoquer le mouvement pas à pas de la barre des unités. Les balais du connecteur élémentaire s'engagent alors sur des contacts du niveau pair et du niveau impair. A ce moment il faut remarquer que les balais des gfoupes de balais impairs et 'pairs sont multiplés aux balais des groupes de,balais impairs et pairs des autres connecteurs élémentaires.
Si la ligne 670 demandée est occupée, le potentie
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de terre est appliqué au conducteur 674 et le relais 570 est excité par le conducteur 674 mis à la terre, le balai 47b, 604, 562 et l'enroulement de 570 vers la batterie. Le relais 570 en attirant provoque la transmission de la tonalité d'occupation à la ligne appelante à partir du générateur de tonalité d'occupa- tion(non représenté), le conducteur 625, l'armature 574 et de là au conducteur de conversation et à la boucle du circuit vers la batterie en passant par l'en- roulement inférieur du relais 520.
Peu après la fin du troisième chiffre le relais 540 relâche et à la fin de la troisième séried'impulsions est suivi du relais 560. L'électro-aimant M2b relâche et amène le mécanisme de commande d'échappement dans in- sa quatrième position de travail pour rendre/effective la barre des unités. En relâchant le relais 560 in- terrompt par 562 un point du circuit initial du relais 570, un circuit de blocage étant fermé pour le relais 570 par les contacts de repos de l'armature 562, 571', vers le conducteur 327 mis à la terre.
Si la ligne appelée 670 est libre, le négatif est présent sur le conducteur 674. Par conséquent le relais 570 n'attire pas et peu après la fin du troisième chiffre lorsque les relais 540 et 560 re- lâchent, le relais 590 est excité par le négatif,à l'en- roulement du relais 660, l'enroulement de 660, le conduc- teur 674, le balai 47b, 604, 562, l'enroulement in- férieur de 590, 571', vers le conducteur 327 mis à la terre.
Le relais 590 attire et se bloque par son en- roulement supérieur et'594 vers le conducteur 327; et connecte le conducteur 674 vers le conducteur mis à la terre par 593 d'où il s'ensuit que le relais 660 est attiré,
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pour empêcher l'attractionndu relais 650 lorsque le poste appelé B répond à l'appel.
De plus le relais 590 par 591 et 595 ferme le circuit d'appel suivant : enroulement du transforma- teur du courant d'appel mis à la terre (non représenté), le conducteur 626, l'enroulement inférieur de 580,581, 591, 601, le balai 46b, le circuit de la ligne de l'abonné appelé, le balai 45b, 607,595, 585 vers la terre. Une partie de ce courant retourne par le condensateur 597 et le condensateur de couplage 622 par la boucle pas- sant par le poste appelant A afin d'indiquer à l'abonné appelant que le poste appelé B est sonné.
Lorsque le poste appelé B répond à l'appel en décrochant le récepteur de son poste, un circuit à faible résistance est établi pour exciter 33 relais 580 lent à l'attraction. Peu après le relais 580 est attiré pour interrompre par 581 le circuit d'écho d'appel et pour interrompis par 581 et 585 le circuit pour envoyer le courant d'appel vers le poste appelé B.
Le relais 580 établit également par 584 un circuit évident de blocage pour lui-même et établit par 581 et 585, une boucle de circuit entre le poste appelant A et le poste appelé B renfermant les condensateurs de couplage 622 et 623. Quand la boucle est établie vers le poste appelé B, le relais 550 est attiré par la terre, l'enroulement supérieur de 550, 621, 583, 595, 607, le balai 45b, 673, le pont entre les conduc- teurs de ligne 675, et 672,672, le balai 46b, 601, 591, 581, 620 et l'enroulement inférieur de 550 vers la batterie. Le relais 550 en attirant renverse les con- nexions de la batterie par rapport aux conducteurs de ligne 328 et 326 afin d'actionner un compteur ou un
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appareil ; à prépaiement ou un autre dispositif associé au poste appelant A.
A ce moment la batterie de con- versation est reliée-à la-boucle passant par le poste appelant A à travers les enroulements du relais 520, et est reliée à la boucle passant par le poste appelé B à travers les enroulements du relais 550,
Libération du chercheur 301 et du connecteur 500.
La libération de la communication établie est sous le contrôle de l'abonné appelant, Pour libérer la communication établie, l'abonné appelant raccroche son récepteur pour interrompre la boucle passant par ce poste et renfermant le relais 520, Le relais 520 relâche pour interrompre par 521 le circuit du relais 530, Peu après'le relais 530 relâche et par 531 sup- prime là terre au conducteur 587 et établit par 558 le circuit servant pour l'excitation de l'électro- aimant M3b: terre en 521 par l'intermédiaire de 532, les ressorts de contacts 252b et 251b et l'enroule- mentde M3b vers la batterie. L'électro-aimant M3b en attirant provoque le retour à leur position normale des barres des unités, des dizaines et des centaines de l'unité de commutation de la manière décrite pré- cédemment.
Peu après l'électro-aimant M3b commence à attirer, le groupe de contacts 222b, correspondant au groupe de contacts 222 représenté à la fig. 6, est actionné pour amener les contacts 223b et 224b à s'en- gager, afin de compléter un circuit secondaire évident
EMI33.1
pour lt6lectro-aLuant M3b. Lorsque l'éleotro4aLnant M3b fait revenir les barrés des dizaines et des cen- taines à leur position normale, le groupe de contacts 245b revient à sa position normale.
Lorsque le groupe de contacts 245b est revenu à sa position normale, les
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ressorts de contact 251b et 252b sont dégagés inter- rompant de ce fait le premier circuit de l'électro- aimant M3b, Lorsque l'électro-aimant M3b fait tourner le mécanisme de rétablissement, exactement d'un tour, les ressorts 223b et 224b sont dégagés interrompant de ce fait le second circuit de l'électro-aimant M3b.
L'unité de commutation est par conséquent ramenée complètement à sa position de repos.
En relâchant, le relais 530 établit également par 532 un second circuit passant par l'intermédiaire du groupe de contacts 270b, correspondant au groupe de contact 270 représenté à la fig. 7, et le groupe de contacts 280b, correspondant au groupe de contacts 280 représenté à la fig. 7 pour exciter l'électro-aimant M2b. L'électro-aimant M2b amène le mécanisme de commande d'échappement à se déplacer jusqu'à sa cinquième posi- tion de travail. Il est à remarquer que cette position du mécanisme de commande d'échappement correspond à sa première position de travail, et constitue par con- séquent une position de repos.
En attirant l'électro- aimant M2b fait également se dégager les ressorts de contact 281b et 282b, interrompant de ce fait son second circuit d'excitation. L'électro-aimant M2b relâche pour amener le mécanisme de commande d'échappe- ment de l'unité de commutation dans sa cinquième position de travail.
Lorsque le mécanisme de commande d'échap- pement est amené dans sa cinquième position de travail, les ressorts de contacts 271b et 272b se dégagent pour second interrompre un autre point du/circuit d'excitation de l'électro-aimant M2b et pour arrêter son fonctionne- ment, Lorsque la barre des centaines de l'unité , de commutation est revenue à sa position normale,le
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groupe de contacts 237a est ramoné à sa position nor- male provoquant le dégagement du ressort de contact 241b et du ressort de contact 239b, afin d'interrompre le circuit d'excitation du relais 600. Le relais 600 en relâchant, déconnecté les balais 45b, 47b et 46b des conducteurs 326, 327 et 328.
Lorsque la terre est supprimée par 531 du con- ducteur 327, les circuits de blocage des relais 580 et 500 sont Interrompus provoquant le relâchement de ces relais. A ce moment le connecteur 500 est complète- ment libéré et prêt pour un nouvel usage.
Lorsque le potenitel de'terre est supprimé du conducteur 327, le relais 380 relâche et établit , de l'électro- par 381 un circuit pour 1'excitation/aimant M3a qui at- tire pour ramener les barres des unités, des dizaines et des centaines à leur position normale. Peu après l'électro-aimant M5a commence à attirer, le groupe de contacts 222a correspondant-au groupe de contacts 222 représenté à la fig. 6, est actionné pour amener les ressorts de contact 223a et 224a à s'engager, et établir de ce fait un circuit de blocage pour l'électro-aimant M3a.
Lorsque les barres des centaines et des dizaines reviennent à leur position normale, les ressorts 252a et 25la sont dégagés, pour interrompre le circuit initial de l'élec- tro-aimant M3a. Par les ressorts 247a et 248a la terre est supprimée du conducteur 334, afin de marquer le circuit de liaison comme libre aux contacts de banc du connecteur rotatif 485.
Lorsque 1'électro-aimant M3a fait tourner le mécanisme de rétablissement compris dans l'unité de commutation faisant partie du chercheur 301, exactement un tour, les ressorts 223a et 224a sont ouverts pour interrompre le circuit de blocage de
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l'électro-aimant M3a et pour arrêter le fonctionnement$ A ce moment l'unité de commutation faisant partie du chercheur 301 est ramenéeà sa position de repos.
Lorsque le relais 380 relâche il établit égale- ment par 382 un circuit passant par l'intermédiaire du groupe de contacts 270a, correspondant au groupe de con- tacts 270 représenté à la fig. 7 et du groupe de contacts 280a correspondant au groupe de contact 280 représenté à la fig. 7 pour l'électro-aimant M2a. L'électro-aimant M2a attire pour amener le mécanisme de contr8le d'échap- pement de l'unité de commutation dans sa cinquième posi- tion de travail, cette position du mécanisme de contrôle d'échappement constituant une position normale.
En attirant 1'électro-aimant M2a ouvre également les ressorts 28la et 282a pour interrompre le circuit pour l'électro- aimant M2a, provoquant le relâchement de cet électro- aimant afin d'amener le mécanisme de contr8le d'échap- pementdans sa cinquième position de travail. Les ressorts 26la et 262a ainsi que les ressorts 271a et 272a s'ouvrent alors. Le circuit pour l'électro-aimant M2a est par conséquent interrompu et le circuit du relais 360 est également interrompu. En relâchant le relais 360 déconnecte les balais 48a, 50a et 49a des conducteurs 326, 327 et 328. Lorsque la barre des centaines de l'unité de commutation est revenue à sa position normale les ressorts 241a et 239a sont ouverts pour interrompre un autre point du circuit du relais 360.
A ce moment le chercheur 301 est complètement libéré et prêt pour un nouvel usage.
Lorsque la terre est supprimée du conducteur 327 les circuits d'excitation des relais 340 et 660 sont interrompus provoquant le relâchement de ces relaie
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A ce moment le circuit de liaison 501 et les appareils se trouvant aux postes A et B sont complètement libérés et prêts pour un nouvel usage.
Fonctionnement du connecteur 500 pour opérer la sélection des lignes de jonction P.B.X.
Dans l'établissement d'une communication du poste A vers le bureau public 700 par l'intermédiaire du circuit de liaison 501 et d'une ligne de jonction aboutissant au bureau public ou PB.X, les opérations du distributeur et de l'équipement 302 ainsi que du chercheur 301 sont les mêmes què celles décrites pré- cédemment, L'opération initiale du connecteur 500 est également la même que celle décrite précédemment.
Dans ce cas, trois chiffres correspondant au numéro de direction vers-le-bureau public sont successivement émis par le poste A, après que le circuit de liaison 501 est saisi, afin que les balais 49b, 50b, 48b et 512 du groupe de balais impair s'engagent respectiveement avec les conducteurs 701, 703, 702 et 704.
L'opération suivante du connecteur 500 dépend 705 de l'état de la ligne de jonction P.B.X. suivant qu'elle est libre ou occupée. Dans le cas'où la ligne de jonction P.B.X. est occupée une terre est donnée au conducteur 703 pour que le relais 570 attire et donne les résultats, comme décrit précédemment, et de plus le relais 610 est actionné par : 704 mis à la terre, balai 512, 575, les ressorts de contact du groupe 233b, 545, l'enroulement de 610 vers la batterie. Le relais 610 attire pour établir par 611 un circuit de blocage pôur le relais 560.
Le relais attiré 560 est maintenu/par le circuit indiqué ci-dessus pour maintenir par 562 le circuit de fonctionnement initial du relais 570 et pour maintenir par 566 le cir-
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cuit de l'électro-aimant M2b. Par conséquent le circuit de blocage du relais d'occupation 570 ntest pas établi et le mécanisme de commande d'échappement n'est pas amené dans sa quatrième position de travail à ce moment.
En attirant le relais 610 établit par 612 un circuit d'excitation de l'électro-aimant Mlb qui attire pour amener les-balais 49b, 50b, 48b,512 sur la seconde ligne aboutissant au bureau public 700. En attirant 1'électro-aimant M1b interrompt également par les contacts auto-rupteurs 234b et 235b le circuit d'excitation du relais 610,et ce relais rdâche. En relâchant, le relais 610 interrompt par 611 le circuit de blocage du relais de contrôle 560 et interrompt par 612 le circuit d'excitation de l'électro-aimant Mlb. L'électro-aimant M1b relâche pour préparer par les ressorts de contact 234b et 235b un point du circuit d'excitation du relais 610.
Si la seconde ligne de jonction allant vers le bureau public 700 est occupée, le circuit d'excitation du relais de contrôle 610 est rétabli, provoquant la réattraction de ce relais et rétablissant le circuit du relais 560 avant que ce dernier relâche, afin de rétablir par 612 le circuit de blocage de l'électro-aimant M1b.
Le relais 610 et l'électro-aimant Mlb continuent à réagir l'un sur l'autre, comme décrit précédemment , jusqu'à ce que les balais s'engagent sur une ligne du banc des conduc- teurs 24 qui est relié soit à une ligne de jonction P.B.X. libre allant vers le bureau public 700 soit à la dernière ligne de jonction P.B.X. allant vers le bureau public 700.
Si toutes les lignes de jonction P.B.X. allant vers le bureau public 700 sont occupées, le relais 610 et l'électro-aimant Mlb continuent à réagir l'un sur l'autre jusqu'à ce que les balais s'engagent sur la
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dernière ligne P.B.X. occupée. Les conducteurs de commande de la dernière ligne de jonction P.B.X.
allant vers le bureau public 700 ne sont pas reliés ensemble, le conducteur de contrôle correspondant au conducteur 703 présentant un potentiel de terre, et le conducteur de contrôle correspondant au conducteur 704 étant à circuit ouvert, Lorsque les balais s'engagent sur la ligne du banc de conducteurs 24 reliée à la dernière ligne de jonction P,B,X, allant vers le bureau public 700, le relais 610 n'est pas réexcité et peu après il relâche pour établir par 563 le circuit de blocage du relais 570, Le relais 570 attire alors de lamaniêre décrite précédemment pour renvoyer le courant de tonalité d'occupation sur la boucle passant par le poste appelant A. En relâchant le relais 560 interrompt également par 506 le circuit de l'électro- aimant M2b,
qui relâche et amène le mécanisme de com- mande d'échappement dans sa quatrième position de travail, afin de rendre ineffective la barre des 'unités de l'unité de commutation.
,SI l'une des lignes P.B.X. est libre,-l'interaction du relais 610 et de l'électro-aimant Mlb est arrêtée lors- que cette ligne P,B,X, est choisie et le relais 590 est attiré lorsque le relais 560 relâche par : batterie, re- lais 720, conducteur 703, balai 50b, 604, 562, enroule- ment inférieur de 590, et 571' vers le conducteur 327 -mis à la terre, Le relais 610 n'attire par conséquent pas.
Lorsqu'il est excité par le circuit indiqué ci-dessus le relais 590 attire pour connecter le conducteur 703 de la ligne P.B.X. au conducteur 327.
Lorsque le connecteur 703 est relié au conducteur 327 -le relais 720 est excité et interrompt par 721 et 722
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des points du circuit d'excitation du relais de ligne 730. L'envoi du courant d'appel sur la ligne de jonction P.B.X. 705 et les attractions des relais 580 et 550 lorsqutil est répondu à l'appel par le bureau public 700, se passent comme décrit précédemment. La libération de la communication établie entre le poste appelant A et le bureau public 700 est également sous le contrôle de l'abonné appelant au poste A et se passe de la manière décrite précédemment.
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