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BREVET D' INVENTION.
PRODUITS ET CARBURANTS ANTI-DETONANTS.
Les progrès accomplis depuis quelques années dans la technique de la construction des moteurs à explosion se traduisent par l'emploi de taux de compression de plus en plus élevés ainsi que par l'utilisation d'organes de suralimen- tation en carburant et en air, qui exigent la mise en oeuvre de- carburants possédant un indice d'octane extrêmement élevé.
La présente invention a pour objet des pro- duits anti-détonants et des carburants possédant une résistance très élevée à la détonation et susceptibles d'être utilisés avantageusement dans les moteurs modernes. Ces carburants se caractérisent essentiellement par le fait qu'ils renferment,
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en même temps qu'un carburant de base, -Un ou plusieurs composés appartenant à la classe des éthers-sels organiques.
Le terme " éthers-sels " est pris ici dans son accep- tation la plus large et désigne d'une façon générale les corps dont la molécule renferme au moins un groupement caractéristique -
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et qui possèdent la formule générale :
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dans laquelle R et R' représentent des restes de molécules orga- niques, identiques ou différents.
Les radicaux R et R' peuvent âtre en particulier des radicaux aliphatiques ou aromatiques et peuvent renfermer un ou plusieurs groupements fonctionnels, tels que par exemple les groupements OH, G0 , NH2, etc.* *..,
Parmi les éthers-sels qui peuvent être utilisés le plus avantageusement, conformément à l'invention, il faut citer en premier lieu les éthers-sels acétiques, dont le plus courant est l'acétate d'éthyle:
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qui est fabriqué économiquement par diverses méthodes industriel- les connues et dont l'action antidétonante est remarquable. Toute- fois, on a trouvé que les éthers-sels contenant des chaînes ali- phatiques ramifiées ont un effet antidétonant plus accusé que les éthers-sels à chaînes simples.
C'est ainsi que les acétates d'iso- propyle, d'isobutyle, de butyle secondaire et de butyle tertiaire provoquent, dans les carburants auxquels ils sont mélangés, une émélioration tout à fait notable du pouvoir anti-détonant.
On peut aussi, conformément à l'invention, utiliser des éthers-sels comportant une ou plusieurs doubles liaisons, par exemple, les éthers-sels résultant de l'estérification des acides acrylique, crotonique etc.., les éthers-sels résultant de l'esté-
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rification des alcools allylique, crotonique etc...
Un autre avantage essentiel de l'invention est de per- mettre l'utilisation de carburants de base ayant déjà été addi- tionnés d'un ou de plusieurs agents anti-détonants connus, tels par exemple que certains composés organo-métalliques, les hydro- carbures aromatiques, les alcools, les éthers-oxydes, les cétones, certaines amines, etc,...
On a trouvé, en effet, que l'amélioration du pouvoir anti-détonant apportée par l'addition d'éthers-sels n'est pas di- minuée par la présence simultanée d'autres anti-détonants dans le mélange ; en particulier, l'effet antidétonant des éthers-sels et l'effet anti-détonant du plomb tétraéthyle ou des alcools s' additionnent sensiblement comme si chacun de ces produits se trouvait seul dans le mélange, ce qui n'était pas évident à priori.
Le carburant de base peut-être constitué par une es- sence dérivée du pétrole, telle que par exemple une essence sim- ple, une essence de oraoking, une essence de polymérisation, ou une essence ayant déjà subi un traitement spécial destiné à en améliorer les qualités, tel que le " reforming ". On peut égale- ment utiliser une essence préparée par hydrogénation de la houil- le ou du lignite ou par tout autre traitement chimique ou physique ou encore une essence synthétique fabriquée par hydrogénation de l'oxyde de carbone. Le carburant de base peut aussi être consti- tué par un mélange de ces essences.
Il peut également avoir été additionné au préalable d'un ou de plusieurs agents destinés à lui communiquer certaines propriétés particulières, tels qu'une huile de graissage, un agent anticalaminant, un inhibiteur de gommes, etc....
Le tableau 1 montre comment des additions croissantes d'acétate d'éthyle améliorent le pouvoir antidétonant d'une es- sence de base d'indice d'octane 63, en l'absence et en la présence de plomb tétraéthyle.
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Tableau I ----------
Indice d'octane.
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% <SEP> d'acétate <SEP> : <SEP> Sans <SEP> plomb <SEP> . <SEP> En <SEP> présence <SEP> de <SEP> 0,8 <SEP> cm3 <SEP> de <SEP> plomb
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<tb> o <SEP> 63 <SEP> 82
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<tb> 10 <SEP> 67,3 <SEP> 85
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<tb> 20 <SEP> 71,8 <SEP> 88
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<tb> 40 <SEP> 81 <SEP> 93,4
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<tb> 50 <SEP> 86 <SEP> 96,6
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<tb> 60 <SEP> 91,1 <SEP> 100
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<tb> 7096,3
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<tb> 77 <SEP> 100
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On voit qu'en l'absence de plomb tétraéthyle , l' addition, au carburant de base, de 77 % d'acétate d'éthyle permet d'obtenir un carburant à 100 d'octane.
En présence de plomb tétra- éthyle, l'efficacité de l'acétate d'éthyle est notablement augmen- tée, à ce point qu'il suffit de 60% d'éther-sel pour obtenir un carburant à 100 d'octane, de même l'acétate d'éthyle améliore notablement l'efficacité du tétraéthyle de plomb.
Le tableau 2 montre l'amélioration du pouvoir anti- détonant provoquée par des additions croissantes à une essence de base d'indice d'octane 63:
1 - d'acétate d'isopropyle seul,
2 - d'acétate d'éthyle seul,
3 - d'un mélange 'contenant 70% en poids d'acétate d'éthyle et 30% d'alcool éthylique.
4 - et enfin, à'titre comparatif, d'éther isopro- pylique seul.
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Tableau II
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<tb> Pourcentage <SEP> d' <SEP> Nature <SEP> de <SEP> 1'antidétonant.
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<tb> antidétonant <SEP> , <SEP>
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<tb> 10 <SEP> 67,2 <SEP> 67,2 <SEP> 68 <SEP> 67,6
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<tb> 40 <SEP> 82 <SEP> 81 <SEP> 86 <SEP> 82,5
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<tb> 50 <SEP> 87,8 <SEP> 86 <SEP> 89,7 <SEP> 86,3
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<tb> 60 <SEP> 96,6 <SEP> 91,1 <SEP> 93,2 <SEP> 89,7
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<SEP> 96,8 <SEP> 91,8
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Le tableau montre la supériorité des éthers-sels sur les éthers-oxydes du genre de l'éther isopropylique;
ce dernier , en effet, à lui seul, ne permet pas d'obtenir un carburant d'indi- ce d'octane 100 quelle que soit la proportion employée, dans un mélange avec.un carburant de base, tandis que l'acétate d'isopro- pyle et l'acétate d'éthyle seul, ou mélangé de 30% d'alcool éthy- lique, permettent, sans addition de plomb tétraéthyle, d'élever à 100 l'indice d'octane du carburant ainsi obtenu.
On voit également, d'après le tableau précédent; que le mélange de 70% d'acétate d'éthyie et de 30% d'alcool fournit , , d'octane toujours un carburant d'indice/plus élevé que le carburant obtenu
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pour des additions équivalentes d'éther isopropylique au même carburant de base.
La présente invention englobe, d'une façon générale tous les carburants auxquels ont été incorporés des éthers- sels indépendamment du procédé de préparation de ceux-ci. Tout corps organique dont la molécule renferme le groupement carac- téristique.
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est utilisable pour la mise en oeuvre de la présente invention quel que soit son mode d'obtention ( estérification d'un acide par un alcool, condensation catalytique de deux molécules d'al- déhyde ou tous autres moyens ).
On ne sort pas du cadre de l'invention en admet- tant simultanément mais séparément à l'organe d'alimentation du moteur les éléments constitutifs des mélanges faisant l'ob- jet de la présente invention.
REVENDICATIONS.
Résumé = rev.1+9+10 l.-Un carburant anti-détonant comprenant un carbu- rant de base, tel qu'une essence ou un mélange d'essences d' origine et de composition quelconques, et un ou plusieurs com- posés appartenant à la classe des éthers-sels organiques.