BE428663A - - Google Patents

Description

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  Objets en alliage d'aluminium, à fortes résistances mécani- ques et à la corrosion. 



   On sait que, par un traitement thermique consistant en un recuit homogénéisant suivi d'un refroidissement brusque et d'un repos à température ambiante ou d'un recuit à des températures élevées, il est possible d'améliorer sensiblement les valeurs de la résistance mécanique d'alliages d'aluminium contenant du magnésium et du zinc dans des proportions correspondant au composé MgZn2 et en quantités telles qu'elles dépassent la solubilité de ce composé dans l'aluminium à température ordinaire.

   Toutefois, oomme la résistance de ces alliages à la corrosion, en particulier à l'eau de mer, n'est pas satisfaisante, on a déjà-proposé en outre d'augmenter 

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 d'une manière telle la teneur en magnésium de ces alliages au-delà de la proportion déterminée par le composé MgZn2 que, si l'on choisit convenablement les températures de recuit, des parties du composé Al3Mg2 se séparent aussi avec une répartition uniforme, la constatation ayant été faite que la séparation uniforme de ce composé entraine une amélioration sensible de la résistance à la corrosion. On a réussi de cette façon à fabriquer des objets qui, en plus de hautes propriétés de résistance mécanique, ont également une haute insensibilité à la corrosion intercristalline, en particulier par l'eau de mer. 



   D'autres recherches ont montré toutefois que la résistance à la corrosion sous tension de tels objets n'est pas satisfaisante. Par exemple en effet, alors qu'une t8le d'alliage traitée par le procédé ci-dessus et contenant:
5,5% de magnésium
4,0% de zinc,
0,5% de manganèse, le resté étant de l'aluminium, avait, à la livraison , une résistance de 48 kg/mm2 et un allongement de 8,5% et que, sans charge, elle présentait encore, après un traitement de 12 mois à l'essai de pulvérisation d'eau de mer, une résistance de 47 kg/mm2 et un allongement de 8,3%, non chargée, on a constaté que la même feuille, recourbée   en¯boucle   et donc mise sous tension, craquait déjà au bout de deux ou trois jours dans l'essai de vaporisation d'eau de mer. 



   Or, on a trouvé que la sensibilité à la corrosion sous tension, des alliages décrits ci-dessus est sensiblement réduite par une addition de chrome de 0,05 à 1% environ, de préférence d'environ 0,3%. Une addition de calcium dansles mêmes proportions agit d'une amnière analogue. 



   On a constaté en outre que les alliages du type carac- térisé plus haut, contenant du chrome ou du calcium, sont 

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 contrairement aux alliages analogues ne contenant pas de zinc, également insensibles au recuit lorsque leur oontexture est homogène, en ce sens qu'ils ne tendent pas à subir une corrosion intercristalline,   même   lorsqu'ils sont   chauffée   momentanément ou accidentellement à des températures élevées, 100  par exemple.

   D'autre part, comme l'action favorable du chrome ou du calcium relativement à la corrosion sous tension se fait sentir aussi sur les alliages de contexture homogène, il est également possible, conformément à l'invention, d'améliorer les alliages sans nuire à leurs propriétés avantageuses en les homogénéisant d'abord et, après trempe, en les laissant reposer pour assurer leur vieillissement naturel, ce qui produit déjà un durcissement important, ainsi que   celà   est connu pour les alliages d'aluminium ne contenant que le composé   MgZn .   



   Toutefois on peut encore améliorer davantage les valeurs de résistance par un viellissement artificiel à des températures d'environ 50 à 150  C, la durée du recuit devant être, pour assurer les propriétés les plus avantageuses, d'autant plus longue que da température utilisée est plus basse. 



   On peut appliquer le procédé conforme à la présente invention à des alliages d'aluminium contenant de 3 à 12% de magnésium et 2 à 6% de zinc, mais, à cause des propriétés de moulage de ces alliages, on ne peut envisager pour la production d'objets moulés que des alliages contenant jusqu'à   8%   environ de magnésium et jusqu'à 5% environ de zinc. En outre, on ajoute à la manière connue, à ces alliages jusqu'à 1% et de préférence   0,3%de   manganèse. 



   Pour bien montrer le progrès industriel apporté par la présente invention, on indiquera que des tôles d'un alliage contenant, sans addition de chrome, 4,0 % de zinc,. 



  6,0 % de magnésium, 0,25 % de manganèse, 

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 le reste étant de l'aluminium, recuit à 440  C et refroidi brusquement craquaient déjà après un jour lorsqu'elles étaient recourbées en boucles et soumises à l'essai de vaporisation d'eau de mer, tandis que des tôles faites avec le même alliage et traitées de la même façon , mais contenant en outre encore 0,3% de chrome, ne présentaient pas encore d'endroits craqués ou fendus après un traitement de 40 jours par l'essai de vaporisation d'eau de mer. On a obtenu les mêmes résultats favorables avec des tôles d'un alliage contenant 0,25% de calcium au lieu de 0,3 % de chrome.

Claims (1)

1. R E S U M E.

   L'invention a pour objet: 1 ) des alliages d'aluminium améliorables, caractérisés par une teneur en zinc comprise entre 2 et 6%, en magnésium allant jusqu'à 12%, en chrome et/ou en calcium allant jusqu'à 1% et éventuellement aussi en manganèse jusqu'à 1%, la teneur en magnésium dépassant d'au moins 3% environ la quantité nécessaire à la formation du composé MgZn2.

   2 ) des objets en alliages d'aluminium suivant 1 ) cidessus présentant en plus de hautesqualités de résistance mécanique une haute résistance à la corrosion intercristalline ou sous tension, en particulier à la corrosion produite par l'eau de mer, caractérisés en ce qu'ils sont améliorés par homogénéisation des alliagesavec vieillissement subséquent à des températures inférieures à 150 C environ. On peut laisser vieillir ces objets à la température odinaire.