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" Dispositif pour la signalisation routière ".
La présente invention concerne un dispositif pour la signalisation routière, réalisant une indication de distance et une indication de direction, et dont l'avantage principal . réside dans le fait qu'il peut être consulté avec grande facilité, même en le passant à des vitesses relativement élevées.
L'augmentation de la vitesse du trafic routier rend actuellement assez aléatoire la consultation des dispositifs de signalisation routière,tels que les poteaux indicateurs, bornes, panneaux, etc.., d'autant plus que ces dispositifs sont placés souvent parallèlement à la route, donc en dehors du champ de vue du passant ; enoutre, les dimensions actuelles
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1 des inscriptions et chiffres de ces dispositifs signalisa- indications teurs sont d'une grandeur insuffisante pour que 'ces/puissent être lues facilement en défilant par exemple devant les yeux d'un automobiliste en mouvement.
Cet inconvénient est surtout ennuyeux pour le touriste, usager de la route auquel le pays est étranger, et qui, par conséquent, se voit fréquemment obligé de recourir à la signa- lisation routière pour déterminer sa position approximative, pour connaître une distance, etc...
La présente invention obvie totalement à ce désavantage en créant un dispositif de signalisation donnant des indica- tions suffisamment précises, et qui peut néanmoins être con- sulté par le passant à n'importe quelle vitesse. Dans le dis- positif selon l'invention se trouvent réunies une indication de distance et une indication de direction; pour la première citée, il est fait usage d'un cadran similaire aux cadrans horaires divisés en 60 minutes, mais dont les chiffres, nom- bres,graduations ou autres signes conventionnels représentent des longueurs au lieu des quantités de temps habituelles, ou, en d'autres mots, qui est gradué en distance.
Avantageusement,on peut employer de simples points ou barrettes, se trouvant à l'emplacement habituel des chiffres, nombres ou graduations du oadran horaire, afin d'obtenir une réalisation analogue à celle des cadrans des horloges moder- nes ; de cette façon, les distances peuvent par exemple,être marquées avec une précision de cinq kilomètres, ce qui est admissible pour la pratique. Dans un dispositif déterminé, il ne peut figurer d'habitude sur le cadran indicateur de distance qu'un seul signe conventionnel correspondant à la distance jusqu'à un point ou localité quelconque dont le nom est également représenté au moyen d'un signe approprié sur le dispositif signalisateur.
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Pour ce qui concerne 1'Indication de direction, l'in- vention prévoit l'inclinaison du signe indiquant un point ou localité, sur la gauche ou sur la droite selon la manoeu- vre à exécuter au changement de direction le plus proche dans le sens de marohe. Accessoirement, l'invention prévoit encore une plaque indicatrice auxiliaire, coopérant aveo l'inclinaison éventuelle du signe cité ci-devant et préoi- sant celle-ci.
L'invention sera décrite ci-après aveo référence aux figures du dessin annexé, dont les trois figures sont des vues en élévation de trois dispositifs de signalisation rou- tière.
Dans les trois figures, 1 représente une plaque rec- tangulaire sur laquelle est inscrit le nom d'une localité.
Dans la figure 1, cette inscription est inclinée sur la droi- te, ce qui signifie qu'au carrefour suivant, la route menant à l'endroit indiqué prendra à droite ; la figure 2, cet- te inscription est couchée vers la gauche, ce qui indique un changement de direction dans une direction gauche; enfin, dans la figure 3, l'inscription se trouve dans une position approximativement verticale, ce qui indique que la route à suivre continuera tout droit au carrefour ou bifurcation la plus proche dans le sens de marche.
A la plaque 1 est rattaché. un oadran oirculaire 2 ré- alisé comme le cadran d'une horloge moderne, o'est-à-dire sans chiffres, mais sur lequel ne figure qu'une seule bar- rette 3. Puisque celle-ci se trouve à l'emplacement usuel du chiffre 3, correspondant à une quantité de temps de 15 minutes dans les cadrans horaires, la distance à parcourir pour arriver à la localité indiquée sur la plaque 1 sera de 15 kilomètres.
Afin de donner des renseignements plus préois, on peut
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apposer éventuellement sur le cadran le ohiffre correspondant à la fraction de 5 kilomètres qu'il faut ajouter à la dis- tance indiquée par la barrette 3, afin d'obtenir la distance avec plus de précision. Dans les figures 2 et 3, la barrette 3 se trouve respectivement à l'emplacement du chiffre 6. et du nombre 10, ce qui correspond à des distances de respective- ment 30 et 50 kilomètres, puisque, sur le cadran horaire, le chiffre 6 et le nombre 10 correspondent respectivement à 30 et 50 minutes.
Au moyen des cadrans réalisés comme décrit ci-devant, il est difficile d'indiquer des distances supérieures à 60 kilomètres sans diminuer dans une mesure inadmissible la pré- cision. Il peut être à ceci très facilement remédié en fai- sant figurer sur le cadran une indication supplémentaire cor- respondant à une distance de 60 kilomètres ou à un multiple de cette quantité, à ajouter à l'indication fournie par le cadran proprement dit.
Ainsi, par exemple, dans la figure 3, sont indiqués trois ronds 4 au milieu du cadran 2, ce qui correspond à une distance de 180 kilomètres, plus l'indica- tion du cadran qui est de 54 kilomètres, d'où il résulte que la distance est de 234 kilomètres, constituée par une route oontinuant tout droit, c'est-à-dire sans ohangement de di- rection vers la gauohe ou vers la droite au premier oarrefour, selon l'indication de la plaque 1.
Cette indication peut être renforcée au moyen d'une plaque auxiliaire 5, dont la surface reste sans aucune indication pour autant qu'il n'y a pas de changement de direction à proximité, mais qui est pourvue d'un signe approprié, par exemple d'une barrette droite 6 renforçant et précisant l'indication du changement de direc- tion donnée par l'inclinaison de l'inscription marquée sur la plaque 1; l'ensemble est, par exemple,pour la figure 2, à interprêter comme suit : changement de direction vers la
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gauche, nouvelle direction donnée par la barrette 6.
Il est évident que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations décrites ci-devant. En effet, le dis- positif de signalisation routière peut être exécuté en tou- tes dimensions et selon un nombre considérable. de oonfigu- de rations, tout en restant dans les limites/l'idée de ltinven- tion.
REVENDICATIONS.
1.) Dispositif pour la signalisation routière, caracté- risé par le fait qu'il est constitué d'un élément faisant mention d'un point ou d'un endroit quelconque, d'un élément , indiquant la distance du point mentionné à celui où le dispo- sitif signalisateur se trouve, et exécuté en forme de cadran horaire divisé en soixante minutes dans lequel les indications de temps sont remplacées par des indications de distance, tout en conservant les emplacements et valeurs normaux des chiffres, noms, graduations ou autres signes conventionnels dont il est fait usage sur les cadrans horaires usuels, et d'un élément indiquant,le cas échéant, la nouvelle direction au carrefour le plus proche dans le sens de marche.
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