BE435882A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Raccorda pour cadres de cycles. " 
La présente invention est relative à des raccords spéciaux pour le montage des cadres brasés de cycles,   com -   portant en remplacement de tout ou partie des gros tubes habituels, partant du tube de direction, deux tubes jumelés 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 de plus petit diamètre. 



   Ces nouveaux raccorda sont applicables à tout genre de cycles, qu'il s'agisse de cadres ordinaires pour hommes ou femmes, de tandems, triplettes ou autre, mais principalement aux cadres de femmes du type dit " anglais ". 



   Suivant la présente invention, pour les raooords du haut et du bas de direction, leur$ doubles emmanchements divergents résultent soit de deux fuseaux séparés, soit d'un fuseau unique à   prbfil   oblong, dont le logement est divisé en deux parties symétriques par un élément central rapporté, de forme bi-concave. 



   Pour ces raccords de direction, l'on peut aussi prévoir à titre de variante, le remplacement des doubles logements par un fuseau unique dans lequel seraient emmanchés dos à dos, les deux . petits tubes dont les extrémités auraient été au préalable profilées en D,
En outre, pour les cadres dans lesquels le tube du bas est remplacé par deux petits tubes, la boite de pédalier comporte, elle aussi, du côté avant, un double emmanchement pouvant avoir l'une ou l'autre des réalisations précitées pour les raccords de direction, sous réserve que ceux-ci sont divergents alors que   ceux-là   sont convergents. 



   Cet ensemble de raccords est complété par des colliers   entrétoisés   dont les oreilles sont fermées à leur extrémité arrière lorsque les petits tubes, ne se prolongent pas au delà du tube de selle. 



   Enfin, les tétons de l'ensemble de ces raccorda peuvent, eu lieu de recevoir les tubes pax emmanchement à leur 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 intérieur, être   munis / d'un   prolongement de plus faible diamètre sur   lequel   viennent s'emmanche]* les tubes pré- cités. En d'autres termes, ces tétons au lieu de former l'élément femelle de l'assemblage en sont l'élément mâle, 
Les petits tubes ainsi   emmanohés   sur les rac- corde peuvent venir soit affleurer le profil extérieur de la partie du téton restant visible, soit se trouver quelque peu en retrait ce qui, dans ce cas, donne au point de vue coup d'oeil le même aspect que celui des raccords ci-dessus décrits. 



   L'invention sera bien comprise en se référant au dessin   ci-annexé   dans lequel : 
FIGS. 1   &   2 montrent un raccord de: direction à double fuseaux séparés respectivement en coupe   êléva-   tion suivant   1 -1   de la figure 2 et en plan en coupe sui- vant 2-2 de la figure 1. 



   FIGS. 3 & 4 montrent deux variantes de réali-   sation,   
FIGS. 5 & 6 représentent une boite de pédalier respectivement en élévation par côté et en plan, 
FIGS. 7   @   8 montrent un collier raccord de tube de selle, également en élévation par côté et en plan. 



   FIG. 9 est une vue de profil partiellement   opupée   d'un   raccord   de direction à emmanchements inversés en
FIG, 10 est une vue en plan, également partiel- lement ooupée. 



   Comme le montre le dessin, pour le raccord de direction b, qu'il s'agisse de celui du haut ou de celui 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 du bas, les emmanchements o et o' destinés à recevoir les petits tubes peuvent résulter : soit d'un double fuseau divergent p. , p' ( figures 1 et 2 ) , soit d'un seul fuseau oblong divisé en deux parties circulaires par une pièce centrale   rapportée   de profil   bi-oonoave   ( fig. 3 ), soit enfin par un fuseau unique! dans lequel viennent s'emmancher dos à dos les extrémités t et t' desdits tubes applaties en   lorme   de D ( figure 4 ). 



   Pour les cadres de femmes principalement, dans lesquels le tube du bas est .remplace par deux petite tubes, la boite de pddalier z ( figures 5 et 6 ) comporte comme le raccord du bas de direction, deux emmanchements v et v', symétriques à ceux u et u' des branches de la fourche arrière, sous réserve toutefois qu'ils sont oonvergents au lieu d'être divergents. 



   En outre, lorsque les doubles tubes no se prolongent pas jusqu'aux pattes arrière, les oreilles w et w' des colliers   entretoises x   sont fermées dans leur partie arriere j ( figures 7 et   8 ).   



   Dans les figures 9 et 10 représentant un raccord de direction b les deux tétons! sont munis d'un prolon-   gement c   de plus faible diamètre extérieur sur lequel viennent s'emmancher et se braser les   tubes d ,  
Ces tétons se prêtent alors fort bien, notamment lorsque les tubes d se trouvent quelque peu en retrait ( cas du dessin ) à la réalisation par tous moyens   appropries   d'enjolivures tel que e ,
Ces prolongements c, recevant les tubes d, pourraient aussi bien être rapportés dans les tétons a ,

Claims (1)

1. - REVENDICATIONS - EMI5.1 www-...-..w-w.......-..w..,ww 1 - Raccords pour cadres de cycles, caractéri- sés en ce que leurs doubles emmanchements résultent de deux fuseaux séparés.

   2 - Raccords pour cadres de cycles caractérisés en ce que leurs doubles emmanchements résultent d'un fuseau unique à profil oblong.

   3 - Raccords pour cadres de cycles, selon la revendication 2, dans lesquels leur fuseau unique à profil oblong est divisé en deux parties par un élément central rapporté de forme bi-concave, 4 - Raccords pour cadres de cycles, selon la revendication 3 dans lesquels leur fuseau unique à profil oblong reçoit les deux petits tubes disposés dos à dos et dont les extrémités sont préalablement profilées en forme deD.

   5 - Raccords pour cadres de cycles, selon les revendications 1 à 4, complètes, pour la boite de pédalier, par un raccord comportant, du côté avant un double em- manahement.

   6 - Raocords pour cadre de cycles, selon les revendications 1 à 5, complétés par des colliers entretoises dont les oreilles sont fermées à leur extrémité arrière.

   7 - Variante de réalisation des raccords pour cadres de cycles, selon les revendications I à 6, oonsis- <Desc/Clms Page number 6> tant en un prolongement de plus faible diamètre, sur lequel viennent s'emmancher les tubes,