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Pièces tubulaires en alliages légers destinées à résister à de grands efforts mécaniques, telles que potences et raccords pour cycles.
Le présent perfectionnement est relatif aux pièces tu- bulaires en alliages légers formées de deux parties semi-tubu- laires accolées et assemblées qui font l'objet du brevet princi- pal n 488.707. Il concerne en particulier l'assemblage de ces pièces à des tubes, notamment pour le montage de cadres de cycles et autres châssis tubulaires.
Suivant ce perfectionnement, l'assemblage des parties semi-tubulaires d'une pièce en alliage léger telle qu'une potence de guidon, un raccord, etc. s'opère en même temps que l'assembla- ge de la pièce elle-même à un tube, par emboîtement des deux par- ties accolées de la pièce dans le tube. On réalise ainsi une grande simplification et on obtient un montage plus élégant sans nuire à la solidité.
En vue de leur emboîtement dans le tube, les parties semi-tubulaires de la pièce comportent chacune un appendice dont
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le diamètre extérieur, légèrement plus faible que le diamètre intérieur du tube pour permettre l'emboîtement, est de préférence aussi plus faible que celui de la pièce d'une quantité égale à l'épaisseur du tube afin que le joint entre ce dernier et la pièce ne présente pas de surépaisseur. L'emboîtement dans le tu- be suffit pour assurer l'assemblage des parties semi-tubulaires de la pièce et, dans certains cas, la fixation de la pièce elle- même au tube ; dansd'autre cas, cette fixation peut être réali- sée par poinçonnage, sertissage, etc. ou encore au moyen d'un tirant à vis ou l'équivalent.
A titre d'exemple, le dessin annexé représente des pièces de cycle convenant pour l'assemblage par embpitement dans un tube.
La Fig. 1 montre à petite échelle un cadre de bicy- clette composé de trois tubes 30, 31, 32 réunis par un raccord de selle 33, un raccord de tête de fourche 34 et un raccord de pédalier 35 qui sont constitués chacun d'une pièce tubulaire formée de deux parties semi-tubulaires, conformément à l'in- vention. L'assemblage est réalisé par emboîtement dans les tubes 30, 31, 32 des appendices 33a, 34a, 34b et 35a, 35b dont sont munis les raccords 33, 34 et 35, respectivement, et qui sont mieux visibles sur les Figs. 2, 3 et 4, représentant chacune une par- tie semi-tubulaire des raccords correspondants à laquelle on accole une partie semi-tubulaire complémentaire pour former la pièce tubulaire constituant le raccord.
Ainsi qu'on le comprendra bien, on accole les par- ties semi-tubulaires d'un raccord avant d'emboîter ses appendi- ces dans les tubes et l'emboîtement suffit pour maintenir les parties du raccord assemblées. Seul le raccord de selle 33, dans l'exemple représenté, est mixte en ce sens que s'il s'emboîte par son appendice 33a dans le tube supérieur 30 du cadre, c'est lui qui emboîte le tube arrière 32 et y est fixé par une bague se serrage 36 vissée sur un filetage 33b du raccord, de la ma- @
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nière décrite au brevet principal. Ceci est nécessité par la forme trapézoïdale du cadre de bicyclette qui ne pourrait être fermé autrement.
Tout le cadre est maintenu assemblé par un unique ti- rant à vis 37 logé dans le tube supérieur 31 et dans les appendi- ces 33a, 34a des raccords de selle et de tête de fourche qui pré- sentent des épaulements intérieurs 38, 39 formant butées pour la tête du tirant et l'écrou vissé sur ce dernier. La diver- gence relative des appendices 34a, 34b et 35a, 35b des deux raccords de tête de fourche et de pédalier rend impossible le déboitement de ces raccords une fois le montage effectué. Evi- demment, d'autres moyens de fixation qu'un tirant peuvent être utilisés : par exemple, les appendices des raccords et les tubes peuvent être filetés et vissés les uns dans les autres, ou bien on peut les goupiller ou les riveter, ou encore assurer la fixation par une déformation du tube après emboîtement.
Dans cet ordre d'idées, les Figs. 5 et 6 montrent la fixation d'un tube par un coup de pointeau 40 le déformant au droit d'un renfonce- ment 41 prévu dans la pièce tubulaire y emboîtée, tandis que sur les Figs. 7 et 8, la fixation est obtenue par sertissage du tu- be en 42 dans uengorge 43 de la pièce tubulaire.
La Fig. 9 qui est une coupe du raccord 33 suivant la ligne IX-IX de la Fig. 2, et la Fig. 10 qui est une coupe du rac- cord 35 suivant la ligne X-X de la Fig. 4, montrent des bossa- ges creux 44 prévus sur ces raccords pour la fixation au cadre, par exemple par emboîtement et goupillage, des fourreaux de sup- port de la roue arrière, non représentés. La Fig. 8 montre aussi un mode d'assemblage des deux parties semi-tubulaires du raccord de pédalier 35 au moyen de deux buselures 45, 46 vissées l'une dans l'autre.
La Fig. 11 représente une potence de guidon 47 formée de deux parties semi-tubulaires dont l'une seulement est représentée, et d'un tube 48 dans lequel un appendice 47a de
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la potence est emboîté pour réaliser l'assemblage des dites par- ties semi-tubulaires. Cette construction offre l'avantage de per- mettre la réalisation de l'invention au moyen d'une potence en deux parties semi-tubulaires relativement courte et, partant, de fabrication économique. En variante, la Fig. 12 montre une potence 49 de forme plus ramassée, également emboîtée par son appendice 49a dans un tube 50 et qui comporte, pour le boulon de serrage du guidon, une seule oreille 51 et un écrou 52 empri- sonné dans un évidement 53 formé par moitié dans chacune des parties semi-tubulaires de la potence. Celle-ci est extrêmement robuste.
Les appendices d'emboîtement de toutes les pièces tubulaires ici décrites, raccords ou potence, sont avantageuse- ment de moindre diamètre que la pièce elle-même, de façon que celle-ci présente à la racine de l'appendice un épaulement 54 servant de butée pour le tube dans lequel est emboîté l'appendi- ce et ayant, de préférence, le même diamètre que le tube afin que le joint entre celui-ci et la pièce tubulaire soit peu visible. Si une pièce tubulaire doit être assemblée à des tubes de différents diamètres, elle pourra évidemment comporter des appendices d'emboîtement de diamètres différents. De même, la forme de la section des appendices pourra dépendre de celle des tubes, par exemple ronde, ovale, carrée etc.
Bien entendu, le mode d'assemblage perfectionné pour pièces en deux parties semi-tubulaires et tubes que l'on a dé- crit ici est applicable dans d'autres domaines que celui de la bicyclette, en général à toutes les constructions en tubes, et la forme des pièces variera avec leur destination.
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