BE438935A - - Google Patents

Description

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    "   VEHICULE A PASSAGERS PROPULSEURS". 



   Le présent brevet a pour objet un véhicule à passagers pro- pulseurs dont le nombre peut atteindre jusque   cinq personnes.   



  Le véhicule envisagé se distingue par sa conception nouvelle ainsi que par certaines dispositions mécaniques particulières bien   carac-   térisées et propres à la réalisation d'un engin de locomotion écono-   mique,   pratique et d'un encombrement aussi faible que possible facile à réaliser lossque le véhicule en question doit être remisé ou au repos dans des locaux peu spacieux et en tout cas incapables de le recevoir en ordre de marohe. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent schématiquement et à titre explicatif et non limitatif, un mode de réalisation d'un engin de locomotion exé- cuté conforméraent au brevet envisagé. 



   A cet effet les dessins annexés représentent: 
La fig. 1 une vue de profil en élévation du véhicule. 



  La   fig.2,   une vue partielle en plan de la   fig.I,   

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La fig.3 une vue de   nrofil   en élévation suivant la coupe A-B fig. I. 
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  La fig. 4 une vue de nro f i en élévation suivant la coupe CD fjg.1. 



   La fig. 5 la vue en plan de l'encadrement supérieur du chas- sis. 
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  La fig.6 représente \ plus grande échelle une vue en éléva- tion de profil d'un détail de construction. 



   La fig.7   la   vue de face en   élévation   d'un autre détail de construction avec coupe suivant E-F. 



   La fig. 8 une vue partielle en élévation et de profil dtune partie du véhicule démonté en vue de permettre sa remise, 
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 La fig. 9 la vue en plan de cette partie du véhicule re-orésen- te . la fig.8 tournée de 90  pour permettre son passage pAr l'ou- verdure de la norte d'un corridor ou analogue. 



  En se reportant aux figures ci-dessus, 1 reo.rsente l'enca- dreinent inférieur du châssis, 2 1'encadrement supérieur relié au précédent par les :,o,';arts b,'7,8. Dans la partie centrale du châssis inf rieur 1 se trouvent les barres ou tubes 3 et 4 for- rnant des entretoises transversales. L'entretoise 4 est reliée 1 la partie postérieure de l'encadreMent I par les barres ou tubes longitudinaux et parallèles 5. 



   La roue directrice 20 du véhicule est montée sur une fourche 
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 19 reliée par exemple par trois tubes âI z. une plaque 22 pouvant se glisser dans un montant 23 formant guide reliant les barres horizontales supérieure et inférieure avant des   encadrements 3¯   et 
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 I du chassis et nousTant y être fixée rigidement par des boulons 24 traversant et le montant guide 23 et la plaque 22 voir fig.7. 
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 Cette Dartic avant du véhicule est ainsi rendre aisément démdmta- h7.e du reste du véhicule, voir fig.8, en vue de permettre sa l' erai:3 e C01'111',1e déj signalé ci-dessus, Les roues motrices du véhicule sont J's1:lrÓsentées par 16 et 18 et l'arbre moteur 'car   14..   
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  L'arrrre moteur 14 est retenu q l'entretoise 4 par des colliers 39 renferwant un roulement a billes tel que 42. La partie supé- rieure du collier 39 est retenue et fixée par des boulons 41 aux   @   

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 pattes de bagues telles que 40 engagées frottement doux sur l'entretoise 4. La partie inférieure 38 des colliers 39 est re- tenue par   l'extrémité   d'un boulon 35 maintenu par des écrous 37 respectivement 36 de part et d'autre de la douille 34 d'un cro- chet 33 engagé sur l'autre   entretoise±.1   voir fig.6. Cette cons- truction constitue le dispositif tendeur de l'arbre moteur 14 par rapport aux chaînes engrenant. 



   L'arbre moteur 14 est entraîne au moyen de chaînes d'une part par le pédalier 48 se trouvant sous le siège 32 du conducteur. Ce siège 32 est fixé sur un montant 25 solidaire d'un tube médian 45, d'autre part par les pédaliers 46 et 47 se trouvant, sous les sièges 36 respectivement 27 lorsque ceux-ci sont occupés par des passagers. 



   La chaîne du pédalier 48 peut attaquer l'arbre moteur 14 par l'intermédiaire d'un changement de vitesses approprié par exemple comme représenté au moyen d'un appareil dit "dérailleur". 



  Les chaînes dus pédaliers 46 et   47   attaquent directement l'arbre moteur 14. 



   Les pédaliers 46 et   47   peuvent être montés pour recevoir la commande comme pour des tandems de pédaliers 49 et 50 disposés 'sous les sièges 28 respectivement 29 fixés   à   des tubes horizon- taux 30 respectivement 31 s'engageant dans les prolongements de certains tubes 5 pour former un véhicule à cinq passagers si on le désire. 



   Les roues motrices 16 et 18 du véhicule recoivent leur mou- vement par   l'intermédiaire   des chaînes   15   respectivement 17 en- grenant avec des pignons calés sur l'arbre moteur 14. Ces roues motrices 16 et 17 sont montées de la manière dite "roue libre" et comportent des freins 4 tambour 51 respectivement   52.   



   Sur les tubes latéraux ou de côté de l'encadrement supérieur 2 sont montées des douilles 10 et !1 pouvant y être fixées dans la position ou l'orientation voulue par des vis de press on non représentées. 



   Ces douilles 10 et 11 sont pourvues de petits montants 43. 



  Sur les montants de l'avant et à leur   extrémité   supérieure sont fixés des   raccorda 9.   avec douille creuse pour le passage et la   @   

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 fixation d'une barre ou tube horizontal 12 menie de poignées 44 
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 et formant le guidon ou 17) 1'1'0 d'aplii des passa,,-Or,3 occupant les sièges 26 et 27 voir fig.5. 



  Pareille,.ient à l'arriére peut se monter une barre ou tube semblable 13 pour les   passagers devant   occuper les   sièges 28   et 29. 



   Dans le prolongement vers le haut des tubes 43 peuvent   s'en-   
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 ,1g'1oher des supporta non L'epr6sentÓs destinas 8.- soutenir éventuel- lement un toit   pouvant   consister en une forte toile destinée à préserver les passagers de la pluie ou des rayons du soleil. 



   De partet d'autredu conducteur occupant le siège 32 se trouvent représenté en plan des emplacements 53 respectivement 54 pouvant être utilisa en tout ou en partie pour y installer soit des coffres à   bagages,   soit des sièges auxiliaires pour en- fants, soit un moteur auxiliaire tel un petit moteur à essence ou   autre,ces   différentes destinations pouvant   évidemment   être toutes   employées   sur un même véhicule, tout ceci dépendant des encombre- mente et de l'importance qu'on désire   donner ,   chacune d'elles.

   
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 Une oa.ra.otnristique de l'objet de l'invention est la fàoili- té avec   laquelle   le véhicule peut être   démonte   et remisa dans un 
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 endroit ou comme TGDr6Rsnt4 en ordre de 'marche aux fig.I et 2, il ne pourrait pénétrer. 



   Dans la fig. 8 on a représenté le véhicule duquel on a enlevé 
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 lea éorous 24 permettn-nt ainsi d'enlever la fourche et le guidon de la roue 20. Le véhicule se présente alors comme à la fig.8 avec en plus le rabattement des montants 43 dont la présence des douilles 10 et 11 à permis de les rabattre horizontalement âpres 
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 enlèvement des barbes horizontales a'oprui I2 respectivement 13, Le véhicule se p'c0sentant alors coy{[,s 8.- la fin;.8 il suffit de le retourner de 90  comme représenté la fig.9 pour pouvoir l'introduire en '08.S8::1nt ner one norte de 18.1'2'eu:r. 55 dans le local ou l'endroit de la 1'811iB8 choisi, dan3 lequel les autres parties oii   accessoires   du véhicule   -couvent   alors être ensuite   ramenés.   



   Pour remettre le   véhicule   en etat d'usage ou de marche on 
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 procédera en sens inverse de ce qui a at3 énonc4 ci-dessus. 

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   Le véhicule type envisagé se prête évidemment à de   noml)reu-   ses variantes d'exécution dans les formes et modèles qu'il peut recevoir sang pour cela que ces formes ou modèles s'écartent du cadre du domaine de présent brevet comme il sera spécifié oi- dessous. Comme il a été indiqué le véhicule pourra être utilisé par trois éventuellement oipq passagers propulseurs, avec deux sièges supplémentaires éventuels réserves pour des enfants. 



   11 n'a pas été fait mention de l'existence et du mode de placement de nombreux accessoires indispensables pour l'utilisa- tion du véhicule.Ainsi les commandes des freins, le genre deceux-ci, la commande d'appareils avertisseurs et de signalisation, le mode d'éclairage pour l'usage nooturne, tout cela est laissé à l'ini- tiative, au goût et au choix de chacun. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. De même que la qualité, la résistance, la légèreté des maté- riaux employés seront chaque fois appropriés au but poursuivi par le constructeur suivant les désirs de la clientèle, En résumé il faut considérer commerentrant dans le cadre du domaine du présent prevet, un véhicule à passagers propulseurs caractérisé par ce qui suit:

   REVENDICATIONS I) Véhicule, à passagers propulseurs, caractérisé. par les points suivants considérés ensemble ou séparément. a) Le véhicule comporte un châssis de préférence constitué de tubes de nature appropriée farmant d'une part un encadrement inférieur et d'autre part un encadrement supérieur réuni au pre- mier par des tubes formant montants et 4 l'avant par une plaque formant glissière suivant laquelle s'engage et à laquelle sI! fixe, au moyen de boulons une autre plaque munie de bras reliés à la fourche portant la roue directrice et le guidon, b)

   L'encadrement inférieur du chassis est muni d'entretoises transversales servant à supporter l'arbre moteur en diverses positions angulaires et son dispositif de tension des chaînes ré- glant ces diverses positions et de tubes ou analogues disposés dans le sens longitudinal pour servir de supports des sièges de supports des axes des roues motrices,enfin de supports pour les <Desc/Clms Page number 6> tubes rallonges supportant les sièges des quatrième et cinquième passagers.

   c) L'encadrement supérieur du châssis est muni latéralement c'est à dire sur les barres de côté, de douilles orientables munies de moyens de fixation, et pourvues de petits montants l'extrémité supérieure desquels sont fix@s des raccorda permettant l'engagement de barres transversales formant barres d'appui ou guidon fixe des passagers de l'ardère.

   d) Les montants orientables de l'encadrement supérieur peu- vent recevoir les supports amovibles d'une toiture appropriée abritant les @assagers. e) L'arbre moteur horizontal est suspendu de manière orien- table angulairement en dépendance d'un dispositif de téglage de tension des chaînes engrenant avec les pignons m@teurs et récep- teurs calés sur le dit arbre moteur.

   2) Véhicule à passagers propulseurs selon la revendication 1,catactérisé en ce que de part et d'autre du passager conduc- teur se trouvent des emplacements aptes à recevoir par exemple soit un ou des sièges pour enfants, soit un ou des coffres pour bagages, soit un moteur auxiliaire et alors de l'autre côté, soit un siège ou un coffre ou les deux combinas.

   3) Une forme de réalisation des revendications précédentes comme substantiellement décrit et représente et d'autres emprun-' tant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développas ci-dessus.