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Coussin à ressorts pour matelas et meubles rembourrés.
La présente invention concerne un coussin à ressorts destiné en particulier à l'emploi dans une partie d'un rembourrage d'un matelas en plusieurs pièces pour lits et pour des meubles rembourrés; le coussin est formé de plusieurs rangées de ressorts à boudin cylindriques fixés à un cadre d'arêtes supérieur et à un cadre de base inférieur pourvu d'un fond en sangles.
Les rembourrages connus de ce genre présentent bien une surface de siège ou de repos de grande souplesse, mais ils ont l'inconvénient que lors de la charge du coussin à ressorts, sa surface de siège ou de repos se recourbe fortement vers le bas en cas d'emploi d'un fond souple, de sorte que naturellement les arêtes de la surface de siège ou de repos sont attirées fortement vers le milieu du coussin et que la partie utile de la surface de siège ou de repos est ainsi raccourcie en longueur et en largeur. En outre on provoque dans le coussin à ressorts garni de façon lisse et tendue certaines tensions qui empêchent les ressorts intérieurs de fonctionner librement et de s'adapter à la forme du coussin.
Ces phénomènes se font sentir encore lors de la charge d'un matelas
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composé de plusieurs de ces pièces individuelles de rembourrage par le fait qu'entre les différentes pièces il se forme des fentes qui provoquent un appui incommode pour l'usager du matelas et font arriver jusqu'à lui par le bas de l'air froid nuisible.
La présente invention évite les inconvénients des coussins rembourrés connus et elle consiste essentiellement en ce que seuls les ressorts à boudin d'une ou de plusieurs rangées de ressorts de la garniture intérieure sont constitués par des ressorts purement cylindriques, tandis que les autres ressorts de la garniture sont établis seulement dans leur partie supérieure comme des ressorts cylindriques reliés entre eux tandis que dans leur partie inférieure, ils ont la forme de ressorts coniques se rétrécissant vers le bas.
Par suite de cette disposition, le coussin n'a pas seulement une surface de siège et de repos très souple, mais par suite de la grande force de résistance des parties coniques des ressorts cylindro-coniques, on empêche lors de la charge un recourbement nuisible de sa surface de repos ou de siège vers le bas et par conséquent un raccourcissement de la partie utilisable de cette surface en longueur et en largeur.
Lors de la charge d'un matelas constitué par plusieurs pièces rembourrées partielles de ce genre, il ne peut se produire non plus de fentes entre les différents coussins rembourrés . et la personne se reposant sur le matelas prend par conséquent une position horizontale commode, ce qui est avantageux pour elle au point de vue de la santé.
Il estvrai qu'on connaîtdes matelas qui sont forcés dans une moitié supérieure de ressorts cylindriques et dans une moitié inférieure de ressorts coniques plus durs, mais dans ce cas les ressorts cylindriques ne sont pas reliés ensemble par leurs spires opposées, de sorte qu'ils doivent
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être choisis plus forts que les ressorts de garnissage usuel et donnent par conséquent au matelas une surface de repos dure.
En outre, dans ces matelas, les ressorts cylindriques sont séparés des ressorts coniques par un treillis métallique reposant partiellement sur ces derniers et ils se posent sur un support de fils métalliques enroulés disposés directement sur ce treillis, de sorte que la surface de repos du matelas prend une certaine dureté.
Un façonnage qui est important dans le cas de l'emploi des coussins pour des meubles rembourrés, n'est pas possible non plus dans le cas de ces matelas, En outre, par suite de l'emploi abondant de métal, ces matelas sont lourds et coûteux de fabrication.
On connaît également des ressorts de garnissage qui comprennent une partie cylindrique et une partie conique faite d'une pièce avec celle-ci, mais ces ressorts n'ont jamais trouvé d'emploi dans une disposition suivant la présente in- vention.
Les différents ressorts cylindro-coniques du coussin sont avantageusement, suivant la présente invention, choisis et disposés avec des longueurs différentes de telle manière que les parties coniques de ces ressorts augmentent de hauteur des côtés du coussin vers l'endroit du coussin soumis à la plus forte charge, tandis que les parties cylindriques de ces ressorts ont toutes la même hauteur.
On donne ainsi aux différents ressorts coniques, chargés différemment lors du travail du coussin, une force de résistance à la compression qui varie suivant la charge et on donne à la surface de siège ou de repos du coussin, sans nuire à sa souplesse, une forme bombée vers le haut, de sorte que lors de la charge du coussin un recourbement de sa surface de siège ou de repos vers le bas est évité avec une sécurité
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encore plus grande.
La conformation particulière et la disposition des ressorts cylindro-coniques permet, par un choix approprié de la hauteur des parties coniques de ces ressorts, de donner à la surface de siège ou de repos du coussin n'importe quelle forme désirée de sorte que le coussin peut recevoir la forme de coussins rembourrés indépendant pour des sièges, des lits de repos, des sofas, etc.
Il existe également déjà des matelas dont les ressorts augmentent de sauteur des cotés vers le milieu du matelas mais les ressorts de ces matelas consistent en des ressorts non reliés ensemble à leurs spires opposées et faits par conséquent en fil d'acier relativement épais, de sorte que ces matelas connus ont une surface de repos dure, contrairement à l'objet de la présente invention.
Une forme de réalisation de l'invention est représentée au dessin.
La fig. 1 représente une carcasse de lit en coupe longitudinale, avec le matelas en plusieurs pièces mis en place.
La fig. 2 montre en coupe longitudinale à plus grande échelle une partie du matelas.
La fig. 3 montre une partie du matelas en vue en plan partielle, en partie en coupe.
Le -matelas est constitué par les trois parties individuelles a, b, et ± dont la largeur correspond à la largeur libre de la carcasse ± du lit et dont la longueur totale donne la longueur libre de la carcasse du lit. Chacun des matelas individuels a, b, c comprend un cadre de base e, léger ou rigide, en bois sur lequel sont fixés par leurs extrémités les fils métalliques f dirigés longitudinalement et transversalement.
On a fixé par leurs extrémités inférieures, sur les côtés du cadre de bois et sur les fils métalliques f, aux points de croisement de ceux-ci, les ressorts en hélice g et h placés
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debout côte à côte et les uns derrière les autres. La longueur des différents ressorts à boudin g, h varie; ceux-ci augmentent progressivement de longueur depuis le cadre e vers le milieu du matelas individuel, de sorte que l'ensemble du système élastique est limité vers le haut par une surface bombée vers l'extérieur.
Les ressorts ± montés sur le cadre e ont la forme de ressorts à boudin purement cylindriques tandis que les ressorts h fixés aux fils 1 sont cylindriques seulement dans leur moitié supérieure et ont au contraire la forme de ressorts coniques dans leur moitié inférieure et ces parties coniques vont en s Mincissant fortement vers le bas.
Les ressorts g, h placés directement côte à côte et les uns derrière les autres sont enroulés l'un dans l'autre par les spires de leur partie cylindrique, de sorte que l'ensemble des ressorts g, h forme un treillis unitaire. Au-dessus du cadre de bois e on a disposé, à de certaines distances de celui-ci et l'un de l'autre, trois cadres i en ruban élastique d'acier, comme cadres en arêtes auxquels les ressorts montés sur le cadre sont fixas par leurs spires venant en contact avec les cadres i. L'ensemble du système élastique, y compris les cadres 1 en ruban élastique d'acier, est recouvert d'un garnissage k en toile de revêtement de ressorts, qui est fixé au cadre de bois e. Au-dessus de cette toile on a tendu la couche de rembourrage'l.
La couche de rembourrage 1 est encore pourvue d'un piquage m qui est maintenu sur le rembourrage 1 par un revêtement de tissu n recouvrant l'ensemble et fixé également au cadre de bois e. La couche de rembourrage 1 et le piquage m sont conformés de telle manière, dans leurs parties recouvrant les côtés du système élastique, que les matelas individuels sont bombés vers l'extérieur non seulement au-dessus mais également suivant les surfaces latérales. Les matelas individuels sont avantageusement fermés
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de façon étanche à la surface inférieure au moyen de bandes de tissu.
Les ressorts en hélice g, h peuvent être faits en fil d'acier de grosseur uniforme, ou en fil qui augmente d'épaisseur de l'extrémité supérieure des ressorts vers leur extrémité inférieure. Au lieu d'être forme de trois matelas individuels, le matelas d'ensemble pourrait être composé d'un plus grand nombre de ceux-ci ou éventuellement seulement de deux matelas individuels.