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"' Soupape à membrane pour tubes-raccords de gonflement des pneumatiques des véhicules ou analogues".
L'invention concerne une soupape à membrane pour les tubes ou raccords de gonflement des pneumatiques des véhicules et spécialement pour ceux des bicyclettes. Elle porte sur la fixation et le logement d'un ordre nouveau, de la rondelle du genre d'une membrane en matière élastique, formant joint.
Dans les soupapes à membrane actuelles, la rondelle formant j'oint est calée dans le corps de la soupape par un nipple fileté, et ainsi, on ne peut empêcher que la rondelle en caoutchouc ne soit serrée trop fortement sur les bords et, de ce fait, écrasée. Ces rondelles-joints se détruisent donc prématurément; il arrive aussi que sous l'action du serrage du bord de la rondelle, cette dernière se déjette et n'offre pas une portée unie, faisant joint.
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Pour éviter ces inconvénients, l'invention dispose la rondelle d'étanchéité élastique dans un évidement du nipple de la pompe, de manière qu'elle fasse légèrement faillie, de façon que quand on visse les pièces de la soupape les unes sur les autres, la rondelle ne soit comprimée que de la valeur de cette saillie jusqu'au moment où les faces frontales des parties de la soupape entrent en contact les unes avec les au- tres en faisant joint. La rondelle-joint qui, de cette manière, n'est saisie que relativement légèrement sur le bord trouve cependant -en vue de ne pas glisser hors de sa gaine quand on gonfle le pneu- un appui supplémentaire sur le côté frontal du nipple du tube où l'on a ménagé à cet effet un creux ad hoc.
Cette disposition de la rondelle-joint qui assure une portée plane et faisant joint permet suivant un développement de l'ob- jet de l'invention, de disposer la fente ménagée au milieu de la rondelle)et qui est réservée au passage de l'air, directement après l'ouverture destinée au passage du nipple de la pompe de manière que le jet d'air est guidé en ligne droite dans la soupape.
Les figures 1 et 2 du dessin ci-joint illustrent deux modalités de réalisation données à titre d'exemple de la nou- vellesoupape à membrane et ce, en coupe transversale.
Le nipple a du tube est fixé, de façon connue, dans le tube-raccord à air f et vissé avec l'écrou d. Le nipple b de la pompe qui s'y rattache vers l'extérieur se visse dans l'é- crou c qui, de son coté, jouant le rôle d'écrou de jante, cale la soupape toute entière sur la jante de la roue r. Le raccord fileté extérieur du nipple de la pompe qui sert pour le place- ment de celle-ci est abrité, de façon connue, par le capuchon cache-poussière g . Les deux nipples a et b de la soupape pré- sentent sur leurs cotés frontaux aboutissants des évidements ? coniques ou cylindriques iet k qui sont concentriques aux ouvertures de passage 1 et/ménagées au centre du nipple de la
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soupape.
Dans l'évidement du nipple de la pompe.. se trouvent le plateau de soupape e à orifices de passage latéraux e', e' et la rondelle-joint élastique en caoutchouc qui les précède.
La rondelle-joint h présente, en son milieu une fente h' qui, sous l'effet de la pression intérieure du tube,vient se placer contre le milieu du plateau de la soupape en faisant joint, mais qui s'ouvre quand on gonfle le pneu. En même temps la rondelle-joint se gonfle et elle trouve alors, conformément à l'invention, une assise sur l'évidement conique ou en forme de sphère k , du nipple du tube. La rondelle-joint est ensuite, oonformément à l'invention, placée de telle manière dans le nipple de la pompe qu'elle fasse légèrement saillie quand les parties de la soupape sont desserrées, tandis que quand on visse les pièces pour les-assembler, elle n'est comprimée que de la valeur de cette saillie, jusqu'à ce que le nipple de la soupape lui-même fasse joint, ses côtés frontaux étant en contact.
On empêche de cette manière que les bords de la rondelle-joint é- lastique ne soient serrés trop fortement et écrasés,tandis que l'évidement conique k du nipple du tuyau empêche que',en dépit du fait que cette fixation par serrage est peu importante, la rondelle-joint ne puisse s'échapper de son siège quand on gonfle le pneumatique. On a constaté qu'une rondelle-joint fixée de cette manière se place si bien à plat qu'elle forme un joint étanche, même sans que l'on dispose devant elle le plateau de soupape e muni de passages latéraux. La rondelle-joint se place alors de manière à présenter sa fente directement à la suite de l'ouverture de passage du nipple de la pompe et dans son prolongement rectiligne.
Le guid.age rectiligne d.e l'air obtenu de la sorte présente l'avantage de réduire au minimum la résistance de l'air et du frottement,de telle sorte qu'une soupape de ce genre permet de gonfler très facilement et ne subit absolument aucun échauffement qui serait nuisible à la rondelle-joint en caoutchoun.
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Une soupape conçue de /cette manière est représentée par la figure 2. Pour fixer la rondelle-joint, l'évidement i du nipple -le la pompe est légèrement taillé en cône en retrait, c'est- à-dire usiné en coupe en queue d'hironde, ainsi que l'illustre la figure 2. Le passade i du nipple présente,en direction de la rondelle de joint h, une ouverture de passage étranglée l'.
Une variante de réalisation a été illustrée en coupe dans la f ig.3 . Ici, lenipple de tube 2 s'adapteau moyen de son bouton 5,de la plaque de serrage 10 et de l'écrou 9, et le montage à la jante est assuré par l'écrou moleté 11. Le nipple de pompe 4 s'adapte librement sur le bord supérieur du nipple de tube 2 et y est serré par l'écrou 6, dont un rebord intérieur du coté supérieur s'engage sur un épaulement 7 à l'extrémité inférieure ju nipple 4. La rondelle de joint 12 est logée dans un évidement cylindrique du nipple 4 en regard. du fraisage conique à l'extrémité du nipple 2. Un capuchon 8 se visse sur l'extrémité filetée 5 du nipple 4.
REVENDICATIONS .
1.- Soupape à membrane pour tubes de gonflement des pneumatiques de véhicules munie d'une rondelle-joint à fente et élastique, genre membrane, fixée dans le nipple de la pompe, ca- ractérisée par le fait que la rondelle-joint est placée dans un évidement du nipple de la pompe en faisant légèrement saillie et n'est comprimée,quand on visse les pièces les unes sur les autres, que de la valeur de cette saillie,tandis que, lors du gonflement, elle trouve une assise sur le c8té frontal du nipple du tube, qui présente un creux ad hoc.