BE441564A - - Google Patents

Description

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 un"détendeur" spécial à 2 phases pour le fonctionnement des moteurs de véhicules automobiles alimentés au gaz comprimé ou au gaz liquéfié. 



  La présente invention a pour objet un détendeur spécial à 2 phases per- mettant l'utilisation du gaz comprimé ou gaz liquéfié dans des bonbonnes à l'alimentation sous dépression des moteurs à explosion. 



  L'invention consiste en un appareil qui va être décrit ci-après avec l'appui du dessin annexé à titre d'exemple dans lequel : 
FIG.I. est une coupe longitudinale de l'appareil 
FIG.II. est une coupe de la soupape de Ière phase      
FIG.III. est une coupe de la soupape de Sème phase. 



  Le gaz compressé dans des bonbonnes à 200 Kgs de pression par cm2 et même plus où le gaz liquéfié a des pressions de 4 - 6 Kgs moins ou plus, arrive au détendeur par un tuyau adéquat au raccord A, est filtré par le filtre B et vient presser sur la soupape C qui est ouverte puisque le ressort D ré- glé par le bouchon E pour une pression donnée que l'on admet dans le cylin- dre Ière phase, pression que l'on peut évidemment faire varier par le régla-. 

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 ge du ressort D.

   Cette pression agissant sur la membrane F de Ière phase repoussera le ressort D lorsque cette pression atteindra une certaine valeur par cm2 de la membrane   F   et la soupape C poussée par la pression des gaz se refermera. - Au cas où pour une raison quelconque la soupape C ne serait pas absolument étanche et ne se refermait pas complètement une soupape de sûreté, G, dont le timbrage est réglable, permettra au gaz de s'échapper et la pression ne dépassera pas le taux admis. - Le gaz détendu dans cette première phase pousse la soupape H de 2ème phase sur son siège. 



  La 2ème phase est réglée de manière telle que le ressort 1 annule presque complètement la pression des gaz qui s'applique sur la soupape H. La busette J étant reliée au carburateur du moteur par un tuyau souple la moindre dépression agit immédiatement sur la membrane K de 2ème phase et entraîne la tige M vers le bas, le gaz passe alors par les cannaux L de la tige M et alimente le moteur en gaz suivant les besoins, ceux-ci étant fonction de la valeur de la dépression et cette dépression variant avec le nombre de tours et d'autre part le déplacement de la membrane K variant avec cette dépression, le passage du gaz par les cannaux L est bien proportionnel à la valeur de la dépression. A l'arrêt la valeur de la dépression étant 0, la soupape H reste appliquée sur son siège et il n'y a aucun passage de gaz.

   Le Ressort N ne sert qu'à retenir la tige M lorsque la pression des gaz est coupée par exemple lorsque l'on n'utilise pas le véhicule. 

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  L'appareil est muni d'un dispositif d'injection de gaz pour le-démarrage. 



  Autour de l'axe de la chappe 0 se déplace le levier P qui est relié par, l'attache Q à un câble guidé par la pièce R commandé du siège du. chauffeur; en tirant sur le câble le levier P s'abaisse sur la tige M, la soupape H quitte son siège et le gaz s'échappe dans la busette   1 ,et   de là au carbu- rateur ; le levier P est repoussé par le ressort S.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS : I - un détendeur spécial à 2 phases tel qu'il est décrit plus haut et indiqué au dessin annexé - @ II - un détendeur à 2 phases suivant revendication I en ce qu'il peut être monté en une pièce.pour le fonctionnement ou bien les 2 phases complètement séparées - III - un détendeur à 2 phases suivant revendications I - II en ce qu'il peut être employé sans aucun changement pour l'utilisation soit des gaz comprimés, soit des gaz liquéfiés - IV - un détendeur à 2 phases suivant revendications I - II - III en ce qu'il possède la soupape de chaque phase fonctionnant dans le sens inverse de l'arrivée des gaz empêchant ainsi la possibilité instan- tanée de forte pression à l'intérieur de l'appareil.