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Raccord déchargé à manchon soudé pour conduites tubulaires.
La présente invention se rapporte à un raccord soudé déchar- gé pour conduites tubulaires, dans lequel le manchon et l'extré- mité. engagée dans ce manchon sont de forme sphérique. De tels rac- cords soudés sphériques sont connus en soi et sont de plus en plus employés dans la construction de conduites tubulaires. Ils présentent le grand avantage d'offrir, par leur faculté de fléchir, la possibilité d'adapter le tracé des conduites au sol et de com- penser de petites dénivellations (bosses) directement par les raccords de liaison sans devoir employer des coudes à chaque dé- nivellation.
Le déchargement du joint de soudure est déterminé, dans de tels raccords sphériques, en rebordant vers le bas le bord saillant coupé droit de la sphère externe autour de la sphère in- terne après introduction de celle-ci, la soudure étant logée alors dans le joint ainsi formé.
En pratique, la réalisation du manchon sphérique conforme au
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brevet allemand 427. 071 s'est propagée et a donné de bons résul- tats. lle permet des deplacements réciproques des deux tubes rac- cordés allant jusque 6 , et elle permet une bonne décharge par re- bordage du bord saillant de la sphère externe autour de la courbure de la sphère interne. D'autre part, cette réalisation n'est pas absolument parfaite.
En particulier, il est nécessaire, tant pour une pose rectiligne que pour une pose angulaire des tronçons, de découper, a l'endroit de pose, une section d'anneau à l'extrémité saillante de la sphère externe, et ce dans une mesure telle que le bord de coupe vienne, après rebordage au-dessus de la courbure relativement raide, se poser dans l'angle, le coude entre la cour- bure et la partie rectiligne tubulaire de l'extrémité mâle du rac- cord.
Le but de la présente invention est de créer un nouveau rac- coru soudé spnerique dans lequel il n'y a plus du tout de découpa- ge, c'est-a-aire que, tant pour une pose rectiligne qu'une pose angulaire, il n'y a plus à découper de section d'anneau, dans le- quel, en outre, le rebordage se fait très simplement et très sûre- ment, la soudure étant notablement facilitée et simplifiée. L'in- vention offre en plus la possioilité d'obtenir un décalage, un angle notablement plus grand entre les tronçons raccordés.
Ces avantages précieux en pratique s'obtiennent du fait qu'à l'extrémité du bout mâle, entre la surface sphérique et la partie tubulaire rectiligne, est insérée une pièce de transition dont la longueur est au moins telle que, même pour un angle considérable entre les deux tronçons a raccoraer, l'extrémité rebordée de la sphère externe ou femelle tomde encore sur cette pièce de transi- tion.
La pièce de transition peut être en forme de tronc de cône, ou elle peut avoir en coupe longitudinale la forme d'une courbe plate, ou elle peut faite de plusieurs lignes droites ou cour- ces. Il est avantageux de lui donner la forme d'un tronc de cône traversant la surface sphérique ou une forme courbe approchant la
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forme en tronc de cône, parce que cette forme détermine une gran- de décharge et une grande possibilité de déviation. On peut obte- nir une décharge encore plus grande du joint de soudure dans la position de déviation du fait que la pièce de transition est en- core une fois coudée vers l'intérieur soit en forme de cône plus obtus, soit en forme de sphère plus fortement courbée, soit enfin sous forme de courbe quelconque.
Au dessin annexé est représentée, comme exemple de réalisa- tion de l'invention, une forme correspondant aux conditions de la pratique ; fig.l donne la coupe longitudinale du raccord pour la pose rectiligne des tronçons, fig.2 donne la même vue, les deux tronçons faisant entre eux un angle considérable.
Le tuyau ou trongon a est élargi en forme de manchon sphéri- que b qui, avant que le raccord soit effectué, possède la forme représentée en pointillés. Le tuyau c. forme la partie mâle du rac- cord. Cette partie mâle se compose de la surface sphérique d ser- vant de sphère interne du raccord, du tronc de cône e comme pièce intermédiaire et d'un coude f, dirigé vers l'intérieur sous toute courbure quelconque, à la partie de transition entre le tronc de cône et le trongon a. La liaison est effectuée comme suit : après insertion de la partie mâle dans le manchon b, ce dernier est rebordé, rabattu sur la partie mâle et est alors réunie par soudure g, à son bord externe, à la partie mâle.
La représentation du raccord dans la position angulaire maxi- mum suivant fig.2 montre que l'extrémité du bord externe du manchon femelle tombe toujours, lors du rabattement, sur la pièce de tran- sition e ou sur le coude f appartenant à cette pièce de transition, de sorte que dans aucun cas il ne faut découper de section d'an- neau à 1'endroit de montage. On voit de plus que, pour toute posi- tion du raccord, soit rectiligne, soit angulaire, on obtient une décharge caractéristique du joint de soudure.
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Le capacité de déviation angulaire du raccord atteint, pour des sphères usuelles, à peu pres le double de ce qui a été possible jusqu'ici, mais dépend au reste de la grandeur de l'évasement sphé- rique. De plus, .La capacité de déviation angulaire dépend de la grandeur de la surface d'appui de la sphère interne d. Cette gran- deur @oit être cnoisie telle que, d'une part, on obtienne une capa- cité aussi grande que possible de déviation, et que, d'autre part, la rampe de la sphère au bout mâle, et ainsi la décharge du joint de soudure, soient suffisamment grandes. Le joint de soudure qui suit le trajet du oord de la partie rebordée (rabattue) est visi- ble en tous les points, ce qui permet une soudure sûre, que l'on soude au gaz ou électriquement.
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1. raccord déchargé à manchon soudé pour conduites tubulai- res, dans lequel le manchon (partie femelle) et la partie mâle au raccord sont. en forme sphérique, caractérisé par une partie de transition (e,f) intercalée, à la partie mâle, entre la surface spnérique (d) et la partie tubulaire rectiligne (c), cette partie ae transition etant de longueur telle que, pour la plus grande dé- viation angulaire entre les deux tronçons à raccorder, le manchon externe vienne encore tomber sur la partie de transition lors de son rebordage ou rabattement.