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Pour : " Perfectionnements aux gazogènes."
La présente invention a pour objet des perfectionne- ments aux gazogènes, et notamment aux gazogènes destinés à brû- ler des charbons minéraux, consistant à ménager dans la paroi du gazogène deux orifices dont l'un, au-dessus de la zone de feu, permet l'écoulement au dehors du charbon frais, et dont l'autre, à hauteur de la tuyère, permet d'introduire un levier pour le détachage du mâchefer qui se forme dans le voisinage de la tuyère, et son soulèvement jusqu'au niveau de l'orifice supérieur, en vue de son extraction.
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Grâce à cette disposition, le mâchefer qui se forme devant le nez de la tuyère, et qui devient gênant au bout d'un certain parcours, peut être enlevé sans quton soit obligé d'opérer avec des pelles, à travers une trappe à registre, avec le risque de brûlure que comporte cette opération qui est lon- gue et pénible.
On supprime la trappe à registre et on la remplace par deux orifices ; lorsque celui du dessus est dégagé, l'an- thraoite coule comme un liquide, dans un récipient que l'on présente devant ledit orifice jusqutà ce que son niveau attei- gne celui du bas dudit orifice; on termine au besoin l'opéra- tion avec une raclette. On introduit ensuite un ringard sous le mâchefer, par l'orifice inférieur, et on soulève le mâchefer au-dessus du niveau du charbon. On retire ensuite par l'ouvertu- re située à la partie supérieure du gazogène le morceau de mâ- chefer ainsi dégagé; on se sert à cet effet d'une pelle dont la face est sensiblement perpendiculaire au manche. On obture enfin les deux orifices et on remet du combustible. L'opération totale ne dure que quelques minutes.
Ce dispositif particulièrement simple peut être adop- té chaque fois que la trémie du gazogène n'a pas une capacité considérable, et que, de ce fait, les mâchefers peuvent être retirés par ltouverture supérieure de la trémie, normalement fermée par un couvercle; il permet de donner aux deux orifices pour le vidage du charbon et le passage du ringard des dimen- sions très réduites, et, par suite, d'obtenir facilement l'é- tanchité, par exemple au moyen de bouchons filetés cône.
Lorsque les appareils comportent une trémie de très grande capacité, comme c'est le cas par exemple pour les gazo- gènes destinés à être montés sur des bateaux, l'importance du volume de charbon pouvant se trouver encore dans la trémie au
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moment où on doit dégager le mâchefer qui empêche la produc- tion du gaz ne permet pas d'évacuer ledit charbon par un simple orifice.
Dans ce cas, suivant la présente Invention* la tré- mie comporte à sa partie inférieure une partie rétrécie, qui peut 'être obturée par une trappe à registre, au-dessous de la- quelle est prévue, dans la paroi du gazogène, un orifice de vidange pour le charbon, de dimension suffisamment grande pour permettre la sortie des plus gros mâchefers; cet orifice est disposa au-dessus de la zone de feu, et un deuxième orifice est prévu au-dessous du précédent pour le passage du ringard destiné à dégager le mâchefer formé et à le soulever Jusqu'au niveau de l'orifice supérieur..
Le fonctionnement est le même que dans le cas précé- dent, avec-cette seule différence qu'on commence par fermer la trappe à registre, et que le mâchefer est extrait directe- ment par l'orifice supérieur.
Un autre perfectionnement consiste à déporter jus- qu'à la paroi du coté de la tuyère l'étranglement formé de façon connue à la base de la trémie. On forme ainsi un espace vide en regard de la porte de décrassage ce qui permet de glis- ser très aisément un obturateur pour arrêter la chute du eombus- tible de la trémie.
Le dessin annexé montre à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif plusieurs possibilités de réa- lisation de 1'invention :
Les figs. 1 et 8 sont deux vues en coupes longitudina- les faites suivant deux plans verticaux perpendiculaires.
Les figures 3 à 5 montrent des variantes.
La fig. 6 est une vue en coupe transversale faite
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suivant la ligne VI-VI de la fig. 5.
Le gazogène représenté schématiquement aux figs. 1 et 2 comprend l'enveloppe cylindrique 1, la tuyère 2, la gril- le 3, le collecteur des gaz 4 ; 8 se trouve le trou supérieur, placé au-dessus de la zone de feu ; en 9 est pratiqué le trou inférieur, situé à peu près à hauteur de la tuyère 2.
En temps normal, les trous 8 et 9 sont fermés à l'aide de tout dispositif convenable. Lorsqu'il y a formation de mâchefer attaché à la tuyère comme on l'a indiqué en 10, on débouche d'abord le trou du haut 8 ; onrecueille le charbon frais qui s'écoule jusqu'à ce que le charbon s'abaisse au ni- veau A; on termine au besoin l'opération avec une raclette.
On dégage ensuite le trou du bas 9 et on passe un levier 11 (fig. 2) pour détacher et dégager le mâchefer 10; lorsqu'on a soulevé ce dernier à hauteur du trou 8, on peut l'extraire facilement, par exemple, par l'ouverture supérieure de la trémie du gazogène.
Cette double opération de vidange et de nettoyage procure une grande économie de temps par rapport à la vidange habituelle par les orifices inférieurs. Cet avantage est par- ticulièrement marqué lorsque l'on doit procéder à ce travail sur la route.
Ces nouveaux dispositifs évitent l'ouverture de la porte de foyer, exposant à la chaleur du feu ; on n'a plus besoin de sortir la grille 3 et d'accéder au mâchefer à tra- vers l'intérieur brûlant du gazogène. La manoeuvre permise par l'invention est, au contraire, aisée, rapide et propre.
Dans l'entretien journalier du gazogène, on doit retirer la grille 3 et vider complètement l'appareil ; ensuite on recharge en charbon frais, de sorte que l'allumage produit
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d'abord une distillation et un dégagement de goudron. Avec le présent perfectionnement il suffit de vidanger le charbon frais resté dans l'appareil, puis de dégager le mâchefer comme il a été décrit, et l'on peut conserver le charbon déjà distil- lé, de telle sorte que l'allumage ultérieur ne produira pas de goudron et permettra"un départ du moteur beaucoup plus ra- pide.
Le gazogène représenté à la fig. 3 comporte une trémie 21, une tuyère 22, un orifice supérieur as, placé au-dessus de la zone de feu et un orifice inférieur 29 situé à peu près à. hauteur de la tuyère 22. La trémie 21, obturée à sa partie supérieure par un couvercle amovible étanche 35, comporte à sa partie inférieure une partie rétrécie 32 qui peut être obtu- rée par une trappe à registre 33.
Dans la variante représentée à la fige 4, le regis- tre de la trappe 33 peut être manoeuvré à travers la grande porte de l'orifice 88, ce qui évite le joint 34 de la réalisa- tion précédente.
Une fois la trappe 33 fermée, on ouvre la porte de l'orifice 28 et on laisse couler le charbon jusqu'à ce que son niveau atteigne celui de la partie inférieure dudit orifi- ce 28, en terminant au besoin l'opération par une raclette; on introduit alors un ringard sous le bloc de mâchefer 30, à tra- vers l'orifice inférieur 29, on le détache du nez de la tuyère 22 et on le soulève en 30', au-dessus du niveau du charbon; on l'extrait ensuite par l'orifice 28, on referme les orifices 28 et 29, on ouvre le registre 33 et l'opération est terminée.
Il est à noter que l'orifice 28 se trouvant dans une zone où le feu ne vient pas, il est beaucoup plus facile d'ob- tenir son.étanohéité, malgré ses dimensions relativement gran-
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des, que celles des grandes portes de foyer inférieures des gazogènes ordinaires, qui sont en pleine zone de feu. La trappe est également située beaucoup plus haut que dans les appareils usuels et ne peut pas être atteinte par la zone de feu, même lorsque cette dernière remonte à la suite de formation de mâ- chefer.
Dans l'appareil représenté à la fig. 5, la trémie constituée par la partie haute du cylindre 40 est étranglée à sa partie inférieure par une cloison 41, de forme tronconique, qui est assujettie par son pourtour sur l'enveloppe 40 et, grâce à son déport vers la paroi contiguë à la tuyère, ramène le débouché 42 de la trémie du côté de cette paroi. Grâce à ce décentrage de l'orifice d'écoulement du combustible hors de la trémie, ce dernier forme un talus incliné 43 en-dessous de la cloison 41, ce qui donne naissance à un espace vide entre le talus et la cloison. Il devient alors très facile, à la faveur de cet espace vide, quand on veut arrêter la descente du combustible pour un motif quelconque, d'introduire par la porte 44 un obturateur 45 qui s'insère dans la couche de combustible limitée à l'orifice 42.
Si l'on donne à cet obturateur 45 la forme en secteur que l'on voit à la fig. 6, on vient appuyer une encoche 46, ménagée à son sommet, contre un goujon 47 sup- porté par la tôle 41, après quoi on fait tourner l'obturateur autour du goujon 47 de façon à l'amener à sa position d'obtura- tion de l'orifice 42 comme on le voit à la fig. 5. Cet obtura- teur peut être pourvu d'un manche vertical et il repose, dans sa position de fermeture, sur la cornière 48. C'est un accessoi- re extrêmement bon marché et il ne fait intervenir aucun joint, ce qui est important pour le bon fonctionnement puisqu'il n'y a pas de rentrée d'air possible.
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Il va de soi que le principe seul de l'invention a été décrit en détail et toutes variantes de réalisation ren- trent dans le domaine de protection.
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1. Dispositif pour détacher et extraire le tacheter qui se forme sur la tuyère des gazogènes, caractérisé en ce que dans la paroi du gaz.ogène sont ménagés deux orifices dont l'un, au-d'essus de la zone de feu, permet l'écoulement @
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au dehors du charbon frais, et dont l'autre> à he,utyu de la. tuyère, permet d'introduire un levier pour le détachage du mâchefer collé à la tuyère et son soulèvement, jusque niveau de l'orifice supérieur en vue de son extraction.
2. Un gazogène comportant dans sa paroi deux orifices dont l'un, au-dessus de la zone de feu, permet l'é- coulement en dehors du charbon frais, et dont l'autre+ à hau- teur de la tuyère permet d'introduire un levier pour le déta- chage du mâchefer collé à la tuyère et son soulèvement jusqu'au niveau de l'orifice supérieur en vue de son extraction, carac- térisé en ce que la trémie du gazogène comporte à sa partie inférieure une partie rétréoie, susceptible d'être obturée par une trappe à registre, au-dessus de ltorifice supérieur précis té et en ce que ce dernier a des dimensions suffisantes pour permettre le passage des plus gros mâchefers, en vue de leur extraction.