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POMPE DE MESURE.
La présente invention concerne une pompe de mesure, c'est à dire un appareil reposant sur un processus de refoule- ment, à travers lequel on peut faire passer un courant de fluide (courant de gaz ou de liquide) dont l'intensité dépend de la vi- tesse de parties mobiles de la pompe de mesura; de sorte çue cette vitesse de marche constitue une mesure pour la quantité de fluide s'écoulant par unité de temps à travers la pompe de mesure.
La pompe de mesure ne doit agir ni pour four- nir de la pression ni pour aspirer sur le fluide la traversant mais elle doit autant que possible fonctionner seulement cornue
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Une sorte d'écluse quel, lors de chaque jeu d'éclusage, fait
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pasner une quantité déterminée de fluide de l'entrée vers la sortie tandis que l'énergie à employer pour l'amenée du fluide à l'endroit de consommation est transmise au fluide en dehors
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de la pompe de L-Ai'ppur,
79 par exemple per le f2it que ce fluide est mis sous pression. La condition que la pompe de mesura ne doit autant que possible ni apporter de l'énergie au cou- rant de fluide la traversant ni en extraire de l'énergie est
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Importante' pour les raisons euivs.nt'as. Toute transmission d'énergie de ce genre a pour conséquence la nalasence d'une différence d'élévation correpppndante entre les pressions ré- gnant dans le courant de fluide avant et après la pompe de mesure.
Une semblable différence de pression provoque, par suite des défauts d'étanchéité inévitables de la pompe de me-
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,gur--, des variations dens la quantité de fluide traversant la pompe de mesura par unité de temps pour une vitesse de mar che déterminée,cette quantité devenant plus grande lorsque la pression devant la pompe de mesure est la plus élevée et de-
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venant plus petite lorsque la pression -,prèq la pompe de me- sure l'emporte. S'il se produit donc dans la pompe de mesure une différence de pression notable, la quantité de fluide passant par unité de temps n'est plus proportionnelle à la vitesse de marcha de la pompe de Meure; et la mesure devient
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par conséquent !imprécise;
meùie en cas de vitesse de marché restant constante de la pompe de mesure le¯ quantité de fL0è la traversant est soumise à des variations dans le, cas où cet te différence de pression varie dans une mesure considérable.
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Le but de la présente invention est dc prévoir deg moyens qui permettent de maintenir petite la différence de pression régnant dans la pompe de mesure et qui assurent donc
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-en cas de vitesse de marche constante de la pompe de m0S#i également une constance permanente du courant de fluide et en outre une mesure exacte de celui-ci.
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Ces moyens consistent en un organe de réglage de pas- sage (robinet, papillon d'étranglement ou organe analogue) qui est disposé dans la conduite menant le fluide de la pompe de mesure vers l'endroit de consommations et en un manomètre dif- férentiel qui mesure la différence des pressions régnant dans la conduite de fluide avant et après la pompe de mesura.
L'organe de réglage de passage peut Être mis en posi- tion à la main. On peut alors obtenir par une mise en position appropriée que la différence de pression ait toujours une va- leur basses de préférence la valeur zéro.
L'organe de réglage de passage peut également être ré- glable automatiquement sous la dépendance de le, différence de pression à la pompe de mesures de talle manière que cette dif- férence de pression reste aussi petite que possible. Toute ma- noeuvre à la main de cet organa de réglage devient alors super- flue et l'on obtient par conséquent une constance complètement automatique du courant de fluide;, c'est à dire un réglage mar- qué de la quantité.
Dans ce but, l'organe de réglage de passage est relié de tells manière à un organe de force influencé di- rectement ou indirectement par la différence de pression à la pompe de mesure, que cet organe de force déplace l'organe de réglage de passage dans le sens d'un plus fort étranglement du courant de fluide lorsque la pression l'emporte avant la pompe de mesure, tandis que lorsque la pression l'emporte derrière la pompe de mesure, il déplace l'organe de réglage de passage d¯ans le sens d'un étranglement moindres que par conséquent pour chaque variation du courant de fluide:
, l'étranglement est également modifié automatiquement, de telle sorte qu'il s'op- pose à la naissance d'une différence de pression considérable à la pompe de mesure et que par conséquent cette différence de pression est maintenue petite automatiquement.
En outre, le dispositif servant au réglage de la vi- tesse de marche de le source de force (par conséquent de la
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quantité de fluide s'écoulant) peut être relié à un organe fonctionnant sous l'effet de variations d'état du fluide (pour ce qui concerne la pression, la température;, la den-
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situé, la composition, la puissance calorifiques etc.) de telle manière qu'un déplacement de cet organe produit une variation de la vite.see de marche et par conséquent de l'In- tensité du courant de fluide dans cc sens que ce courant ainsi influencé supplémentairement exerce à l'endroit de con- sommation le m00eoe ef±*t qu'un courant non-influence supplé- mentairemonts c'ent dire restant toujours ln mime- mais pré- sentant constamment l'état normal.
Le dessin montre en représentation simplifiée plu- sieurs exemples de réalisation de l'invention.
Les pièces correspondantes des différentes figures ont reçu. les marnes chiffres de référence.
Dans le dispositif suivant la fig. 1, on a Intercalé dans la conduite 1 aboutissant à un endroit de consommation
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2, par exemple un brûleur à gaz, une pompe de mesure c'est à dire un appareil 3 reposant sur un processus de refoulement par exemple une enveloppe contenant deux roues dentées adap-
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tées de façon étanche dans 1'?nvelopp# et engrenant l'une av# l'autre, ou bien des pièces rotative? qui forment en combinai
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son avec l'enveloppe des chambres augmentant et dim1nuE.nt alternativement de grandeur et se remplissant et se vidant par conséquent.
Lors du fonctionnement de cette pompe de me- sure, il peut donc toujours passer d'un côté de la pompe à
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l'autre une quantité de fluide, par unité de tempSgqui est déterminée complètement par la capacité des différsnts inter- vallno entre les dents ou des chambres 3t par la vitesse de marche, La pompe de mesure 3 est raccordée à un arbre 4 tour- nant continuellement avec un nombre de tours constant. La
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commande de cet arbrn 4 peut se faire à partir deu-ne trans- mission ou d'un moteur électrique synchrone. Le transport du
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qu'on met ce fluide sous une pression déterminée qui est maintenue constante avantageusement par un régulateur de pression 18 disposé avant l'appareil 3.
On a prévu en outre dans la conduite 1, avant l'endroit de consommation 2, un or- gane de réglage de passage 17. Un manomètre différentiel 19 est encore disposé de telle manière qu'il indique la diffé-
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rence de pression se présentant à la pompe de mesure 3. Pour qu'on puisse régler 2 une valeur déterminée la vitesse de
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marche de la pompe de mesure 3. et par conséquent la qu&nt1té de fluide traversant celle-ci; on a intercalé entre la pompe et l'arbre 4 un mécanisme de changement de vitesse réglable sans étages. Ce mécanisme consiste dans le cas présent en un
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disqua plan 6 calé sur l'arbre et en une roua de friction 7 qui est pressée contre le disque 6 et qui peut coulisser ria- dialement par rapport à l'f.irbre Lf sur son arbre 8.
Cet arbre 8 est accouplé; par exemple par l'intermédiaire d'un mécanisme
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à roues coniques G,10, à la parti? mobile de l'appareil 3.
Pour le déplacement de la roua de friction 7 radialement à l'arbre 4, on a prévu sur cette roue un collier annulaire 11 auquel est attachée une tige filetée 12 çui peut se visser dans un écrou fixe 13. Suivant le réglage de la position de la roue 7 par rapport au disque plan 6, la vitesse de marche
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de la pompe de mesure 3 est plus ou moins gTand'3j or c'est de cette vitesse de marche que dépend directement la quantité de fluide qui arriva par unité de temps par la conduite 1 à l'endroit de consommation 2.
Cette quantité est donnée par la
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position à chaque instant de la roue defriction 7 par rapport au disque plan, de sorte qu'une aiguilla 16 indiquant cette position sur une échelle fixe 15 et fixée par exemple au col- lier annulaire 11, indique également cette quantité de fluide amenée à l'endroit de consommation 2. Par le déplacement de
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la roue de friction 7,sur son arbre 89 c'est à dlrú par la variation du rapport de multiplication entre l'arbre 43t la pompe de mesur- 3; il est possible d'établir rapidement%7par
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réglage une quantité de fluide déterminée différente pouvant être lue Immédiatement pour ce qui concerne sa grandeur.
En même temps; on met l'organe de réglage 17 dans une position tlle que le manomètre différentiel 19 indique une pression différentielle aussi basse que possible; de préférence la pression différentielle zéro. La pompe de mesura 3 agit alors comme une porte d'écluse qui est actionnée de force (par la source de force motrice entraînant l'arbre 4), de telle maniè- re que la quantité de fluide désirée passe par unité de temps.
La source de force motrice doit elors simplement vaincre le frottement des pièces mobiles (y compris celui de la pompe de mesura 3). Elle doit fournir seulement une minime force d'actionnement supplémentaire lorsque la pression différen- tielle s'écarte un peu de la valeur zéro, d telle manière que la pression la plue élevée se présente derrière la pompe de mesure.
Un semblable cas peut se produire également après une mise eu point préalable de la pression différentielle à la valeur zérc .lorsque la résistance au passage à l'endroit de consommation 2. s'élève (par exemple; dans le cas d'un brûleur par rétrécissement de l'ouverture de sortie par suite d'un dépôt de coke). D'autre part, la force de commande à fournir par le source de force motrice diminue lorsque la pression de- vent la pompe de mesure l'emporte.
Ceci est par exemple le cas lorsque la résistance de passage à l'endroit de consommation 2 s'abaisse (par exemple, dans le cas d'un brûleur disposé dans un canal de foyer,par diminution de la contre-pression à 1'en- bouchure du brûleur par suite d'un tirage (dépression) renforcé dans cecanal). De semblables variations de la différence de pression à la pompe de mesure, produites par une variation de la résistance de passage de l'endroit de consommation peuvent également être écartées de nouveau par un réglage subséquent approprié, à l'organe 17 de réglage du passage.
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Dans la disposition suivant la fige 2, la partie mo- bile de l'appareil 3 est actionnée par un moteur électrique 20 à dérivation, réglable pour ce qui concerne son nombre de tours, cui est alimenté par exemple à partir d'un réseau 21.
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Pour le réglage du nombre di tours, on a intercalé dans une des lignes 22,23 aboutissent à l'induit une résistance 24 le
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long de laquelle on peut feira glisser un balai de contact 25 raccordé à l'amenée du courants le déplacement se faisant au
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moyen d'une tige filetée 26.
La migp en position de ce balai de contact 25 est chaque fois une mesure du nombre de tour du
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moteur 20, c'e8t dire également de la quantité de fluide qui arrive par la conduite 1 à l'endroit de consommation 2.
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cptte quantité peut être rendue visible de nouveau au moyen d'une aiguille 16 reliée au balai 25 et d'une échelle fixe 15.
Dans la disposition suivent la fig.3 la partie mo-
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bile d2 la pompe de mesure 3 est raccordée G1 la partie mobile d'un moteur 27 qui est actionnée par un fluide moteur de na- ture quelconque (vapeur, eau sous pression; air comprimé.;etc.)
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qui arrive par la conduite 28 et est évacué par la conduire 2S après avoir fournie. un travail. Pour que cette machine conserve, indépendamment de sa cher,,ce à chaque .ntant9 ¯n vitesse de marche déterminée, on ? raccordé à sa partie mobile un régu- lateur 30 à force centrifuge dont le manchon 31 agit par l'in-
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termédiaire d'un levier 32 sur un organe 33 réglant l'arrivée du fluide moteur au moteur 27.
La tension du ressort 34 du ré- gulateur; qui s'oppose à la force centrifuge; est variable, de sorte que le nombre de tours que le régulateur à force centri-
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fugue maintient constant peut être réglé à des valeurs diffé- rentes. à cet effet; la butée 35 pour l'extrémité du ressort qui n'est pas appliqué contre le manchon 31 est établie de façon coulissante par le fait qu'elle est rattachée à une tige filetée 37 pouvant se visser dans l'écrou fixe 36. La position de la butée 35 déterminant la vitesse de marche du moteur et
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par conséquent aussi l'intensité du courant traversant l'appa- reil 3 est rendue visible au moyen d'une aiguille 16 et d'une échelle 15.
Le? fige 4 à 7 montrent des agencements pour la mise au point automatique de l'organe de réglage de passage.
Dans l'exemple de la fig. 4, l'organe de réglage de passage, ayant la forme d'un corps d'étranglement 39, est relié à une membrane 40 qui est disposée dans un logement et sur la- quelle agissent des ressorts qui tendent à maintenir la membrane et le corps d'étranglement dans une position médiane, La membrane divise la cavité du logement en deux chambres 43 et 44 dont la première est en communication par l'intermédiaire d'une conduite 45 constamment avec un endroit de la conduite 1 situe avant la pompe de mesure 3,
et dont l'autre est relié-- constamment par des canaux de communication 48 avec un endroit de la conduite 1 situé derrière la pompe denesure 3 et avant l'organe de réglage de passage Sur la membrane 40 vient donc agir la différence des pressions régnant avant et après la pompe de mesure 3.
L'agencement fonctionne comme suit :
Cn supposera Que l'Installation fonctionne d'abord dans un état de permanence et qu'en outre la différence de pression à la pompe de mesure est au moins approximativement égale à zéro : il règne alors également dans les deux chambres 43,44 de la membrane à peu près la même pression.
SI alors la résistance de .-ortie à l'endroit de consommation 2 devient plus petite (par exemple par suite de l'agrandissement de l'ouverture de sortie par combustion ou pour des raisons analogues, ou par suite du renforcement du tirage (de la dépression) dans la chambre de combustion) ou bien si la quantité de fluide amenée à l'endroit de consommation est abaissée par diminution de la vitesse de marche dé la pompe de mesura la pression derrière le pompe de masur? tond à s'abaisser. Il prend ainsi naissance
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une dans la chambre 43 de la membranes de ce fait le corps d'étranglement 39 est déplace dans le sens d'un plus fort étranglement.
Cet étranglement plus fort a toutefois pour
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conséquence que la pression derrière la pompe demeguxaoE s'é- lève de nouveau de porte que -si l'on suppose une membrane 40 suffisamment grande fonctionnant déjà pour de petites dif-
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férences de pression - '.'La différence de8 pr98sions avant et après la pompe de mesure reste petite.
Si la résistance de sortie à l'endroit de consomma- tion 2 devient plus grande (par d'un rétrécissement de l'ouverture de sortie du brûleurs éventuellement par obstrue
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tion partielle, ou par suite de diminution du tirage dans la chambre de combustion),
. ou bien si la quantité de fluide se rendant à l'endroit de consommation est augmentée par éléva-
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tion de la vitesse da marche de la pompe de mesure la pres- sion derrière la pompe de masure tend à 's'élever. Il en résulta une surpression dans la chambre 44 de la membranes ce qui pro- duit un déplacement du corps d'étranglement 3± dans le sens d'une diminution de l'étranglement.
Le dispositif de réglage de passage s'oppose donc à cette augmentation de pression après la pompe de mesure et fait par conséquent en sorte que la dif-
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férence des pressions avant et après la pompe de mesure reste petite.
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Dans le cas du déplacement direst du corps d'étrangle- ment 39 par la différence de pression 8 présentant à la pompe de mes89 on a besoin pour exercer la force de déplacement né- cessaire; comme cette différence de pression doit toujours res- ter petites d'une membrane relativement grand? qui a donc un encombrement correspondent. Cet encombrement important, qui
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est souvent une nuisance dans la pratique peut être diminué par l'emploi d'une commande médiate de l'organe de réglage de passage. Les fige 5 à 7 montrent des exemples de ce cas.
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z la fig.
5, on a prévu une petite membre-né 40a char- gée par les pressions avant et après la pompe de mesure 3 et sé-
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parant les deux chambres 43a et 44a l'une de l'autre, membrane qui déplace une tige 47 à laquelle s'attachent des ressorts 41a et 42a tendant à amener la membrane et la tige dans uns posi- tion médiane. La corps d'étranglement 39 est relié à un souf- flet élastique 49 qui est placé dans un logement 50.
La cham- bra intérieure de ce soufflet élastique est en communication ouverte avec la partie de la conduite 1 placée avant le corps d'étranglement 39; la cavité 51, voisina du côté extérieur du souffleta du logement 50 est en communication avec cette partie de la conduite par d'une étroite ouverture 52.
Au logement 50 se raccorde une conduite 53 dans laquelle le passage est étrangle par l'extrémité libre 54 de la tige 47.
Dans le cas d'une diminution de la résistance de sor- tie à l'endroit de consommation 2, il prend naissance, comme dans l'exemple de la fige 1, dans la chambre de membrane 42a reliée au côte d'admission de la pompe de mesure une supres- sion. Celle-ci produit un plus fort étranglement du passage dans la conduite 53. De ce fait, la pression s'élève dans la cavité 51 du logement 50 et le corps d'étranglement 39 est dé- placé dans le sens d'un plus fort étranglement.
Si la résistance de sortie de l'endroit de consom- mation 2 devient plus grande; il seproduit une surpression dans l'autre chambre 44a de la membrane. Ceci produit une di- minution de l'étranglement du passage dans la conduite 53. Par conséquents la pression s'abaisse dans la cavité 51 du logement 50 et le corps d'étranglement 39 est déplacé dans le sens d'un plus petit étranglement.
Lapression du fluide ,,'écoulant vers l'endroit de consommation agit donc comme force auxiliaire pour le déplace- ment du corps d'étranglement 39.
Dans la disposition suivant la fige 6, la pompe de mesure 3 st actionnée; comme dans l'exemple de la fige 1, par un arbre 4 qui tourne avec un nombre de tours constant tandis
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qu- pour la variation de la vit8 Ci'9 marché de le pompe de m8ure, on a prévu un méc&nisffi2 à roue di friction consistant en un disque plan 5 calé sur l'arbre 4 et en une roue de fric- talon 7 pouvant coullsr rpdielpmpnt par rapport au disque plan; le long de son arbre 8. Pour le déplacement du corps d'étrêng1 ment 39 pou.c la. dépendance de la différence de pression à la pompe de tnexucm 3 il est fait usage d'un dispositif ëlectro- mecgnique.
Les pressions avant et après 18 OOQP de mesure 3 agissant sur un tub de contact 60 en forme de V aplatie rempli partiellement de mercure et contenant lee pûl:?8 de commutation 61 et 62 cul sont relies à des élctro-alm2nts 6lµ;6±. Le ti3 qui 5st empêchée de tourner, de l'organe d'étranglement SS por- tes un pas de vis 55 qui vient en prise &V2C un écrou tournant sid n . pouvant pas se déplacer 21mgnt. A cet écrou, on a rallé une roue de friction 37 cul coopère avec deux entres roues à friction 38,6G, lesquelles *ont montées sur 1 '#.z.b -# 70 tournant C0118t2îMD.l1t, actionné par exemple à partir tla 1'*. 'o: e 4 T"1 Ci?:.- 1:'')'olr::: de coulisser ..-7 1 :"10n"- l, ..,. de cet -""'"0' -"'''"' (;;, t'1 ô nt perpendiculairement à l'ct#? t1 1;" roue ..:1,.., friction 7 7'.b'b''.
7%ni 8'attache l'une des branches d'un 18vir 73 à trois brsichee
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dont les deux autres branches portent des armatures d'aimant
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cul coopèrent avec les élctro-&imËnt8 63.36. Le levier 73 re- doit 1'<action de ressorts 71972 qui tpl1dnt à maintenir le 1i=- visr 73 et 1'21.'01.'0 7C G2ne la position médiane dans laquelle 18 roues de friction 6869 ne touchent pas la roua 67.
Dès qu'il se produit une surpression du côté de l'a#nls81on doe le pcm,pe de mesure 39 l'aient 6{ est mis On circuit par l'inter- médiaire du p8lp de COITùlut2tion 62 Cet 4.ïlx'1 t étire son 2r- siature j de es fait, le levier 73 pivote Ci ta3ll% manière $t l'erbre 70 coulisse d t011 'aT!1..è'" qus 1± roua 68 est pressée contre la rou 67 et actionne cette derniers dans le n de rotation qui provoque un déplacement du corps ..'t Ylô. .r1^ilv -SS d,3ns le Fn8 d'un plus fort étranglement.
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S'il se produit une surpression du coté de la sortie de la pompe de mesure 3, l'aimant 63 est mis en circuit par l'in- termédiaire ,Ûle de commutation 61, de sorte qu'alors la roue 69 est pressée contre la roue 67 et le corps d'étrangle- ment 39 est déplacé dans l'autre sens.
La fig. 7 montra;, à la place du mécanisme à roue de fric- tion de la fige 6, un encliquetage à actionner par les aimante 63,64. A chaque aimant se trouve conjugué un levier 75 ou 76 avec une armature 77 ou 78. un Interrupteur 79 ou 80 et un cliquet d'avancement 81 ou 82. Les cliquets d'avancement 81, 82 coopèrent avec une roue dentée 83 de telle manière que cette dernière reçoit son avancement dans l'un ou l'autre sens lors de l'excitation de l'un ou l'autre des aimants. Cette roue dentée 83 peut être reliée au corps d'étranglement 39 de la même manière que le disque de friction 67 de la fig, 6.
Des surfaces obliques fixes 85 et 86 empêchent les cliquets 8182 de venir en prise avec la roue 83 aussi longtemps que les aimants ne'sont pas excités. Pour éviter un déplacement non-voulu de la roue 83, il est fait usage d'un cliquet de freinage 84.
La fige 8 montre le même dispositif que la fige 1 en combinaison avec un dispositif supplémentaire (appelé dis- positif de réduction) qui a pour but de maintenir constante la quantité de fluide s'écoulant vers l'endroit de consomma- tion 2 par unité de temps et rapportée à un état normal déter- miné (par exemple pression normele et température normale).
Dans ce buts on a prévu un organe fonctionnant sous l'effet de variations de l'état en question (organe de réduction), dans l'exemple présent une membrane en forme de boite 90, dans laquelle un gaz est enfermé. Cette membrane en forme de boîte est montée de telle façon dans une chambre 91 interca- lée dans la conduite d'amenée 1 qu'elle est baignée de toutes perte par le gaz s'écoulant dans la conduite 1.
La paroi fron-
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de l'organe de réduction 90. Il est ainsi facilement possible d'établir le dispositif de telle manière que cette variation de vitesse de marche a exactement une grandeur telle, que la quantité rapportée à l'état normale s'écoulant vers l'endroit de consommation, reste constante.
Un dispositif de réduction de ce genre peut également être intercalé entre la partie mobile du moteur électrique 20 (fig.2) ou du moteur 27 (fig. 3) et la partie mobile de la pompe de mesure 3.
Une autre possibilité d'influencer la vitesse de mar- che de la pompe de mesure automatiquement par un organe de ré- duction consiste à relier cet organe de réduction cinématique- ment au dispositif servant au réglage d'une vitesse de marche déterminée, de telle manière que cette vitesse da marche ne prend pas la valeur réglée mais une valeur qui représente le produit de la vitesse de marche réglée et du facteur de réduc- tion, ce facteur de réduction étant déterminé par la position à chaque instant de l'organe de réduction.
Un exemple d'un semblable dispositif est représenté à la fig. 9 en combinaison avec le mécanisme à roue de fric- tion suivant la fige 1.
Entre la tige filetée 12. servant au réglage de la vitesse de marche de la pompe de mesure et pouvant se visser dens l'écrou fixe 13, et le collier annulaire 11 de la roue de friction 7, on a intercalé un levier 106 pouvant osciller au- tour d'un centre fixe 105 et une tige 108 s'attachant à ce le- vier et guidée dans un guidage fixe 107. Sur le levier 106, on a disposé un manchon 109 pouvant coulisser dans le sens de la longueur du levier et qui porte un pivot à galet 110 auquel la tige 108 est raccordée au moyen d'une coulisse rectiligne 111.
La disposition de l'ensemble est telle que pour le réglage re- présenté au dessin, de la pompe de mesure 3 en vue d'un passage nul (réglage pour lequel la roue de friction 7 touche le dis-
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ou? plan 6 en son point milieu) la coulisse 111 est placée parallèlement à la direction longitudinale du levier 106.
L'organe de réduction 90, monté dans un élargissement 91 de le conduite d'amenée 1, tansmet sa déformation à une boite en membrane 112 fermée, remplie de liquide, d' où une conduite mobile 113 aboutit à une seconde boite en membrane114, rem- plie de liquide, qui est montée sur le levier 103. Les mouve- ments de déplacement de l'organe de réduction (dans le cas présent de la paroi frontale 92 de la boite an membrane 90) oht donc pour conséquence des mouvements de déplacement pro- portionnels de la paroi frontale 115 de la boîteen membrane 114.
Cette paroi frontale 115 de la boite est raccordée au moyen d'un tringlage 116 au manchon 109 de telle manière que lors d'un déplacement d la paroi frontale 115 ce manchon subit un déplacement dans la direction longitudinale du levier 106. Lors du réglage de la pompe de mesure 3 pour un passade zéro; un semblable déplacement du manchon 109 n'a aucune in- fluence sur la position de la roue de friction 7. L'influence devient d'autant plus grande que le levier 106 pivote plus fortement.
Ici également la vitesse de marche effective de la roue de friction 7 et de l'arbre 8 (et par conséquent aussi celle de la pompe de assure 3) correspond donc au produit de la vitesse de marche réglée à l'endroit de la tige filetée 12 (lisible à l'échelle 15) et du facteur de réduction.
Le mécanisme de réduction comprenant le levier 106, le manchon 109 et le tringlage 108 pourrait d'une manière cor- respondante être intercalé également entre la tige filetée 26 et le balai d contact 25 du dispositif suivent la fige 2 ou entre la tige filetée 37 et la butée 35 du ressort de régula- teu-r dans le dispositif suivant la fige 3. Dans tous les cas, la vitesse de marche réglée au moyen de la tige filetée est réduite automatiquement de telle manière que la quantité de fluide s'écoulant par unité de temps vers le point de consomma-
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tion a, en cet endroit de consommation, le même effet qu'une quantité non-réduite dans l'état normal.
Au lieu d'une transmission de force directe de l'or- gane de réduction 90 au manchon 109 coulissant sur le levier 106, on peut employer également un moteur auxiliaire qui déplace le manchon 109 et dont les mouvements de déplacement sont com- mandés par l'organe de réduction 90.
REVENDICATIONS.
1.- Pompe de mesure traversée par un courant de fluide (courant de gaz ou de liquide) eécoulant vers un endroit de consommai tion, caractérisée en ce que, dans une conduite (1) parcourue par ce courant, on a disposé un organe (17) de réglage de paE- sage, et en ce qu'à cette conduite (1) un manomètre différen- tiel (19) est raccordé de telle manière qu'il mesure la diffé- rence des pressions régnant dans cette conduite (1) avant et après la pompe de mesure (3), de telle sorte que par une mise au point appropriée de l'organe (17) de réglage de passage, on pput établir toujours une valeur basse de la différence de pression régnant à la pompe de mesura.