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"Dispositif permettant d'allonger et de raccourcir les transpor- teurs à courroie ou tapis roulant subdivisé en éléments.
Dans les tapis-roulants tels qu'on les utilise par exemple au fond des mines de charbon, on a la possibilité d'al- longer ou de raccourcir le tapis suivant les nécessités de l'ex- ploitation. A cet effet, on ajoute ou on retire un ou plusieurs éléments partiels ainsi que la longueur double correspondante du tapis. L'allongement et le raccourcissement du tapis s'effec- tuent au moyen de câbles disposés à l'aide de pinces à l'endroit considéré, Ce procédé d'allongement et de raccourcissement du tapis roulant est compliqué et long.
D'après la présente invention, on assure la construc-
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tion du tapisroulant de telle sorte que par le soulèvement de la pièce de changement de direction on obtient une longueur li- bre suffisante de la bande, comme le montre par exemple le des- sin.
La figure 1 représente l'extrémité de changement de sens du tapis roulant, vue en élévation, la figure 2 étant une coupe en travers de la construction en fer de l'un des éléments partiels.
L'élément partiel a est fixé de façon immuable à la pièce b de changement du sens. A son extrémité libre, il est relié au moyen d'une charnière à l'élément partiel suivant d sur lequel se raccordent les éléments partiels qui peuvent être retirés ou insérés. Le point d'assemblage est renforcé par des fers plats e disposés en dessous. Les éléments partiels portent les jeux de galets de support et servent en même temps à recou- vrir le brin inférieur de la courroie ou du tapis f.
;:.' il faut alors allonger ou raccourcir le tapis rou- lant, il suffit simplementde soulever légèrement la pièce de changement de sens b qui peut tourner autour des goujons dans les charnières c. On obtient de cette façon une quantité suffi- sante de bande libre pour pouvoir défaire l'assemblage de la courroie ou du -tapis . Après l'insertion ou le retrait d'un élé- ment partiel et de la longueur correspondante de courroie ou tapis, il n'est plus nécessaire d'actionner le dispositif de tension monté dans la pièce b de changement de sens. lors que l'allongement ou le raccourcissement demandait avec le disposi- tif à corde de traction chaque fois environ une heure à une heu- re et demie, le temps nécessaire pour cette opération n'est plus, maintenant, que d'une demi-heure au maximum.
Pour rendre l'assemblage par charnière des deux elé- ments partiels ± et d, aussi rigide que possible, il est avan- tageux de disposer des deux cotés une éclisse g qui passe autour du goujon h.
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Dans les appareils d'un type relativement lourd, le soulèvement décrit exige une force considérable.
Selon une autre caractéristique de l'invention, on ne deplace donc plus la charpente de la pièce de changement de sens, et on n'obtient la bande libre qu'en faisant pivoter vers l'in- térieur le galet de changement de sens. Le dessin joint montre de quelle fagon on peut, par exemple, réaliser cette disposition.
Le figure 3 représente en élévation la pièce de retournement avec la bande tendue, tandis que la figure 4 la représente avec la bande détendue.
Le galet i de changement de sens est monté au moyen d'écrous de tension k dans les deux leviers 1. Les leviers peu- vent tourner autour d'axes m qui sont fixés sur le bâti et por- tent à l'une de leurs extrémités la poignée o.
Dans l'état de fonctionnement, c'est-à-dire lorsque la bande p est tendue, les leviers 1 sont solidement assemblés par 'les goujons g avec le bâti n. Il se forme alors une bande libre suffisante pour permettre de défaire l'assemblage de la bande et allonger ou raccourcir le tapis roulant par l'intercalation de pièces intermédiaires 3 ou pour la suppression de ces pièces.
Les vis de tensions sont montées dans les leviers r, elles servent simplement à l'équilibrage des courroies qui se sont allongées d'un seul côté, et il n'est pas nécessaire de les actionner à la mise en place ou au rètrait d'éléments partiels.
Il est avantageux d'exécuter les leviers 1 de façon que la t nsion de la bande favorise le pivotement vers l'intérieur, de. telle sorte que la force nécessaire à 'cette manoeuvre reste faible. Grâce à la possibilité de cette manoeuvre de rabattement vers l'intérieur du dispoditif de changement de sens de la cour- roie, on facilite en outre le graissage et le remplacement des pièces détachées.