BE450105A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif pour l'allumage et l'attisage des gazogènes, particulièrement pour les   véhicules   automobiles ". 



   Dans les procédés d'allumage encore employés exclusivement à l'heure aotuelle pour les gazogènes à l'anthraoite, on intro- duit à la main à l'aide d'une pelle, dans la tuyère, une provi- sion de charbon de bois que l'on enflamme, dans le cas d'un mo- teur marchant avec du combustible liquide ou à ventilateur d'at- tisage intercalaire, avec une mèche imbibée d'huile ou de pétrole. 



  Ce procédé n'exige pas seulement de nombreux accessoires tels que réservoir à charbon de bois, mèche et réservoir corollaire, pelle, ringard et allumettes, mais il est en outre délicat et long, particulièrement dans les voitures automobiles dans les- 

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 quelles le gazogène est généralement   caché.   L'artifice qui con- siste à recourir à une mèche qui donne une longue flamme n'est pas sans danger et l'allumage de la mèohe par temps pluvieux et tempétueux présente souvent des difficultés. Il n'est pas possible, avec ce procédé d'allumage, de mettre le gazogène en marche du siège   même   du conducteur, comme ceci est requis dans l'emploi croissant du gazogène également dans les voitures au- tomobiles.

   Les allume-feu de gazogènes fréquemment employées ou les cartouches d'allumage de même que les charbons d'allu- mage réalisés pour cette fin ont le même inconvénient. 



   A la recherche de prooédés d'allumage convenables, on à eu tout d'abord l'idée de projeter de l'essence dans la tuyère ou bien encore de la pulvériser à l'aide d'un injecteur monté dans la tuyère sous l'action de la course d'aspiration du mo- teur ou du ventilateur d'attisage et de l'enflammer par une étincelle électrique. Le premier procédé mentionné conduit bien au but visé mais il présente le danger d'explosion lorsque l'allumage rate et il exige une grande construction. L'inflam- mation de l'essence pulvérisée par l'injecteur à l'intervention d'une étincelle ne réussit   qu'extrêmement   rarement. 



   L'invention concerne un dispositif pour l'allumage et l'attisage des gazogènes, particulièrement pour les véhicules automobiles, qui élimine les difficultés précitées et qui per- met d'allumer un combustible d'allumage grain fin, notamment du oharbon de bois réduit en petits fragments par un fil élec- trique à incandescence, par exemple par une bougie d'allumage et ensuite quand le point d'incandescence a pris une certaine ampleur à l'introduire, sous l'action de la course d'aspiration du moteur ou sous l'action d'un ventilateur ou sous l'action de la pesanteur dans le stock de combustible d'attisage ou de combustion lente préparé dans le foyer du véhicule. 



   Opportunément, le fil incandescent est placé, conformément 

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 à l'invention, par rapport au stock de oombustible d'allumage qui est préparé, de manière que le fil à incandescence ne tou-   ohe pas les particules de charbon ; bien encore, le fil à   incandescence est protégé par une grille dans le stock de oom-   buatible   d'allumage. On empêche ainsi que le charbon de bois, par exemple, ne court-circuite les spires du fil à incandescen- oe et que le fil à incandescence ne se détériore sous l'action des partioules de   charbon   qui brûlent avec un violent dégage- ment de chaleur.

   Ensuite, le dispositif à incandescence colla- bore, conformément à l'invention avec un dispositif doseur qui distribue chaque fois une quantité déterminée de combustible d'allumage au point incandescent. Il en résulte que le oonduo- teur du véhicule ne doit pas quitter chaque fois son siège et aller faire sa ronde autour du gazogène. Le dispositif doseur se compose opportunément d'une cuvette montée à rotation au des- sous du réservoir d'approvisionnement de combustible d'allumage qui doit être constamment remplie qui déverse le combustible d'allumage sur une grille basculante disposée devant le point incandescent, sur une plaque de oouplage pour le courant d'in- candescence, ou analogue.

   La grille basoulante forme avec la grille protectrice se trouvant devant le point d'incandescence un réservoir de préparation allongé s'étendant essentiellement dans la direction de l'air de combustion qui passe, pour le com- bustible d'allumage, de manière que sous l'action du courant d'air, la zone d'incandescence créée dans le sens du courant d'air s'étale dans le stock de combustible d'allumage, jusqu'au moment où la chaleur ainsi dégagée débloque un dispositif ver- rouilleur après quoi la grille basculante dégage le chemin vers la tuyère d'injection et le foyer du gazogène pour le stock de combustible d'allumage incandescent. 



   Le dessin illustre l'invention par plusieurs exemples de réalisation; on a ainsi représenté d'une façon généralement 

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 schématique : 
La figure 1 la section foyer d'un gazogène avec évaoua- tion du gaz, tuyère d'injection d'air et dispositif d'allumage, partie en coupe longitudinale et partie en vue en élévation de cote. 



   La figure 2 est une coupe longitudinale dans le disposi- tif d'allumage. 



   Les figures 3, 4 et 5 illustrent le dispositif d'allumage suivant la figure 1 dans trois positions opératoires, en vue en élévation de coté. 



   Les figures 6, 7 et 8 représentent une pièce de manoeuvre du dispositif d'allumage suivant la figure 2 dans trois positions de distribution différentes par rapport aux figures 3,4 et 5. 



   Les figures 9, 10 et 11 illustrent une autre forme de ré-   aliaation   du dispositif d'allumage dans trois positions de dis- tribution différentes. 



   La figure 12 est une coupe suivant la ligne XII - XII de la figure 1. 



   La figure 13 montre un détail des figures précédentes. 



   La figure 14 représente une autre forme de réalisation de l'objet de l'invention. 



   La figure 15 illustre une autre forme de réalisation d'une pièce de manoeuvre du dispositif d'allumage. 



   Les figures   2 à 5 et 9 à 11   sont à une échelle plus grande que la figure 1 et les figures 6 à 8 et la figure 13 sont égale- ment à une échelle plus grande que les figures précédemment men- tionnées. 



   Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 1 il se trouve en regard du tuyau de soutirage du gaz 1, dans le foyer 2, en dessous du réservoir d'approvisionnement de combustible 3 du gazogène, la tuyère d'injection d'air 4 dans laquelle l'air frais arrive par une conduite 5. A cette conduite est raccordé 

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 un coude 7 pourvu d'une ouverture de ringardage 6 que l'on peut boucher et qui se poursuit, au dessus de l'orifice de ringar- dage 6, par une seotion rectangulaire et finalement par une forme cylindrique 8 transversale par rapport à son axe longi- tudinal ( figure 2 ) et dont   l'extrémité   s'évasepour former petit réservoir 9 qui est fermé par un couvercle 11 influ- enoé par la pression donnée par un ressort 10 ( figure 1 ). 



  Dans la partie cylindrique 8 est logé à rotation un réservoir 12 également cylindrique qui joue le rôle de ouvette de dosage ( figure 2 ) et celui-ci présente une fente oblongue 13 dont la   seotion   est égale à la section de la   oonduite   7. Les arêtes longitudinales de la fente de la ouvette sont formées en tran- chants 14. 



   A une certaine distanoe en dessous de la cuvette doseuse débouche dans la conduite 7 une conduite d'air frais 15 que l'on peut bouoher à l'aide d'un clapet de réglage 16. A l'endroit où la conduite 15 donne dans la conduite 7 est prévue une grille protectrice   18   et devant oelle-ci il se trouve dans la conduite 15 une bougie d'allumage 19. La grille protectrice 18 se compose d'une plaque perforée telle que oelle qui est illustrée en vue partielle par la figure 13. A hauteur de la bougie d'allumage 19, on a prévu dans la plaque 18 une série d'évidements 18a en forme de flèches. 



   En dessous de l'embouchure de la conduite 15 dans la oon- duite 9 est disposée, dans la première, une grille 21 qui peut basculer avec l'axe 20 ( figure 2 ) qu'un bras de levier 22 ( figures 3 à 5 ) fixé sur   l'axe   20 peut faire basculer de ma- niera qu'elle forme avec la grille protectrioe 18 un   oomparti-   ment triangulaire 23 ( figure 2 ) en dessous de l'embouchure de la conduite 15, compartiment dont le sommet est tourné vers la tuyère d'injection 4.. 



   Sur l'axe de rotation 24 de la ouvette doseuse 12 est 

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 ponté excentriquement un plateau 25 sur lequel agit un câble 26 fixé dessus. Le plateau 25 est influencé par un ressort de rappel, non représenté par le dessin, et est fixé exoentrique- ment sur l'axe de rotation 24 de manière que sous l'action du câble traoteur le moment de rotation maximum se produise pré- oisément quand les arêtes tranchantes 14 de la ouvette de do- sage 13 se déplacent au dessus de l'axe de rotation de la ou- vette. 



   Sous et derrière la grille basculante 21 est disposé dans la conduite 7 un ressort 27 bimétallique qui pénètre dans ,la zone de pivotement de la grille 21. Le levier 22 est en relation avec le plateau à câble 25 par un guidon 28 de telle manière que ce guidon traverse un trou ménagé dans le bras de levier 22. 



  L'extrémité libre du guidon 28 est muni d'une tête   28a   qui en- traine le bras de levier 22 dans la direction de la traction du guidon 28. L'extrémité libre du bras de levier de distribu- tion 22 sert en même temps d'interrupteur 30 pour le circuit   d'incandescence.   



   La traction par   câble   26 est actionnée par un bouton d'in- terruption 31 ( figures 6 à 8 ) qui, par exemple, est monté à déplacement dans une douille appropriée 32 à portée du siège du   oonduoteur.   A l'une des extrémités de la douille 32 est ménagé un cran 33 pour le bouton   31   afin que l'on puisse maintenir le bouton oontre l'action antagoniste du ressort qui attaque le plateau 25. 



   Le fonctionnement du dispositif qui vient   d'être   décrit est le suivant. 



   On supposera que le moteur est à   l'arrêt   et que le gazo- gène est encore froid. On n'a plus, en outre, touché au réglage des parties en mouvement depuis la dernière mise en marohe. 



  Les pièces occupent alors la position qui est illustrée par la figure 3,   o'est-à-dire   que le coté ouvert de la cuvette doseuse 

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 est tourné vers le bas, la grille 21 est revenue dans sa posi- tion parallèle à la conduite 7 et l'interrupteur 30 du circuit d'inoandesoenoe est ouvert. Le foyer 2 est rempli de combusti- ble et dans le réservoir 9 se trouve un combustible d'allumage spécial à grains fins, brûlant facilement, notamment du oharbon de bois réduit en fragments. Le bouton 31 se trouve dans la po- sition de base illustrée par la figure 6.

   A présent, le   conduc-   teur fait sortir le bouton 31 de son cran 33, ce qui fait que le ressort attaquant le plateau   excentrique   25 et qui n'est pas représenté par le dessin, fait pivoter le plateau porte câble relativement à la position de la figure 1 en sens opposé à ce- lui des aiguilles de la montre et ce jusqu'au moment où l'ou- verture de la ouvette 13 est en haut et où le combustible qui se trouve dans le réservoir 9 peut desoendre dans celui-ci. 



  Pendant que le plateau effectue ce mouvement, il agit sur le câble 26 un effort de traction sous l'action duquel le bouton de commutation 31 passe de la position de la figure 6 dans la position de la figure 7, en avant. En outre, le guidon   28   qui agit comme levier d'entraînement entraîne le bras de levier également à l'opposé des aiguilles de la montre et fait pivoter la grille 21 dans le même sens de rotation jusqu'au moment où elle fait butée sur la paroi de la conduite 7, en dessous de l'embouchure de la conduite 15. Ensuite, l'interrupteur de cou- rant d'inoandesoence 30 se ferme par suite du pivotement.du bras de levier 22 et sous l'action du ressort bimétallique 27 se trouvant derrière l'extrémité 21 de la grille, la grille 21 est verrouillée dans sa nouvelle position, ainsi que l'illustre la figure 4. 



   Aussitôt que le conducteur estime que la ouvette doseuse 12 est remplie de combustible, il ramène le bouton 31 dans sa position initiale, en avant et le réintroduit dans le cran 33. 



  De ce fait le câble 26 fait tourner le plateau dans le sens 

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 des aiguilles de la montre et la ouvette doseuse 12 est égale- ment ramenée par rotation dans sa position, jusqu'à ce que sa fente 13 vienne à nouveau se placer vers le bas avec cette oon- séquence qu'à présent le combustible se trouvant dans la ouvet- te   doseuae   12 tombe dans le compartiment de préparation ounéi- forme   23   compris entre la grille basoulante   21   et la grille pro- teotrioe 18. Le bras de levier 22 de l'axe de la grille pivo- tante 20 ne partioipe pas à ce mouvement de retour paroe que la grille basculante 21 est mise dans l'impossibilité par le ressort bimétallique 27 de participer à ce mouvement de retour. 



  L'interrupteur du circuit d'incandescence reste donc   fermé.   



  Seul le guidon 28 qui passe dans le trou du bras de levier 22 revient à vide et le ressort   29   placé sur le guidon 28 se bande. 



  La figure 5 illustre cette position. Si, à présent, l'on ouvre le clapet de réglage 16, ce qui peut se faire également du siège du conducteur, l'air de combustion, sous l'action du ventila- teur ou sous celle de la course d'aspiration du moteur lors du démarrage de celui-ci à l'intervention d'un starter, arrive dans les conduites   15, 7   et 5 et le stock de oombustible qui se trouve directement dans le voisinage de la bougie d'allumage 19, derrière la grille protectrice 8, s'enflamme.

   Sous l'influ- ence de l'air frais qui arrive, la zone d'incandescence s'étale dans le stock de combustible du compartiment 23, rapidement dans la direction du oourant et dès que la chaleur ainsi déga- gée a atteint un degré suffisant, le ressort bimétallique 27 libère l'extrémité de la grille basculante et le ressort 28 qui exerce une pression sur le bras de levier 22 fait pivoter la grille 21 jusqu'à sa position parallèle à la conduite 7, de la figure 3, ce qui, à présent, provoque également l'ouverture de l'interrupteur 30 du courant d'incandescence.

   L'air qui ar- rive avec un fort tirage par les conduites 15, 7 et 5 entraine ainsi les particules de oombustible d'allumage incandescentes 

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 qui tombent par la tuyère d'injection 4 dans le foyer 2 du gazogène   où   elles enflamment le combustible proprement dit de carbonisation lente ou de gazéification qui s'y trouve ou en- oore oontribuent au développement d'une zone d'incandescence devant la tuyère 4. 



   Il est avantageux, dans la disposition choisie que quand les arêtes 14 de la cuvette doseuse coupent à travers la masse de combustible d'allumage le moment de rotation maximum devien- ne précisément effeotif sur le plateau à câble 25 par suite de la disposition excentrique de celui-ci. Il convient de placer la bougie d'allumage à une distanoe de quelques millimètres seulement de la grille protectrice 18 et à proximité de son arête inférieure, éventuellement à déplacement et de préférence couchée. On peut faire usage d'un fil incandescent qui franohit toute la conduite 15, mais il suffit aussi, le cas échéant, d'une bougie d'allumage ordinaire telles que oelles dont l'on se sert pour réchauffer la   chambre   de compression des moteurs à combustion interne.

   Le diamètre des trous de la grille pro- tectrice ne doit pas être trop grand afin que le combustible d'allumage ne puisse pas passer à travers la grille et touoher le fil incandescent. Les fentes en forme de flèches 18a ont pour mission d'assurer, en dépit du fait que les sections des trous sont petites, l'existenoe d'une section pour le passage de la ohaleur aussi grande que possible à hauteur de la bougie d'allumage. Le temps néoessaire, à oompter du commencement de l'incandescence, pour que tout le stock de combustible se trou- vant sur la grille basculante 21 soit incandescent, dépend de la grosseur et de l'état du oharbon de bois, de la course d'as- piration du moteur, etc... ou de   l'action   du ventilateur et de la résistanoe à l'écoulement de l'ensemble du gazogène.

   Après que le stock de charbon de bois est devenu essentiellement in- oandesoent d'un bout à l'autre, la grille 21 basoule brusquement 

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 vers le bas lorsqu'elle est libérée par le ressort bimétallique 27. La tuyauterie se trouvant en dessous doit naturellement être placée et conçue de manière que les particules incandes- oentes de charbon ne restent pas suspendues sur leur trajet vers l'embouchure de la tuyère 4. Opportunément, il se trouve dans le circuit de la bougie d'allumage une lampe de contrôle située dans le champ visuel du conduoteur qui s'allume dès que le circuit d'incandescence se ferme.

   La grille protectrice 18 disposée derrière la bougie d'allumage 19 doit être calculée de manière que sa section de passage soit un peu plus grande que la section de la tuyère 4, pour que l'on puisse avoir accès à la tuyère 4 en ces de perturbation à oelle-oi, on a   prévu   l'ouverture de ringardage 6 déjà mentionnée plus haut et, en outre, le coude 7 est fixé à démontage facile par un assemblage à bride 34. 



   Quand la place dont on dispose ne permet pas une construc- tion verticale comme oelle des figures 1 à 5, on peut aussi pla- cer le dispositif à incandescence horizontalement comme l'illus- trent les figures 9 à 12. Dans cette figure les parties analogues à oelles des figures 1 à 5 sont désignées par les mêmes référen- ces. Le dispositif à inoandesoenoe se trouve en l'occurrence de niveau avec la conduite 5 de la tuyère et dans la conduite d'air 15 disposée horizontalement donne, perpendiculairement à celle- oi la conduite de descente 7a du réservoir d'approvisionnement de oombustible d'allumage 9. L'interrupteur 30 est, dans ce cas, aotionné par une came 35 montée sur l'axe 20 de la grille basou- lante. Pour le surplus, le dispositif suivant les figures 9 à 12 fonctionne exactement comme le dispositif suivant les figures 1 à 5.

   Tout d'abord, les parties mobiles du dispositif occupent la position de départ illustrée par la figure 9. En déplaçant le bouton de la position de la figure 6 dans la position suivant la figure 7, on tourne tout d'abord le côté ouvert inférieur du 

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 réservoir doseur 12 vers le réservoir d'approvisionnement 9, on ferme le oirouit d'incandescence et l'on ramène la grille 21 vers le haut de manière qu'elle forme à nouveau, avec la grille protectrioe 18, un réservoir de préparation cunéiforme 23 ( à présent horizontal ) pour le combustible d'allumage ré- parti par la cuvette 12 ( figtre 10).

   Si l'on ramène le bouton 31 de la position de la figure 7 dans la position de la figure 8, la cuvette doseuse 12 bascule à nouveau dans la position de déversement ( figure 11 ) tandis que l'interrupteur de courant d'incandescence 30 et la grille basculante 2 restent tout d'a- bord dans une position verrouillée par le ressort bimétallique 27, jusqu'à ce que ce dernier, sous l'action de la chaleur dé- gagée par le   combustible   d'allumage incandescent, se déplace hors de l'atteinte de la grille basculante et que le ressort 29 du guidon 28 fasse aussi pivoter la grille basculante 21 et ouvre l'interrupteur de oourant d'incandescence 34.

     L'ensemble   du dispositif à incandescence avec la grille pivotante 21, le dispositif à incandescence 19 et la grille protectrice 18 est monté à pivotement (36) sur la section de tube   5a   qui se trouve devant de manière que l'on puisse se servir en même temps de cette dernière comme ouverture de ringardage. Eventuellement, on peut aussi laisser de côté la grille basculante 21 dans la disposition horizontale et faire agir la pièce thermostatique 27 d'une façon quelconque directement sur le levier 22 de l'in- terrupteur. Il convient alors de monter le thermostat 27 de ma- nière qu'il soit plus ou moins   recouvert   par le cône de déverse- ment du combustible d'allumage qui tombe de la conduite 7a dans la conduite 15 ou la conduite 5a.

   Au lieu de se servir du joint articulé 36 pour la section de tube 15, on peut aussi, dans le oadre de l'invention, faire usage d'un assemblage à insertion ou d'un autre assemblage facilement démontable. Au lieu de la oommande par   oâble,   on peut aussi, dans le oadre de l'invention, 

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 se servir de tout autre organe de traction approprié. 



   Dans la disposition horizontale du dispositif d'allumage suivant les figures 9 à 11, notamment, on peut constituer l'in- terrupteur de courant d'incandescence également sous forme de plaque 37 faisant ressort qui ferme le courant d'incandescence en 30 quand une certaine quantité de combustible repose dessus, ainsi que l'indique la figure 14. Aussitôt que le poids du com-   bustible   se trouvant sur la plaque 37 cède sous la pression du ressort 38 qui agit d'en bas sur la plaque, celui-ci soulève la plaque 37 quelque peu et coupe le circuit d'incandescence. 



   Il peut se faire qu'une seule dose de la cuvette de dosage (12) ne suffise pas quand on a affaire à un combustible à oom- bustion lente particulièrement mauvais dans le foyer 2 du gazo- gène ou quand il se forme un vide directement devant l'embou- chure de la tuyère dans le foyer 2 contenant le stock de com- bustible d'allumage. On recommande dans ce cas de maintenir prê- te une plus grande quantité de combustible d'allumage et d'in-   jecter   celui-ci à l'état incandescent. Ceci signifie que l'on doit donc remplir et vider la cuvette de dosage à plusieurs re- prises, sans mettre en même temps le dispositif   d'incandescen-   oe en action.

   A cette fin, les moyens de régulation pour le dispositif doseur, le basculement de la grille et le couplage du circuit d'inoandesoenoe par l'intermédiaire de la distribu- tion d'ensemble du bouton 31 sont répartis suivant les figures 6 à 8, de manière que ce n'est tout d'abord que la cuvette de dosage qui est mise en mouvement. Si par conséquent suivant l'exemple de réalisation de la figure 15, on ne déplace tout d'abord le bouton 31 que jusqu'à un premier cran 39 puis si on le ramène, on ne fait tout d'abord que l'opération consistant à remplir la ouvette de dosage 12 puis à la vider et ce n'est que quand on fait passer le bouton entièrement dans la rigole de guidage de la douille 32 que le dispositif d'incandescence 

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   est   mis en circuit et que la grille 21 bascule.

   Sur le plateau à câble 25, le mouvement du bouton agit par exemple de manière à faire tourner le plateau de 1800 et retour et à remplir la cuvette de dosage 12 puis à la vider et ensuite, après une ro- tation du plateau de 2400 par exemple, à faire basculer la gril- le et à fermer le circuit d'incandescence. Pour réaliser ce re- tard dans le mouvement de la grille et de l'interrupteur de cou- rant d'incandescence, il suffit de faire le guidon 28 un peu plus long de manière que celui-ci entraîne le bras de levier 22 un peu plus tard; ou bien encore on déplace le point   d'artiou-   lation de ce guidon sur le plateau   25   plus loin en conséquence à l'opposé du sens de rotation initial de ce plateau.

   Pour que l'on puisse recevoir la quantité de combustible d'allumage plus grande on peut, ou bien agrandir par une forme et une disposi- tion appropriée de la grille basculante, le compartiment 23 ou bien faire tomber plusieurs fois le contenu de la cuvette de dosage, à grille basculée 21, jusqu'au coude 7 ou dans la con- duite 5 ( figure 1 ) et alors, avec la collaboration de la oom- mutation automatique décrite ci-dessus, on fait suivre le com- bustible   incandescent   du compartiment 23.

   La conséquence en est que sous l'influence de la ohaleur dégagée par celui-ci, le com- bustible qui se trouve dans la conduite 5 devant la tuyère 4 s'enflamme également et qu'il arrive constamment pendant un dé- lai assez long du combustible d'allumage incandescent par la tuyère 4 dans le foyer du gazogène qui finalement rend   incan-     desoent   également le combustible à combustion lente   difficile-   ment inflammable. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1.) Dispositif pour l'allumage et l'attisage des gazogènes particulièrement pour les véhicules automobiles, caractérisé par un fil à incandescence électrique par lequel le combustible est enflammé, combustible qui est ensuite, lorsque le point <Desc/Clms Page number 14> d'incandescence a pris une certaine ampleur, introduit sous l'effet de la course d'aspiration du moteur ou par l'action du ventilateur ou sous celle de la pesanteur, dans le stock de combustible d'allumage ou à combustion lente qui est préparé dans le foyer du véhicule.

   2. ) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le point d'incandescence (19) est protégé oon- tre le stock de combustible d'allumage préparé, par exemple par une grille et/ou vu dans la direction du oourant dtair qui ba- laye le stock de combustible mentionné est disposé de manière que le fil à incandescence ne touohe pas le stock de combusti- ble.

   3.) Dispositif suivant les revendications 1 et 2, carac- térisé par le fait qu'à une certaine distance derrière la gril- le de protection du fil à incandescence (18) se trouve une grille basculante t21) qui forme avec la grille protectrice (18) un réservoir de préparation (23) pour le stock de combustible qui doit être enflammé par le fil à incandescence (19).

   4. ) Dispositif suivant les revendioations 1 et 3, carac- térisé par le fait que sur la grille basculante (21) est dis- posé un verrouillage thermostatique (27) qui est débloqué aus- sitôt que la ohaleur dégagée par le combustible dtallumage qui brûle (23) a atteint un certain degré.

   5.) Dispositif suivant les revendications 1 à 4, caracté- risé par le fait que le verrouillage (27) verrouille la grille basoulante (21) dans une position telle qu'elle forme avec la grille de protection du fil à inoandesoence (18) un oomparti- ment de préparation (23) plat ou cunéiforme pour le combustible d'allumage dont la plus grande dimension se trouve dans le sens du courant d'air qui traverse le compartiment (23) ou encore de manière que la pointe de la formation cunéiforme (23) soit tournée vers l'embouchure (4) de la conduite d'air (5) du foyer <Desc/Clms Page number 15> du gazogène (2) donc de manière que la plus grande épaisseur de la couche de combustible d'allumage soit la plus rapproohée du point d'incandescence.

   6.) Dispositif suivant les revendioations 1 à 5, oaraoté- @ risé par le fait que l'on dispose, comme dispositif verrouilleur de la grille basculante (21), un ressort bimétallique (27) op- portunément dans la zone de basculement de l'extrémité libre de la grille basoulante (21).

   7.) Dispositif suivant les revendications 1 à 6, oaraoté- risé par le fait que la grillebasculante (21) est en relation avec un élément de manoeuvre (31) que le conducteur peut attein- dre, opportunément, de son siège.

   8.) Dispositif suivant les revendications 1 à 7, caraoté- risé par le fait que la grille basculante (21) ou une pièce (22) qui peut basouler avec elle est conçue sous forme d'interrupteur (30) pour le point d'incandescence (19), interrupteur qui éta- blit le oourant pour celui-ci quand la grille basoulante (21) prend une position telle qu'elle forme avec la grille de protec- tion du fil à incandescence (18) le réservoir de préparation (23) de combustible d'allumage dont il a été question.

   9.) Dispositif suivant les revendications 1 à 8, oaraoté- risé par le fait que l'interrupteur du courant d'incandescence (30) est monté sur un bras de levier (22) de l'axe (20) de la grille basculante.

   10.) Dispositif suivant les revendications 1 à 9, oaracté- risé par le fait que la grille basculante (21) est disposée en dessous d'un réservoir d'approvisionnement (9) de combustible d'allumage.

   11.) Dispositif suivant les revendications 1 à 10, carac- térisé par le fait qu'entre le réservoir d'approvisionnement du combustible d'allumage (9) et la grille basculante (21) ou une conduite de descente (7) partant du fond du réservoir d'appro- <Desc/Clms Page number 16> visionnement (9) est disposé un dispositif doseur (12) pour le stock de combustible qui doit être transporté sur la grille basculante (21).

   12.) Dispositif suivant les revendications 1 à 11, carac- térisé par le fait que le dispositif doseur du combustible d'al- lumage se compose d'une cuvette rotative (12) qui est munie d' une fente oblongue (13) servant d'intervalle d'entrée et de sortie pour le combustible d'allumage.

   13. ) Dispositif suivant les revendications 1 à 12, carac- térisé par le fait que les bords de la fente de la ouvette do- seuse (12) sont conçus sous forme d'arêtes tranchantes (14).

   14.) Dispositif suivant les revendications 1 à 13, oarac- térisé par le fait que la ouvette doseuse (12) est en relation avec un élément de manoeuvre (31) qu'opportunément le conducteur peut atteindre de son siège.

   15. ) Dispositif suivant les revendications 1 à 14, oarao- térisé par le fait que l'on a prévu un élément de manoeuvre com- mun (31) pour la ouvette doseuse (12) et la grille basculante (21).

   16.) Dispositif suivant les revendioations 1 à 15, carao- térisé par le fait que la grille basculante (21) et la ouvette doseuse (12) sont en relation avec un élément de manoeuvre oom- mun (31) de telle manière que tout d'abord on fasse tourner la ouvette doseuse (12) de façon que sa fente de remplissage (13) soit dirigée vers le réservoir d'approvisionnement (9) qu'en- suite, éventuellement avec un retard, la grille basculante (21) bascule dans sa position dans laquelle elle forme réservoir de préparation (23) pour le combustible d'allumage, qu'en même temps le circuit d'incandescence se ferme et que l'interrupteur (30) du oirouit d'incandescence ainsi que la grille (21) soient verrouillés dans cette position et que lors du retour de l'élé- ment de manoeuvre (31) de sa position terminale,

   la ouvette <Desc/Clms Page number 17> doseuse (12) tourne de manière que sa fente oblongue (13) qui agit à présent comme orifice de vidange soit tournée vers le bas et dirigée vers la grille basculante (21) mais que l'in- terrupteur de courant d'incandescence (30) reste'Terme et la grille basoulante (21) verrouillée dans sa position du moment, jusqutà ce que le dispositif verrouilleur (27) débloque, sous l'action de la ohaleur dégagée par le combustible d'allumage, le verrouillage et qu'ainsi la grille basculante (21) pivote et que le oirouit d'incandescence soit interrompu.

   17.) Dispositif suivant les revendications 1 à 16, oarao- térisé par le fait que les moyens de régulation du mouvement de la ouvette doseuse, de la grille basculante et de l'inter- rupteur du oourant d'incandescence sont réparties sur la voie de distribution de l'élément de manoeuvre commun (31) de ma- nière que la ouvette doseuse (12) puisse être remplie et vidée séparément sans qu'en même temps la grille ne bascule et l'in- terrupteur de courant d'incandescence (30) ne se ferme.

   18.) Dispositif suivant les revendications 1 à 17, oarac- térisé par le fait que sur l'élément régulateur (22) de la gril- le basculante (21) agissent un ressort (29) et un guidon (28) sur monté sur l'élément régulateur de la cuvette doseuse (12) jouant le rôle de levier d'entraînement, le ressort (29) colla- borant avec le dispositif verrouilleur (27) de la grille basou- lante (21) de manière que le guidon du levier d'entraînement (28) puisse aussi se mouvoir indépendamment de l'élément régu- lateur (22) de la grille basculante (21) et ce préférablement de manière que lorsque le guidon du levier d'entraînement (28) se meut dans un sens, celui-ci entraine un bras de levier régu- lateur (22) de l'axe de rotation de la grille basculante (22) avec le ressort (28)

   en sens opposé mais que seul le guidon du levier régulateur (28) effectue un mouvement de retour tandis que le levier régulateur de la grille basculante (22) est main- <Desc/Clms Page number 18> tenu dans sa position verrouillée et que de la sorte le res- sort de rappel (29) de la grille basculante (21) ou de l'in- terrupteur du courant d'inoandesoenoe (30) est bandé et ne de- vienne actif que quand le verrouillage (27) est débloqué.

   19.) Dispositif suivant les revendications 1 à 18, oarac- térisé par le fait que l'on emploie commeélément de distribu- tion pour la cuvette doseuse (12) un plateau à câble (25) qui est opportunément monté excentriquement sur l'axe de rotation (24) de la ouvette doseuse (12) de manière que son moment de rotation maximum sous l'influence de l'élément tracteur agis- sant sur le plateau (26) se produise précisément quand les a- rétes tranchantes (14) de la cuvette doseuse (12) traversent le cordon de combustible se trouvant entre la cuvette doseuse (12) et le réservoir d'approvisionnement (9) ou sa conduite de des- oente (7) entre la cuvette (12) et le réservoir (9).

   20.) Dispositif suivant les revendications 1 à 19, carac- térisé par le fait que le ressort de rappel de la grille basou- lante (21) et de l'interrupteur de courant d'incandescence (30) est conçu sous forme de ressort de pression hélicoïdal (29) et est monté sur le guidon (28) du levier d'entraînement de l'élé- ment régulateur (25) de la cuvette doseuse (12).

   21.) Dispositif suivant les revendications 1 à 20, oarao- térisé par le fait que sur le plateau excentrique (25) de l'axe de la cuvette doseuse (24) agit un câble (26) que l'on actionne à l'aide d'un bouton-poussoir (31) disposée de préférence à portée du siège du conducteur.

   22.) Dispositif suivant les revendications 1 à 21, carao- térisé par le fait que l'on emploie comme grille de protection pour le fil à incandescence (19) une plaque perforée (18) qui présente à hauteur du fil à incandescence des évidements assez grands, par exemple des passages en forme de flèches (18a).

   23.) Dispositif suivant les revendications 1 à 22, oarao- <Desc/Clms Page number 19> térisé par le fait que le dispositif d'incandescence (19) est disposé dans la conduite principale (15) d'alimentation d'air de combustion du gazogène ou direotement dans la conduite (15, 7, (34),5) qui mène à la tuyère d'injection d'air frais (4).

   24.) Dispositif suivant les revendications 1 à 23, oarao- térisé par le fait que la grille basoulante (21) avec le dispo- sitif à incandescence subordonné (19) est placée sous un angle, préférablement droit, donc horizontalement par rapport à la oon- duite de desoente (7a) qui est branchée sur le réservoir d'ap- provisionnement de combustible d'allumage (9).

   25.) Dispositif suivant les revendications 1 à 24, oarac- térisé par le fait que le dispositif d'allumage (19) est disposé dans une conduite plaoée de niveau avec la conduite (5) de la tuyère et est monté sur oelle-ci de préférence amoviblement ou à pivotement (36).

   26,) Dispositif suivant les revendications 1 à 25, oarao-. térisé par le fait que la grille basculante (21) est placée dans une seotion verticale de la conduite (7) branchée sur le réservoir d'approvisionnement (9) de combustible d'allumage et que le dispositif à inoandesoenoe (19) se trouve dans la con- duite à air (15) débouchant sous un certain angle, de préféren- ce à angle droit avec oette conduite de descente (7), à hauteur de la grille basculante (21), la grille du fil à incandescence (18) formant en même temps une paroi limitative de la conduite de descente (7) à hauteur de la grille basculante qui obture l'embouchure de la conduite d'air.

   27.) Dispositif suivant les revendications 1 à 26, oarao- térisé par le fait qu'en cas de disposition horizontale du dis- positif d'allumage, la grille basculante (21) est remplacée par un simple levier d'arrêt du dispositif verrouilleur (27) qui agit sur l'interrupteur du courant d'incandescence (30) et que le thermostat du dispositif verrouilleur ou le ressort bimétal- <Desc/Clms Page number 20> lique (27) est disposé en un oertain,endroit de la section de la conduite (35) derrière la grille de protection du fil à in- candescence (18) où il est caché par le cône de déversement du combustible d'allumage qui tombe de la cuvette doseuse (9) dans cette section de la conduite.

   28.) Dispositif suivant les revendications 1 à 25, carac- térisé par le fait que connue interrupteur de courant d'incandes- cence on se sert d'un élément à ressort (37, 38), particulière- ment d'une plaque faisant ressort (37), montée à pivotement, qui ferme le circuit d'incandescence (30) sous l'influence du stock de combustible d'allumage en préparation.