BE467458A - - Google Patents

Description

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  Brûleur à huile - 
Le but du brûleur à l'huile, conçu selon la présente in- vention, est d'atteindre un maximum de combustion complète et, par ce fait, un rendement de chaleur élevé   correspondant.Ceci   est obtenu , en tout premier lieu, par l'introduction, dans le brûleur,de l'air nécessaire à la combustion, ce qui est réali- sé en partie par l'introduction forcée de l'air et son mélange intime et uniforme avec le combustible vaporisé en partie par l'introduction de l'air, chauffé préliminairement, pendant le mélange, et en partie par le fait que l'introduction de l'air dans le brûleur est effectuée sous une grande pression. 



   La construction selon l'invention est principalement ca- ractérisée en ce que dans une embouchure de brûleur,munie d' ouvertures pour l'alimentation en air, il est placé un ballon de chauffe,ou similaire, qui est en communication avec un tuyau pour l'alimentation en combustible et présente des ouvertures pour l'échappement du combustible, qui est vaporisé par le ballon chauffé et mélangé avec l'air, de préférence chauffé   @   

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 préalablement, introduit par les ouvertures d'alimentation en air afin d'arriver à l'obtention de la flamme du brûleur. 



   Les ouvertures d'alimentation en air sont en communica- tion avec des chambres de chauffage préliminaire,entourant la chambre de l'embouchure et destinées à recevoir l'air fourni à l'embouchure, lequel air est, de cette manière, chauffé préalablement par la chaleur développé dans le brûleur,tandis que dans le même temps, la chaleur est enlevée de la paroi de la chambre de l'embouchure. 



   De l'embouchure du brûleur part un conduite dont le rôle est de faire partir le combustible qui s'est éventuellement accumulé dans la chambre de l'embouchure,par suite de l'extinc- tion de la flamme du brûleur, 
Ledit conduit peut être en communication avec un réci- pient, dans lequel est disposé un   flotteur ,,qui     @   est en connexion avec un dispositif de contact   électrique)qui   règle l'alimentation du courant fourni à un moteur actionnant un ventilateur,qui effectue l'alimentation en air,ce dispositif réglant également l'alimentation en   courant )fourni   à un élément qui règle l'alimentation en combustible de telle sorte,que le courant pour le moteur est interrompu et que l'alimentation en combustible cesse;

   lorsque le flotteur s'est élevé jusqu'à un certain niveau, sous l'influence du combustible/ qui pénètre dans le récipient par le conduit. 



   Le disposition est,en outre, décrite ci-après,avec réfé- rences au dessin ci-annexé, qui représenta un exemple de réali- sation. 



   La figure 1 montre, en élévation latérale et en coupe verticale, le brûleur accompagné d'une boite à ventilateur, construite avec ce dernier,   a   figure 2 montre une vue de face du brûleur avec la boîte à ventilateur, 
La figure 3 montre le brûleur, vu du dessus, 

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 la figure   4   est une coupe verticale suivant la ligne IV-IV de la figure   1,   la figure 5 est une coupe horizontale suivant la ligne V-V de la figure 1, et la figure 6 montre,   à   plus petite échelle et en partie en coupe verticale, une figure d'ensemble de la disposition. 



   Dans le cas représenté, une embouchure de brûleur présente des parois doubles, consistant en parois extérieure et intérieu- re, respectivement 1 et 2, faites d'une pièce et, par vissage d' une certaine manière ou autre, bâties avec une boite à ventilateur 3 qui, par une ouverture 4, est en communication avec une chambre 5,formée entre les parties de parois I et 2. Par une partie placée librement à l'extrême gauche, à la figure I, le brûleur à huile est incorporé dans un four, ou dispositif analogue,qui doit   être   chauffé, sous lequel le brûleur est fixé par des oreil les 6, comme montré à la figure 2.

   La partie externe mentionnée, c-à-d. la partie du brûleur placée à l'extérieur du four, est en- veloppé par une chemise 7, dans laquelle se trouve une chambre 8, entourant l'embouchure du brûleur et étant en communication,d'une part,avec la boite à ventilateur 3,par l'intermédiaire d'une ou- verture 9 et, d'autre part, avec l'air libre, par l'intermédiaire d'un cercle d'ouvertures 10, pratiquées dans la paroi supérieure de la chemise 7. Un ventilateur 11, est tourillonné, avec son ar- bre, dans la paroi de la boite du ventilateur et est actionné par un moteur 12.

   Dans les parties de paroi I et 2, un tube 13 est fixé de façon à passer à travers la chambre 5, dans l'extrémité extérieure duquel tube une pièce de fond 14 est vissée, dans la- quelle est, à son tour, vissée une douille 15, qui connecte un ballon de chauffe 17, muni,vert le haut, d'ouvertures 16, avec un conduit d'alimentation 18 pour le combustible. La chambre 5 est en communication avec une chambre intérieure d'embouchure 19,en partie par des ouvertures 20, situées dans la partie,verticale de la paroi 2, en partie par des ouvertures 21 et 22, situées 

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 dans la partie horizontale de la même paroi, et en partie par des ouvertures   23   et 24, situéesle long des rebords, respectivement supérieur et inférieur, de l'orifice de l'embouchure.

   De la par- tie inférieure de la chambre 19 de l'embouchure, part un conduit 25, qui, selon le figure 6, mené à un récipient à flotteur 26, dont le flotteur est connecté, de façon mobile, par des leviers et des tiges de connexion 27, 28,29, à un contact 30, placé sur le fil de courant pour le ventilateur 11, le contact étant, d'une manière connue en soi et non indiquée, connecté à un dispositif destiné à arrêter l'alimentation en combustible. Le conduit 18, pour l'alimentation du combustible, part d'un   réservoir   de com- bustible 31, qui est, à son tour, en communication, par un con-   duit 32,   avec le réservoir à combustible principal (non montré). 



  L'ouverture d'admission du conduit 32 dans le récipient est réglée par des soupapes 33, qui sont connectées à un   flottemr   35 par un levier 34. Passant à la fois par le côté supérieur de le chemise 7 et par les parois 1 et 2, un tube 36 est prévu,qui s'ou- vre dans la chambre 19 de l'embouchure du brûleur, lequel tube 36 est tenu normalement fermé vers l'extérieurpar un bouchon fileté 37. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. La disposition est utilisée et fonctionne de la ma- nière suivante. Le bouchon 37 ayant été dévissé, le brûleuf est mis en marche par allumage, de l'alcool ou un liquide similaire ayant été introduit dans la chambre 19 de l'embouchure, par l'in- termédiaire du tube 36, après quoi l'alcool est enflammé par une allumette allumée tombant dans le tube 36, et le bouchon 37 est ensuite revissé. Lorsque tout l'alcool a été brûlé, le ballon de chauffe a été chauffé a(été chauffé) à un tel degré,que le combus- tible fourni au ballon,est complètement vaporisé Au même moment, le courant passant par le moteur est mis en circuit.

   Le ventila- teur aspire alors l'air atmosphérique par les ouvertures 10 de la chemise 7, à la suite de quoi cet air passe d'abord dans la <Desc/Clms Page number 5> chambre 8 et est partiellement chauffe, et s'écoule ensuite, par l'ouverture 9, dans la chambre 5, de laquelle après un autre chauffage et sous une pression produite par le ventilateur, l'air passe, par les ouvertures 20,21 et 22, dans la chambre 19, où l'air, introduit en différentes places, est intimement et uni- formément mélangé avec le combustible vaporisé. Le mélange en- flammé d'air et de gaz sortira de l'orifice de l'embouchure avec une assez longue flamme puissante, et l'effet de la flamme est encore augmenté par les quantités d'air s'écoulant par les ou- vertures 23 et 24, situées à l'orifice de l'embouchure.

   Si la flamme doit venir à s'éteindre, l'alimentation de la chambre 19 eh combustible doit être arrêtée. Ceci est réalisé automatique- ment de la manière suivante. Lorsque la flamme est éteinte, la vaporisation du combustible fourni à la chambre 19 ,va évidemment cesser, et ce combustible commencera alors à s'accumiler au fond de la chambre. Le combustible accumulé de cette manière passera graduellement, par le conduit 25, au récipient 26 et élèvera le flotteur 27, qui, par ce fait, aotionnera, par l'intermédiaire des leviers et des tiges de connexion 27', 28 et 29, le contact 30, qui va interrompre le courant passant par le ventilateur et, en même temps, arrêter l'alimentation en combustible venant par le conduit 18.

   Il va évidemment de soi que, en ce qui concerne les détails, la disposition peut être modifiée de plusieurs façons, par rapport à ce qu'il vient d'âtre décrit et montré ici, sans s'écarter du principe de l'invention.

   REVENDICATIONS. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.

   1.- Un brûleur à l'huile, caractérlisésen ce que dans une embouchure de brûleur, munie d'ouvertures pour l'alimentation en air, il est placé un ballon de chauffage 17, ou similaire, qui est en communication avec un tuyau 18 pour l'alimentation en combustible, et qui présente des auvertures 16 pour l'éhchappment **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

   -du combustible, qui est vaporisé par le ballon chauffé et mélangé avec l'air, de préférence chauffé préalablement, introduit par les ouvertures d'alimentation en air afin de former la flamme da brûleur.

   2. - Un brûleur à huile selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ouvertures d'alimentation en air, 20, 21, 22, 23,24 sont en communication avec des chambres de chauf- fage préliminaires 5, 8 entourant la chambre 19.de l'embouchure et,destinées à recevoir l'air fourni à l'embouchure, lequel air est, de cette manière, chauffé préalablement par la chaleur pro- duite dans le brûleur tandis que, dans le mime temps, .la chaleur est enlevée de la paroi de la chambre de l'embouchure.

   3.- Un brûleur à huile selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les ouvertures d'alimentation en air 20, 21, 22, 23 , 24 sont situées, en partie dans une partie de paroi transversale intérieure, opposée à l'orifice de l'embou- chure, en partie dans la paroi latérale de la chambre 19 de l'em- bouchure, et en partie au bord de l'orifice de 1'embouchure.

   4. - Un brûleur à huile selon la revendication 1, caractérisé e ce que, de l'embouchure du brûleur, part un conduit 25, dont le rôle est de faire partir du combustible qui, par suite de l'extinction de la flamme du brûleur, s'est éventuelle- ment accumulé dans la chambre 19 de l'embouchure.

   5.- Un brûleur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le conduit 25 est en communication avec un récipient 26, dans lequel est placé un flotteur 27, qui est en connexion avec un dispositif de contact électrique 30, qui règle l'alimentation en courant fourni à un moteur 12, aotionnant un ventilateur 11, qui effectue l'alimentation en air, ce dispositif réglant également l'alimentation en courant fourni à un élément qui règle l'alimen- tation en combustible de telle sorte/que le courant pour le venti- lateur est interrompu et que l'alimentation en combustible cesse, <Desc/Clms Page number 7> - lorsque le flotteur s'est élevé jusqutà un certain niveau,

   sous l'influence du combustible fourni au récipient 26 par l'intermédiaire du conduit 25.

   6.- Un brûleur à huile, en substance comme ci-dé- crit et avec référence aux dessins ci-annexés.