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'1'Dispositi de commànde pour piston preaseur a menoeuvre hy- draulique d'une machine à couler par injection ou d'une ma- chine analogue
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La commande hydraulique du piston presseur d'une rrlachine à couler par .-injection ou d'une machine analogue se fait go- - néralecent par l'intermédiaire d'un piston de commande et ceci de la manière suivante : le piston soumis sur ses deux faces à lapression du liquide de commande est mÜ, dans sa course de travail, par la différence des pressions régnant sur les deux faces de piston et, dans sa course de retour, par la),chute de pression sur une des faces du piston.
Pour la commande de ces mouvements, on se sert d'un dispositif muni de soupapes et intercalé dans la canalisation de refou-
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lement de la 'pompe Lors de l'ouverture de l'une des soupa- pes, le liquide sous pression est amené sur la face de piston provoquant la course de travail, à la suite de quoi le piston presseur exécute sa course d(àpioEo¯tîon:,;v1*ç A la fin de iras péeation d'injection, la Q0Qe face de piston se trouve, grâce
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à l'ouverture d'une deuxième soupape, déchargée de la pression exercée sur elle par le liquide sous pression. Le piston de commande et, avec lui, le piston presseur, se meuvent de nou- veau dans la position initiale sous Inaction de la pression du liquide s'exerçât sur l'autre face de piston.
Jusqu'à ce jour, le dispositif,de commande et, par consé- quent, les soupapes qu'il comporte étaient actionnésà la main. Conformément à la présente invention, le service. de la échine à couler par injection se trouve facilité grâce au fait que la soupape de décharge prévue dans la canalisation de ' décharge du liquide de commande est contrôlée automatiquement par un mécanisme également actionné hydrauliquement. Il suf- fit alors d'amorcer à la main la course de travail du piston de commande et, par conséquent, du piston presseur par l'ou- verture de la soupape d'amenée du liquide sous pression, tan- dis que la course de retour est provoquée par l'ouverture au- tomatique de la soupape de décharge.
Le dispositif de contrôle pour la soupape de décharge est avantageusement organisé sous la forme d'un piston se déplaçait dans un cylindre, piston qui est sous l'action du liquide de commande et qui ouvre la soupape de décharge sous l'action de sa course de commande due à la différence des pressions sur les faces du piston précité.
Pour que la course de retour du piston presseur ne commen- ce pas immédiatement à la fin de la course d'injection, mais ne débute qu'après une certaine pause nécessitée, par exemple, pour le durcissement complet de l'objet coulé par injection, le dis positif est, conformément' à l'invention, organisé de manière que le liquide refoulé hors du cylindre lors de la course de commande du piston de contrôle, s'échappe par un orifice étranglé. La section de cet orifice étranglé est avantageusement réglable, ce qui fait que l'on a la possibi- lité d'adapter la durée de la pause de travail, à la fin de la course d'injection, en fonction des exigences du moment.
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D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de ,la description qui va suivre et qui se rapporte à un exemple de réalisation représenté schématiquement sur le dessin annexé cil
Le liquide de commande (provenant d'une pompe de re- foulement non représentée' sur le dessin) arrive, par l'in- termédiaire de la canalisation l, directement dans l'espace 4 d'un cylindre 5, espace traversé par la tige 2 du piston de commande 3 du piston presseur. Le piston 3 va par con- séquent occuper d'abord. sa position de fin de course à droite, c'est-à-dire que le piston presseur non représenté est maintenu dans sa position retirée.
Le liquide sous pression est en outre amené, par'l'in- termédiaire d'une canalisation 6 à un dispositif de commande 7 dans lequel on a prévu deux soupapes 8 et 9.
La soupape 8 obture, généralement un canal 10 relié, par l'intermédiaire d'une canalisation 11, à l'espace. 12 se trouvant en avant du piston de commende 3. Lorsque la soupape 8 est ouverte, malgré l'action d'un ressort antagoniste 13, au moyen d'un poussoir 14 et grâce au pivotement, à gauche, d'une poignée 15, le liquide sous pression arrive dans l'es- pace 12 et le piston 3 '(ainsi que le piston presseur qu'il entraine) est amené, en raison de la différence des pres- sions entre les espaces 4' et 12, dans sa position'de fin de course (gauche) opposée (course de travail ou d'injection).
Or, le canal 10 communique, par l'intermédiaire d'une deuxième soupape 9, avec'une canalisation de décharge 16.
Lorsqu'à la fin de la course d'injection, la soupape 9 est ouverte par le pivotement de la poignée 15 vers la gauche et' grâce à l'action du poussoir 17, l'espace 12 du cylindre de commande 5 se, trouve déchargé de la pression du liquide de , commande et -le -piston 3 (ainsi que le piston presseur) com- mencent leur course de reto ur., Le dispositif 7 comporte en, outre un autre cylindre de
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contrôle 18 dans lequel se déplace un piston 19 dont la
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tige 20 arrive ra voisinage du prolongement 15' de la poi- gnée 15 et porte des butées 21 et 22 placées de pailt et d'au-
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tre du bras de levier 15' et coopérant avec ce levier.
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L'espace 23 d.u cylindre 18 conl01uniql1.e avec la canalisa- tion 11, ta:di5 qu'une dérivation 25 provenant de la canali- sation de la pO'1rpe de refoulement) débouche dans l'espace 24 par l'intei, oi4di;.ire d'un. org'.ne d' étrEmglenlent 26 qui, C0'11')18 le 'neutre la figure de détail, comporte plusieurs ori- fices de l'2ssage , x', ex" .et n1 de sections différentes.
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L'organe d'étranglement 26 est réglable au moyen d'un bouton
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de conm8ndè 27 de telle màinière qu'on puisse modifier au choix la section d'admission de la. canalisation 25 dans l'es-
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pace 24 du. cylindre. boîtier 57,
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3ntre In butée 22 et le br:...s de levier 15' se tronve, dans le/ un
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cliquet de verrouille 88 28 pivotant sur ut axe 29 et dont le nez 50 C8' >ou;.iii< 1;
. l'action d'un petit ressort à 18\11e 3l pour s'enclencher drus m'le écheb-anorvre 32 prévue 1 t extrénli t8 du. levier 151 lol'sc...ue ce dernier pivote vers 18. droite. Un. report en 1.¯7¯C j 11 Ov=C.llt 12 tige 20 prend appui d'une p."-rt pur le 1)2'28 15' et d'autre pirt ::v5 la butée 22. Cette dernière porte une 8pillie de contrôle 54 <lui, en se rf'ppro- chnlt de 1,' e#tr4mité de droite du olictuet, soulevé le nez de ce dernier et le ë1,?,sé'c;e de l' éch[1Ylcrure 32.
Le dipporiitif de contrôle auxiliaire décrit ci-dessus fonctionna de li u:miéie 8uiv:mte : Lors de l'ouverture de le, ,:1oup:pe 8 pr pivote''''Lent de lp i-'oia;:'lpe 15 vers la cruche, le liqu-ide sous pression. pénè- tre dans l'esppce 12 du cylindre et actionne le piston pries- Senr. ixJn pendant la course-d'injection. AU cours de cette
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manoeuvre, le ressort 53 se trouve mis sous tension et le nez
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30 pénètre d'll'l' l' éob: ncrure 32. Le levier 15-15' se trouve ainsi d'aloa3d maintenu, dans sa position de pivotement. Le .liquide sous pression pénètre en outre é8.1elJ1ent danx 1'e6-
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pace 23, ce qui fait que le piston 19 se trouve déplace vers la gauche par suite de la différence des pressions s'e- xerÇant sur les deux faces de' piston.
La butée 22 de la tige 'de piston 20 bande alors le ressort 33 et ceci jusqu'à ce que la saillie 34 solidaire de ladite butée soulevé le nez de cliquet 30 hors de l'échancrure 32 Sous faction du ressort tendu 33, le levier 15-15' pivote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ceque la soupape
9 soit ouverte par le poussoir 17. La soupape dégage la canalisation de décharge 16, ce qui fait que la x cavité de cylindre 23 se trouve déchargée, en ;fine temps que la cavité de cylindre 12, et .le piston 19, sous'lotion du li- quide sous pression s'écoulant par la canalisation 25, re- tourne dans la position initiale.
La soupape de décharge se ferme alors de nouveau et le cycle'de travail -que l'on vient de décrire peut se répéter lors de l'ouverture sui- vante de la soupape 8.
En raison du fait que l'on a prévu un organe d'étran- glement 26 dans la canalisation 25 aboutissant à l'espace 24 du cylindre, le piston de contrôle 19 se déplace plus lente- menti sous l'action du liquide sous press&on, que le piston
3 commandant le piston presseur.
Il en résulte qu'il se produit une pause entre la fin de la course de travail du piston 3 (et'celle du piston presseur) et couverture de la soupape de décharge. 9 (provoquée par le piston de contrôle
19) et par conséquent la course de retour du piston presseur, pause qui .est nécessaire pour que l'objet coulé sous pres- sion puisse effectivement durcir, la durée de cette pause peut aisément être réglée par la mise en service, au choix, de l'un des orifices d'étranglement, x', x" ou x'''.
Au lieu de réaliser la temporisation désirée'de l'ouver- ture de la soupape de décharge 9 en intercalant un organe d'étranglement dans la canalisation sous pression 25, on peut obtenir cette temporisation par l'intercalation dans les
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créées de transmission plp,cés entre le pis-ton de contré'le 19 et 1, SO\J.p8.pe 3 (par exemple .drus la tige de piston 20) un cylindre @à frein d'huile de type connu. et dans lequel
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l'huile servant nu freinte doit être refoulée progressi- vernent pu. moyen d'un piston 2.
travers des orifices étran- glés/s Cette disposition aurait l'avantage résultant du fait que des corps étrangers ou. des impuretés présents dans le liquide sous pression ne pourraient pasboucher les passées étroits de la zone d'étranglement.