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"Procédé et dispositif pour le traitement du kapok de manière à obtenir du fil apte au tissage"
Tous les essais entrepris jusqu'à présent pour produire du fil de kapok apte au tissage n'ont pas donnele résultat industriel recherché. far ailleurs, il a été proposé de soumettre, à l'action d'une cardeuse, une nappe de kapok renforcée par du coton ou d'autres matières textiles à fibres plus longues et moins ténues, en vue d'ob- tenir des mèches ou rubans plus résistants et plus réguliers, Riais il n'a cependant pas été possible de réaliser, de cette manière, la production industrielle de fil convenant parfaitement au tissage, malgré les grandes pertes de kapok qui étaient consenties au cours de la fabrication.
Des essais approfondis ont permis de constater que les résul- tats négatifs obtenus jusqu'à présent étaient dus principalement au fait que les traitements mécaniques auxquels le kapok était sou- mis, n'étaient pas adaptées à la nature extrêmement délicate de cette matière et, notamment, ces traitements ne tenaient pas suffisament compte des caractéristiques des courtes fibres de cette matière textile.
Ues inconvénients se manifestaient encore d'une façon plus marquée, parce qu'on utilisait du kapok ventilé, dont les fibres se trouvaient être rendues encore plus courtes et plus fragiles.
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suivant l'invention, ces illCOl1Vr;nieúti3 sont 61iuin0J grac-j au fait que le kapok (ou toute autre Matière textile ayant des flores se structure analogue) est traité sur une cardeuse qui travaille à
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une vitesse beaucoup jlus faible que les cardauses usuelles et qui coopère avec des cylindres travailleurs exerçant une action beaucoup plus douce sur le voile de kapok se trouvant sur la tambour principal
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'.le la cardeuse.
L'invention prévoit notamwent que la garniture dan cylindres brodeurs, qui était habituellement rugueuse, doit au contraire être soyeuse, de manière à exercer une action de broyage
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très douce sur le voile se trouvant sur le grand tauoour cardour.
Alors que, dans les appareils connus, la longueur de cette garniture dt l' carte!.1eüt des taj'iibours brosseurs par rapport au .grand tl.llour étaient tels qu'une assez grande longueur de cette garniture frotte, au passage devant le grand tambour, sur le dit voile, la ,>i"ol.>cii t-e invention prévoit que la disposition des cylindres bro,3seura et la longueur de leur ;trllitur8 sont telles que ce n'ejt ..1'u.cl courue "C)0rÓJ"i té des éléments de cette Garniture qui frotte sur le voile.
D'autres particularités et avantages de la présente invention ressortiront de la description d'un exemple de réalisation, donnée
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C1-al.r-C3, à titre déuonstratif, avec r,f0rence au dessin xc,ii;.;ati.ue ô..J.J:
1exé qui uiontre une vue de profil (le l'appareil cardeur, dont les divers organes, entraînés par le tjoteur i-î et les tl'u.n81üÍ ,..iSiOllù il1ùi- qu4es 3n traits uLctest se dÓ,,Jlac6nt dans le sens Í1JÙ.illu4 par les flèches.
Une nappe dô kapok 1 est èJJJeU0G, da préférence ,ar une bande transporteuse, jusqu'au cylindre prcsseur 2 qui la fait avancer, sur uli guide non représente, vers le cylindre briseur ,. Ce"0Ge nazie ,33t ensuite eluïL.n"e vers le haut par le grand tambour cardeur 4 qui coopère avec les cylindres travailleurs, 6 savoir le,;;
cylindres cardeurs 5, 7 et les cylindres brodeurs 5, 8, Le voile de kapok
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est 3lJ.suitù repris per le cylindre psigneur 9, août il est finale- ment détache par le peigne râcleur 10, pour être ensuite replie sur lui-même et être conduit entre les rouleaux calandreurs 11, 12,
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pour sortir finalement sous forme d'une mèche très régulière et résistante qui peut être ensuite transformée, de la manière usuelle, en un fil apte au tissage, la dite moche pouvant être soumise à une, deux ou trois opérations d'étirage suivant la grosseur de fil recherchée, Le fil obtenu supporte parfaitement le retordage,
Les cylindres 5 et 7 tournent à una vitesse pratiquement égale à celle, relativement faible, du tambour 4, tandis que les cylin- dres brosseurs tournent à une vitesse légèrement plus grande. Ces cylindres 5 et 8 comportent des garnitures soyeuses qui frottent légèrement sur la voile 13, de manière à n'exercer aucun effort dangereux sur les fibres de kapok. Ces cylindres brosseurs enlèvent également les impuretés que le kapok pourrait encore contenir, ce qui permet l'utilisation de kapok non ventilé, dont les fibres sont plus longues, et plus résistantes.
Le cylindre peigneur 9 possède une vitesse périphérique plus faible que le tambour, ce qui est avantageux our parachever le processus de cardage et augmente la résistance du voile.
Il a été constaté que les bords du voile 13 qui est finalement détaché par le peigne oscillant 10, gardent une résistance plus grande si la peigne 10 est pourvu, à ses extrémités, de dents plus larges que celles de la partie médiane du peigne.
Grâce à cette dis- position, il est possible de replier le voile sur lui-même sans aucun danger de rupture, tout en augmentant la résistance de la mèche obtenue après le passage entre les rouleaux 11, 12 qui 'opèrent la compression de la mèche. Jusqu'à présent, ces deux cylindres étalant identiques. Suivant l'invention, il a été possible d'amé- liorer l'opération de calandrage en éliminant le danger da détério- ration de la mèche, grâce à la prévision d'un rouleau supérieur 12', qui est plus petit et plus léger que la cylindre inférieur 11.
L'invention prévoit également que, au lieu de former un voile unique ayant toute la largeur du tambour 4, laquelle dépasse gêné.. ralement un mètre et peut rendre le repliage du voile assez diffi-
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elle, on peut fonder clcu¯: ou plusieurs voilas 3ur 1... --<i.;-o1=r, en partant d'un noubre COrr Cyi0lîCiclllt de .L)etit8d lléJ.J,).I.Je parallèles cie kapok, pour oùt81'llr 1)1L?il.'.L7i:' voile;;;! 1lW.i (\-wl"üi \(ô qui iy,l0;ttdl.t ,,lus i....iÓ, ,el1t le repliais pour forcer les LCll:3.::i. ii 1 S U L 3 .
L'invention concerne U11 .Jrocué et un clLJ1,O:Ütif pour 1,g traite- ".3ùt du kapok de uanière à ooteuir du fil apte au tÙ)Jage, eu traitaut une nappe Qe kapok EL,lenr,e de préférence lar un 'r,n,.l1,JJ,¯or'L.Jur sur un appareil cardeur COi.yOrtir.l '1 r...lvl tahioour car- àcur coopérant avec .Jlusi=1-;.
c/liiiavos travaiiieurj et ,i<OLL1-1;a,à-- o-àji voile ' J. l' , 1-ui" l, '" J coi,¯,i"1. ié .ià.ir.i --Li-aji rou- uji voile qui 3,'u replié ijur lui-Lie.-te et coi-rLié ,3, ù,r nju rQu leaux cb.lcl.l1d.r':Ju1'';, --Le I1.i118ri: à odteiiir une L;tC1H3 --1";.,ii io>..<>:Jlo an fil apte au. tlCâ4a. ,ll cohorte .'aCa.tl llv.tAt le,) y.<ïi.lCU- lari'ués ci-ayrè, ,,ri-eG à.l;>co;",4. ,oe>:± ou en coÜ0ir,4Í,50n : 1 la cardeuse travaille a une vitesse w(L.J.di J1Jt.!''';.lJ.t jliJ,.ill l.lue les ca1.'1Gu,36ô u#uoiis4 c-- le8 cylindres travailleurs exercent une action beaucoup ¯>îu,5 douce sur 1o3 kapok tr,j. té, ue :.U1Llv.c,.; à. éviter tout Ùü.1J;"er de détériorabion au voile io;"1.14; 20) les cylindres broj33urs nont pourvus t.l'L1..3 ]#Lit,\.);"6 soyeuse 3..:erçc..i.t une action trbs douce .iUi." le 'JO11:) de kapok;
-3 ) la longueur de la garniture aes crlÜK#C0 1)rocN.:L,u et 18. disposition de c0u,,-ci par rapport au tambour principal 1-oiit .l-dïà que ce 1 " Gi:!t qu'une courte extrémité do cette .rxi tur qui frotte, au passage, Mur le voile porté par le cylindre .2r.i.l1ciJ,)al; "",0) le peigne n1clGur qui oiét#iciie le V01l.J .lu ùyl111ur; ,,JOÍe..:;)10ur, lequel l'a repris du téJ.Jübour .2rÍ11ci)al, e3-L Llulli de dents qui 3(1,t J!lU3 h1.'06..3 aux a.J.:trÉ:uit4.;3 que dans la partie ;.:8ùiéllledu jOic}L6j 50) la rouleau calandreur supérieur e,3t plus petit et ,jlus
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léger que le rouleau calandreur inférieur;
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