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Presse à paille à piston, en particulier à piston oscillant, comportant un transporteur de paille rotatif.
La présente invention se rapporte aux presses à paille à piston, en particulier aux presses à piston os- cillant, comportant un transporteur tournant, qui refoule la paille de la caisse de chute dans le canal de presse devant le piston de presse par lequel elle est enlevée lors de la course de pressage. L'invention a pour objet un transporteur de paille très simple de construction, n'im- pliquant aucun mécanisme à pauses ni camnande à cames, qui donne avec une force de commande relativement minime une grande puissance, qui peut être monté et démonté rapide- ment et sans peine et peut être réglé aux conditions régu- lières de fonctionnement.
Suivant cette invention, le trans- porteur de paille consiste en un certain nombre d'organes en forme de segments ou'analogues, disposés sur un arbre commun, balayant la caisse de chute sur toute la hauteur et dont les arêtes de travail sont recourbées vers l'arrière contre le sens de rotation de l'arbre de support et sont pourvues de dents hors desquelles le piston peut racler la paille.
De semblables organes transporteurs qui par exem- @
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ple en cas de presses à piston oscillant à amenée inférieure de la paille peuvent être calés directement sur l'arbre à manivelle de commande du piston, ce qui simplifie considérablement la constructionde la presse, saisissent lors de leur entrée dans la caisse de chute la paille et la poussent sans mise en boule notable devant le piston de presse dans le canal tandis que le piston enlève uniformément et graduellement d'une dent à l'autre la paille complètement des organes de transport lorsque leurs arêtes de travail à dents forment suivant la présente invention un angle droit ou plus grand qu'un angle droit avec l'arête de travail du piston de pressage.
Une réalisation de l'invention à considérer comme exemple, es représentée au dessin dans le cas d'une presse à piston oscillant et à piston pressant en descendant, avec amenée latérale de la paille au canal de pressage, la représentation étant faite en coupe schématique.
Le piston de pressage 3 oscillant dans le canal de pressage 1 autour de l'axe 2 vers le haut et vers le bas reçoit sa commande au moyen de bielles 4 à partir de manivelles 5 qui sont calées sur l'arbre principal 6 à roues dentées. Le piston 3 est représenté au dessin en traits pleins pendant sa course de retour et en traits de chainette après sa position la plus élevée. La paille longue à presser est amenée au canal de pressage 1 sur la fond collecteur 7 de la caisse de chute 8 au moyen d'un transporteur rotatif 9 qui entraîne en même temps d'une manière connue la paille courte arrivant en 10.
Suivant la présente invention le transporteur consiste en un certain nombre d'organes 9 en forme de segments calés sur l'arbre principal 6, balayant la caisse de chute 8 sur toute sa hauteur et dont l'arête detravail est recourbée en sens inverse du sens de rotation de l'arbre
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(flèche x) et est dentée en forme de soie (dents 13).
Par suite de cette conformation, on obtient que les organes de transport 9 lorsqu'ils passent entre les étriers à paille délimitant la pièce de chute 8 de la chambre de paliers 11 de l'arbre principal 6, saisissent par leurs dents 13 la paille uniformément par couche et la poussent devant eux sans mise en boule notable, c'est-à-dire sans grand frottement, jusque dans le canal de presse 1 dans lequel le piston de pressage 3, commençant sa course de pressage, racle progressivement les organes de transport dent par dent. La forme des dents 13 joue ici un rôle en ce sens qu'un raclage complet de la paille des dents 13, sans aucune action de cisaillement nécessitant de la force, est possible seulement lorsque les arêtes de travail y des dents 13 forment avec l'arête de travail! du piston 3 au moins un angle droit.
Comme dernière dent, la dent 13' balayant le fond de l'auge collectrice 7 pour chaque segment de transport 9, est raclée par le piston qui ne doit présenter pour ces organes de transport que des encoches relativement plates à travers lesquelles les organes de transport se meuvent en sens inverse du piston, Ceci est indiqué de façon bien visible par la position représentée en traits de chaînette des organes de transport 9. En comparaison des branches de rateau connues en forme de tiges minces, les segments de transport 9, 13, suivant la présente invention offrent l'avantage que bien qu'ils soient calés sur leur arbre de support ils sont raclés complètement sans subir aucune commandé spéciale en dehors du mouvement uniforme de rotation. C'est de là que' résulte la construction particulièrement simple de ce transporteur.
Il n'est naturellement pas indispensable pour l'invention que l'arbre do support 6 pour les segments de transport 9 coïncide avec l'arbre de commande principal 6 pour le
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piston 3; les deux arbres peuvent également être séparés et mis en corrélation de mouvement par une commande à chaine ou à roues dentées droites. Ceci est vrai notamment pour les presses à piston oscillant dans lesquelles l'ame- néo de la paille se fait par le haut et le piston se meut par exemple vers le haut lors de la course de pressage.
L'invention est applicable avec avantage aussi pour des presses à paille à piston en course.
R e v e n d i c a t ions.
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1/ Presse à paille à piston, en particulier presse à piston oscillant, comportant un transporteur rotatif qui amène la paille de la caisse de chute dans le canal de pressage devant le piston de pressage, par lequel elle est enlevée lors de la course de pressage, caractérisée en ce que le transporteur consiste en un certain nombre d'organes rigides (9) en forme de segments ou de forme analogue, disposés sur un arbre de support commun (6) et dont les arêtes de travail sont recourbées vers l'arrière en sens inverse du sens de rotation de l'arbre de support (6) et sont pourvues de dents de scie.
2/ Presse à paille à piston suivant la revendication 1, caractérisée en ce que dans le cas de presses à piston oscillant, l'arbre de support (6) des segments dentés de transport (9, 13) est en même temps l'arbre à manivelle de commande du piston.
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