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Boite à navettes.
Les boites à navettes des métiers à tisser ont été faites jusqu' ici le plus souvent d'une seule pièce en fonte malléable ou en fer forgé, les diverses parties ou cellules étant assemblées par soudure.
Ces boites à navettes ont le grand défaut d'être très lourdes et par conséquent, pour des métiers à grande vitesse, les dispositifs changeurs de navette sont soumis à de grands efforts ou entraînent différentes perturbations dans le fonctionnement.
En outre, ces boites sont soumises à des effets augmentés de fatigue par leur levée et leur abaissement continuels, par la chasse ainsi que par leur réalisation en fonte malléable ou même en fer forgé.
Une grande partie des arrêts des métiers à tisser est due aux casses provoquées par cette fatigue. Enfin, ces boîtes ont encore le défaut que leur fonctionnement s'accompagne de beaucoup de bruits, surtout à l'entrée et à la sortie des navettes.
Pour surmonter ces défauts, on a fait de nombreuses propositions.
Par exemple, on a fabriqué des boites à navettes entièrement en métal léger, De telles boîtes sont, comme il a été prouvé par l'expérience, une usure trop forte due au frottement permanent provoqué par la navette entrante et sortante, et elles gauchissent (se déforment).
Elles ne résistent pas aux efforts de choc dus à la montée et à la descente, et elles se brisent, ainsi que le prouve l'expérience.
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La rapide usure de telles boîtes empêche leur utilisation pratique.
On a également proposé de réunir par vissage des plaques de bois dur, des plaques de bois sur quartier, etc., pour former la boîte,
Dans cette réalisation, tout l'effort se reporte sur les longues vis traversantes nécessaires à l'assemblage, lesquelles, après peu de temps, s'allongent, et sont donc soumises à une certaine tension, par conséquent, la boite gauchit dans sa texture et est rapidement inutilisable. Le collage des tiges ou barres dorsales ne reméaie pas à cet état de choses.
Par contre, la nouvelle boîte à navettes suivant l'invention se compose d'un cadre en métal léger, essentiellement en forme d'U, recouvert, fermé par une plaque de dos renfermant les fonds, des étages ou cellules, et faite, de même que ces fonds, en matière comprimée, bois comprimé, etc. ; cette plaque comporte la lumière de'guidage pour le taquet chasse-navette et étant maintenue par une action de coin.
Le dessin annexé représente, à titre d'indication : fig.l une vue de face de la boîte à navettes, la paroi antérieure de la boite étant partiellement arrachée aux deux côtés, fig.2 une coupe horizontale transversale suivant la ligne II-II de la fig.l, fig. 3 une coupe verticale transversale suivant la ligne III-III des fig.1 et 2, fig. 4 est une coupe verticale transversale suivant la ligne IV-IV des fig.l et 2.
La boîte à navettes comporte un cadre 1 en métal léger qui, comme le montrent particulièrement les fig.3 et 4, a une forme en U à ses deux extrémités et possède intérieurement et supérieurement les traverses de liaison 2 en cornière, Sur un côté du cadre sont prévues les barres 3 en T qui correspondent a la division de la boîte en cellules à navette. Contre les branches 4 de ces barras en T se pose une plaque 5 en bois, qui forme la paroi dorsale de la boite. Sur l'autre côté de la boîte, la plaque en bois est introduite dans la coulisse verticale 6. Cette coulisse porte une saillie latérale 7 en acier, par laquelle la boîte est guidée dans une rainure verticale du bâti 8
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du métier.
La plaque de bois 5 comporte des rainures horizontales 9 dans lesquelles pénètrent les fonds 10 des cellules ou étages, également en bois. Ces fonds pénètrent, au côté antérieur de la boite, dans des rainures correspondantes de rails d'acier 11, introduits dans la boite comme il sera décrit plus loin.
L'assemblage du cadre 1 et de la plaque 5 avec les fonds 10 portés par cette dernière est réalisé comme suit.
Au côté antérieur de la boite se trouvent les deux plaques 12 verticales appartenant au cadre en métal léger. Au dos de ces plaques s'appliquent les deux rails métalliques 11 qui, comme le montre la fig.2, sont en forme de coin et dans les rainures inclinées desquels s'introduisent les extrémités saillantes 13, de profil correspondant, des plaques de fond 10.
Par une pénétration adéquate des coins 11, les plaques de fond 10 se posent contre les barres 4 ou les rails verticaux 6 sur une largeur désignée par ou f à la fig.2, et de ce fait la paroi dorsale 5 s'adapte convenablement et le cadre en métal léger se relie ainsi sans vis traversantes ou autres organes analogues aux pièces en bois forruant les cellules ou étages de la boite.
Les rails en coin 11 sont assurés dans leur position par des vis 14 dont les tiges traversent des fentes correspondantes des parois frontales 12 du cadre en métal léger.
Il est encore à noter que sur la partie antérieure 12 du cadre située à gauche à la fig.2 est fixé un rail d'acier 15 qui pénètre dans une rainure du bâti 8 de la machine ; de cette manière, la boite à navettes est guidée au bâti 8 de la machine de la même manière que par le rail 7 du côté opposé.
Les oeillets 16 du cadre sont destinés à supporter les clapets connus et non représentés de la boîte.
A la traverse inférieure 2, dans le petit bloc 17, est supportée la broche 18 qui traverse la tête de la tige ou bielle non représentée effectuant la levée et la descente de la boite à navettes.
Il est encore à noter que dans la plaque 5, il est prévu les fentes 19 pour le passage du taquet de chasse.
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Comme on le voit, toutes les pièces de la boîte a navettes sont assemblées sans vis, rivets, etc. de manière à fournir un ensemble solide dans tous les sens.
Seuls les rails d'acier 11 en forme de coin sont assurés contre la chute latérale par les vis 14 de sûreté.
REVENDICATIONS.
1. Boîte à navettes se composant d'un cadre (1) en métal léger, essentiellement en forme d'U, recouvert ou fermé par une plaque dorsale (8) renfermant les fonds (la) des étapes ou cellules et faite, comme ces fonds, de matière comprimée, bois comprimé, etc., cette plaque comportant la fente-guide (19) pour le taquet et étant appliquée par action de coin.