BE455995A - - Google Patents

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BE455995A
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valve
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F16K17/08Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with special arrangements for providing a large discharge passage
    • F16K17/087Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with special arrangements for providing a large discharge passage with bellows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Description


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  Soupape de refoulement et de réglage pour compresseur de moteur. 



   Dans les compresseurs de moteur, fonctionnant sans comman- de à manivelle, il est nécessaire de maintenir'une pression constante si l'on veut réaliser un fonctionnement uniforme, car sinon la quantité de travail emmagasinée dans l'espace mort du compresseur, donc aussi la grandeur de la course de compres- sion, l'importance de la pression de compression et la   tempé-   rature à la fin de la course de compression, changeraient au moment de l'injection du combustible,   d'où.   il résulterait un allumage irrégulier. Il faut aussi que, lors du démarrage du compresseur de moteur, la pleine pression soit atteinte immé- diatement. Pour cette raison on dispose généralement dans la conduite de pression du compresseur de moteur une soupape auto-   matique   munie d'un dispositif d'impulsion à dépassement.

   Afin que l'action de la soupape ne dépende que de la pression exis- tant en amont, c'est à dire de la pression du compresseur de moteur, il faut que l'on utilise une soupape absolument équi- librée. De telles soupapes peuvent être exécutées sous forme da soupapes à double siège, les deux sièges ayant même diamè- tre, ou sous forme de soupapes unilatérales avec piston d'é- quilibrage. Dans le cas des soupapes absolument équilibrée, l'assemblage exige que la soupape, ou bien le boîtier, soit exécutée en deux pièces, et de ce fait la construction devient compliquée et la soupape manque le plus souvent d'étanchéité. 



  Dans le cas de soupapes à piston d'équilibrage, ce dernier doit présenter un jeu relativement grand dans son guidage'pour ne pas rester accroché. L'etanchéité complète de la soupape fermée a cependant une grande importance, eu égard à la forma- tion rapide de la pleine pression lors du démarrage du compres- seur de moteur . 



   La soupape de refoulement et de réglage conforme à   l'in-     vention,   pour compresseur de moteur, est constituée sous   forme   de soupape à siège unique, ce qui, d'une   part, permet     d' obte-   nir une bonne étanchéité sur le siège et, d'autre part, faci- lite et simplifie la fabrication. L'équilibrage de la soupape se fait à l'aide d'un piston équilibré exécuté de façon à ne pas donner lieu à un manque   d'étanchéité   de la soupape, car son joint d'étanchéité est rempli   n'huile,   ce qui'confère à l'appareil un avantage supplémentaire par le fait que le frot- tement sec du piston dans le cylindre est remplacé par un frot- tement liquide, d'où il résulte une réduction de l'insensibili- té.

   Sur le cône de la soupape agissent le piston équilibré et un ressort de pression, mais aussi une force engendrée par un soufflet métallique élastique et qui est opposée à l'action du ressort. Les' efforts du gaz agissant sur le cône de soupa- pe et sur le piston équilibré sont égaux l'un à l'autre;,il en est de même pour les efforts du ressort et du soufflet mé-- 

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 talliciue, lorsque 1 ':,n atteint la pleine pression nominale. 
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 Jusque là la soupape reste fermée par le ressort; lorsque la 
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 pression dépasse la valeur nominale, l'effort du soufflet ffiç- tallique devient prépondérent par rapport à celui élu ressort, 
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 et la soupape s'ouvre. 
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  Le ùC "sin ci-anne.xé'représente, à titre d'exemple, une exé- cution d'un.: soupape COllhHill6 ù l'invention. Dans le boîtier 3; est aménagée uns chambre entourant la partie intérieure du boîtier sans laquelle se prouvent le forage pour le piston équi- libré et le siège pour le cône Q8 soupape i. 1.)d.cÁs la cü.¯ï :; N débouche la tubulure d'entrée 5 de la soupape; 1, tubulure ra sortie .2. est l'exutoire da la chaire 7, entre îe. cône de soupa- pe 1 et le piston équilibré 2.. La partis 'inférieure as la c bre w e s r8ÙGe, par les canaux 8, à la partie inférieure du forage du piston équilibre, et est remplie d'nuile. Latü3 du CO,"0 a: soupape est reliée par sa partie supérieure à l'ex- 'trc:L:l't,, libre d'un soufflet métallique élastique 10. Le al:i0- sitif' est rciiau étanohe, par rapport il l'air extérieur, par le joint 11.

   La briue 1N au'soumet métallique àlas;1 1L1i est centrée CLv.'ÁS le boîtier ¯1 L=oit il constitue le couvercle et auquel il est fixe, avec interposition d'un joint 1a7, à 1'...1::"8 d''une bride-enveloppe 14 et aas vis 15. La bride 1 ;1=t re- liée à un tube 16 l'EL:.,," par un couvercle 17 muni a'un filet in- térieur pour la vib Cd réglage 19 ÍUlillObi1isée par un 01',:..,.8.":L0 de blocage Ib. Contre li J r0 Cllc: iiiedihue o. la vis u.3 .-",,-:.;L,8 se pose, par l'intermédiaire du disque 0, le ressort 1 qui, à l'aiue de la clocne 2, agit sur le c6ÏÏe de soupape. <La.it que la pression G.U :¯pz dans la chambre est inférieure a la pleine pression, 18 l'2sort 1 pousse le cône de soupape sur son .1G;. , c'.l: la SOUP8i:'2 reste fermée.

   Cela étant, le Jaz tenu à refouler l'nui12, par le jeu exist"i1t autour du piston équi- libxé, vers la ciuibre 1, au-dessus du piston. Toutefois, la quantité a'nulle CtY:J..1't pu traverser le ;j3U, :;si: très faible, par sui te U'J sa viscosité élevée, ae sorte que le piston us dêClar2i::.'::lt }-eut être considéré cornue parfaitement :%'t'':¯lCtie. 



  Cep2ÜQaüt, dès que la pression ,c.a ",8.Z dans la .Chambre a at- teint sa pleine valeur, l'effort développé par le soufflet ûlé- tallique 018.s'ci'lue ucipasse l'effort du ressort, de sorte que le cône de soupape commence à se lever et que le gaz COrU"û811Ce a s'écnapper u.a la CI13.ulb.ce .e. vers la chambre 1 et, plus loin, vers la 'Cuuulure de sortie. jeu fur et à masure que la soupape s'ouvre =ia-qan caée, ,la différence ue pression entre les cnambres et ¯7 aiminue, d'ou il résulte une réduction de la quantité ù'liaile - déjà petite - s'ÓcoUlac1'C jjar le Jeu existant autour du piston ua décnargement.

   L'air fourni par le compresseur véhicule u!:\s particules d'huile finement pulvérisée qui, à l'entrée dans 10. soupape, 'viennent en partie buter contre la partie uiéa.iana au corps 1; elles s'écoulent alors vers la par- tie inférieure ae la c>1aldbre , où elles co1=1plé.teiiz, ae cette manière, automatiquement la réserve d'mile. 



  Il résulte ae la aescription de la soupape conforme à l'invention 'l..1G la soupape absolument équilibrée est parfaite- ment 0tadc;:" alors que la fabrication et l'assemblage sont très 
 EMI2.6 
 simples.

Claims (1)

  1. RESUME 1. Soupape de refoulement et de réglage, caractérisée par le fait que le cône de soupape est muni d'un piston équilibré, alors que le ressort de soupape est relié à un soufflet élasti- que chargé par la pression des gaz en amont de la soupape et dont l'effort est opposé à celui du ressort.
    2. Soupape de refoulement et de réglage suivant 1, caracté- risée.par le fait que le jeu entre le piston équilibré et le fo- rage du cylindre est rempli d'un liquide.
    3. Soupape de refoulement 'et de réglage suivant 1 et 2, caractérisée par le fait que, dans le boîtier de la soupape, une chambre est prévue pour'la réserve de liquide formant joint.
    4. Soupape de refoulement et de- réglage suivant 1 à 3, caractérisée par le fait que le boîtier de la soupape est.cons'- titué comme séparateur de lubrifiant pour le lubrifiant entraî- né par le gaz fourni par le compresseur, le lubrifiant récupéré étant utilisé comme liquide faisant office de joint.
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