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Dispositif basculant pour camions et leurs remorques.
L'invention se rapporte à des camions automobiles et leurs remorques munis d'une benne basculant transversalement. Pour le renversement de la benne, qui peut basculer d'un ou de deux côtés, on a utilisé jusqu'à présent des engrenages commandés par manivelle à main ou par force motrice, dont \La manipulation était compliquée et demandait beaucoup de temps, tout en exigeant souvent beaucoup d'efforts, d'attention et d'habileté.
Le dispositif basculant pour bennes de camions automobiles et leurs remorques, constituant l'objet de la présente invention, solutionne d'une manière simple, conforme au but et confirmée par l'usage pratique le problème de pouvoir effectuer le basculement de la benne, ainsi que son déchargement oonséquent à l'endroit prévu pour celui-ci, sans accessoires auxiliaires, tels que des engrenages commandés à la main ou par force motrice et sans rampe d'accès à l'endroit du déchargement, mais seulement à l'aide d'un levier basculant fixé à demeure à la benne.
L'idée de l'invention consiste en ce que le mouvement de marche du camion ou de sa remorque est transformé en un mouvement ascendant de la benne, perpendiculaire au mouvement de marche, du côté prévu pour le basculement au moyen d'un levier de soutien, servant d'échasse, ce levier de soutien étant monté d'une manière pivotable non seulement transversalement, mais encore longitudina- lement à la benne autour d'un axe disposé au bord inférieur ou au fond de la benne et portant à son extrémité inférieure, y fixé à demeure, un patin-marcheur, dont la développante dentée ou striée d'une autre manière quelconque est disposée excentriquement à l'axe pivotant transversal du levier de soutien, de sorte que pendant l'avance du véhicule le patin-marcheur, descendu jusque sur la route s'engage dans le tablier de celle-ci.
Par suite du développement ainsi obtenu du patin-marcheur, le levier de soutien est redressé et exerce sur la benne la pression nécessaire à provoquer le basculement exigé pour le déchargement automatique.
L'emploi de l'échasse, constituée par le levier de soutien
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avec le patin-marcheur prévu à son extrémité inférieure, présente un avantage essentiel du fait qu'il peut être fait usage d'une échasse, dont la longueur, mesurée à partir du tablier de la route, est inférieure à la hauteur de basculement de la benne.
L'emploi du levier-soutien comme échasse, avec le patin-marcheur à son extrémité inférieure a pour résultat que la surface développante dentée ou striée d'une autre manière quelconque dudit patin-marcheur pendant le déplacement du véhicule décrit un arc, dont la distance radiale à l'axe pivotant de l'échasse augmente progressivement et ce, dans une telle mesure qu'approximativement dans la position redressée de l'échasse la course maximum de la benne pour son déversement automatique soit atteinte.
L'échasse avec le patin-marcheur fixé à demeure à son extrémité inférieure agit identiquement à un engrenage à crémaillère, dont le pignon est constitué par le patin-marcheur, disposé excentriquement sur sa surface de développement, tandis que la orémaillère est constituée par le tablier du véhicule se déplaçant sur la route, sur laquelle se développe le patin-marcheur s'engageant dans le sol.
L'expérience pratique a démontré qu'une échasse, portant sur son extrémité inférieure un patin-marcheur du type décrit, ne provoque ni pression, ni choc pendant la marche du véhicule sur la route, ce qui engendrerait inévitablement des dangers de casse.
Le nouveau dispositif basculant fonctionne à l'aide des moyens les plus simples, dont l'emploi n'est exposé à aucune influence gênante ou destructive. Du point de vue économique, il est obtenu l'avantage de pouvoir monter le dispositif basculant sur chaque benne basculante des véhicules roulant sur route, sans avoir besoin de modifier la construction du véhicule ou celle de la benne basculante y montée.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
Fig.l est une vue de côté d'un véhicule avec le dispositif basculant hors de service.
Fig.2 montre en une vue de coté correspondant à la figure 1 le véhicule avec benne basculée pour le déversement.
Fig.3 est une vue de derrière du véhicule suivant fig.2.
Fig.4 et 5 montrent en vue spéciale, à plus grande échelle, le cardan pour l'échasse faisant fonction de dispositif basculant.
La benne 1 est montée à basculement d'une manière connue en soi sur le châssis du véhicule, cette benne pouvant basculer d'un côté ou de l'autre suivant les besoins. Dans la forme d'exécution montrée au dessin, les arbres 2 sont disposés sous la benne pour le basculement de celle-oi, ces arbres étant fixés sur le châssis et reposant dans des paliers 3 ouverts vers le haut si la benne se trouve en position horizontale.
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Au milieu transversal de la benne 1, fixé à son fond, est disposée une traverse 4 qui porte sur une de ses extrémités, si la benne doit basculer d'un côté ou sur ses deux extrémités, si elle doit basculer de l'un ou de l'autre côté, un oardan pour un levier de soutien 5 agissant comme échasse. Le levier de soutien 5 peut pivoter au moyen du cardan dans le sens longitudinal du véhicule autour de l'axe 7 et en sens transversal autour de l'axe 8.
Afin de transformer le mouvement de marche du véhicule en un mouvement basculant de la benne perpendiculaire au mouvement de marche, il est fixé à demeure à l'extrémité inférieure du levier de soutien 5, un patin-marcheur 6, par l'emploi duquel il est possible d'exécuter le levier 5, servant d'échasse, à une longueur inférieure, mesurée à partir du tablier de la route, à celle de la hauteur basculante de la benne. Le patin-marcheur 6 est muni d'une surface développante dentée ou striée d'une autre manière quelconque excentriquement à l'axe pivotant transversal du levier de soutien 5.
Le dispositif basculant décrit ci-dessus fonctionne de la manière suivante:
Pendant le repos, le levier de soutien 5 avec le patin-marcheur est disposé latéralement au véhicule, sans toucher la route, 'ainsi qu'il ressort de la fig.l. Si la benne doit être vidée par basculement, il faut alors débloquer le dispositif de blocage du levier de soutien 5, de sorte qu'il pivote vers le bas autour de l'axe transversal 7 du cardan, amenant ainsi le patin-marcheur avec sa développante en contact avec la route. Ensuite, il faut faire avanoer légèrement le véhicule à décharger. Le levier de soutien avec le patin-marcheur 6 s'oppose à cet avancement. Par conséquent, l'avance du véhicule a pour résultat que le patinmarcheur avec sa développante dentée s'engage dans le tablier de la route, en se développant sur celle-ci.
Par suite de ce développement, le levier de soutien 5, formant échasse, est amené dans la position redressée suivant fig. 2, dans laquelle la benne se trouve dans la position basculée représentée en traits pleins à la fig.3.
A ce moment, le déplacement du véhicule est interrompu pour que la benne se vide automatiquement à l'emplcement de déchargement.
Après que le dispositif basculant a fonctionné, le véhicule est remis en marche afin que la benne soit déchargée du levier de soutien 5 et puisse retourner dans sa position horizontale représentée en pointillé à la fig.3. Le levier de soutien se trouvant maintenant en position arrière peut facilement être amené en avant par pivotement autour des axes 7,8.
Pendant le non fonctionnement du dispositif basculant, les arbres de pivotement 2 de la benne peuvent être verrouillés convenablement dans leurs paliers, afin que la benne soit assurée contre tout basculement involontaire. Pour le fonctionnement du
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dispositif basculant, il faut déverrouiller celui des paliers 3 que nécessite la libération de l'un ou l'autre arbre 2 pour le basculement de la benne.
L'attention est spécialement attirée sur le fait que contrairement à l'exemple d'exécution du dessin, on peut procéder à des modifications dans l'exécution et dans les proportions des dimensions des éléments séparés du dispositif basculant, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.