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Description


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  MÉMOIRE DESCRIPTIF
DÉPOSÉ A L'APPUI D'UNE DEMANDE
DE BREVET D'INVENTION la Société dite:   N.V.PHILIPS'     GLOEILAMPENFABRIEKEN   Procédé de fabrication d'acier austénitique au manganèse et objet réalisé en un tel métal 
On sait que les aciers austénitiques au manganèse,   comme l'acier Hadfield par exemple, qui contiennent en poids de 10 à 20 % de manganèse, sont tres tenaces et qu'ils résistent   particulièrement bien à l'usure dans les cas où la surface du métal a été exposée à des effets qui provoquent un durcisse- ment à froid de la surface.

   Aussi cette matière est-elle parti- culièrement indiquée pour l'utilisation dans les concasseurs de pierres, minerais etc., et dans d'autres dispositifs dans lesquels la surface est soumise à une pression si élevée qu'il se produit un durcissement à froid. 



   Par contre, lorsque l'effet d'usure se produit sous faible pression, de sorte que la surface n'est pas durcie, la résistance à l'usure est très petite. C'est pourquoi les aciers austénitiques au manganèse ne conviennent pas pour les concas- seurs de matières plus tendres, de charbon par exemple, car dans çe cas, ils s'usent trop rapidement. 'Suivant l'invention, on disperse dans l'acier aus¯ténitique au manganèse un carbure à l'état finement divisé, de préférence un carbure de vanadium ou de titane. 



   L'invention permet de fabriquer un acier très tenace, très résistant à l'usure, même lorsque la pression exercée est   ;' très   faible. Cet acier est parfaitement moulable, de sorte que, tout comme les aciers austénitiques au manganèse sans carbure,    il   se prête à la coulée de pièces. Outre le fait qu'une telle fabrication est très simple, elle évite tout parachèvement à la machine-outil, parachèvement qui, pour de tels aciers, est particu- lièrement difficile. 



   Un acier conforme à l'invention, dans lequel est dispersé un carbure, peut être obtenu très facilement en dissolvant un élément formant du carbure dans un acier au manganèse fondu. Lors du   figement   de l'acier, il se forme du carbure. La teneur en car- bone de l'acier doit être telle que l'élément'ajouté, destiné à former le carbure, soit entièrement transformé en carbure et qu'il subsiste ensuite suffisamment de carbone pour former une masse aus-   ténitique.   C'est ainsi qu'à un acier au manganèse fondu de composi-   tion   en poids suivante:   13%'de   manganèse, l,2% de carbone, et le reste de fer avec les impuretés normales, on peut ajouter 5% de vanadium, finement divisé, et   0,5'   de carbone.

   On peut aussi choisir d'autres teneurs, mais, de préférence, la teneur en éléments   appe- ..-.   lés à former le carbure, est inférieure à 10%. 



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L'acier conforme à l'invention est particulièrement important pour la fabrication d'organes de concasseurs de charbon. Les particules de carbure réparties dans   l'acifr   font que la surface résiste à l'usure provoquée par le frot- tement de parties de carbone, tandis que la ténacité de la masse austénitique empêche le bris des organes sous l'effet d'impuretés très dures du charbon telles que des pierres, des morceaux de fer, etc. 



    Il ² a lieu de mentionner encore qu'il est connu d'ajouter a de l'acier fondu à haute teneur en carbone des   métaux tels qu'il se forme des carbures, de manière à obtenir des matières très résistantes à l'usure. Cependant, la téna- cité de ces matières est de loin inférieure à celle de l'acier conforme à l'invention, entre autres parce que les carbures ne   s-ont   pas finement dispersés, mais qu'ils constituent un réseau plus ou moins cohérent.

Claims

RESUME.

1. Procédé de fabrication d'un acier de moulage de grande ténacité et de grande résistance à l'usure, même sous l'effet du frottement sous faible pression caractérisé en ce q-uà de l'acier austénitique au manganèse il est incorporât sous forme finement divisée, un carbure, de préférence un car- bure de vanadium ou de titane.

2. Procédé suivant 1), caractérisé en ce qu'on dissout un élément formant du carbure dans de l'acier austénitique au manganèse à l'état fondu.

3. Objet, en particulier organe de concasseurs de char- bon, caractérisé en ce q-u'il est fait entièrement ou partiel- lement en acier austénitique au manganèse coulé, dans lequel est dispersé, à l'état finement divisé, un carbure, de préfé- rence un carbure de vanadium et/ou de titane.