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E .Eagène Deb.ongnie SUHp0I3TS DE SELLES DE VELO A UNE OU DEUX POSITIONS Ls dispositifs habituels de f4xat ion do la selle de vélo)sar,1& tige de selle :a: ésentent,. oJtre 1!'ew: complication, et. lear, poids'; relativement élevé, ee fâcheux inconvénient que la selle- a., une forte tendance à basculer autour de 1"axe horizontal constitue par
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le boulon de fixation.. La double coquille côtelée prévue habita-
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ell.ement pour combattre cette tendance n'y réussit qu'imparfaitezM- ment, et il, arrive trop, souvent que, sous un choe.: peu violent, la cycliste sente sa selle s' effacer- soue lait
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Ce désagrément est rendu impossible par le mode de fixation décrit
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oiessol1s, lequel-, est ai surplus infiniment plus simple, plus, léger:, . et moins cott eux.
Sur la. Fig.l, coupe transversale suivent XX,-de la Fig.2., vue latér.ale,, A, est zain plateau en tôle paarvu.. latéral.ement de deax.t ebords R contre les-quels viennent s:e loger.les deux barres-,reai3or-ta B da bâti de la selle. Ce plateau est soudé à demelue"oa<brese,
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dans une position horizontale,, à la tête de la tige de selle T.
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Un couvercle ou chapeau C, bnrdé latéralement de deux talas U à l'angle de pinson moins 4 degrés,.se pose par dessus les harr.es- ressorts,, qu'11J maintient énergiquement par: le serrwge dtun, baa...
Ion central. En.vue de donner au plateau et-aa oOl1Vele'l& plus
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grande rigidité sous le poids le plus réduits, ces pièces seront-c
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préférablement réalisées en tôle dtacier- ou de métal léger, etz ' raidies par un emboutissage, soit convexe,, soit conca,vey Le serr rage SIS fer.8<.pe.r un goujon soudé'sar le fond du chapeau, etirapp pelé' par un¯ecro, s'appliquant sur la face inférieure du platealit..
'Ou l' inversée..
Ce qui-.préoède s'applique au cas où le bâti de la selle eat constitué' d e barres rondes.. Dans le cas où il comporte d es lames, ail
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flasques, de métal plat, le plateau et le chapeau seront pourvue
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latéralement de rigoles se faisant face,, et venant enserr¯r= les:= borda supérieurs et, infé:rietar,S, desdits plats,,
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Supporte à double position.
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La simplicité du supporttci-dessl.1.s,. et. son minime encombrement, rendent P9ssible l'application, du dispositif, cii-deasous décrit-
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et grâce auquel la selle peut prendre aisément et instantanément une seconde position, avancée et relevée par rapport à la position normale, donnant ainsi au cycliste,, la datigue en.moins ,,les. avan- tages du pédalage dit 'en danseuse".
A cet effet, entre le plateau et. la tête de la tige de selle est. intercalé un parallélogramme articulé,,représenté schématiquement en Fig.3, et dont le côté de base Hf est f ixe, et solidaire de la tige de selle T. Le côté supérieur. H,melié au côté Hf par deux m biellettes L, est mobile, et.., suivant qu'il, ser a rabatta en posi- tion arrièreou.normale,(en traits pleins sur la Fig.3). ou avant,, (traits pointillés), la selle se trouvera, respectivement à sa posi- tion normale, ou à une position fortement reportée vers l'avant..
Dispositifs d'exécution.
1) Afin que la selle, en position avant, se trouve plus haut qu'en position arrière, pour faciliter l'effort dans la montée des côtes, le coté de base du parallélogramme a-era fixé sur la tige de selle avec une certaine inclinaison, de l'ordre de 30 degrés sur l'hori- zontale, montant de l'arrièr- côté droit de la Fig.4- vers l'avant.
Le côté fixe de base, et le côté mobile supérieur., qui lui est pa.. l'allèle, serait réalisés chacun sous forme d'un cadrée ou châssis, composé de deux flasques ou longerons Hf et Hm, en acier- plat¯ou autre métaL id. reliés par des entretoises ou pivots P.
La tête de la tige e selle T, introduite entre les deux longerons. de châssis fixe, en ser.a rendue solidaire par. soudure ou brasage, ou par tout autre moyen.
Le châssis mobile supérieur portera un plateau A, comme décrit en tête des présentes, supporté par des goussets soudés ou brasés, ou fixé de toute autr e façon., Les chassie fixe et mobile seront réunis à articulation par deux biellets L,-voir Fig.4 et, rabattues, Fig.5.- constituées chacune d'un tube longitudinal aux extrémités duquel seront fixés, en mar- teau, deux tubes alésés au dianètre des entretoises-pivots P.
Les dimensions respectives des éléments ci-dessus seront conditionnées de telle faon que, la course désirée étant obtenue, tant en espacement qu'en dénivellation, les basques du châssis supérieur.
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viennent reposer sur celles du châssis inférieur, en fin de course avant ou arrière.
Pour augmenter la stabilité à cespositions de repos, Les flasques-' se termineront par des' becs K sur les côtés venant en contact
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avec les flasques oppqcséesL.
Riour supprimeri le jeu que prennent facilement des mécanismes, de, ce genre seront prises les dispositions ci-dessous: Les en tr etois es-pivots seront soudées OtlL, brasées:- s I.U' les; flasques Les' tub ex terminant les: biellett s:::r1ls seront fendus suivant leur génératr ic.e extét ie ur e. ; et¯ munie de pattes-, pour en faire des" col- liers-, pouvant être serrés par des boulons ou vis Vv pour battra- par-, le j'eu;;à. mesur.8' qU''ihse produirait.