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Brevet d'invention. poignée tournante pour la commande de freins de bicyclettes ou analogues pouvant aussi être pourvue d'un dispositif de blocage formant anti-vol.
EMI1.1
Henri G 0 N D E R Z I E R .
Convention internationale de 1883.
Date de dépôt de la demande de brevet d'invention en France:
11 octobre 1944.- N 907.298.
La présente invention consiste en un produit industriel nouveau constitué par une poignée de guidon de bicyclettes ou motocyclettes, vélomoteurs,vélocars ou véhicules analogues,adaptée pour commander par un simple mouvement de rotation autour du tube du guidon les freins du dit véhicule,cette poignée pouvant comporter à l'inté- rieur une serrure la bloquant dans le tube du guidon en serrant ain- si les freins et empêchant le vol du véhicule.
Elle est caractérisée par une poignée tournante pivotant sur le tube du guidon auquel elle est retenue par une bague fixe qui enve- loppe partiellement l'embase de la poignée,cette embase comportant un bossage pour la fixation des câbles de manoeuvre des freins.
Les dessins annexés montrent schématiquement,à titre d'exemple non limitatif,une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue de côté de la poignée montée sur le tu- be du guidon.
La figure 2 est une vue du dessus avec coupe partielle de la poignée montrant la serrure intérieure de blocage.
La figure 3 est une coupe transversale suivant le plan A-B.
Toutes les bicyclettes modernes sont actuellement munies de deux freins,freins sur jante pour la plupart,ayan chacun leur commande propre par un levier placé sous chaque main du cycliste.
Dans la pratique très peu de cyclistes se servent du frein avant par crainte de provoquer un arrêt brutal et de passer au-dessus du guidon, sunout si la bicyclette est,' , munie de freins à tambour auto- se rre ur s . pour remédier aux inconvénients du freinage sur un seul frein ou du freinage brutal la présente invention présente un dispositif de double commande par rotation d'une seule poignée,placée soit à @
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@ droite du guidon soit à gauche suivant le goût de l'usager,et agis- sant par traction simultanée sur les deux freins dont le réglage a été fait en donnant une légère prépondérance au frein arrière sur celui d'avant.Le freinage est ainsi beaucoup plus énergique,
la ma- noeuvre est simplifiée et la sécurité absolue, le cycliste n'ayant d'autre part aucun effort à faire pour atteindre les leviers sépa- rés du guidon.
On voit aux figures 1,2 et 3,en 1 le tube du guidon sur lequel est fixée par tout procédé connu,une ou plusieurs vis 2 par exemple, une bague 3 comportant une partie 4 creusée d'une gorge 5 dans la- quelle vient se loger l'embase cylindrique 6 de la poignée 7.Cette embase comporte un bossage 8 percé de deux trous 9 et 10 fendus pour le passage de l'extrémité des câbles de commande et la fixation de l'arrêt des câbles.Ceux-ci s'appliquent dans les gorges 11 et 12 et passent dans les conduits fendus 13 et 14 ou 13' et 14',aménagés dans la partie 4 de la bague 3,suivant que la poignée est placée à droite ou à gauche du guidon.La base de ces conduits est évasée pour loger la tête de la gaine des câbles de frein.
On a représenté à la figure 2 le dispositif de serrure intérieu- re permettant de bloquer la poignée 7 sur le tube 1 du guidon.Cette serrure,qui pourra être du genre"Yale",comportera un corps 15 fixé à la poignée et prolongé par une partie plus étroite 16 s'enfonçant dans le tube du guidon.De cette partie plus étroite 16 sortira un pène 17 qui pénétrera dans un trou ou gâche aménagé dans le tube du guidon.La clé de manoeuvre 18 permettra de faire fonctionner la ser- rure.
Ce dispositif de commande de frein par poignée tournante a l'a- vantage de faciliter l'effort de freinage qui se fait dans le sens de la poussée du corps vers l'avant due à la force vive.En outre ce dispositif dégage l'allure de la machine par la suppression des le- viers encombrants et parfois dangereux en cas de chute.De plus la rotation très légère peut être obtenue par une main de femme ou d'en fant tout en assurant un freinage progressif et vigoureux.
Il va sans dire que les formes,détails,matières premières et dispositions diverses peuvent varier sans sortir du cadre de la pré- sente invention.
REVENDICATIONS. poignée tournante pour la commande de freins de bicyclettes ou autres véhicules analogues caractérisée par une poignée pivotant sur le tube du guidon auquel elle est retenue par une bague fixe qui en- veloppe partiellement l'embase de la poignée,cette embase comportant un bossage pour la fixation des câbles de manoeuvre des feeins.
Poignée tournante comme ci-dessus comportant à l'intérieur une serrure la bloquant dans le tube du guidon en serrant ainsi les freins et empêchant le vol du véhicule.
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