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MÉMOIRE DESCRIPTIF
DEPOSÉ A L'APPUI D'UNE DEMANDE
DE BREVET D'INVENTION la Société dite : THE STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED Dispositif de commande perfectionné pour chemises de distribution de moteurs à combustion interne et autres moteurs à fluide sous pression. Demande de brevet anglais du 5 Juin 1943 en sa faveur et en faveur de MM. J. P. BLACK et W.R. TURNER.
Cette invention se rapporte à un moteur à fluide sous pression multicylindrique, en particulier un moteur à combustion interne comportant pour chaque cylindre une seule chemise de distribution qui peut recevoir un mouvement alternatif et un mouvement rotatif partiel.
Le but principal de l'invention est d'effectuer la commande (c'est-à-dire de transmettre le mouvement alternatif et le mouvement de rotation partiel) de ces chemises de distribution d'une manière très simple et aussi d'assurer convenablement tout équilibrage requis.
Suivant l'invention, les chemises de distribution de deux cylindres adjacents sont accouplées ensemble, de préférence par des organes rotatifs tourillonnés,de telle sorte que l'une des chemises communique à l'autre le mouvement alternatif et le mouvement de rotation partiel.
Dans les dessins annexés :
Figure 1 est une vue en élévation partiellement en coupe d'un moteur suivant l'invention, comportant deux blocs (dont un seul est représenté) composés chacun d'une paire de cylindres disposés côte à côte et attaquant un arbre coudé à quatre manivelles.
Figure la est un schéma et une élévation montrant les boutons de commande dans leurs positions angulaires exactes dans l'organe d'accouplement rotatif; et
Figure 2 est une vue partielle en coupe montrant, plutôt schématiquement, une variante de l'accouplement entre deux chemises de distribution adjacentes.
Dans la forme de construction suivant la figure 1, où l'invention est appliquée à un moteur à deux groupes de cylindres composés chacun d'une paire de cylindres 12, 13 disposés côte à côte et dont les axes situés dans un même plan, sont parallèles entre eux, on actionne la chemise de distribution 14 de l'un des cylindres 12 et cette soupape actionne la chemise 15 de l'autre cylindre 13 (c'est-à-dire qu'elle lui communique le mouvement Alternatif et le mouvement de rotation partiel). Si chaque groupe
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comportait trois cylindres, la chemise 15 actionnerait la chemise du cylindre suivant,(c'est-à-dire de l'autre cylindre d'extrémité, et ainsi de suite).
La commande initiale peut comprendre des en- grenages de transmission ou, comme c'est représenté une chaîne 16 et des pignons 17,18 reliant l'arbre coudé 19 du moteur à un or- gane rotatif tourillonné 20 en-dessous du groupe de cylindres.
L'organe rotatif comporte un alésage excentriaue 21 avec lequel est en prise par un joint universel un bouton ou saillie 22 situé sur l'extrémité inférieure de la chemise 14, et il peut tourner autour d'un axe parallèle à l'axe de l'arbre coudé. Par exemple, le bouton 22 peut avoir une forme cylindrique et être engagé à glissement dans une bague 23 dont la périphérie en forme de segment sphérique est en prise avec une surface de forme correspondante à l'intérieur de l'alésage excentrique.
Un autre organe rotatif 25 situé de l'autre côté du cy- lindre 12 dans l'axe de l'organe rotatif 20 comporte à ses extré- mités des alésages excentriques 21 qui sont décalés angulairement l'un par rapport à l'autre d'une quantité dépendant du réglage des mouvements de distribution des chemises adjacentes, ces alésages étant destinés à recevoir des joints universels tels que ceux men- tionnés ci-dessus, avec des boutons 26, 27 aménagés sur les che- mises adjacentes. Les boutons 22, 26 de la chemise 14 se trouvent évidemment dans le prolongement l'un de l'autre (les deux organes rotatifs étant coaxiaux), mais sur la figure 1 les boutons 26, 27 sont décalés angulairement l'un par rapport à l'autre de 180 pour la facilite de la représentation.
En fait, évidemment, comme les différentes manivelles de l'arbre coudé 19 sont décalées de 180 , les deux saillies 26, 27 sont décalées angulairement de 90 ou 270 suivant l'ordre d'allumage, comme c'est indioué sur la fig. la..
Les organes rotatifs sont pourvus de contrepoids d'équi- librage, par exemple comme c'est représenté en 28, 28, et ils sont tourillonnés dans des coussinets lisses 29 à l'intérieur de paliers 30 fixés aux cylindres et/ou au carter à manivelles.
Dans la variante suivant la figure 2, une chemise de distribution commandée 32 est munie à l'une de ses extrémités d'une oreille 33 pourvue d'un alésage dans lequel est engagé un joint universel comme décrit ci-dessus, avec le maneton 34 d'un petit arbre coudé 35 dont l'axe est parallèle à celui de l'arbre coudé du moteur. Ici encore, pour la facilité du dessin, les ma- netons 34, 36 (ce dernier relié à l'oreille 37 du manchon 38) sont représentés comme étant décalés de 180 ; mais évidemment, lorsqu'il s'agit d'accoupler deux chemises l'angle formé entre les manetons dépendra du réglage de la distribution. La partie médiane du petit arbre coudé 35 peut être tourillonnée dans des roulements à billes 39 et des contrepoids d'équilibrage peuvent être utilisés si et où c'est nécessaire.