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" Perfectionnements à et relatifs à des moteurs électriques."
La présente invention est relative à des perfectionnements à des moteurs électriques, plus particulièrement aux moteurs électriques du type à pôles déphasés.
Les moteurs à pôles déphasés sont construits habituelle- ment avec un noyau inducteur en feuilletages estampés, munis de pôles en saillie, chacun de ces derniers possédant une en- coche longitudinale, dans laquelle est introduite une bague de courteircuitage, qui embrasse une partie du pôle. Cette bague de courtcircuitage consiste habituellement en une bande de cuivre passant à travers l'encoche et dont les extrémités sont soudées l'une à l'autre pour fermer le circuit électrique.
Les bobines d'excitation sont appliquées ensuite sur les pôles et l'emsemeble est placé dans le carter du moteur, Dans la cons- truction habituelle des moteurs électriques, le carter porte Les plateaux à palier pour l'arbre du moteur.
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Conformément à une caractéristique de la présente inven- tion, on réalise la construction d'un moteur à pôles déphasés, dont la ou les bagues de courtcirouitage est ou sont coulées sous pression dans les feuilletages du stator. La bague de courtcircuitage peut être en un métal quelconque. qui convient pour la coulée sous pression et qui à les propriétés électri- ques requises, tel que, par exemple, l'aluminium ou les allia- ges d'aluminium, le zinc ou les alliages de zinc. L'aluminium contenant quelques pourcents de cuivre et de silice est un métal approprié.
L'invention sera à présent décrite en se référant aux des. sins ai-joints dans lesquels :
La Figure 1, est une vue terminale schémentique d'une forme d'exécution de l'invention.
La Figure 2, est une section en élévation schématique d'une autre forme d'exécution de l'invention.
La Figure 3, est une section en élévation latérale suivant la ligne A-B de la Fig. 4. d'une variante de forme d'exécu- %ion*
La Figure 4;est une vue terminale en élévation correspon- dante, partiellement sectionnée, le segment du côté gauche étan une section suivant la ligne C-D de la Fig. 3, tandis que le segment du côté droit est une section suivant la ligne E-F de la Fig. 3.
La Figure 1, montre l'armature d'un moteur à pôles dépha- sés, montée en 1 sur un arbre rotatif 2, tournant à l'inté - rieur de pièces polaires 3,4 constitu@ées par des feuilletages, ces feuilletages ayant des encoches en 5, pour recevoir une bague de courtcircuitage ou de déphasage, qui, suivant la pré- sente invention, est coulée sous pression avec des parties en saillie, des talons ou d'autres parties, entourant partielle- mext les cotés des feuilletages extrémes, formant les pièces polaires 3,4 de manière que ces feuilletages soient mainte- nus solidement ensemble sans qu'il soit nécessaire de las ri- ver.
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11 en résulte l'avantage que les enroulements d'excita tion,comme il est montré schématiquement en 7, peuvent être glissés sur les pièces polaires 3,4, ces pièces polaires étant placées ensuite à l'intérieur d'une carcasse 8, constituée d'une façon analogue par des feuilletages immobilisés par des rivets 9.
Par cette construction, on obtient un assemblage très rigide des pièces polaires et simultanément une forme efficace de bague de courtcirouitage, comparativement à colle employée jusqu'ici dans de tels types de moteurs à pôles déphasés qui consiste en une bande de cuivre dont les extrémités sont pli- ées autour des pôles et fixées par soudure.
Dans la forme de construction modifiée, représentée dans la Fig. 2, les pièces polaires 10 constituées par un certain nombre de feuilletages sont immobilisées par incorporation dans une bague de courtcirouitage ou de déphasage II lors de la coulée de celle-ci* Cette bague est prolongea d'un côté, comme montré en 12, pour former un élément destiné à recevoir les paliers 13 pour l'arbre 14 de l'armature 15. La carcasse 16 peut être assemblée ensuite après la mise en place des en- roulements d'excitation 17,18, la carcasse 16 pouvant être munie de pôles Intermédiaires.
Cette construction convient particulièrement pour l'as- semblage d'un carter constitua de deux parties 19,20, qui peuvent être supportées par des barres 21, passant par des trous forés dans la carcasse en feuilletage 16, le carter étant fixé sur ces tiges 21 par des manchons en caoutchouc 22. empêchant ainsi la transmission de bruit ou de vibration au carter,
Des talons ou pieds 23, peuvent être prévus sur l'élément formant le carter 19 comme supports pour le moteur.
Dans la forme de construction modifiée représentée dans et les Figs. 3/4 ume bague de courtcircutage ou de déphasage 24; formée par coulée embrasse les pôles en feuilletages 25
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main- pour/tenir des feuilletages solidement en place et cette bague peut être prolongée d'un. côté comme montré en 26, soit pour former un palier pour 1/arbre 27 de l'armature 28, soit pour porter une buselure de palier 29 pour cet arbre, comme il est indiqué.
Le côté opposé de la pièce coulée 24 qui forme une bague de courtcircuitage en même temps qu'un moyen pour immobiliser les feuilletages des pièces polaires peut- être exécuté av@c un retrait ou avec un évidement pour rece- voir uk élément de douille 30,formant, soit un deuxième palier pour l'arbre 27, soit portant, comme montré, une bu- selure 31, formant palier.
Il va de soi qu'au lieu de paliers lisses 29 et 31, les pièces 26 et 30 peuvent supporter des paliers à billes ou des paliers antifriction,
Comme pour les constructions décrites ci-dessus, des en- roulements d'excitation 32, peuvent être glissés sur les pièces polaires et ensuite une carcasse en feuilletages 33 peut être fixée autour des pièces polaires, des trous étant forés dans la carcasse pour recevoir des boulons, 34 munis de manchons en caoutchouc 35, pour la suspension élastique d'un carter,36. Das éléments élastiques, tels que 37 peuvent être insérés entre l'enveloppe 36 et l'élément formant palier 26 pour l'arbre 27.
: Un bouton d'interrupteur 38 dont la rotation commande le circuit des enroulements d'excitation 32 et le circuit passant par un nombre de bobines de résistance pour donner une vitesse variable, comme désirée, au moteur, peut être montée à une extrémité du carter.
Les conducteurs électriques menant aux circuits commandés par cet interrupteur, 38 peuvent passer par une introduction à presse-étoupe, placée sur l'élément 41 du carter relié, à l'élément 36 par des vis de serrage 42. L'enveloppe 36.41 peut être munie de talons 43 et posséder des boulons avec éorous à papillon pour supporter le moteur dans la carcasse
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suivant un angle d'inclinaison désiré, comme il peut être utile losque le moteur dommande un ventilateur; ---
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1.
Moteur électrique du type à pôles déphasés, dans le- quel la bague ou Isolement de déphasage a la forme d'une piè- ce coulée en métal et dans lequel les feuilletages constituant les pièces polaires sont incorporés ou immobilisés dans la partie coulée.
2. Moteur électrique comme revendiqué dans la revendica-
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tion 1, dans lequel la bague de déphasage a des extentions à une ou à deux extrémités de l'armature du moteur pour former des paliers ou des supports pour paliers pour celle-ci,
3. Moteur électrique comme revendiqué dans la revendiez -
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yun 1; dana lequel la bague a un retrait à u¯ .e ou aux deux extrémités pour recevoir ases éléments de mandons e.movibles, formant des paliers ou agencés pour recevoir des paliers pour l'arbre de l'armature.
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4. Moteur électrique comme revendiqué dans la rev(,1dica- t aon 1, ayant un carter supporté par la bague de d6phbs6e ou par des pièces portées pbr celle-ci à l'aide de -rnßturzs élastiques.
5. Moteur électrique coillie revendiqué dans 1 revdnd.,Ca- tion 1, dans lequel Q;'16 ce:c;sse an feuilletages serrée des places polaires est disposée autour des ditls i>ibc=5 polaires spros le montage des enroulements d'excitation sur crllas-ci.
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