<Desc/Clms Page number 1>
"Dispositif de freinage de la trame dans les navettes des métiers à tisser"
La présente invention a pour objet un dispositif de freinage automatique à pression du 'fil de trame dans les navettes de métier à tisser,caractérise en ce que le fil @ venant de la canette passe entre deux matelas em peau de mouton ou en tissu, l'un collé dans an logement prévu à cet effet,l'autre oollé sur un couvercle à rabattement, compri- mant oette trame pendant son trajet de la canette à lpeil- let de sortie de la navette.
<Desc/Clms Page number 2>
Suivant un mode de réalisation plus particulièrement intéressant de ce dispositif,il est prévu à l'extrémité de la navette,du côté de la pointede la canette, un logement de longueur maximpm dans lequel est collé un matelas de peau de mouton. Celui-ci reçoit la pression d'un autre @a- telas de peau de mouton collé sur le dessous d'un couvercle à rabattement. Le fil de trame est introduit entre ces deux matelas et subit un freinage,lorsque le couvercle est rabattu, Le couvercle est maintenu dans ses deux positions extrêmes par un puissant ressort, Un système de réglage permet le cas échéant de modifier la pression du matelas supérieur sur celui inférieur.
Ce dispositif particulièrement simple à réaliser pré- sente les avantages suivants:
Il supprime le frein embarrant le fil.
Il supprime le frein articulé,
Il permet de traiter les fils très fins à cause de la douceur du freinage qui s'exerce sur une grande longueur.
Il permet les grandes vitesses sans étirage du fil,
Il conserve une tension constante d'un bout. à l'autre de la canette.
La tension constante est effective dans les navettes des métiers automatiques à changement de navettes.
Il supprime les rebouclages.
L'enfilage du fil est simplifié,au changement de canette.
Il assure une sécurité parfaite dans le fonctionnement de la navette.
L'invention pourra de toute façon être bien comprise à l'aide de la description complémentaire qui suit et du dessin ci-annexé montrant,à titre d'exemple,l'application de ce dispositif sur une navette.
FIG.I en est une coupe en élévation,couvercle relevé.
<Desc/Clms Page number 3>
FIG.2 est une vue analogue à la précédente baie cou- verole rabattu en coupe suivant 2-2 de,la figure 3,, FIG,3 en est une vue en plan.
PIG.4 en est, à plus grande échelle,une coupe en éléva- tion montrant le réglage mécanique de la pression.
Le fil a se déroule de la canette b fixée sur la navette .2,et s'introduit,par l'ouverture d, du logement e,pour venir aboutir dans l'oeillet câpres avoir subi la pression du ma- telas inférieur g et du matelas supérieur h du couvercle i qui oscilla en jet dont le rabattement est limita par la, barette soue l'effet du ressort 1 maintenu par la tige m,
Le réglage de la tension mécanique se fait (fig.4) par le déplacement de la vis et écrou o dans la rainure du cou- vercle p modifiant la position de la plaquette q.
-REVENDICATIONS'.
I- Dispositif de freinage automatique à pression du fil de trame dans les navettes de métier à tisser,oaraeté- risé en ce que le fil de trame est inséré entre deux matelas de peau de mouton ou de tissu situés entre la canette et l'oeillet de sortie de la navette .
11-Réalisation du dispositif de freinage spécifié en I consistant à prévoir à l'extrêmité de la navette,du côté de la pointe de la canette,un logement de longueur maximum dans le fond duquel est collé un matelas de peau de moaton sur lequel est maintenu appuyé un autre matelas, également. de peau de mouton,monté sur la face inférieure d'un couver- ole à rabattement sollicité par ressort.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.