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3ÀalàIùIfl DESCRIPTIF dépasé à l'appui d'une demande de BREVET D' I'VEï T I I; la soaiété : AKTIEBOLAGET TRAMP
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IfPer!ect1or....!1enents au dispositif de transaission pour bicyclettes et véhicules similaires"-
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La présente invention est relati.7e at un dispositif de transmission pour bicyclettes 'et véhic-ules similaires possédant
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l'avantage de pouvoir être iionté sur le l:loyeú d'une roue de bicyclette.
Ainsi, il est possible, grâce à la présente
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invention, de :f:.unir des bicyclettes qui n'ont pas en dispositif spécial de transmission- d'un dispositif de ce genre En outre; le dispositif suivait 1''invention possède par rapport aux dis- pcsitifs de transmission pcir bicyclettes dans lesquels des commandes par chaînes de différentes grandeurs doivent être
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re liées convenablement à la chaîne de tra is:üi ssio1.. l' ava t;e d'une pli s grande sûreté, étant domine que tout risque d'eo.d#ll- ma;e,,ent de la chaîne pendant la tra1s;:issioll est éliminé, tandis qu'en i'=ême teRips il est toujours possible de ,,'ai:
2tenÍr un rapport convenable de tensioh de la chaîne, rue qr i ,a'esL pas 1" (f si 1F chaîne doit 2t.re relire au choix à. des commandes par chaînes de différentes grandeurs.
Le facteur essentiel de la présente invention consiste
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dans le fait qult7n carter d'eng'rénale et une CO:1'l:.:.8:1de par -:haine en liaison avec l'engrenage dans le dit cafter sont
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disposas de manière à être r}O;;.i1lodé:1elt mo!:'ltés ense rible sous
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fer-"" d'un s;sté..;e de tr<;¯s.iss.c, sur le ,,,cyet.; d'une roue de
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bicyclette, c: -r 1#. trpns issiü" des différentes vitesses de rcule^ex-:t audit cyeu. 19 /,:;i"t;r d'en ren.^,-e, l'e;
re'ip qi:1 s'y trouve et l tronsissio par ''haine sort disposas de préfélene d'un .anière telle, par rapport à la c;c. neâo. de roule;',8',t de la tr8'":s..issio.. par chaîne avec le ,o;reù de la rcue de labic:,clette, qu'= In dite nonnexiO;l peut effe-'tuer soit -par le farter de l'en rena¯e (aveo l'e.1Jrenae inactif)soit par l'F-,C1.I'e;1:e (Sfl.S . <;uvoi±. le ?rrtei de l'eG re-.Rj.3), ces diffé- re;ts , oye-.s pcr .^tt,t de choisir plusieurs rapports d'engrenage L'en rena"e Jxi-'1lê!1e consiste de Ircft;re:1e SCI un e,',;1'8- naje ypicycliqie .',0f.''.ale"ent .:,Ai-,te;:le férié au , ,o;rel1 d'un dis- positif d'érrêt actionné au ;=o3'e:; d'un ressort.
Le dit dispcsi- tif d'arrêt est 8,&:'eúcé de tanière Jo. être 8rtlo,:;né pvr un dispo- sitif convenable de 'o,lctiou;ie:,.e.:t, qu'on peut faire fO..'1tio,".ner / par exei.ij-le, au ;'ooye,2 d'un. câble lJowden.
Da'.s les dessins annexés, on a rej résenté une IOLe de réalisation de li présente invention. în fijure 1 '3St une vue latérale et la fijure 2 est Une; autre vue du dispositif de trans:;.J ssio;.i en question, partielle-
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ment en coupe'
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Suivant la fer.:.e d'exécution rer résentée, le nnrter d'en- .rena;e consiste en deux disques annulaires 1 et 2, qui sont :::ai'.tenu's ese.ble par des vis J. Grâce à des roulfi"!"''.ts lui billes 4, les deux di-sques 1 et 2 so,it ;Joc,tés de manière pouvoir tourner sur des anneaux de ;,10;reu 5 et 6.
L'vn ,eau 5, qui sert de ::oau pour la trans issîc,, par chaîne usuelle 7 dans les bi-;le ttes, est ..wnté de :;?niére pouvoir tourner , ..race à des roulements à billes 8, sur l'anneau 6, qui peut être vissÓ sur le ,.1oyeu ordinaire 9 d'une roue de bicyol'''tte et être fixé su celle-ci au moyen d'un anneau de verrouillage 10 eu d'une pièce similaire, ce dernier pouvant ale e.;t être
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vissé sur le moyeu 9 de la roue de bicyclette. L'anneau 6 a la forme d'une jante d'engrenage 11, la dite jante d'engrenage ,tant en prise avec un certain nombre de pigncns 12, pour les-
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quels des évidements sont prévus dans le disque 2. ces pin,cns, qui sont au nombre de trois dans la forme de réalisation repré- se;
ltée, sont Mutes, de .!Y18nière à" pouvoir tourner râce k des billes au des rouleaux 13, sur des tourillons 14, les dits tourillons étant portes par les disques 1 et 2. Aux moyeux des pignons 12 sont fixés d'autres pignons 15, pour lesquels des
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9videjiB!:ts sont prévus dans le disque 1. Les pignons Jet5 sont en prise avec une jante d'engrenage 16 formee sur l'anneau de moyeu mentionne ci-dessus.
Les jantes d'engrenage 11 et 16 et
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les pignons 1 et 15 formant un double engrenage épicyolique, dont les roues planétaires sont forces par les pignons 12 et 15 et les roues solaires parles jantes d'engrenage 11 et 16.-
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Comme on l'a déjà signalé, l'enrensg'e est norualetïBut iriaintenu verrouilla par un dispositif d'arrêt qui, selon la :or¯;ie de réalisation représentée, consiste en un organe d'arrêt 18, monté de :ti8nière . pouvoir coulisser dans une rainure annulaire de guidage 17 pratiquée dans l'un des disques 1 et 2 cu dans ces deux disques, la dite rainure êtant pourvue de dents 19 à l'une de ces extrémités, les dents 19 étantnormale- ment en prise avec les dents de l'un des pignons 15. La mise en prise s'effectue grâce à un ressort 2G actionnait l'organe d'arrêt 18.
Ce dernier est pourvu d'une saillie 21 qui s'étend à travers une ouverture pratiquée dans l'un des disques 1 et 2 cu dans les deux disques- .Près de la dite saillie se trouve une
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autre saillie 22 fixe aux disques, Un dispositif de fono-tionne- l.1ent, sontu de manière appropriée sur le cadre de la bicyclette, est employé pour coopérer avec nés saillies. Dans la for,-ue de réalisation représentée, le dit dispositif de fonctionnement
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consiste en un levier 24, monté de/i'Banière b, pouvoir asci3ler
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sur i.ne ,cup311e 2.3, et en ct.. cliquet 25, 1.oité de . aubère a. pouvoir osciller sur le i:ê.=1e ,iiu;ille 2J, un ressort 26 reliant le dit cliquet 2.5 et le levier 24. Le levier 24 est destiné'à coopérer avec la saillie 21.
Cn peut faire fojctio-ner ce levier 24 au ,r:ce;: d'un câble Bowden, ou d'ur; or'a le similaire (non rep résenté sur le d s si ) .
Le dispositif for:r.ti 0 'nA "o., ,.1e suit : CO"J'ne on l'a signalé précédèrent, 1 ' c r,iàne d'arrêt 18 est normalement maLlteÜt.; en prise par ses dents 19 avec un pignon 15. Il s'ensuit qLe l'en'renaje épixjrziigue est videuiett arrêté, le ; ruve;.,-? -t de tr8.ns,Üssio de la oomade par chaîne 7 eta..t tra.:.S..is au carter d'eJ1rena;e et défia. à. l'a.ln8J;iU de oyeu 6 et au ±7eu 9 de la roue de bicyclette Peur obtenir un autre rsrrcrt de tra'1s,,;1Ssio.1, le dispositif de fOnctionne"e,1t
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a seulement besoi,-.. d'être actionné d'une telle que le
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levier 24 et le cU-quet 25 scie ,t a.:e.;-.s a. coopérer avec les saillies 21 et 22 delà ;:Çnière rej,résetee dans 10 figure 1, la flèehe a indique dans cette figLre la d3 reatio,, de rctstiCi de 1,,, trw,s, jssio'. p?r chaîne 7 et celle du r.,arter 4'e..;re=1aje .
De ne fait , l'organe d'arrêt 18 est dé;a;é du pignc. 15, le crochet 27 clissn;.,t si:.:;ltaJé.Le t cu presque simulta.ï;e .t s"r 1- saillie 22, le carter d'e,<: rena?.e Wta ,t ai;:si mis *- l'arrêt, r' st-à-dsre e¯,pê(;n.. d'êtr=1 tourna dans la direction nor,.181e d-, rotmoa aussi bien que dans la direction opposée' Dans ce as, le cuvP,e ;t de t;rn,ïs.:issicr, à la trsas Jssion par chaîne 7 est tr'9ns, is i. l'enre!18.:;e ,{pi;;fdiq;e et delà à l'anneau de j'acyeu 6 et au moyeu 9 de la rcue de bicyclette' Dès iUe le dis- positif de octio:ne..c;t est àa. nouveau reglt< de façon que les saillies 21 et 22 soient àigaàées, on fait entrer l'organe d'arrêt 18, au ."chez dù rassoit 20, en prise avec le piçncn 15 d'une façon telle que l'en.rénale soit 8r(até et que le rapport ncmal de tn1IS ,js::Jion soit rétabli.
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La construction de l'engrenage et du dispositif d'arrêt peut naturellement être modifiée sans sortir du cadre de la présente invention. Il suffit que la combinaison de l'engrenage avec. le carter d'engrenage et la transmission par chaîne soit telle qu'on obtienne un système de transmission pouvait être monté commodément sur le iioyeu d'une roue de bieyclette et per- mettant an changement de vitesse d'efficacite absolue.
REVENDIC ATIONS.