BE463495A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a trait à deux   perfec-   tionnements applicables aux armes automatiques fonctionnant par emprunt de gaz en un point du canon et verrouillées par l'action d'un   verrou-bloc.   



  Schématiquement on peut représenter   l'action   de ces armes comme suit - Lors de l'explosion   (fig.   I), les gaz exer- cent leur pression sur le piston, qui agit   lui-même   sur une pièce de commande du méca-   nisme   appelée   glissière.     Catte   glissière à son tour agit sur la culasse   mobile,   premiè- rament pour la déverrouiller (fig.   Il),     ,   ensuite pour ouvrir le mécanisme (fig. III et   IV).   

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 - Le ressort   récupérateur,   bandé par laglis- sière lors de l'ouverture,   ssure   la   refer-   
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 mature de 1^.rmra.

   Il -C'!'lgit; sur la glissière ot celle-ci, comta.3 dn 1 course d'ouvcrturo, comm9nd8 tous 1:s mOUV2m"'nts de 1 culasse mobile c'est:: a1rn premi)\,rem0nt s= translation horizon baie de !'8f:::l'm""tur.p (fig. V), ensuite son v<srrouill;#c. 



  Les revendications ,m c,:;use mliozent l'action de 1,, glissière sizr 1" culasse, p1'E'miremint 1",u dbut de l'ouverture, après le dvl'1'ouillage, seconrlemunt lors du verrouillage 3.prôs la 'e xmetu:-;. va. Durant l'ouverture, lcaxtracteur mont sur li cuisse assure lz retrait de 1r douille vide. Or comme chacun SJ1t, Apr3s l'explosion de 1: poudre, 1, douille Jdhr9 i"1.1X parois de 1 chambra, et dans ces conditions son dcoll. .e est une opr tion qui est parfois dure. Pour effectuer cette opération snns effort exagsr6, il y donc 1ntért , agir   progressivement   au   dbut   de l'ouverture. Cette action progressive sera obtenue en démultipliant 
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 ! l'origine la vitesse longitudinale de la culasse, pr T1pport celle de la g11ss1êre.. 



  Dns la présente invention, cet effet est réalisé par un levier (levier   d'ouverture)   (voir   fige   III) articulé en A dans la botte de culasse, dont le bras long B reçoit l'impulsion de la glissière et dont le bras court C transmet cette impulsion   la.   culasse mobile. Le   rapport   des bras de leviers et   l'angle   d'attaque déter- 
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 minent l'amplitude relative des dgplacements à l'origine   de.la   glissière et de la culasse. 

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   Lorsque ce mouvement primaire est achevé, la culasse est   entraînée   directement par la   glissière,   par le contact des faces D, sans démultiplication (voir   fig.   IV). L'action du levier, ci-dessus décrite'est opérante non seulement lorsque l'arme fonctionne automatiquement, mais également lorsque la glissière est opérée manuellement. 



  B. La   refermeture   de'la culasse (voir fig,   V)   et son verrouillage se font par le contact   dtune   surface arrondie E de la glissière avec la came de la culasse. L'obliquité de'la partie F de la. came qui provoque le début du verrouillage, lorsque la culasse mobile occupe sa position avant et que la partie arrière de la culasse peut descendre contre la surface de verrouillage G ne peut pas être trop   accentuée,   sous peine de freiner le mouvement longitudinal de la culasse. 



   L'invention présente consiste à avoir interposé entre la glissière et la culasse un   ressort   plat, dont   la   réaction naturelle   tend à   séparer ces deux pièces et par conséquent à verrouiller la culasse, dès que celle-ci sera en position de l'être,
Complémentairement on a fait jouer à ce ressort le rôle de sécurité de percussion. Lorsque la culasse est en position   déverrouillée   un   bouton H   monte sur le ressort, interfère avec le mouvement du. percuteur et toute percussion dans cette position est rendue rigoureusement impossible.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS. Dispositif d'extraction primaire pplicble aux armes autom-tiques à canon fixe, consistant, en un levier articule dans la botte de culasse, dont le bras long reçoit l'impulsion de la glissière et dont le bras court transmet cette impulsion d6mul- tipliée à la culasse, au début du mouvement longi- tudinl d'ouverture de celle-ci.

   2. Dispositif destiné faciliter le verrouillage dans les armes automatiques à verrou-bloc, consis- tant en un ressort interposé entre la glissière et la culasse, qui tend constamment à séparer ces pièces, et par conséquent à foire occuper la culasse sa position verrouillée, ds qu'elle pura atteint sa position avant.

   3 Dispositif suivant revendication 2, dans lequel le ressort interposa entre la culasse et la glissière joua sécurité de percussion, lorsque la culasse est ouverte.

   4 Dispositif contrôlant les mouvements relatifs de la glissière et de la culasse des armas automa- biques, péalisé ot mis fin oeuvre en substance de , la façon décrite, ou comme représenté à titre d'exemple par lesdessins annexes.