BE464355A - - Google Patents

Description

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  "Moteur à explosion pour la propulsion de cycles, avec galet à friction-fonctionnant comme générateur d'énergie électrique, en particulier comme magnéto." 
Dans le domaine des petits moteurs auxiliaires pour bicyclette dans lesquels avantageusement, .la transmission de la puissance se fait par friction d'un galet ou rouleau adhérant à la périphérie externe de la roue, on connaît les difficultés relatives à l'application du dispositif d'allumage et/ou de production d'énergie électrique pour les services auxiliaires, tant pour les raisons d'encombrement que de complications constructives et par conséquent de frais. 



   Une solution indubitablement simple est celle qui consiste à incorporer le dispositif dans le volant du moteur, mais une telle disposition n'est pas toujours possible à cause du plus grand encombrement axial qui en résulte. 



   Spécialement dans le cas où le petit moteur doit être fixé à proximité du palier'central du cadre ou bien dans la région décrite par les pédales (voir par exemple la demande de brevet "Dispositif à moteur pour la propulsion de vélocipèdes"introduite par le déposant le même jour que la présente demande) et avec limitation résultante de l'encombrement axial du moteur à l'écartement normal de ces pédales, il devient pratiquement impossible d'adopter la disposition susdite. 



   En revanche, l'application d'une magnéto ou d'une génératrice séparée ou des deux à la fois, tandis qu'elle permet de limiter à des   vàBurs   admissibles l'encombrement transversal, comporte une plus grande complication de l'arrangement par suite de la présence des organes de commande nécessaires. 



   La présente invention a. pour objet un moteur qui permette de résoudre le problème intégralement et rationnellement. 



  Elle est caractérisée en ce que le galet à friction porte en soit des organes internes propres à produire de l'énergie 
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 électrique électromagnétiquement en utilisant la rotation. 



  En particulier, lesdits organes produisent l'énergie électrique nécessaire. à l'allumage de la bougie ou des bougies du moteur à explosion, fonctionnant ainsi comme magnéto, ou éventuellement l'énergie électrique nécessaire pour les services auxiliaires (éclairage, charge des   accumulateurs,etc.)   Il n'est pas exclas que lesdits organes puissent servir tant pour l'allumage que'pour les services-auxiliaires. 



   Pour plus de clarté, il va être donné ci-après un exemple d'exécution indicatif et non limitatif de l'invention d.ans lequel le galet à friction sert comme simple magnéto d'allumage. 

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   Le âessin représente' une coupe pratiquée suivant l'axe de l'arbre moteur et l'axe du galet. 



   L'arbre à manivelle 1 du moteur actionne, au moyen de la roue d'engrenage 2, une roue 3 solidaire d'un galet 4. celui-ci adhère à la gomme 5 et réalise la transmission du moteur à la bicyclette. Le galet 4et la roue 3 sont supportés par des soussinets b et 7, dont les bagues internes, fixes, sont à leur tour supportées par un carter 8 et par un couvercle 9. 



     A   l'intérieur du galet sont reportés les aimants 10 avec les épanouissements polaires 11 tournant avec le galet 4. 



  L'induit 12 est fixé à l'enveloppe ou boîte de protection au   moyen de la goupille 18 ; ilporta, de la façon connue, les en-   roulements du primaire et du secondaire, le condensateur 13 et le rupteur 14. L'ouverture des pointes du rupteur est déterminée par la came 15 fixée convenablement et tournant avec la roue 3. La prise de courant pour la bougie d'allumage se fait à   unÇextrémité   de l'induit fixe au moyen du câble 15. Une fe-. nêre 17 permet de régler l'ouverture des pointes du rupteur 14 et de contrôler la mise en ph ase. 



   La roue ;5 a un nombre de dents double de celui de la roue d'engrenage2 et, par conséquent, elle tourne à une vitesse égale à la moitié de celle du moteur. Si la came 15 a un seul bossage, on a une étincelle tous les deux tours de l'arbre moteur comme c'est nécessaire pour les moteurs à quatre temps; pour les moteurs à deux temps il suffit que la came la ait deux bossages à 180  de manière que l'on ait une étincelle pour chaque tour du moteur. 
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  LO!..VEN.1JICATIONS   l.@oteur   à explosion pour cycles dans lesquels le mouvement est transmis à la roue au moyen d'un galet à friction, caractérisé en ce que le galet porte en lui des organes internes propres à produire de l'énergie électrique électromagnétiquement en utilisant sa rotation.

Claims (1)

1. 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits organes produisent l'énergie électrique pour l'allumage des bougies du moteur à exploision en fonctionnant comme magnéto.

   3. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits organes produisent l'énergie électrique pour les services auxiliaires, comme, par exemple, l'éclairage, la charge des accumulateurs etc.

   4. Moteur selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que lesdits organes servent à la fois à l'allumage des bougies du moteur et pour les services auxiliaires.

   5. Licteur selon la revendication 1, caractérisé par des aimants permanents,solidaires du galet et par conséquent tournant avec celui-ci,constituant l'inducteur et par un induit fixe solidaire du pivot du galet.

   6. Moteur selon les revendications 2 et 4, caractérisé en ce que les aimants avec leurs épanouissements polaires respectifs et la came pour la commande du rupteur sont solidaires de l'intérieur du galet et par conséquent tournent avec ce dernier, tandis que le condensateur et le rupteur sont fixes, c'est-à-dire solidaires du pivot de l'induit.

   7. Moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la came qui commande le rupteur est constituée par un corps creux placé en dedans de la roue dentée (3) solidaire du galet(4) <Desc/Clms Page number 3> et coaxiale par rapport à celui-ci, le nombre de bossages de la came étant en relation avec le nombre d'étincelles par tour du moteur.' 8. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la prise de courant pour la bougie ou les bougies d'allumage se fait au moyen d'un câble (16) sortant à une extrémité de l'induit.

   9. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une fenêtre (17) ouverte dans le couvercle (9) du carter permet de régler l'ouverture des pointes du rupteur et de contrôler la mise en phase.

   10.Moteur tel que décrit et illustré.

   11. Cycle muni d'un moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.