BE466023A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour l'arrêt dumétier à tisser en cas de rupture de la   trame.   



   L'invention se rapporte à un dispositif qui a pour but d'arrêter automatiquement le fonctionnement d'un métier à tisser en cas de rupture de la trame. Ce   disposi-   tif est agencé de telle façon que, dès que la rupture de produit, la chaîne se   fenne   d'abord et s'ouvre à nouveau sur le pas correspondant à la trame cassée ; le métier s'arrête ainsi de façon à laisser la trame cassée et libre dans la chaîne arrêtée en position ouverte. Dans la suite, cette position sera indiquée simplement par les termes : 'métier en position "ouvert-localisé". 

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   Le dispositif est en outre caractérisé en ce   qu'-l   peut être adapté et applique à n'importe quel métier, car il agit directement par l'intervention de l'organe dit "tâteru de trame" qui existe sur n'importe quel type de métier. 



   Le fonctionnement des tâteurs de trame généralement en usage sur tous les types de métiers oblige le tisserand. d'effectuer, après l'arrêt du métier, des opérations de marche-arrière pour rechercher la trame cassée, ce qui com- porte une perte de temps et est cause de défauts dans le tissu. 



   Il existe des types modernes de   métiers   construits de façon à pouvoir s'arrêter automatiquement,   grâce   1'in tervention d'appareils appropriés, sur le pint correspon- dant à la trame cassée. Toutefois, il s'agit là d'appareils très compliqués, construits expressément et exclusivement pour le type de métier auquel ils sont destinés. 



   L'appareil suivant   l'inuention   est   @   très simple, moins encombrant , beaucoup moins coûteux et plus approprié à son usage que les appareils connus ; il s'applique, comme indiqué plus haut, à n'importe quel type de métier, quel que soit le genre de "tâteur de trame" 
En premier lieu, l'appareil en question est agencé de telle façon que, lorsque la trame se casse le tâteur de trame retombe sur son siège ,des moyens étant prévus pour provoquer l'immobilisation d'un organe d'arrêt de bu- t.ée ou analogue. 



   Cet organe d'arrêt, placé sur une plaque fixée à la barre affectée au mouvement des boites à navette se heur- te à une saillie appropriée fixée à une plaque coulissante prévue sur le bâti latéral du métier et entraîne la plaque vers l'avant ; grâce à la prévision de moyens appropriés, cette plaque, en se déplaçant , est obligée de se relever à une extrémité      

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Cette plaque entraîne une tringle , ou analogue, dont l'extrémité opposée à la plaque est reliée à la barre verti- cale pour le débrayage du métier, de sorte que le déplace- ment de cette plaque provoque le soulèvement de la tringle. 



   Le retour de la barre affectée au mouvement des boi- de navettes tes/a pouf effet le déplacement d'une autre plaque, sur la- quelle est fixé l'organe d'arrêt précité ; cette plaque porte une butée qui, lors de ce mouvement de retour, se heurte à une butée solidaire de la tringle susmentionnée et provoque un mouvement qui oblige une tige verticale à exécuter un dé- placement angulaire en agissant sur le levier qui commande le débrayage du métier, lequel s'arrête alors dans une posi- tion dans laquelle la chaîne est ouverte à l'endroit corres- pondant à la rupture de la trame. 



   L'invention sera mieux comprise à l'aide de la descrip- tion et des dessins annexés, qui se rapportent à un exemple pratique de réalisation de l'invention. 



   Dans les dessins : 
La fig. 1 représente le dispositif appliqué sur le côté   dumétier,   en position de repos. 



   La fig. 2 représente le dispositif en plan. 



   La fig. 3 représente le dispositif des fig. 1 et 2 en vue de face et dans la position dans laquelle il est prêt pour le retour de la barre des boites à navettes. 



   La fig. 4 représente, en plan, le déplacement de la tige verticale pour le débrayage de la machine. 



   La fig. 5 représente une plus grande échelle et, vue de face, la plaque coulissante montée sur le côté du métier, 
La fig. 6 représente cette plaque en plan à la même échelle que dans la fig.5. 



   La fig. 7 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig.5. 



    @   

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La fig. 8 représente -toujours à la même échelle- isolément et en coupe partielle un des boulons par lesquels la   placue   suivant la fig.5 est fixée au côté du   métier des   plaques à. la fig. 5 sur le flanc du métier , 
La fig. 9 représente, vue de face, la. plaque avec l'organe d'arrêt, portée par la barre pour les boites à na-   vettes ,    
La fig. 10 représente, en plan , la plaque mon- trée dans la fig.9, 
La fig. 11 représente la même plaque en élévation latérale, en regardant du côté de l'organe d'arrêt. 



   La fig. 12 représente, en vue de face, la tige verticale qui commande le levier de débrayage du métier. 



   La fig. 13 représente la même tige en coupe ho- rizontale . 



   La fig. 14 représente, en vue de face et en plan, la tringle de commande de la tige verticale à la fig. 12, 
La fig.15 représente une variante du dispositif appliqué sur le côté du métier, 
La fig. 16 est une vue en plan correspondant à la fig.15, 
La fig. 17 représente, en vue de face, le dispo- sitif modifié des figures 15 et 16, dans une position dans laquelle il est prêt pour le retour de la barre des boîtes à navettes. 



   Comme l'on voit dans l'exemple représenté aux dessins, l'invention consiste en une plaque 1 (voir fig.l à 3 et 5 à 7), dont l'extrémité de droite (en regardant le dessin) porte une aile 1 pourvue dans sa partie inférieure d'une   échan-   crure 2 dont l'usage apparaîtra dans la, suite. Du côté opposé, cette plaque est pourvue, au milieu, d'une coulisse 3 et, à      l'extrémité, d'une aile 4. 

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   En regard de la coulisse 3, la plaque 1 porte un curseur 5, réglable sur la plaque même et évidé à 1'inté rieur, de manière à livrer passage à un galet à gorge 6 (voir aussi fig.8) , porté par la tige 7 d'un boulon fixé sur le bâti latéral du métier. La plaque 1 peut donc, grâce à la coulisse 3, glisser sur le galet 6. 



   Vers son milieu, la plaque 1 présente, dans son bord inférieur, une échancrure 8', dans laquelle est placée undeuxième galet 6' porté par un autre boulon 8, fixé lui aussi au bâti latéral du métier. 



   Dans l'aile 4, vient se visser une tige filetée 9, qui commande le déplacement en avant et en arrière du curseur d'arrêt ou de butée 5,   c' est   à dire détermine la position exacte de ce curseur par rapport à la plaque, selon le tra- vail que celle-ci doit effectuer, comme on le verra dans la suite. 



   L'échancrure 2 de la plaque 1 livre passage à la partie 10 de la tringle (voir fig.14) pourvue de la butée 11, tandis qu'une autre butée 12, fixée par le petit boulon 13 maintient la tringle 10 dans la position   voulue.   



   A l'extrémité opposée de la tringle 10 est reliée en 14 au petit levier 15 supporté par la tige verticale 16 qui agit, par l'intermédiaire du bras 16' (voir fig. l),sur le levier de débrayage du métier. 



   Sur l'extrémité supérieure de la barre 17 appliquée aux boites à navettes est située une autre plaque 18 (voir fig. 1 à 3 et 9 à 11). 



   La plaque 18 porte d'un côté un support 19 destiné à être fixé sur la barre 17. 



   Ce support 19 porte une butée 20 montée à pivote- ment par sa partie médiane, tandis que la plaque 18 porte une 

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 plaque 21 montée à coulissement sur la première et dont l'extrémité 21' forme une aile qui fait saillie sous un angle par rapport à la languette. 



   La plaque 21 peut glisser sur la plaque 18 grâce à deux petits boulons 22 ou organes analogues, qui glissent dans une coulisse longitudinale 23 portée par plaque 18 , de sorte que la plaque 21 , avec son aile   21' ,   peut se dé- placer en avant et en arrière sur la plaque 18 , pour ré- gler la position précise de l'aile 21',dans un but   qui apè   paraîtra dans la suite, lors de la description du fonction- nement. 



   Lorsque la trame se casse et que, dans son mouvement normal, la barre 17 des boites à navettes se déplace vers la gauche (en regardant le dessin), l'organe d'arrêt 20, porté par la plaque 18, s'arrête et bute contre l'arrêt 5 de la plaque 1 obligeant ainsi cette dernière plaque à se déplacer vers la gauche. Ce mouvement est rendu possible par le fait que la coulisse 3 glisse sur le galet   6 . u   bou- lon 7. 



   A ce moment, l'autre galet 6',engagé dans l'échancru- 8', force la plaque 1 à se soulever du côté droit, et de glisser par son plan incliné 1' sur le galet 6' de manière que ce galet vienne s'engager sur l'arête ''' Comme le galet 6' est porté par un boulon fixé au bâti latéral du mé- tier, la plaque 1, en glissant vers la gauche, est obligée de se soulever du côté droit. 



   Il va de soi que la tringle 10 étant supportée dans l'échancrure 2 de l'extrémité 1' de la plaque 1 se soulèvera également du côté droit, tout en restant toujours reliée en 14   à   la tige verticale 16 de commande du levier de débraya- ge du métier. 

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   Lors de son retour vers la droite, la barre 17 des boites à navettes heurte, avec la partie saillante 21' de la plaque 18, l'arrêt 11 de la tringle 10, obligeant cette dernière à glisser vers la droite ; ceci produit une certaine rotation de la tige verticale 16 suffisante pour actionner le le levier de commande de débrayage du métier ; ce levier, en tournant, arrête le mouvement du métier. 



   La plaque coulissante 1 (voir également fig. 5) por- te en 22 une tige de commande appropriée (non représentée sur le dessin) qui agit sur le dispositif de la fourchette et du soulève-cliquet (qui ne figurent pas sur le dessin), dans le cas de certains types de métiers déjà pourvus d'appareils capables de déceler une rupture de la trame. 



   Dans d'autres types de métiers, dépourvus de cet appareil, il faudra appliquer une liaison appropriée entre le mécanisme suivant l'invention décrite et les dispositifs soulève-fourc.hette et soulève-cliquet. 



   En effet, lorsque la plaque coulissante 1 se sou- lève pour faire agir ces deux dispositifs de manière à arrê - ter le cylindre porte-dessin et les cliquets de départ des na- vettes, on a, comme résultat, que toute la machine, c'est à dire le métier, s'arrête immédiatement dans la position dé- signée plus haut comme celle de "ouvert-localisé". 



   Dans les fig. 15,16 et 17 il est représenté un mode de réalisation simplifié de l'objet de l'invention. 



   Suivant le premier exemple, la barre 17 porte la plaque 18 qui porte, à son tour, l'élément 21 avec son aile 21' ainsi que l'élément 19 auquel est relié l'organe d'arrêt 20. 



   Suivant la variante simplifiée, la plaque 18 est   supprimée,   de même que l'élément 21-21' et ses petits boulons fixé de fixation 22; il ne reste/à la barre 17 que   1 'élément   19 

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 avec son petit organe d'arrêt 20, tandis que la plaque 1, au lieu de présenter à son extrémité libre une aile 1' avec le petit boulon 13, porte seulement une saillie l' munie d'un petit orifice approprié, à travers lequel la tringle de comman de 10 est appelée à glisser. Cette tringle , ou plus exactement, sa butée 11 porte un élément qui agit directement sur 1'elé ment 19 fixé à la barre 17. 



   Tout comme il a éte expliqué dans le premier exemple dès que la, trame se casse et que la barre 17 des boîtées à navettes se déplace vers la gauche, l'organe d'arrêt 20, porte par l'élément 19, s'arrête en heurtant le curseur de butée 5 de la plaque 1, obligeant ainsi cette plaque à se déplacer vers la gauche. 



   Cette plaque prend une position inclinée -toujours comme dans l'exemple précédent- et la tringle 10 glisse dans le troude la saillie1' 
Suivant les fig. 15 à 17, le butée Il,   montée,  à cou lissement sur la barre 10, aux fins de réglage, porte, fixé sur elle, l'élément 24 qui est constitua uniquement par une tige pliée à angle sur l'arrêt 11 et parallèle à la tige 10. 



   Le fonctionnement du dispositif ainsi modifié est le suivant : Lorsque la machine travaille normalement, l'élement 24 porté par la butée 11 sur la tige 10 peut glisser librement au-dessous de la saillie 19' , c'est à dire entre cette sail- lie et le boulon qui fixe l'élément 19 à la barre 17 (voir fig. 



  15 et 16). 



   Lorsque la trame se rompt,   1' organe   d'arrêt 20 heurte, tout comme dans l'exemple précédent, la butée 5 de la plaque 1, obligeant celle-ci à se déplacer vers la gauche et à se relever à   so   extrémité de droite. Par suite de ce mouvement, la tige 10, qui est.engagée dans le trou de la saillie 1' de la plaque 1, se relève également à son extrémité de droite en présentant 

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 l'extrémité libre de l'élément 24 à la saillie 19'. 



   Au retour de la barre 17, l'élément 24, poussé par la saillie 19' est obligé à se déplacer vers le droite, en entraînant la barre 10. 



   Par suite de ce mouvement, un collier 25 porté par la barre 10 et convenablement ajusté sur celle-ci heurte contre lasaillie L' de la plaque 1, en obligeant celle-ci de revenir vers sa position primitive ensemble aved la barre   10 .   



   Ceci a pour effet un arrêt du métier. 



   L'appareil en question, convenablement adapté, peut aussi être appliqué aux métiers du type Jacquard. 



   Revendications. 
 EMI9.1 
 



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**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1.- Dispositif pour l'arrêt immédiat du mouvement d'un métier à tisser en cas de rupture de la trame, caractérisé en ce qu'il est applicable à cet effet à n'importe quel métier existant et que l'arrêt se fait lors de la rupture de la trame, en laissant la chaîne dans la position "ouvert- localisé" , des moyens étant prévus pour que, lors de la rup- ture de la trame, le dispositif dit "tâteur de trame" re- tombe sur son siège , en s'.engageant sur son cran d'arrêt, obligeant ainsi un organe d'arrêt à s'arrêter et à heurter une saillie portée par une plaque coulissante appliquée sur le bâti latéral du métier, des moyens étant en outre prévus pour faire coulisser cette plaque et pour relever son extré- mité opposée à cette saillie, en entraînant la tringle de commande du levier de débrayage,

de manière qu'au retour des boites à navettes respectives, une saillie ou aile appropriée -portée par une autre plaque fixée à la barre des boites à. ' navettes- vient agir sur les moyens qui font fonctionner le/7 <Desc/Clms Page number 10> levier de commande de débrayage du métier.

2.- Dispositif pour l'arrêt du métier en cas de rupture de la trame, dans lequel l'arrêt se produit en laissant la chaîne dans la position "ouvert-localisé" selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une plaque montée à coulissement sur le bâti latéral du métier, à l'aide de ddux boulons analogues fixés à ce bâti et dont l'un est engagé avec son extfénité portant un galet dans une coulisse de la plaque, tandis que l'extrémité de 1'autreboulon également munie d'un galet, guide la partie inférieure de cette plaque, cette plaque présentant une plus grande hauteur en regard de ce second boulon, de ma- nière que le galet du boulon puisse permettre à la plaque de se soulever d'un côté lorsque cette dernière glisse vers la gauche.

3. - Dispositif pour l'arrêt du métier, dans lequel l'arrêt sa produit lors de la rupture de la trame, laissant la chaîne dans la position "ouvert-localisé" selon la revendication 1, et,, plus spécialement, la revendication 2, caractériséen ce que la plaque coulissante porte, du côté de la coulisse, une saillie réglable, tandis que le côté opposé de cette pla- que est pliée vers l'avant et porte une échancrure qui reçoit la tringle de commande du levier de débrayage du métier.

4. - Dispositif pour l'arrêt du métier en cas de rupture de la trame, dans lequel l'arrêt se produit en laissant la chaîne dans la position "ouvert-localisé" , selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre portée par les boi tes battantes porte à son tour une plaque pourvue, à une ex- trémité, d'un appendice pour le montage à pivotement d'un moyen d'arrêt mobile, cette plaque étant munie d'une coulisse dans laquelle peut coulisser, aux fins de réglage à l'aide de <Desc/Clms Page number 11> boulons appropriés, ou analogues, une seconde plaque pour- vue d'un côté d'une saillie à angle agissant comme butée.

5. - Dispositif pour l'arrêt d'un métier en cas de rupture de la tramedans lequel l'arrêt se produit en laissant la chaîne dans la position "ouvert.-localisé" se¯lon les reven- dications précédentes, caractérisé par l'engagement, dans l'échancrure(2)de la plaque coulissante (fig.7),de l'ex- trémité d'une tringle portant, sur sa partie s'étendant au-delà de cette échancrure , une butée réglable(11), tan- dis que, du côté opposé, cette même tringle est reliée à un petit levier (15) porté par une tige verticale (16) qui, au moyen d'un bras (16') agit sur le levier de commande de débrayage.

6.- Dispositif pour l'arrêt immédiat du mouvement d'un métier à tisser, en cas de rupture de la trame, dans lequel l'arrêt se produit lors de la rupture de la trame et laisse la chaîne dans la position "ouvert-localisé" , caractérisé en ce que, dans un mode de réalisation, la barre (17) des boîtes de navettes est munie uniquement du support (19) qui porte l'organe d'arrêt (20), que la butée (11) de la tige (10) présente un élément de poussée (24), et que cette tige (10) porte un collier d'arrêt(25).

7.- Dispositif pour l'arrêt immédiat du* mouvement d'un mé- tier à tisser en cas de rupture de la trame, l'arrêt se produisant lors de la rupture de la trame , en laissant la EMI11.1 chaîne dans la position éa1 "ouvert-localisé" , selon les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, lors du fonc- tionnement normal du métier, l'élément (24)/orienté de façon à passer au-dessous du support (19), tandis qu'à la rupture de la trame, la plaque (1) et la tige (10) se déplacent et <Desc/Clms Page number 12> s'inclinent de manière que 1 'élément (34) sc soulève et ren- contre la saillie (19') , ce qui a pour effet , qu'au retour de la barre (17), la saillie (19') fait pression sur 1'extrmieé de l'élément de poussée (24), obligeant la tige (10)

à de de placer tandis que, en même temps, le collier (25) heurte 12 saillie CI') de la plaque (1) obligeant celle-ci, ainsi que la tige (10) à reprendre la position normale, le déplacement de cette tige ayant pour effet de provoquer l'arrêt du ;:étier,