BE466567A - - Google Patents

Description

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  CHAUDIERE CHAUFFEE AUX GAZ D'ECHAPPEMENT 
La présente invention a pour objet une chaudière pouvant utiliser à la fois des gaz d'échappement par exemple de moteur ou de four ou de toute autre source, et-ou- un chauffage direct par brûleur, grille ou autre. 



   Selon l'invention, on dispose l'organe de chauffage direct de préférence dans une partie centrale de la chaudière où a lieu la combustion et un premier apport de chaleur. Les gaz d'échappement à épuiser entrent dans la chaudière, de préférence à l'opposé de l'organe de chauffage direct et s'ajoutent aux gaz de combustion, ou 

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 circulent seuls, dans une deuxième passe de la chaudière qui se trouve être la plus importante et, de préférence, concentrique à la partie centrale. L'ensemble s'épuise jusqu'à la cheminée d'évacuation. 



   La partie où a lieu la jonction éventuelle des gaz de chauffage direct et des gaz d'échappement comporte une surface de déflection disposée et conçue de telle sorte que le flux de l'un ou l'autre des gaz ne peut gêner l'é- coulement de l'autre, mais au contraire aide à leur aspira- tion, à travers la chaudière, jusqu'à l'évacuation. 



   Bien entendu, une telle chaudière peut être munie d'un système de réglage pouvant être automatique et agis- sant soit sur les gaz de chauffe directe, soit sur l'organe de combustion, soit sur les gaz d'échappement. 



   Un mode de réalisation de la chaudière consiste à disposer des surfaces d'échange sous forme cylindrique, ou sous forme d'un ensemble de petits tubes disposés côte à côte, ou encore de tôles formant des grands tubes et ména- geant entre eux des carneaux à travers lesquels circulent les gaz de chauffage. 



     La   chaudière pourra être placée verticalement. Les gaz de chauffe directe passent dans un tube foyer central et rejoignent ( après s'être épuisés jusqu'à une température voisine de celle des gaz d'échappement) lesdits gaz à une des extrémités de la chaudière, où ils rencontrent un déflec- teur qui les renvoie dans une seconde passe   mêlés   avec les gaz de récupération, en les aspirant et en aidant ainsi à leur récupération, à moins encore que les gaz d'échappement eux- mêmes ( si leur pression est suffisante) agissent de telle sur te   du'ils   aspirent les gaz   àchauffe     directe,empêchant   ainsi toute / inci- 

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 dence d'un flux sur l'autre et évitant tout retour de flamme. 



   Le déflecteur peut être refroidi par rayonnement des surfaces de la chauidère, ou du surchauffeur -ou de l'é- conomiseur, ou être une partie active de l'un de ces élé- ments. 



   La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple, fera mieux comprendre la façon dont l'invention peut être réalisée. 



   La figure 1 représenté une coupe verticale de la chaudière, objet de L'invention, la figure 2 en est une vue en plan. 



   La figure 3 est une vue en   pïan   du déflecteur suppor té par les tubes   d'eau.   



   Ainsi qu'on le voit sur les figures, la chaudière comporte   une   passe centrale a à   l'Intérieur     d'un   cylindre rempli d'eau b et l'organe dé chauffage direct,   représenté   par le brûleur c,assure un premier   chauffage   de l'eau. 



   A la partie   inférieure   de la   chaudière,   les gaz pro- venant de la combustion sônt envoyés par le déflecteur d, dans une deuxième passe e, concentrique à la   première,   et qui est délimitée par la partie   centrale   b et la par- tie annulaire f de la   chaud-ibre. lies   gaz d'échappement provenant par exemple d'un moteur ou   d'un four     arrivant        par l'intermédiaire du carneau g à la partie   inférieure     'de   la chaudière et sont orientés par le   déflecteur   de façon à passer dans la passe   annulaire   extériqeur e.

   La   vapeur   produite est   recueillie   dans le ballon h et   envoyée   vers le lieu d'utilisation, tandis que les gaz. brûles s.'échappent par la cheminée d'évacuation i. 



   Le déflecteur d   peut   être   emporté   par les   tubes     @   d'eau j réunissant comme on le   voit figures   1 et 3 la   @   

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 partie inférieure de la chaudière b avec la partie infé- rieure de la chaudière annulaire extérieure f. Cette dis- position présente l'avantage de refroidir le déflecteur. 



   Les tubes ou surfaces entre lesquels circulent les gaz peuvent ou non être munis d'ailettes. 



   , 
La chaudière pourra être à circuit fermé. 



   Il est à noter que toutes les parties de la chaudière sont rectilignes, donc facilement accessibles pour le net- toyage, tant du côté gaz que du côté eau et vapeur. 



   Bien entendu, une telle chaudière peut également être munie d'un surchauffeur et d'un économiseur disposés dans les carneaux ou à la suite de la chaudière. 



   Une telle chaudière peut être exécutée en métaux inoxydables ou en métaux à haute résistance à la chaleur. 



   La récupération des gaz dans une telle chaudière peut être rendue absolument rationnelle et offrir le mini- mum de résistance à leur écoulement, diminuant ainsi la dépense d'énergie ou la contre-pression nécessaire à leur écoulement. Il est même possible d'obtenir, lorsque les deux systèmes de chauffage fonctionnent parallèlement,   c'est-à-   dire ensemble, de diminuer la contre-pression qui s'exerce, par exemple, sur un moteur; dans ce cas également les ailet- tes et la disposition des carneaux pouvant être telles que la chaudière remplisse l'office de silencieux. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS Chaudière pouvant être chauffée aux gaz d'échap- pement d'un moteur, d'un four ou de toute autre source parallèlement à un chauffage direct par brûleur, grille ou autre, le chauffage direct ayant lieu de préférence dans une passe centrale de la chaudière à la sortie de laquelle <Desc/Clms Page number 5> un déflecteur éventuellement refroidi, envoie les gaz de combustion dans une deuxième passe, qui peut être concentri- que à la première, et dans laquelle deuxième passe s'ajou- tent les gaz d'échappement, du moteur ou du four pour fournir un second apport de chaleur, le déflecteur et les passes étant disposés de façon que l'écoulement des flux des gaz, de ' combustion d'une part et d'échappement d'autre part, s'ai- dent réciproquement en vue de réduire les contre-pressions.