BE467608A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Brûleur   à huile lourde. 



   L'invention a pour objat un brûleur à huile lour- de ou autres combustibles liquides, dont le dessin ci- joint montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution. 



   A est un petit moteur électrique à champ tournant disposé au centre d'une cuve T; son but est d'amener 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 le carburant à la surface d'un plateau   D,   par le centre de l'arbre vertical B, et de pulvériser ce carburant par force centrifuge, tout en produisant au moyen d'ailet- tes U l'air nécessaire à sa combustion. 



   Une chambre C reliée par un canal P à un réservoir à niveau constant, sert à maintenir une nappe de combus- tible liquide dans la base du brûleur, de façon que la partie inférieure de l'arbre du moteur soit continuelle- ment immergée. 



   Une tige F filetée, d'une certaine longueur, est placée dans l'arbre B creux du moteur; cette tige F ne peut pas tourner du fait qu'elle comporte à son extrémi- té un prolongeraent rectangulaire qui s'emboîte, en X, dans une entrée également rectangulaire, pratiquée dans le pont   M.   Tandis que l'arbre du moteur tourne à une vi- tesse déterminée, la tige filetée F oblige le combusti- ble liquide à monter jusqu'à la surface du plateau pul- vérisateur D. 



   Ce dispositif présente un avantage très appréciable, (comparé à ceux qui sont déjà connus et qui emploient une vis d'archimède ou un écrou sans fin rotatifs) en ce sens que le carburant par son inertie devient écrou. Ce moyen permet dans le cas de la présente invention de réduire dans une très forte proportion la hauteur totale du brû- leur. 



   La plateau D qui est entrainé par un petit manchon d'accouplement E tourne à la même vitesse que le rotor du moteur; le combustible liquide est alors pulvérisé et mé- langé à l'air aspiré par un canal R au moyen d'ailettes U, puis ensuite refoulé par celles-ci dans la chambre de com- bustion N. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   N est une cuvette en métal qui sert de chambre de combustion; une résistance électrique V portée à l'incan- descence par un courant électrique approprié est isolée au moyen de canons isolants L; cette résistance V sert à l'allumage du combustible liquide pulvérisé qui est proje- té par la rotation du plateau D contre les parois de la cuvette N. 



   0 est un tube qui relie le fond de la cuvette N à la chambre   C ;   une tige H isolée électriquement du bâti de l'appareil sert d'amenée du courant à la résistance v 
REVENDICATIONS 1.- Brûleur à huile lourde ou autres combustibles liquides, caractérisé en ce qu'il comporte un petit moteur électri- que placé verticalement, dont l'arbre du rotor est percé de part en part pour permettre de placer une tige filetée immobile dans le but d'obtenir constamment dans cet arbre creux, une élévation du combustible liquide à la surface d'un disque à ailettes, dont la rotation en rapport avec la vitesse dudit moteur produit l'air et la pulvérisation nécessaire pour obtenir une combustion complète du carburant.

Claims (1)

1. 2.- Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de combustion, à l'intérieur de laquelle est disposée une résistance électrique dans le but d'obtenir un allumage du mélange d'air et d'huile d'un carburant que l'on veut brûler.

   3.- Brûleur selon les revendications 1 et 2, caractérisé <Desc/Clms Page number 4> en ce que la résistance d'allumage est reliée aux bor- nes d'amenée de courant au centre de la chambre de com- bustion et disposée directement dams le canal d'aspira- tion de l'air extérieur.

   4. - Brûleur selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la disposition du moteur électrique permet d'élever l'huile jusqu'à la chambre de combustion et en même temps de procurer au moyen d'ailettes placées sous un disque pulvérisateur, l'air nécessaire pour assurer une combustion rationnelle du carburant liquide.