<Desc/Clms Page number 1>
"Moyeu, spécialement pour roues de bicyclettes"
L'invention concerne un moyeu, spécialement pour roues arrière de bicyclettes, qui est conçu de façon à permettre un démontage et un montage aisés et rapides de la roue, sans devoir enlever la chaîne et en assurant le centrage automatique de la roue.
Selon l'invention, le corps de moyeu, qui supporte la roue, est monté sur un axe amovible supporté dans deux courts tubes fixés, de préférence à position réglable, par rapport au cadre de la bicyclette, de telle façon que la partie fixe du corps de moyeu soit immobilisée entre les dits tubes lorsque l'ensemble est amené en position de service sous l'effet d'un rapprochement des dits tubes, tandis qu'il suffit d'écarter les tubes et d'en- lever l'axe pour libérer le corps de moyeu et la roue.
Le pignon de chaîne, simple ou multiple, est monté, de préférence avec in- terposition d'un mécanisme à roue libre, sur un manchon qui est supporté à rotation par l'un des dits tubes et présente une cou-
EMI1.1
ronne d'accouplempp.-de-.préférenc6.à dents de scie, qui coopère avec une couronne simi laire solidaire de la partie mobile du corps
<Desc/Clms Page number 2>
de moyeu, de façon à engager ces couronnes l'une dans l'autre lors du rapprochement des dits tubes, et àd les dégager l'une de l'autre lors de l'écartemtn de cetubes.
Selon l'invention également, une extrémité de l'axe amovible est pourvue de rainu- res inclinées qui coopèrent avec des ergots prévus au tube cor- respodnat de façon à forcer un joint à baïonnette grâce auquel le serrage de l'ensemble est produit sous l'effet d'un mouvement angulaire limité imprimé à l'axe amovible.
D'autres particularisée et avantages de l'invention ressor- tirontde la Description d'un exemple de réalication donnéeci- après avec référence au dessin annexé, dans lequel ; fig 1 montre une vue en coupe axiale d'un moyeu de roue arrière selon l'invention, et fig 2, une vue en élévation d'une extrémité de l'axe amovi ble.
Dans ce aessin, 1 désigne la fourche arrière ,-,-'un cadre de bicyclette, pourvue des partes usuelles 2 comportant une encoche ou ouverture pour l'engagement de l'axe ae roue. Deux courts tubes filetés 3,4 sont fixés en position convenable dans les encocnes des pattes 2 et sont bloqués en position par des écrous 5, 6, éventuellement avec l'interposition de rondelles.
Si on le désire, les tubes peuvent être pourvus de méplats s'appliquant contre des faces droites des encoches ménagées dans les pattes 2. L'axe amovible, constitué par une borche 7 à manette de commande 8, est engagé dans les tubes 3, 4 et sup- porte le corps de moyeu 9, qui supporte à son tour la roue,par l'intermédiaire de rayons 10 attachés à des bagues 11 et 12 solidaires du corps 9 , lequel repose sur l'axe par l'intermé diaire de roulements 13 et d'un tuyau 14, agencé entre les tubes 3, 4.
L'extrémité de la broche 7 est munie -['un nombre appro prié de rainures inclinées 15 coopérant chacune avec un ergot 16 solidaire du tube 3, ces ergots étant, par exemple formés à l'intérieur d'une rondelle soudée à ce tube. ous l'effet d'un mouvement angulaire imprimé à la broche dans un sens, les ergots
<Desc/Clms Page number 3>
16 pénètrent dans les rainures 15 et entraînent la tube 3 vers le tube 4 situé à l'autre extrémité de la broche' 7 en serrant ' le tuyau 14 entre ces deux tubes. A la fin du mouvement angulaire de la broche 7, les ergots peuvent s'engager chacun dans une encoche latérale de la rainure 15 correspondante, de façon à verrouiller l'ensemble dans la position de service.
Le tube 4 supporte, par l'intermédiaire d'un roulement 17, un manchon fileté 18, sur lequel est monté le pignon de chaîne
19 (ce pignon pouvant être simple ou multiple), de préférence avec interposition d'un mécanisme à roue libre. Le manchon 18 est pourvu latéralement, en 20, d'une couronne à dents de scie qui coopère avec une couronne correspondante solidaire du corps de moyeu 9 et pouvant par exemple être prévue sur la bague 12.
L'engagement de ces deux couronnes est produit automatiquement sous l'effet du serrage produit par la rotation de la broche 7.
Les bagues à dents de scie 20 pourraient être remplacées par un autre accouplement, par exemple à dents droites ou à griffes, mais les dents de scie présentent l'avantage d'assurer l'engage- ment mutuel parfait, quelle que soit la position relative des deux bagues au moment du montage. Il va de soi que les côtés droits des dents sont placés de façon à assurer l'eur contact positif dans le sens de l'entraînement par la chaîne.
Pour démonter la roue, il suffit de faire tourner l'axe 7 dans le sens provoquant le dégagement des ergots 16 des rainures 15, de façon à écarter les tubes 3,4 l'un de l'autre. De ce fait, les couronnes 20 sont dégagées l'une de l'autre et il se produit un certain jeu entre les extrémités adjacentes du 'tuyau 14 et des tubes 3, 4, de sorte que le moyeu et la roue sont libérés dès que la broche 7 est enlevée du tuyau 14. En réglant l'ouverture des deux bras de la fourche 1 de telle façon que le serrage de l'ensemble se fait contre la résistance élastique de la fourche, cette élasticité assure l'écartement automatique des tubes 3,4 lors du démontage, de sorte que la roue tombe
<Desc/Clms Page number 4>
d'elle-même.
Pour empêcher la sortie complote de la broche 7, elle est pourvue, près de son extrémité libre, d'une gorge an nulaire 21 dans laquelle s'engage un verrou 22 traversant le tube 4 et porté par une lame de ressort entourant le tube 4 sur plus de la moitié de sa périphérie. Ce verrou peut être dégagé de l'extérieur pour permettre la sortie complète de l'axe 7.
On comprendra que le moyeu selon l'invention permet un démontage et remontage pratiquement instantanés de la roue, sans devoir toucher à la chaîne, le pignon de chaîne restant en perma nence attaché au cadre, de sorte que la tension de chaîne reste inchangée. De plus, lots du montage, la roue est automatiquement centrée par les tubes 3,4, dont la position peut d'ailleurs être ajustée par les écrous 5, 6. L'enlèvement de la roue peut aussi être appliqué comme garantie contre le vol de la bicyclette.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à l'exemple d'exécution illustré, auquel de nombreuses modifications cons- tructives peuvent être apportées sans se départir de l'esprit de l'invention. Ainsi par exemple, le tuyau 14, dont la prévision est toutefois avantageuse, pourrait à la rigueur être omis, à condition d'utiliser des roulements d'un type approprié. Les roulements sont de préférence .,.unis de rondelles protectrices, telles que 23, s'opposant à la pénétration d la poussière. Le verrou 22 peut être remplacé par tout autre verrou élastique.
De plus, le moyeu peut être appliqué une, roue avant, ce qui simplifie son exécution et rend la couronne ?0 superflue.