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Il Mécanisme permettant de retourner des articles de forme plate, sur une bande transporteuse "
La présente invention révèle un mécanisme permettant de retourner sur une bande transporteuse, des articles de forme plate.
'Dans la production industrielle des carrelais céra- miques on fait usage de transporteurs; dans différentes étapes. de la production. Un exemple typique est la vitrification de carrelages, sur une bande de transport. Ces bandes ont ordinai- et considérables renient des vitesses variables/, d'après le genre de produit's et le débit de la machine. On peut prendre, par exemple une des plus récentes glaceuses ayant une production par seconde de cinq carre- lages de 150 mm. x 150 mm. dans laquelle une calibreuse ayant une production de deux pièces par seconde est requise.
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Do l:, : 1 C'-) <; ; ; r:.r1con:::c 'nL 11',l),ll iiient, le i c iz typique ét.i.n = la cuisson d carrelages, ..l i=: , los parois s el orScè 18 33 touchent Y'ïil UL?0. il?:;1'lU, c ")c i 8;-Y'li:, Is. ;:)")1)18 manioro d'économiser de 1' -s?-1.ce dans s l four" Au crj := où dj3 = #.z. :r > l ij=> vitrifiés sont conduits 1 la e z,1 i13r :> .u x :> , 1 systërne lléco.I1ique servant à, cl1arc'3r 11 Jal1dG d3 transport n3 ,;.,.<;1)-,: ,3 GT3 Ó',,;,lo-ys3 . ici du .i que * 1.ù crL",la"8s v passeraient 1. ' un &: 1 ki; - droit, l'autrs l, ';1v"'rç, ils ne 'J' O"Y." 1. '-'J'" JL' '.-' "C'.. 0 ".L i ni= ïuomjnt où. ils cuit tant la Machine ix ûl'a.: munis d'un S2 J'fl ¯.u dos.
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Un autre exemple typique est i, 7.'rnibal-la;
des carre- Ici également, la construction d'une bonne emballeuse adaptée à. la calibreuse, a été entravée, .du fait que les carre- lages doivent être emballés avec leurs surfaces vitrifiées ad- jacentes, afin d'éviter des dommages lors du transport.
Le but de l'invention est de réaliser un procédé permettant de retourner sur la bande tout second carrelage ou tout carrelage désiré, à la vitesse requise par la bande consi- dérée, en particulier celle de la calibreuse.
D'après l'invention, le carrelage ;;sa, renversé par rotation autour de son centre de gravité) après avoir passé sur un pont rotatif se composant ± 'un rouleau moteur, un rouleau
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compresseur et un noubre de rouleaux supporteurs, en changeant le sens de rotation du rouleau moteur sous l'effet d'une impul- sion provoquée par la pénétration du carrelage à retourner.
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1 %± .éé ési$ . anne3 é montre, òiéùé 1 $QlµµÉµ$%:jµ$ié; ei éo.ù " ¯ ¯ . , ' 'Hon- d& 1; frrvérit:iôn: -, , =,>...E")1', ¯=. ', lil]=- La- $1éµre 1 est une sec,tl'on vertie'a'le> longitudinale ! de 'la.machine montrant les bandes transporteuses et le pont rotatif muni d'un carrelage;
La figure 2 est la vue en pian correspondante et la figure 3 est une coupe par l'axe III-III dans
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la figure 2, montrant l'.ctionnernent du pont rotatif et du 'rou- le au moteur.
Dans la réalisation des dessins, un pont '1 est monté de façon à pouvoir tourner dans les roulements 2, ledit pont @ se composant de deux flancs 3, 4, servant de support à. un système : de rouleaux; comprenant-un rouleau moteur 5, un rouleau compres- seur 6 et; de préférence, deux pairesde rouleaux porteurs 7, 8, @
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2., 10"' Les rouleaux à 1Q inclus peuvent Étre montés libres . ! d'une façon quelconque par exemple, sur les axes 11, 12, 13, 14
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15 , supportés par-les parois, et res};JE1cti veme,nt '..;, Le rouleau entraîné 5 est relié à un arbre. 16; supporté dans les parois
3 et et est muni d'un engrenage 17.
Les rouleaux de 6 à 10
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inclus; peuvent e'tre construits d'une pièce, o' bien se com- poser de deux pièce s,tel que représenté au dessin; ou enfin plusieurs rouleaux peu.vent être plus étroits.
La roue à denture droite 17 s '.engrène dans la roue dentée 18 fixée rigidement sur l'axe 19'monté correctement dans, une console 20. Un ressort 21 est fixé à l'extrémité de l'axe 19, ledit ressort servant à presser la .roue dentée 18 contre, la paroi , de faç'on à provoquer un embrayage à friction entre ces
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deux pièces. Le ressort 21 pgut êt're d.,urie farm¯qûe-ldoque, te.l7 j un ressort à boudin; ressort à lame ou àùiràl :j4 ;"= rt ..
-, ¯> :. . - ' -' Entre:,les consoles, w"embra1a;gèi:ê, é;'.. '\,quel, - .' . j r , 3 cr: ,ô'ui4a'9iJry vYT-' f3 ,c "' -t. o-onque. eB t aQi3nc é"ÙÜr -l".aie: . 7'r 2'v ..e ;,9f,:.xk Ll:11[ "':".:'\'::"\"';'" ...:.{,..",' 1'"." :.,...j','.:;.,: ). w,,- i;.g.¯ ,,e;=¯ ,;;¯ ; . *=:.jj,g;zio,aµ;j;gg;jjj:wgyJg:.i.,q:r.:;,>i:i:1,,.
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de disques s µµg-±µ$ pouvant coulisser sur l'axe 19,t un engre- nage a friction .z4, actionné par un moyen moteur non indiqué.
Les disques "'a .7 et 2:.2 boni ,\".:-;(}C(5i3 de façon 1# pouvoir Ge dé- . placer cX7a'.:":1'l-t sur l'axe lq au moyen d'un levier 2 3 , lequel peu': '..-';-1...,,, 'c LI' onn par un organe quelconque, ;,>;.r 1'" un éLctro<i!l[t. L' nC:J11Jnt est tel que CL"ic U1Dodtion de 1'électro-aimant .c',ï7L.'ï".iî,A' 2.1 :%L:.'')t"',r.'' Is :1iS(;V,1 2Z. 3t, :;1 :à.n s: 1 ' ; . i; t. :. JOSItIC'71î9 1.3 .l;CjU ;#. g± , 7.-3 c',çon s. pouvoir in- verser le sens do na,rcl]3 de l'axe 19 au moyen .., 1 ' :'.Z:. ., C''i ;, 0- aimant ?6 Il .c." t c c j>s i# d é> n .t à r alîi,,^,u.;: 'Li,' n' ïlù;o: i,o '.ßu;1 ;.. 1-i ": i: typ3 d'inverseur 1.;.,] 1,üL:nr::!): nt ...'1 a¯ U :; . 41'.; jmployé pour changer l3 3 # e iî de rotation ;' i 1 ' 1.x 1 a U11 moment donné.
Une !uS parois i v C,1 4 ïC alU i danb .1. ,:;..ù...:,..l...1 donné eW'QCCLIrrCYIGU la î4a,r01 -' üE9t t ii:é> n 1 e d'une proéminenco 27c D3s bt1té:)fj 28 et 22. sont placées en et;;[3 points C,v,.',LGVY1C,I:Vs de la machin 3, d #i ii le but '..'3 lÜ1itar la rotation (Jss parois 5 aJ. Il a un demi tour. Une bande de transport T70 bert à chargsr le pont rotabif do G:;;,r X' ;1;,,: J3, ou autrju objeta CL renverser, entre 1;:, paires de rouleaux correspondante, tel ';,u l'indiquj la figure l l"11. seconde bande e 1 transport 3" continue le transport des carrelages sortant du pont.
Dans la voie suivie par le carrelage .quittant la pont 1., un galet 33 a été placéà un bras du levier 34,
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monté en ,, 1,L1-r' bras du levier actionne un totalisateur ou appareil de contrôle 36, actionnant l' 81<3c GrO-"eÍ1ila11t Lt3 telle façon que le mouvement du galet 33 provoqué par le carre- lace dépassant, actionne l'appareil de contrôle 36 (le façon à renverser le sens de rotation de l'embrayage réversible 22, 23 par l'intermédiaire de l'électro-aimant..:32.
.Au lieu de l'appareil de contrôle 36, tout autre mécanisme peut être employé, actionnant l'électro- aimant vers la position désirée à n'importe quel moment.
Eventuellement un mécanisme quelconque de re-
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tardèrent :Peut être posé entre 1 appareil de-contrôle 36 et l'électro-'-aimant 26 de façon à retarder le fonctionnement de . ce dernier pour une'. durée quelconque.
La machine décrite fonctionne de la manière suivante: Les carrelages délivrés par la bande transporteuse 30, passent de cette dernière--dans le pont rotatif. Tel qu'il a été dit plus haut, seulement le rouleau 5 est moteur, alors que le rouleau 6 sert exclusivement à presser le carrelage -31 contre
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le rouleau Les rouleaux 2,, 8i S., 3.0 servent à.. supporter le carrelage durant son passage, par le pont, le retournement
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, et son déplacement vers la seconde bande do' transport-. 32.
Le rouleau 5 est entraîné au'moyen de s'.roues dentées 17, et 18-- (voir f'igu-re 3) la roue dentée Ig étai:1t maintenue contre la paroi 4 du pont au moyen d'un ressort-'21 de telle .. façon que la friction engendrée exerce- -un moment .'de rotation maintenant le pont 1 dans la position indiquée en'lignes
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-. plaines dans- la figùre.- li dans laquelle la-pro6mihencô-27, est pressée contre, la butée 28. Si le sens de rotation de .
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' l'axe 12, engrenant avec la roue dentée,.1 est changé, l'effort . de frio t.ion , qui -tenait .le pont dans- la pos.i tion Jnd'icittéê: . a-s également inverié, ce qui fa:i,: c.it!EF.t'âll'tJ3;î{f: l et'le carrèlage '::t t!r.rit.. aûtor dujqe¯nµ"re,].dé;qiÉtµi#µ"%[µ/±]@#µj'%li¯ ':.;, , ,.
,.-....' : . = , . , ; ¯ ' ;,i i-, " ; j= ,, - i=; ¯ i ¯ j -i = , .. :, ., .ju:..¯<ià;jgjij,-..>,y: ¯ :g r.ij ;,zjjoii#jjjµ"<>g. :i.i5J:f:J,f,.< 'J,"B;.ppo;rtes. ùé4É ¯'(àiôµ'Eàétiôùv, ' in'é.é')@àV.µ$"µ$jùg#µgµ±J"j,hj(]];jF4:,., ]; #ue l:1e. ;Éé/. ,pr$éhiiùiùµgé...gà( $jQ:µµÉ]$µkà$il)iÉà#lià$ÀÉiiàùÔÇ#é#$ÎàÉÉ)Î#$É]µ)Éi/ .
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le carrelage dans la direction de la flèche A.
Le changement de sens de rotation de l'arbre 19 est produit au moyen d'un mécanisme quelconque tel celui décrit ci-dessus. Dans l'installation de renversement du sans de rotation représenté dans les figures 2 et 3, l'impulsion né- cessaire au renversement de marche est produite par le galet ou emboût 33, qui subit une poussée à chaque passage d'un
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carrelage, actionnant l'appareil ,i:: , . 1/ l.:c'3icuaar,=.nt à l'él8ctro-aimcnt pour le cbang')r1l:mt de sens le rotation de l'axe 19.
Une mise au point correcte de l'appareil de con-
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tr ô l 36 permet qu'un carrelage quelconque, par ..1:::8ml';b un premier, second, cinquième, septième ,etc. procure une impul- sion provoquant le changement du sens de rotation et le ren- versement du pont. Pratiquement le cas le plus important,est,
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tel qu'il a été dit plus haut, 10 r3YlVJ:
i' SYlii.mt de chaque second carrelage. Ceci rend possible l'usage du chargeur automatique servant à approvisionner la calibreuse au moyen de .bandes de transport, pendant que le pont, agencé d'après l'invention, pose les carrelages en sorte que leurs surfaces vitrifiées, soient adjacentes, de telle façon que leur surface vitrifiée soit dirigée vers le haut tel que le requiert la calibreuse et la machine à sorter.
L'invention permet également la fabrication d'une emballeuse effective, en posant de telle façon les carrelages, voyageant sur la bande de transport que l'un des carrelages a son côté vitrifié .dirigé vers la haut et que le suivant présente son côté vitrifié dirigé vers le bas, avant d'arri-
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ver à l'emballause.
Si les carrelages sont posés de cette façon sur le. bande de transport il est possible d'obtenir un emballage efficient et simple aux vitesses-normales des cali- breuses, c'est-à-dire par exemple deux carrelages par seconde.
Il est évident que la connection électrique de l'appareil de contrôle , avec le levier 25, peut être rem- placée par n'importe quelle autre moyen, par. exemple un appa"
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rail mécanique, hydraulique ou pneumatique.
Il est évidemment bien entendu que cette exécution est donnée comme exemple etne limite point le cadre de l'in- vention.
REVENDICATIONS
1.- Machine servant à retourner des articles plats tels que des carrelages céramiques par exemple; caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un pont rotatif, un rouleau entraîné} un rouleau' compresseur et un nombre de rouleaux supports montés dans ledit pont des appareils de contrôle.des- tinés à être actionnés par des articles plats ou carrelages lors de leur passage par le pont rotatif; des,appareils ser- vant à actionner ledit rouleau entraîne et un système réversi- ble servant à inverser le sens de rotation 'du rouleau entraî-
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heur;\'par une impulsion jor.ovoquee par le carrelage oartlQ -\' a ren've.rsar.et perçue' par l'appareil de contré;2ëd:3'i'ep - ; rail, e#brayé friction avec -le. pont, 'basculant,;,.
,2.'Machine'sël'on là re veùà ioàtîEdi L)..'àafkà@,éfL'ÇÔég%1"":1 en ce. qu'elle .comporte au moins un pont rotatif-, 'un rou%è.àù,'t";/)itij:' '... .. - .= ;..¯ ,;:;=., ,;i%;µ;1. , entraîne, un rouleau compresseur et'un nombre de t 0' ulÏ' aux supports montés dans ledit, pont de a appareils'de contrôle de s 4' fines à ftre aotionnea-par des articles plats ou C ârre) @ lors de leur passage par le pont rotatif, des appareils ser- vant à actionner ledit rouleau entraîné et un .
système réver- sible servant à inversar le sens de rotation du rouleau entraî- neur par une impulsion provoquée par le carrelage ou article à renverser et perçue par l'appareil de contrôle, embrayé à friction avec le pont basculant, ledit appareil,de contrôle étant adapté de façon à déterminer sélectivement la fréquence et la période des impulsions transmises du carrelage agissant à l'appareil entraîneur.