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"mécanisme de changement de vitesse pour bicyclettes à chatne".
L'invention concerne les mécanismes de changement de 'vitesse sur bicyclettes n:ûes par deux chaînes, chacune d'elles actionnant l'un des deux pignons de la roue arrière.
L'invention est caractérisée par le fait qu'une roue de manivelle estfixée à l'axe de celle-ci etest commune aux deux chaînes ma tri ces. La roue de manivelle est de plus pourvue de deux couronnes dentées mobiles, agencées de telle façon qu'elles puissent alternativement/reliées au moyeu de la roue de manivelle. Dans ce but une gâche peut pivoter autour est.. d'un axe du moyeu ec/disposee de façon à pouvoir alternative- ment se placer dans des encoches correspondantes de la couronne
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dentée désirable.
Dans ce but, un levier de manoeuvre à deux bras , est fixé au moyeu sur lequel il peut pivoter, l'un de ces bras portant un doigt de manoeuvre, l'autre bras, exerçant une pression alternativement sur la partie de la gâche située au-dessus, respectivement en-dessous, de son pivot, lorsque cette gâche doit passer d'une position à l'autrepour modifier le rapport de l'engrenage. la bras du levier exerçant une pression sur la gâche, est de préférence élastique.
.Le dessin en annexe montre un mécanisme réalisé selon l'invention, etest en vraie grandeur. Le figure 1 est une vue de profil de la roue de manivelle, la figure 2 une coupe axiale de celle-ci selon la ligne II - II de la figure
1, et la figure 3 représente un détail. Le moyeu de la roue de manivelle 1 porte deux couronnes dentées 2, chacune pouvant tourner sur son- siège' propre de part et d'autre du moyeu.
Ces -logements sont formés par ce moyeu etun anneau! sur chaque face de celui-ci, le fond des logements étant formé d'un anneau 3, de part et d'autre du moyeu entre celui-ci et ces anneaux 4.
Le moyeu, les anneaux 3 et !,sont fixés les uns aux autres.
Chaque couronne dentée 2 porte au moins une encoche 5. Une gâche 6 est fixée au moyeu par un axe 12, de façon à pouvoir pivoter de part etd'autre d'une ouverture du moyeu, alternativement dans les encoches 5. Ce mouvement de va-et-vient est amené par un levier ? qui oscille autour d'un boulon 8 du moyeu. A l'ex- trémité de l'un des bras de ce levier 7 est fixé un doigt de commande 9 qui, dans l'exemple choisi, est pass à travers une ouverture 10 du moyeu.
L'autre bras de ce levier 7 (il) s'appuie contre la gâche 6 de manière que celle-ci soit poussée dans une encoche 5 de l'une des deux couronnes dentées 2, quand ce bras 11 exerce sa pression d'un côté de l'axe 12, tandis que cette gâche 6 est poussée dans une encoche 5 de l'autre couronne dentée 2 lorsque ce bras 11 exerce sa pression de l'autre côté de l'axe'12 , ainsi que le montrent les lignes pointillées de la figure 1,
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Lers de son utilisation, la bicyclette est mûe par une chaîne à la fois. La démultiplication est différente pour chaque chaîne, c'est-à-dire que le rapport du nombre de dents des couronnes dentées à celui des pignons de la roue arrière, varie.
Quand le mécanisme doitêtre manoeuvré pendant le roulage , un pied doitmaintenir la roue de manivelle etson moyeu 1, immobiles, (en cas de roue libre), tandis que l'autre pied, pressant sur le doigt 9 de commande, le déplace à l'autre extrémité de l'ouverture 10 . le bras 11 va donc se mouvoir et dans le premier cas, libérer 1 ricoche 5, et appuyer élasti- quement en direction de la couronne dentée 2 opposée. Lors de la reprise du pédalage, le moyeu 1 va tourner, tandis que les chaînes maintiennent les couronnes dentées 2 imnobiles, jusqu'au moment où la gâche 8 s'engage dans l'encoche 5 de cette couronne dentée opposée en l'entrafnant. Pendant le roulage, l'effort est transmis directement du moyeu 1 à l'une des couronnes dentées par l'intermédiaire de la gâche 6.
De cette façon aucune tension n'est développée dans la gâche, et la sécurité de la rotation sera assurée. Lors de la motion de la bicyclette par l'une des deux couronnes dentées 2, la chaîna de cette dernière et le pignon arrière correspondant entrainent le deuxième pignon et sa chaîne. Comme, dans le cas considéré, le nombre de dents des deux pignons arrières, respectivement des deux roues de manivelle, est différent, l'autre couronne dentée 2 sera animée d'une vitesse différente de celle de la pre mière .
REVENDICATIONS.
1.- Mécanisme de changement de vitesse pour les bicy- clettes mûes par deux chaînes, chacune de celles-ci commandant un pignon de roue arrière, caractérisé par le fait qu'une roue de manivelle estfixée à l'axe du pédalier etest comnune aux deux chaînes.