BE474476A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 

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  Phare pour bicyclettes, motocycles ou analogues avec son tachy- mètre et son générateur électromagnétique. 



   Les générateurs ou dynamos employés pour bicyclettes sont montés sur la fourche avant de la machine. Pour faire mar- cher la dynamo   un   léger déplacement est imposé à celle-ci de manière à rapprocher une petite poulie montée sur l'arbre de la dynamo du pneu de la roue avant qui fait tourner la dynamo lors de la mise en route de la bicyclette, la dynamo donnant alors le courant nécessaire pour allumer le phare. Pour effec- tuer ce léger déplacement de la dynamo/pour l'embrayer avec la roue avant,/l'usager est obligé de descendre de sa machine. 



   Il y a lieu de remarquer qu'avec un tel dispositif le roulement de la poulie de la dynamo sur le pneu provoque une forte usure de celui-ci surtout si le chemin à parcourir et à éclairer est assez long. De plus le frottement de la poulie 

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 sur le pneu nécessite un effort plus grand de la part du cycliste. 



   La boue et la neige augmentent encore ce frottement et peuvent de plus endommager souvent la dynamo et le fil qui amène le courant de la dynamo au phare en donnant lieu ainsi à des courts-circuits. 



   Enfin il faut tenir compte qu'un décentrage intempes- tif de la roue amène la poulie de la dynamo a être seulement en contact intermittent avec le pneu avant de sorte que la lumière devient également intermittente. 



   La présente invention a pour but d'éliminer les in- convénients ci-dessus et permet de réaliser les avantages suivants:le phare contenant la dynamo et le tachymètre permet à l'usager de donner la lumière à volonté sans être obligé de descendre de la machine et de plus il peut aussi voir sur le même appareil la vitesse à laquelle il marche. La boue, l'eau ou la neige ne peuvent plus endommager la dynamo ni le fil qui amène le courant au phare, la dynamo étant incorporée au phare au voisinage même de l'ampoule de la lampe du phare qui peut -être allumée au moyen d'un interrupteur. 



   L'invention comporte aussi l'emploi d'un tachymètre incorporé dans l'enveloppe du phare et qui est actionné par une transmission flexible genre Bowden reliée au moyeu de la roue à l'aide d'un renvoi protégé par une gaine en acier, la dynamo étant commandée par l'arbre du tachymètre à l'aide   d'un   engrenage. 



     L'invention   sera rendue plus claire en se référant à une forme préférée de réalisation montrée sur le dessin ci-   @   annexé à simple titre d'exemple non limitatif. 



   Sur ce dessin: 
La   fig.l   représente une section du phare comprenant le tachymètre et la dynamo incorporés dans l'enveloppe même du phare.      

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   La fig.2 représente une vue de profil du phare tout monté. 



   La fig.3 représente une vue en plan du phare avec le cadran du tachymètre, vu sur le dessus de l'enveloppe du phare. 



     @   La fig.4 représente une vue de profil du renvoi bran- ché sur le milieu de la roue pour la commande de la transmission flexible Bowden. 



   La fig.5 représente une vue en plan du renvoi montré sur la fig.4. 



   Selon les figures ci-dessus mentionnées l'enveloppe du phare est désignée par 1, le générateur de courant par 2, l'interrupteur servant à allumer la lampe du phare par   3,   le tachymètre de contrôle de vitesse et de distance par 4, la transmission attaquant l'arbre du tachymètre par 5, cet arbre portant un engrenage 6 attaquant un petit engrenage portant le même numéro de référence qui est monté sur l'arbre de la dynamo; le renvoi monté sur le moyeu de la roue avant et commandant la    transmission flexible Bowden par 7 ; transmission elle-même par 8 ; deux taquets s'encastrant entre des rayons de la roue   et tournant avec elle par 9.

Claims (1)

1. RESUME 1) Phare pour bicyclettes et autres véhicules sem- blables caractérisé par le fait qu'un tachymètre et un généra- teur de courant nécessaire pour son éclairage lui son incorpo- rés pour former un ensemble monobloc monté sur la machine et actionné par une roue du véhicule au moyen d'une transmission flexible.

   2) Forme de réalisation du phare selon 1 caractérisé par les points suivants pris séparément ou en combinaison: a) L'arbre du tachymètre est commandé par une roue du véhicule au moyen d'une transmission flexible. b) L'arbre de la dynamo est commandé par l'arbre du @ <Desc/Clms Page number 5> tachymètre à l'aide d'un engrenage multiplicateur. e) La transmission flexible actionnant l'arbre du tachymètre est reliée d'un côté au pivot de l'arbre du tachy- mètre et de l'autre côté au pivot d'une roue du véhicule.