<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnements aux bicyclettes.
La présente invention concerne les cadres::de bicyclettes du genre comprenant un. seul tube principal s'étendant depuis le tube d'avant de la bicyclette jusqu'au tube de selle.
Suivant la présente invention, le cadre de bicyclette comprend un tube principal, un tube de selle et un tube d'a- vant, ce tube principal partant d'un point situé approximati- vement au milieu du tube d'avant vers le tube de selle et étant prolongé en arrière du tube de selle pour fournir des tubes de fourche arrières. Les gousséts de renforcement en- tre le tube de selle et le tube principal ou entre celuieci
<Desc/Clms Page number 2>
et le tube d'avant peuvent être prévu-- et des brides reliant un braquet inférieur situé à l'extrémité inférieure du tube de selle et le prolongement de fourche postérieur peuvent être adaptées.
Pour que l'invention puisse être clairement comprise et facilement mise en pratique,on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
La fig. 1 est une vue en perspective d'une bicyclette construite suivant- la présente invention,,
La fig.2 est une vue en élévation de côté partielle du cadre de @icyclette montrant le tube de selle et les pièces associées.
La fig. 3 est une vue en plan partielle en coupe par la ligne 3-3 de la fig.2
La fig.4 est un plan, en partie en coupa par la ligne 4-4 de la fig.2.
La fig.5 est une vue de côté du tube d'avant, du cadre d'une bicyclette et des pièces associées.
La fig.6 est une vue de facede'la fil. 50
La fig.7 est une vue en plan par la ligne 7-7 de la fig.6.
La construction préférée du,,cadre de bicyclette représen- tée aux dessins comprend un tube principal 8, un tube de selle 9 et un tube d'avant 10, le -tube principal 8 rejoignant le tube de selle 9 et le tube 10 d'avant sensiblement en leurr points milieux, Le tube principal 8 se prolonge à l'arrière du tube de selle 9 pour constituer la fourche de roue arrière 11 et fournit pour leur fixation des goussets de renforcement 12,12 qui sont soudés en place comme pièces de raidissage. Des brides 13,13 sont en outre adaptées entre les extrémités de la fourche 11 etle braquet inférieur 14.
Le tube d'avant 10 est pourvu vers le haut et vers le bas d'un palier pour le montage de la fourche d'avant 15 qui consiste en des organes tubulaires rectilignes 16,16 reliés
<Desc/Clms Page number 3>
aux angles de la base des plaques 17,17 sensiblement trian- gulaires, espacées dans des plans' parallèles approximative- ment de la longueur du tube d'avant 10. Les sommsts des deux plaques triangulaires sont pourvus d'ouvertures par lesquel- les ils sont adaptés aux paliers du tube d'avant au moyen de boulons 18,18.
Les paliers indiqués dans le tube d'avant sont de forme connue ou peuvent consister en un manchon fi- leté intérieurement monté sur des paliers à billes du haut et du bas à l'intérieur du tube d'avant, de telle manière que ce manchon reste dans le tube avant et que les paliers peuvent être réglés suivant les désirs de telle manière que, lors de l'enlèvement de la fourche d'avant, par dévis- sage des deux boulons 18,18, le palier reste intact et ré- glé. L'emploi de plaques triangulaires 17, 17 donne aux fourches un alignement désaxé par rapport au tube d'avant
10 de.,,sorte qu'on obtient l'effet de roulette nécessaire et l'inclinaison nécessaire pour ces fourches au sommet de celles-ci, qui peuvent donc être parfaitement rectilignes.
Il est évident que ceci diminue considérablement les frais de fabrication.
La monture pourrie guidon indiqué en 19 consiste en deux pinces 20,20 montées sur des prolongements 21,21 des organes tubulaires 16,16 chacune des moitiés dea rinces 20 étant avantageusement rainurées de telle manière que, lors- que le guidon est placé entre celles-ci, les rainures adop- tent la forme du guidon. Des écrous 22 et les boulons né- cessaires.sont prévus pour fermer les moitiés des pinces l'une sur l'autre et fournir ainsi le moyen de modifier facilement suivant les désirs la position angulaire du guidon 19. Si c'est nécessaire, les boulons pour assembler les pinces peuvent servir également à fixer les prolongements 21 à la plaque triangulaire ..Ceci donne une construction très simple.
<Desc/Clms Page number 4>
Les fourches d'arrière 11 comprennent deux tubes recti- lignes 23,23 fixés au tube principal 8 par une paire de con- soles 24,24, l'ensemble étant soudé ou. brasé. Les extrémités des fourches, aussi bien celle d'avant que celle d'arrière, sont de préférence fermées, les axe.- des roues ayant une lon- gueur telle que leurs extrémités viennent simplement à l'in- térieur des extrémités des fourches.
Un écrou de forme appropriée ayant une tige prolongée pour pénétrer dans l'extrémité des fourches est employé et une rondelle avantageusement en forme de C est interposée entre les moyeux des roues et l'intérieur des extrémités des fourches pour servir de pièce d'espacement.
Une roue de chaîne standardisée 25 et un:; chaîne 26 sont employées avec;Le type usuel de manivelle 27 et des péda- les 28,mais on peut employer une pédale légèrequi consiste avantageusement en un axe de pédale enfermé dans une bande de métal passant en ellipse autour de l'axe, les bords de la ban- de formant la face d'appui pour le pied du cycliste.
On peut prévoir n'importe quel moyen désiré pour régler la longueur de la chaîne, maison emploie de préférence un braquet inférieur ayant un appui excentrique qui peut être mis en rotation pour régler la longueur de la chaîne.
Des freins 29, la selle 30 et d'autres accessoires et les garde-boue 51 sont conformes à la pratique standardi- sée et sont adaptés de la manière usuelle.
On voit que la bicyclette do la présente invention est de construction simplifiée et supprime les dagners du tube supérieur usuel. En outre, toute la construction est beaucoup plus légère que la combinaision usuelle de cadre et de fourche et peut être employée à volonté par des dames ou par des mes- sieurs., Les enfantstirent également avant, ge de l'emploi de la présente invention, vu qu'il n'y a pas de difficulté à se mettre à califourchon sur la machine dansla circulation et la bicyclette est extrêmement robuste.
<Desc/Clms Page number 5>
Il doit être sntendu que les détails: particuliers donnés ici le sont simplement à titre d'exemple non-limitatif mais que différentes variantes peuvent être faites sans qu'on s'écarte de la portée de la présente invention telle qutelle est revendiquée.
Revendications.
EMI5.1
---------------------------- 7-- 1.- Cadre de bicyclette comprenant un tube principal, un tube de selle et un tube dtavant, le tube principal s'étendant d'un point situé approximativement au milieu du tube d'avant vers le tuba de selle pour constituer des tubes de fourches arrière et fournir les moyens pour'la fixation.