BE480514A - - Google Patents

Description

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  BltEVET D' I1VTEl'ïIOII Perfectionnements aux roues à moteur 
L'invention a pour objet des perfectionnements aux roues à moteur   c'est-àdire   aux roues combinées avec un moteur disposé à l'intérieur de la jante de la roue et fixe par rapport à cette jante tournante. 



   Ces perfectionnements sont destines à protéger des poussières, de la terre, de la pluie, de la boue,   été'...   l'ensemble du mécanisme moteur, c'est-à-dire non seulement le train d'engrenages réducteurs, mais également les divers accessoires du 

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 ,'..OL;8d.l', 'Gels que caiburateur, magnéto, orifice (le e z-e :

   . j:1 1 s  # . n i d'huile, ou de mise en route a l a. manivelle, etc... o v. en per-:1;tt::J.nt \7J"   accès   facile de ces divers   accessoires.   pour l'entretien et les peti- 
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 tes réparations ven-tu3113s Conformément a l'invention, 1" face >it:ùri<Pare Je   la     roue     opposée     au voile   de   roue   est   fermée     par   un   couvercle     épousant   le diamètre int rieur de la   jante   et solidaire Le:

   la 
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 partie fixe de la roue à moteur, c' 8st-s.-di r8 d.u carter enveloppant   les     engrenages     réducteurs   et se   continuant   par une   partie     tubulaire     entourant   l'arbre de la roue et   solidaire   du châssis du   véhicule.   



   Le dessin   annexe   montre à titre   d'exemple   deux 
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 ;110(":;8 de réalisation de l'invenLion. 



   Les fig 1 et 2 montrent en élévation une première   réalisation   de l'invention avec respectivement carter de protection 
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 enr.itlrement ferme et carter partiellement ouvert pour permettre l'accès des   organes   sensibles du moteur. 
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  La fij. 3 est une vue en coupe par 111-111 fig. 1. 



  Les fi g. 4 et 5 sont des vues analogues aux fig. 1 et 3 montra.nu u'e variante de l'invention, la. Si 5 étant une coupe par V-V fiS. 4. 



  On retrouve su.r oc les Gli:p,en'::2. esseDtie,s retrouve sur dessin les éléments essentiels .Les roues . moteur de type connu à savoir : une fourche l laquelle La. roue Lé es'u relire car 1'ircarîm:ciii.: e d'un carter tubul.aire 15 enveloppant l'aNs de la roue et prolongeant le carter 1 qui en'18loppe 1ui-:î.ê::le les eY:::;ren8,,;cf:; !:,sbi l;ue18. 



  Le i:io i,eur comporte les organes essentiels usuels à savoir- le carburateur 15, la bougie 16, Le rn.nLo 17, l'orifice de   remplissage   d'huile 18, le   ventilateur   19 avec son conduit de refoulement 20 vers le cylindre 21du moteur représenté en pointillé. 

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   Conformément à l'invention, l'ensemble du mécanisme moteur ainsi constituéest protégé pa.r un couvercle circulaire 24 dans lequel sont ménagées des portes de visite des organes sensibles du moteur, et notamment :une porte 25 donnant accès au carburateur et à 1a. bougie, dans laquelle sont ménagés les orifices 26 et   27   destines respectivement à l'admission d'air et à l'échappement du moteur, et sur laquelle sont fixés (en regard desdits orifices) un filtre d'admission d'air 28 et un pot d'échappement 29 ; une porte 30 donnant accès à la, magnéto 17 et à l'orifice de remplis-   sage d'huile   18 ;

   un orifice   protégé   par un grillage 31 permettant les rentrées d'air dans le ventilateur 19, par l'in-   termédiaire   de sa poulie' 32, et un volet à claire-voie 32' pour la.-. sortie de l'air ayant servi au refroidissement du moteur. Ce couvercle circulaire 24 peut être mis en place de différentes manières. Dans la réalisation des fig. 1 à 3, il est fixé par des écrous 33 sur des goujons 34 solidaires d'un tambour 35 épousant la jante de roue et se continuant par un disque fixé au carter 14. 



   Dans la variante des fig. 4 et 5,, le couvercle 24 est fixé par vis sur une collerette 36 disposée en bout de l'extension tubulaire 13. Dans ce cas, il faudra. prévoir un joint circulaire souple 37, venant en contact avec le tambour de roue prolongeant le voile de roue 12. 



   Bien entendu, la disposition des portes dé visite pourra être modifiée en fonction de la disposition relative des organes du moteur-et la. disposition faisant l'objet de l'invention est applicable à n'importe laquelle des réali-   sations   de roues à moteur.

Claims (1)

1. EMI4.1 i t ï :3:; iï C i, T ¯, i; L )Roue avec moteur logé à l'intérieur de la jnte caractérisa en ce que la face extérieure de la roue opposée au voile de roue est fermée par un couvercle épousant le diamètre intérieur de la jante et solidaire de la partie fixe de la roue.

   2 ) Roue avec moteur suivant la revendication 1 caract brisée en ce que le couvercle est rendu solidaire du carter EMI4.2 d' bn':;1'2::.:;,;e8 par l'intermédiaire d'un tambour concentrique à la jante >1 se prolongeant par U,l disque solidaire du carter el ! en':crrl:-) ...;8 fi 3 ) Roue avec moteur suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le couvercle est rendu- solidaire du carter EMI4.3 d'engrenages par l'intermédiaire du prolonemenL tubulaire de celui-ci entourant l'arbre de la roue, un j;>in:, souple ei,reu.- 1 si 1 i- :a!1- rrJ.;3 ce C\-3f1 i uerpose entre ce couvercle et la rj'":':nll8 de e Î a roue.

   ) Roue 8.'eO 11:OL2L21 suivant les ,'even icr"''ion8 1 (. 5 , CF<Coct 'I'is<8 en ce que dans ce couvercle, EJ011G rn(1l..,:'é8 des r <> ri ;J 1 <: ;= , : 1I\JtJ808f; et des po.rle8 de visite n-r.ovi)lc8 disposées en T>8,S'Çl'1(;. (1::::8 or3'?YJe; du .'moteur qui n':eCe¯;; let7.t; une COE1aIlJ.t.llC.v10;1 avec l'atmosphère ou des rt:;18'ae fI'¯Cl-¯:er1'i;9 tels qu'orifices d'entrée 8t t 1:. SOrtJi2 d'.air du ventilateur, carbur.?T; 3').l'1, : (1';11. j-Lo, bougie, orifice d. rem..'lissage d'huile e"uc., 11\