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" Machine à cintrer "
Les profilés en tôle d'acier repliée, du type "Oméga", dont l'usage se généralise de plus en plus, particulièrement dans la construction des carrosseries, présentent l'inconvénient de ne pouvoir être cintrés sur les machines à cintrer classiques sans entraîner de sérieuses déformations des ailes et du dos de ces profilés, de sorte que les carrossiers se trouvent dans l'obliga- tion d'effectuer le cintrage des dits profilés à chaud, sur gabarit, ce qui constitue un travail lent et par conséquent onéreux.
D'autre part, l'actionnement par moteur des cintreuses donne lieu à certaines difficultés du fait de l'encombrement qui résulte de l'installation, sur la machine, d'une transmission fortement démultipliée établie à l'aide de courroies, engrenages, chaînes ou analogues, reliant l'arbre du moteur et l'arbre entraîneur de la machine, ce dernier devant, en outre, comporter des moyens de démontage faciles et rapidespour permettre de retirer de la machine les pièces travaillées lorsqu'elles sont cintrées en cercle.
La présente invention a pour premier objet d'établir une
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machine à cintrer comportant un dispositif permettant le cintrage des profiles en tôle d'acier du type "Oméga", sans aucune déforma- tion de la section des dits profilés.
Un autre objet de l'invention réside dans la réalisation d'une transmission simple et pratique,de faible encombrement, destinée à relier l'arbre entraîneur de la cintreuse à l' àrbre d'un moteur d'actionnement, la dite transmission permettant le démontage et remontage rapides du dit arbre entraîneur.
Suivant l'invention, les éléments du dispositif de cintrage de la machine sont pourvus de moyens de guidage agissant sur les faces intérieures et extérieures du profilé en tôle d'acier re- pliée, du type "Oméga", introduit dans la machine, les dits moyens de guidage empêchant toute déformation nuisible du dit profilé, au cours de l'opération de cintrage.
Suivant l'invention également, la roue dentée, fixée sur l'ar- bre entraîneur de la machine, est commandée par une vis sans fin actionnée par moteur et tourillonnant dans un support pourvu de moyens permettant de dégager rapidement la dite vis sans fin de la dite roue dentée, pour permettre d'enlever la dite roue et l'arbre entraîneur y associé, de la dite machine, afin de pouvoir retirer de cette dernière les pièces cintrées lorsqu'elles sont conformées en cercle.
D'autres particularités apparaîtront au cours de la descrip- tion qui suit d'un mode de réalisation de la machine, donnée à simple titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels :
Fig. 1 est une vue schématique montrant les éléments du dis- positif de cintrage selon l'invention; Fig. 2 est une vue fragmentaire, en élévation et en coupe par- tielle, de la machine selon l'invention ;
Fig. 3 est une vue en élévation d'un élément de cette machine, et
Fig. 4 est une vue en perspective de l'ensemble de la dite
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machine.
Comme montré aux dessins, sur les faces longitudinales extérieures du banc 5 de la machine, sont guidés à coulissement vertical des montants 6 et 6', pourvus chacun d'une coulisse 7 dans laquelle s'étend un boulon de retenue 8. Ces montants 6 et 6' sont réunis à leur extrémité inférieure à l'aide d'une entre- toise 9 au milieu de laquelle vient se visser une tige filetée 10, s'étendant perpendiculairement, laquelle est montée à tou- rillonnement et est retenue axialement à son extrémité supérieure 11, dans une entretoise 12, reliant les cotés longitudinaux du banc 5. La tige filetée 10 est pourvue à son extrémité inférieure d'un levier d'acticnnement 13 qui, lorsqu'il est déplacé angulai- rement, commande les déplacements verticaux des montants 6 et 6'.
Dans l'extrémité supérieure des montants 6 et 6', tourillonne l'arbre entraîneur cannelé 14 de la machine à cintrer, auquel est fixée la roue dentée 15 d'actionnement
Un arbre 16, engagé et fixé dans les coulisses 7 des montants 6 et 6', peut être déplacé parallèlement à l'arbre entraîneur 14 et est destiné à recevoir les rouleaux de soutien 17 de la machine.
Sur les glissières 18 du banc 5 coulissent et sont guidées les poupées 19 dans lesquelles tourillonnent les rouleaux de cintrage 20. Ces poupées sont disposées sur le banc 5, de part et d'autre de l'arbre entraîneur 14, et peuvent se déplacer symétriquement par rapport au dit arbre, sous la commande d'une tige filetée 21, s'étendant entre les glissières 18 et supportée dans le banc 5.
La tige 21 est commandée par la manivelle 22 et présente, sur chaque moitié, un pas de vis de sens opposé, qui coopère avec un filet correspondant ménagé dans une ouverture 23, formée dans une extension 24 prévue à la base de chaque poupée 19.
Pour réaliser l'opération de cintrage des profilés du type "Oméga" en tôle d'acier repliée, on fixe sur l'arbre entratneur 14 de la machine, deux rouleaux 25 dont la surface cylindrique exté-
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rieure est cannelée et qui sont séparés par un anneau lisse 26 en acier trempé, tournant librement sur le dit arbre entraîneur.
La hauteur de l'anneau 26 est égale à la largeur extérieure de l'âme ou fond 27 du profilé, du type "Omega" à cintrer, tandis que le diamètre extérieur du dit anneau est établi de façon à venir s'appuyer sur le dit fond du profilé, lorsque les petites ailes 30 de ce profilé sont pressées par les rouleaux cannelés 25, sur le rouleau de soutien 17.
Sur ce rouleau 17 est disposée une bague 28 destinée à s'en- gager librement dans la gorge du profilé, laquelle forme entretoise pour empêcher le rapprochement des grandes ailes 29, pendant le cintrage de ce profilé.
Le profilé s'appuie d'autre part sur les rouleaux de cintrage 20 prévus dans les poupées 19, lesquels rouleaux présentent un collet de guidage 31, sur lequel tourne librement une bague 32 en acier trempé, engagée dans la gorge du profilé et en contact avec les parois intérieures de cette gorge. Sur chaque rouleau de cintrage 20 tournant librement des bagues 33, en acier trempé, maintenues en contact avec l'extrémité des petites ailes 30 du profilé, à l'aide d'écrous et contre-écrous 34, engagés sur des filetages formés sur le dit rouleau 20.
Le rayon de cintrage du profilé est déterminé par les positions relative,s de l'arbre entraîneur 14 et des rouleaux 20, qui sont réglées respectivement par la vis 10 et la vis 21.
Il est aisé de se rendre compte que lors de l'actionnement de l'arbre entraîneur 14, les rouleaux 25, qui agissent sur les petites ailes 30 du profilé, entraîneront longitudinalement ce dernier en lui imprimant le cintrage voulu.
Le profilé étant guidé et soutenu sur ses différentes faces, le long de son parcours dans la machine, sa section ne peut être déformée au cours de l'opération de cintrage. En effet, au cours de ce travail, le profilé est soutenu extérieurement par les faces en regard des rouleaux 25 et par l'anneau lisse 26, et intérieurement
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par le collet 31 et la bague 32, tandis que les bagues 33, qui guident les petites ailes 30 du profilé, empêchent l'écartement des grandes ailes 29.
En outre, étant donné que l'anneau lisse 26, la bague 32 et les bagues 33, tournent librement sur leur support, le freinage, qui pourrait provenir de la différence des vitesses circonféren- tielles entre ces éléments et le profilé, est réduit au minimum.
Pour réaliser l'entraînement par moteur de la roue dentée 15, la machine selon l'invention comporte une vis sans fin 35 coopérant avec la dite roue dentée, laquelle vis tourillonne dans des cous- sinets 36, solidaires d'un support 37. Ce dernier est guidé dans le sens vertical, sur la face extérieure du montant 6. de la machine et peut être fixé en position à l'aide de deux vis à manettes 38, engagées dans des coulisses 39 formées dans le dit support 37, de façon que ce dernier puisse éprouver un certain déplacement vertical en vue de dégager la vis sans fin 35, de la roue dentée 15, pour l'enlèvement de l'arbre entraîneur 14.
Un ergot amovible 40, engagé dans des ouvertures correspon- dantes prévues dans le support 37 et dans le montant 6, forme verrou pour le blocage du support 37 dans sa position exacte d'en- grènement de la vis sans fin dans la roue dentée 15.
La vis sans fin 35 est actionnée par un moteur 41 à l'aide d'un système de transmission 42 à poulies jumelées et courroies trapézoïdales.
Le moteur 41 est fixé sur une base 43 articulée à une barre d'entretoise 44 reliant les pieds 45 du banc 5 de la machine, de façon que le poids du moteur agisse comme tenseur pour provoquer l'adhérence des courroies dans les poulies de la transmission 42.
Un levier à pédale 46 est articulé en 47 à une des extrémités d'un bras coudé 48 dont le coude repose sur le sol et dont l'autre extrémité est articulée à la base 43.
Lors de l'actionnement de la pédale 46, le levier de cette
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dernière vient agir sous la base 43, pour soulever celle-ci ainsi que le moteur 41 en supprimant l'action du poids de ce moteur, sur la transmission 42, pour permettre les déplacements aisés du support 37 et faciliter la remise en place de ce dernier et de l'ergot 40, après démontage et remontage de l'arbre entraîneur 14.
La commande du moteur électrique 41 s'effectue à l'aide d'un interrupteur-inverseur 49 permettant d'actionner le dit moteur dans les deux sens de rotation.
La machine à cintrer selon l'invention, telle qu'établie, permet, outre le cintrage des profilés du genre "Omega", le cin- trage de fers plats, cornières, etc.., à l'aide des rouleaux et mandrins classiques utilisés sur les machines connues de ce genre.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme et à la disposition des éléments de cintrage ou des éléments de la transmission de la machine, tels que décrits et figurés aux dessins et que de nombreuses modifications peuvent y être apportées sans se départir de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1 - Machine à cintrer dans laquelle l'arbre entraîneur tou- rillonne dans des montants déplaçables verticalement sur un banc muni de glissières sur lesquelles coulissent symétriquement des poupées munies de rouleaux de cintrages, caractérisée en ce qu'elle comporte des rouleaux spéciaux pour l'entraînement et le cintrage des profilés en tôle d'acier repliée, du type "Omega", lesquels rouleaux sont munis de moyens de guidage agissant sur les faces intérieures et extérieures des dits profilés, pour empêcher toute déformation de la section de ces profilés, au cours de l'opération de cintrage.