<Desc/Clms Page number 1>
@
EMI1.1
,1 .-^.1' ^11^'¯:,"C",, nt --ux vannes de contrôle pour fluide.
Cette invention est relative aux vannes de contrôle pour fluide du type dans lequel la vanne est ouverte ou fer- mée par la rotation d'une tige filetée sur une partie de sa longueur et couplée avec le membre mobile de la vanne pro- prement dite, et a pour objet de procurer des moyens pour l'ou- verture instantanée de la valve en cas d'urgence, de préféren- ce par action à distance.
Dans une vanne du type considéré conforme '-- l'in- vention, la tige traverse un trou dans le corps de vanne et un manchon taraudé intérieurement est prévu pour s'engager avec la tige, ce manchon étant muni de pivots pouvant s'enga-
<Desc/Clms Page number 2>
ger dans des rainures dans un levier articula à une de ses extrémités au corps de la vanne, l'autre extrémitéde ce le- vier étant articulée à une extrémité d'un levier brisé dont l'autre extrémité est articulée sur le corps de vanne, un ressort étant relié au levier brisé de telle sorte que les deux bras de ce levier brisé sont normalement attirés l'un vers l'autre, un membre de commande étant relié au joint des bielles de levier brisé.
L'organe de commande peut être une bielle ou un calbe.
Pour la facilité de la construction et pour l'équi- libre, le levier et le levier brisé peuvent être construits respectivement comme double levier et double levier brisé.
Une disposition pratique de l'invention est illus- trée dans le dessin annexé dans lequel la figure 1 est une coupe verticale longitudinale d'une valve et la figure 2 une élévation en bout de la vanne.
Dans le dessin, 1 représente la tige traversant le trou 2 dans le corps de vanne 3. 4 représente le manchon taraudé intérieurement avec ses pivots 5 s'engageant dans les rainures du levier 6, articulé en 7 au corps de vanne 3 et en 8 au levier brisé 9. 10 représente le ressort adapté pour attirer les extrémités du levier brisé 9 l'une vers l'autre, et 11 représente une bielle de commande. 12 repré- sente l'organe mobile de la vanne proprement dite et 13 re- présente un volant pour la rotation de la tige 1.
En pratique, pour fermer la vanne, le centre du le- vier brisé 9 est déplacé pour redresser le levier brisé con- tre l'action du fessort 10. Quand le levier brisé est re- dressé, le ressort 10 est maintenu dans sa position de ten- sion maximum et le levier 6 portant le manchon 4 est incliné dans une position voisine de l'organe mobile 12. La tige 1
<Desc/Clms Page number 3>
est mise en rotation et pénètre dans le manchon 4 pour fermer là vanne (les traits pleins de la figure 1 indiquent la posi- tion de fermeture). Pour ouvrir la vanne, la bielle de comman- de 11 est tirée, en repliant ainsi le levier brisé.
Le ressort 10 oblige immédiatement l'extrémité du levier brisé 9 articulée au levier 6 à se déplacer vers l'autre extrémité du levier brisé qui est fixé au corps de vanne 3, obligeant ainsi. le levier 6 à se déplacer autour de son pivot 7 en s'éLoignant de l'organe mobile 12 et en emportant avec lui le manchon 4 qui entraine la tige 1 et par là ouvre la vanne. Le trait pointillé dans la figure 1 indique les positions du levier 6, du levier brisé 9 et de la bielle 11 dans la position d'ouver- ture de la vanne.
<Desc / Clms Page number 1>
@
EMI1.1
, 1 .- ^. 1 '^ 11 ^' ¯:, "C" ,, nt --ux control valves for fluid.
This invention relates to control valves for fluid of the type in which the valve is opened or closed by the rotation of a threaded rod over part of its length and coupled with the movable member of the valve itself, and its object is to provide means for instantaneous opening of the valve in an emergency, preferably by remote action.
In a valve of the type considered to conform to the invention, the stem passes through a hole in the valve body and an internally threaded sleeve is provided to engage with the stem, this sleeve being provided with pivots which can be fitted. enga-
<Desc / Clms Page number 2>
ger in grooves in a lever articulated at one of its ends to the body of the valve, the other end of this lever being articulated at one end of a broken lever, the other end of which is articulated on the valve body, a spring being connected to the broken lever such that the two arms of that broken lever are normally attracted towards each other, a control member being connected to the joint of the broken lever connecting rods.
The control member can be a connecting rod or a calbe.
For ease of construction and for balance, the lever and the broken lever can be constructed as double lever and double broken lever, respectively.
A practical arrangement of the invention is illustrated in the accompanying drawing in which Figure 1 is a longitudinal vertical section of a valve and Figure 2 an end elevation of the valve.
In the drawing, 1 shows the rod passing through hole 2 in the valve body 3. 4 shows the internally threaded sleeve with its pins 5 engaging in the grooves of the lever 6, articulated at 7 to the valve body 3 and at 8 at the broken lever 9. 10 represents the spring adapted to attract the ends of the broken lever 9 towards each other, and 11 represents a control rod. 12 represents the movable member of the valve proper and 13 represents a flywheel for the rotation of the rod 1.
In practice, to close the valve, the center of the broken lever 9 is moved to straighten the broken lever against the action of the spring 10. When the broken lever is raised, the spring 10 is held in its position. of maximum tension and the lever 6 carrying the sleeve 4 is inclined in a position close to the movable member 12. The rod 1
<Desc / Clms Page number 3>
is rotated and enters the sleeve 4 to close the valve (the solid lines in Figure 1 indicate the closed position). To open the valve, the control rod 11 is pulled, thus bending the broken lever.
The spring 10 immediately forces the end of the broken lever 9 hinged to the lever 6 to move to the other end of the broken lever which is attached to the valve body 3, thereby forcing. the lever 6 to move around its pivot 7 moving away from the movable member 12 and taking with it the sleeve 4 which drives the rod 1 and thereby opens the valve. The dotted line in figure 1 indicates the positions of the lever 6, the broken lever 9 and the connecting rod 11 in the open position of the valve.