BE482743A

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Publication number: BE482743A
Authority: BE

Description


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  Fourche articulee élastique pour suspension de la roue avant de cycles et motocycles. 



   L'invention est relative aux dispositifs de suspension de la, roue ayant de cycles et motocycles dans lesquels la four- che est rendue.indépendante du tube de direction grâce à son articulation sur la tête de fourche et à sa liaison à celle-ci au moyen d'organes elastiques. 



   Dans une construction de ce genre, la tête de fourche repose librement sur les fourreaux de la fourche avant par l'- intermédiaire d'un système élastique constitué par des ressorts enroulés autour de tiges fixées à la tête de fourche pivotante et prenant appui contre des organes fixés aux fourreaux. 



   Il a- été constaté: que le fonctionnement du système   élastique-   était défavorablement influencé par suite de l'in- clinaison que prennent les dites tiges sous l'action des tré- 

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 pidations imposées à la fourche par les dénivellations de la route, ce qui   presque   des frottements des ressorts contre les fourreaux. 



    L'invention a pour but de supprimer ce défaut ; outre   elle prévoit une disposition qui facilite la fixation du garde- boue de la roue avant. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre en Fig.l une vue partielle du montage préconisé en position de.repos, et en Fig. 



  2 en position de travail. Fig.3 est une vue arrière correspon- dant à Fig.1. 



   Comme le montre le dessin, la tête de fourche 1 se ter-   mine à sa partie : par un corps cylindrique 2 disposé   perpendiculairement à la tête 1 et pourvu à l'avant de deux pat-   tes 3'   entre lesquelles s'insère une douille 4 solidaire de bras 5 faisant corps avec des pattes 6 soudées respectivement aux fourreaux 7 de la fourche avant. 



   Au-dessus des pattes   6,   les fourreaux 7 se prolongent par une partie incurvée   formant   berceaux   8   sur lesquels repose en position de repos le corps cylindrique 2 de la tête de four- che, susceptible de pivoter autour d'un axe 9 traversant les pattes 3 et la douille 4. 



     A   l'arrière, le corps cylindrique 2- projette deux four- ches 10 disposées de part et d'autre de l'axe de la fourche et traversées horizontalement par une tige 11 formant pivot pour deux tiges verticales 12 pourvues chacune d'une tête 13 encas- trée dans les fourches   10.   Ces tiges traversent un orifice ap- proprié percé dans la partie antérieure des pattes 6 dès four- reaux. Autour de chaque tige 12-, sous ces pattes, est enroulé un ressort   14,   pressant d'une part contre celles-ci et d'autre par contre un écrou   15' vissé   sur une partie filetée des dites   ti ge s.    

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Claims

Sous l'effet des chocs et trépidations provoqués par le passage de la, roue avant sur les pierres ou autres aspéri- tés de la, route, le corps cylindrique 2 pivote autour de l'- axe 9 des fourreaux en quittant son appui sur les berceaux 8, comme le montre la Fig.2. Ces mouvements de la fourche sont freinés par les ressorts 14 qui se compriment, tandis que les tiges 12 subissent des déplacements verticaux en pivotant sur leur axe 11. Dans ces conditions les ressorts 14 conservent leur distance par rapport aux fourreaux, de telle sorte que les tiges 12 peuvent se déplacer librement et il en est de même de- la tête de fourche ]Dans le casprésent, les pattes 6 des fourreaux 7, sont réunies à l'arrière par une pièce de pont 16,

'qui renforce le dispositif. Deplus, en son centre, celle-ci porte une patte 17 à boutonnière, qui fac litera la fixation du garde-boue, REVENDICATION.

Fourche élastique pour suspension de la roue avant de cycles et motocycles, présentant les caractéristiques suivan- tes, ensemble ou séparément: 1 sur la tête de fourche pivotant librement sur les fourreaux de la fourche sont montées à pivot les tiges autour desquelles s'enroulent les ressorts de freinage des chocs; 2 sous la partie incurvée des fourreaux supportant librement la tête de fourche est prévue une pièce de pont sur- @ montée d'un dispositif d'attache pour le garde-boue.