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"Perfectionnements aux mécanismes à va-et-vient pour machines à meuler et similaires"
La présente invention se rapporte aux mécanismes à va-et-vient pour machines à meuler et machines similaires et concerne particulièrement le mouvement de va-et-vient des chariots porte-ébauche sur les machines à meuler les lames des couteaux de table, couteaux à découper, sécateurs et au- tres, ciseaux et articles de coutellerie similaires, bien que l'invention soit aussi applicable à des mécanismes à va- -et-vient destinés aux machines à surfacer et rectifier les surfaces par meulage, aux fraiseuses, aux raboteuses, aux fraiseuses raboteuses, aux meules raboteuses ainsi qu'aux mécanismes de chariotage et de surfaçage longitudinal des tours.
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Dans le meulage des articles de coutellerie, on meule habituellement la face (ou successivement les deux faces dans le cas des couteaux de table et similaires) par une opération dans laquelle la lame reçoit un mouvement rapi- de d'entraînement à vide dans une direction oblique vers l'in- térieur, en travers d'un des côtés d'une meule en cuvette dont la face est évidée pour constituer une surface conique qui donne à la face de la lame la légère convexité' désirée ; la lame est alors amenée an contact de la meule, puis mainte- nue au repos pendant que la meule usine au degré nécessaire, la racine de la lame près du collet.
Elle est ensuite lente- ment ramenée vers l'extérieur, toujours au contact de la face de la meule, jusqu'à ce que la pointe de la lame ait été meulée, un mouvement angulaire autour d'une ligne longitudi- nale lui étant communiqué au cours de ce mouvement vers l'ex- térieur pour déterminer la forme effilée qui résulte de la diminution de son épaisseur, du collet à la pointe.
L'invention a pour but de permettre de régler rapidement et par des moyens simples, la vitesse des courses d'aller, ou vers l'extérieur, et de retour, ou vers l'inté- rieur, et la durée de toute période de repos désirée. Elle a, en outre, pour but de permettre à la course vers l'exté- rieur d'être terminée ou, si on le désire, répétée, à une vitesse indépendante de la vitesse normale à laquelle cette course est effectuée, ainsi que de permettre d'interrompre et d'inverser la course vers l'intérieur en un point quel- conque, si cela est nécessaire.
Conformément à la présente invention, le mécanisme à va-et-vient comprend un porte-ébauche à va-et-vient, des butées destinées à limiter le mouvement de va-et-vient, un dispositif hydraulique pour effectuer le mouvement de va- et-vient dans les deux sens, un distributeur-inverseur pour admettre un fluide au dispositif hydraulique et produire
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successivement les courses dans les deux sens et un disposi- tif sensible à la pression auquel un fluide est aussi admis pendant au moins une des courses du mouvement de va-et-vient et dont le rôle est d'actionner le mécanisme distributeur à la fin de cette course grâce à la mise en pression du fluide lorsque le porte-ébauche atteint la butée située à la fin de la dite course, de manière à inverser le sens du mouvement de va-et-vient du porte-ébauche.
Conme le changement de sens du mouvement de va- et-vient du porte-ébauche résulte de la mise en pression du circuit de fluide moteur au moment où le porte-ébauche atteint l'une ou l'autre des butées, l'amplitude des courses du porte-ébauche est indépendante de la longueur totale de la course du dispositif hydraulique et on peut la faire va- rier en réglant la position des butées jusqu'à la limite maximum de cette course.
L'établissement d'une pression dans le dispositif sensible à la pression peut être retardé par l'introduction d'un pointeau, ou autre organe d'étranglement dans le cir- cuit de fluide qui aboutit à ce dispositif, de manière à produire un arrêt après que le porte-ébauche a atteint la butée située à l'extrémité de sa course et avant que s'in- verse le sens du mouvement de va-et-vient. Cet organe d'é- tranglement peut être réglable pour permettre de faire va- rier la durée de l'arrêt.
Un organe de réglage du débit peut être interposé sur le circuit à fluide, au moins pour un des sens du mouve- ment de va-et-vient, dans le but de permettre de faire va- rier la vitesse à laquelle cette course est effectuée. Un dispositif à commande manuelle peut être prévu pour faire passer le fluide par un conduit de by-pass contournant un organe de réglage du débit, afin de permettre à la course
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d'être effectuée à une vitesse plus grande que lorsque cet organe est en action, et ce dispositif peut aussi être éta- bli de façon à pouvoir être mis en action à un stade quel- conque de la course précédente, afin d'inverser cette cour- se indépendamment du dispositif sensible à la pression, qui est normalement utilisé pour effectuer le changement de sens,
et de terminer la première course à la vitesse accrue.
Le distributeur-inverseur est, de préférence, éta- bli sous forme d'un ensemble distributeur unique et il ef- fectue automatiquement l'inversion entre les courses sous l'action du dispositif sensible à la pression, qui est aussi incorporé au dit ensemble distributeur. L'inverseur peut être commandé manuellement pour déclencher le mouvement du porte- ébauche, et cette commande à main sert aussi, de préférence, à effectuer le passage du fluide par le conduit de by-pass contournant le régulateur de débit comme il est dit plus haut.
Le dispositif sensible à la pression peut compren- dre un cylindre hydraulique dont un piston commande positi- vement l'inverseur par la mise sous pression du cylindre.
L'invention procure ainsi un appareil de distribution et de commande très simple, à savoir l'ensemble distributeur uni- que, comprenant le cylindre inverseur et un organe manuel de réglage unique. Le pointeau de réglage et l'organe de régla- ge du débit peuvent aussi avantageusement être incorporés à cet ensemble.
Le dispositif hydraulique pour produire le mouvement de va-et-vient du porte-ébauche peut comprendre soit un seul cylindre dont les extrémités opposées pont pourvues de lu- mières ou conduits auxquels le fluide est successivement ad- mis pour déplacer le porte-ébauche d'abord dans un des sens, puis dans le sens opposé, soit deux cylindres distincts pour effectuer les deux courses.
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L'invention comprend aussi un mécanisme inverseur hydraulique comportant un inverseur sensible à la pression comme décrit plus haut, en particulier du type à cylindre et piston et, si on le désire, une ou plusieurs des caracté- ristiques auxiliaires telles que :organe d'étranglement, organe de réglage du débit, dispositif de by-pass, disposi- tif de commande à main et la construction d'ensemble décrits plus haut.
On décrira maintenant avec plus de détail une forme de réalisation d'un mécanisme hydraulique à va-et- vient appliqué à la commande du porte-ébauche d'une machine à meuler les articles de coutellerie, ce mécanisme étant d'ailleurs applicable à d'autres machines, ainsi qu'il a été mentionné précédemment. Sur les dessins annexés :
La figure 1 est une vue en plan, avec coupe par- tielle, d'une machine à meuler équipée pour le meulage des couteaux de table et articles similaires.
La figure 2 est une vue de face de la machine, avec coupe partielle par la ligne 2-2 de la figure 1.
La figure 3 est une vue en bout de la machine suivant la ligne 3-3 de la figure 2.
La figure 4 est une vue schématique représentant l'ébauche sur le point d'atteindre la meule.
La figure 5 est une coupe par la ligne 5-5 (figu- re 2), à plus grande échelle.
La figure 6 est une coupe par la ligne 6-6 de la figure 5.
Les figures 7, 8 et 9 sont respectivement des cou- pes par les lignes 7-7, 8-8 et 9-9 de la figure 6 et
Les figures 10 et 11 sont des vues similaires à la figure 6 pour des stades différents du fonctionnement de la machine.
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La machine à meuler comporte un porte-ébauche du type décrit en détail à la demande de brevet déposée ce même jour par la Demanderesse et intitulée " Perfectionnements aux porte-ébauches des machines à meuler et autres machines- outils ". Comme représenté aux figures 1, 2 et 3, elle com- prend une table 10 qui est montée sur des glissières 11 (figure 3) portées par une plaque-socle 12 reposant sur le bâti 13 de la machine, et qui peut être entraînée alterna- tivement dans les deux sens d'une direction qui est généra- lement transversale à l'axe 14 d'une meule en cuvette 15.
Un chariot porte-ébauche 16 est monté sur la face supérieure de la table 10, et à ce chariot est fixée une équerre- support 17, à partir de laquelle des bras-supports 18 s'é- tendent vers la meule 15 pour recevoir des axes-pivots 19 prévus aux deux extrémités du porte-ébauche 20 qui comprend un bloc long sur la face duquel est fixée une plaquette 21 supportant une ébauche de lame de couteau 22 à meuler. Un bras 23 du porte-ébauche 20 porte un galet 24 reposant sur une barre-gabarit 25 dont le rôle est de faire osciller le porte-ébauche autour des axes 19 pendant qu'il est entraîné par la table en travers de la face de meule 15.
On communi- que ainsi à la lame 22 un mouvement angulaire progressif, à mesure que le moulage s'effectue de la racine de la lame à la pointe et son inclinaison varie conformément à la diminu tion de l'épaisseur du dos de la dite lame dans la direction de la pointe. La barre-gabarit est réglable autour du pivot 26 (figure 3) d'un support 27, le réglage étant effectué à l'aide d'une vis 28 déportée par rapport au pivot 26 et la barre est bloquée en position de réglage par un boulon 29.
Le support 27 coulisse verticalement sur une console 30 qui s'élève de la plaque-socle 12 et il est réglable en hauteur à l'aide d'une vis 31.
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L'axe 14 de la meule en cuvette 15 a été représenté comme faisant un angle (d'environ 10 ) avec la perpendicu- laire au déplacement de la table 10, et la face 32 de la meule est inclinée vers l'intérieur du même angle, afin d'ê- tre parallèle au déplacement de la table 10, le mouvement de la table 10 déplaçant la lame 22 en travers du côté gauche 33 de la meule, avec une course à vide dans un des sens (vers la droite des figures 1 et 2) et une course de meulage dans le sens opposé., L'inclinaison de la face 32 de la meule vers l'intérieur proauit la légère convexité désirée de la face meulée de la lame 22.
La machine pourrait toutefois être établie avec la table et le porte-ébauche en positions inversées par rapport à la meule, dans ce cas, l'ébauche serait déplacée en travers du côté droit de la meule pour permettre à l'autre face de l'ébauche d'être meulée. En fait, les machines sont habituellement utilisées par paires, chaque paire comprenant une machine dite "à gauche" et une machi- ne dite "à droite".
Pour certaines applications, telles que le meulage de surfaces planes ou concaves (par exemple celles des lames de cisailles), l'axe 14 de la meule peut être perpendiculaire au déplacement de la table 10, ou incliné dans le sens oppo- sé par rapport à cette perpendiculaire, et on ménage un ré glage de l'inclinaison relative en montant la plaque-socle 12, qui porte la table 10, à pivot autour d'un axe 34 qui se visse dans le bâti 13, l'axe de pivotement étant situé ver- ticalement au-dessous de la partie de gauche ou travaillante 33 de la meule.
La plaque 12 est fixée en position réglée par un boulon 35 placé près du pivot 34 et par deux boulons 36 voisins desbords antérieurs et de gauche de la plaque, les boulons 34,36 traversant des ouvertures allongées 37, 38 de la plaque 12 et se vissant dans le bâti 13.
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Le chariot 16 est monté sur des glissières 40 por- tées par la table 10 et s'étendant sous un angle de 45 de- grés de droite à gauche, de l'avant à l'arrière de la table, et il est maintenu sur la table 10 par des rondelles 41 re- tenues par des contre-écrous 42 vissés sur des prisonniers 43 qui s'étendent de la table et traversent des ouvertures allongées 44 pratiquées dans le chariot parallèlement aux glissières 40. Un pistonnet 45, porté par le chariot 16 et aussi parallèle aux glissières, est maintenu par un ressort 46 en contact avec une butée 47 en saillie sur la table 10, de manière à solliciter le chariot 16 vers l'avant de la table.
Un cylindre hydraulique 48 porté par la plaque 12, entre les glissières 11 de la table 10, s'étend parallèlement à la longueur de cette table, et son piston 49 est relié par une tige 49A à une oreille 50 en saillie sous l'extré- mité de droite de la table 10. Lorsque de l'huile sous pres- sion est admise successivement à l'une et l'autre de deux lumières ou conduits 48A, 48B du cylindre hydraulique 48, par l'intermédiaire des conduites flexibles 51A, 51B reliées à un ensemble distributeur hydraulique à voies multiples 52 (décrit ci-après avec plus de détail), la table 10 est ani- mée d'un mouvement de va-et-vient de toute course désirée.
La table 10 présente une rainure 53 disposée paral- lèlement à sa longueur et qui s'étend vers 1'extrémité de droite de la table et débouche dans un évidement 54 pratiqué près du milieu de la table. Une tige-poussoir 55 est exacte- ment ajustée dans cette rainure, et son bras latéral 56 s'é- tend à travers le dit évidement et se prolonge au-delà de l'avant de la table. Sur son côté opposé au bras 56, la tige- poussoir est entsillée, en 57, de manière à présenter un plat, 58, qui est raccordé par une rampe 59 au bord 60 de la tige, Un galet-suiveur 61 porté par le chariot 16 pénè-
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tre à l'intérieur de l'évidement 54, et il est maintenu par le pistonnet 45 en contact avec la tige 55.
L'extrémité de la tige 55 se prolonge au-delà de l'extrémité de la table 10 et porte une plaque 55A. en face d'une butée réglable 62 portée par une console 63 s'élevant de la plaque-socle 12. La plaque 55A porte elle-même une butée réglable 64 en face du bord d'une plaque-couvercle 65 fixée, à l'extrémité de la table 10, par-dessus la tige- poussoir 55. Une butée réglable 66, portée par une console 67 qui s'élève au pied de la glissière avant 11, est dispo- sée parallèlement à la longueur de la table à l'alignement de l'extrémité extérieure du bras latéral 56 de la tige- poussoir 55.
Aux figures 1 et 2, la table effectue sa course à vide vers la droite du fait de l'admission d'huile par la lumière de gauche 48A du cylindre hydraulique' 48. Le galet- suiveur 61 repose sur leplat 58 de l'entaille 57 de la tige- poussoir 55, de sorte que le chariot 16 est placé dans sa position la plus rapprochée de l'avant de la table 10. Dans cette position, la lame 22 est écartée de la meule 15, courre représenté.
Lorsque la table est sur le point d'atteindre l'ex- trémité de droite de sa course, la plaque 55A à l'extrémité de la tige-poussoir 55 rencontre la butée 62 (position repré- sentée aux figures 1 et 2) et cette butée arrête le mouvement de la dite tige vers la droite. Lorsque la table 10 continue son mouvement vers la droite, le galet-suiveur 61 est con- traint de gravir la rampe 59 de la tige 55, maintenant immo- bile, et de venir sur le bord 60 de cette tige. Le chariot 16 portant le galet 61 est contraint de suivre le mouvement du galet et il est ainsi poussé vers l'arrière de la table 10, dans une mesure égale à la levée de la came, pour présen- ter la lame 22 à l'attaque de la meule, le chariot se dépla-
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çant le long des glissières inclinées 40.
Pendant ce mouve- ment, le ressort 46 est comprimé par le pistonnet 45.
Lorsque le galet 61 a terminé sa montée sur la rampe-came 59, il vient reposer sur le bord 60 de la tige 55 et reste sollicité vers cette tige par l'action du pistonnet 45, la tige reposant par toute sa longueur dans la rainure 53, de sorte qu'on ménage un appui rigiae par la poussée exercée par le chariot 16, latéralement à la table 10.
Lorsque la plaque-couvercle 65 atteint la butée 64, le mouvement de la table 10 vers la droite cesse (comme il sera décrit plus loin) et, à ce moment, la meule 15 entre en contact, par son diamètre extérieur, avec la racine de la lame 22, c' est-à-dire contre le collet 68 (figure 4), la lame ayant été amenée contre la face de la meule par la déplacement du chariot 16 vers l'arrière de la table 10.
L'action du cylindre hydraulique 48 s'inverse alors (comme il sera décrit plus loin) et la table 10 se déplace vers la gauche, en entraînant le chariot 16, qui est verrouillé sur la table par la poussée du galet 61 sur le bord 60 de la ti- ge 55,
Le mouvement de l'ébauche jusqu'à ce point, ressort clairement de l'explication donnée ci-après en se référant à la figure 4 :
L'ébauche (lame 22, collet 68), telle qu'elle est représentée en traits pleins aux figures 1 et 2, se déplace vers la droite (flèche a) avec la lame 22 parallèle à la face de meulage 32 mais à l'entrée de cette face sur le côté gau- che 33 de la meule 15.
Lorsque la tige-poussoir 55 est re- tenue par sa rencontre avec la butée 62, la table 10 continue à se déplacer d'une distance indiquée par la ligne en traits uiixtes contenant la flèche b, et la came 59 pousse le chariot 16, et par conséquent l'ébauche, dans une direction à 45 degrés, comme l'indique la ligne en traits mixtes contenant la
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flèche c. La résultante du mouvement de la table et du mou- vement du chariot est donc un mouvement suivant la ligne en traits mixtes contenant la flèche d.
L'ébauche a maintenant atteint la position repré- sentée en lignes pointillées (22a, 68), la lame 22a étant en contact par une de ses faces avec la face 32 de la meule et la racine 68b s'appuyant contre l'arrondi 15a de la meule.
A ce moment, le mouvement de la table est inversé par le cylindre ' hydraulique 48 (flèche e), et le meulage de la face de la lame 22a continue, depuis la racine terminée jusqu'à la pointe de la lame. Pendant la course de meulage, la pous- sée de la meule maintient la face arrière de la lame ferme- ment appuyée sur la plaquette 21. Le guidage précis de la table 10 par les glissières de grande longueur 11 et la 'poussée qu'exerce le ressort 46, par l'intermédiaire du cha- riot 16, sur le long bord de. la rainure 53 contenant la tige- poussoir 55, obligent la lame à suivre une ligne bien définie en travers de la meule 15, et ce mouvement peut être répété avec la même précision si l'on estime nécessaire de faire de nouveau passer la lame en travers de la meule.
On obtient ainsi une surface meulée d'un très beau fini, qui n'exige que le minimum de glaçage, réalisé par une opération ulté- rieure comme il est courant pour les couteaux de table et articles similaires.
Lorsque la pointe de la lame 22 atteint la face 32 de la meule, la butée 66 rencontre le bras 56 pour pous- ser la tige 55 vers la droite (par rapport à la table 10), la rampe-came 59 venant ainsi se placer sous le galet 61.
La poussée de pistonnet 45 oblige le galet à déplacer la ti- ge 55 vers la droite, étant donné que rien ne s'oppose à ce mouvement de la tige, et le galet 61 atteint le plat 58 par un mouvement brusque. Le chariot 16 effectue ainsi un mouvement
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rapide vers l'avant de la table 10, et la lame 22 s'éloigne de la meule, sans contact retardé susceptible d'endommager la surface meulée de sa pointe.
La table 10 continue à se déplacer vers la gauche jusqu'à ce que le bras 56 de la tige 55, qui a été déplacée jusqu'à l'extrémité de droite de l'évidement 54 lorsque le galet 61 atteignant le plat 58, entre de nouveau en contact avec la butée 66, le mouvement cessant alors, comme il sera décrit plus loin. On enlève alors la lame meulée et on la remplace par une autre ébauche, ou bien, si nécessaire, on laisse la lame en place pour lui faire subir un nouveau cycle de meulage. L'action inversée du cylindre 48 (cornue il sera décrit plus loin), ramène le mécanisme à la position des figures 1 et 2. La largeur de l'évidement 54 assure la liber- té de mouvement nécessaire au bras 56 par rapport à la table 10.
Les trois butées 62,64 et 66 permettent aux points d'ex- trémités des courses et des mouvements vers l'arrière et vers l'avant du chariot 16 d'être déterminés avec précision en conformité avec la longueur de la lame 22, conjointement avec le mécanisme inverseur du dispositif d'alimentation en huile du cylindre 48, comme on va maintenant le décrire.
L'ensemble-distributeur 52 (figures 5 à 11), com- prend un piston-tirvir 70 qui est trempé, rectifié et rodé de façon à s'ajuster dans l'alésage 71 d'un bloc-rectangu- laire principal 72 fixé par des boulons 7.2A sur la face ar- rière d'un panneau 13A lui-même fixé à l'avant du bâti 13 de la machine, figure 2, par des boulons 13B, Le piston 70 présente des gorges circonférentielles 73, 74, 75 et 76, les gorges 73, 74 et 76 communiquant entre elles par des trous 77 percés radialement à partir du fond des dites gor- ges et débouchant dans un conduit 78 (figure 7), percé axia- lement dans le piston à partir de son extrémité de droite 79. L'extrémité ouverte de ce conduit 78 est fermée par un
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bouchon fileté 80.
Une tige de piston 81 s'étend à partir de l'extrémité gauche du piston à travers un coussinet 82 mon- té dans une plaque d'extrémité 83 fixée au bloc 72 par des boulons 84 et pourvue d'un court bossage 85 s'engageant dans l'extrémité de l'alésage 71.
L'extrémité de droite de l'alésage 71 est fermée par un bloc intermédiaire 86, qui est pourvu d'un court-bos- sage 87 s'ajustant dans l'alésage 71 et foré, en 88, concen- triquement à l'alésage 71, pour recevoir, à frottement doux, un piston 89. L'extrémité intérieure du piston 89 est arron- die, en 90, et son extrémité extérieure est pourvue d'une rondelle ou garniture creuse 91 exactement ajustée dans l'alésage 88. La garniture 91 est fixée au piston par un écrou 92 vissé sur une tigefiletée 93 elle-même vissée dans l'extrémité du piston. La tige 93 fait saillie à l'in- térieur d'une cavité, 94 ménagée sur la face intérieure d'une plaque d'extrémité 95 pourvue d'un court bossage 96 qui s'ajuste dans une gorge à l'entrée de l'alésage 88.
La pla- que d'extrémité 95 et le bloc intermédiaire 86 sont fixés au bloc principal 72 par des vis 97.
L'alésage 71 du bloc principal 72 présente des gorges circonférentielles 100,101, 102, 103 et 104, les rainures 100, 103 étant reliées par des tuyaux flexibles 51A, 51B aux lumières respectives 48A et 48B du cylindre hydraulique 48, et les extrémités des dits tuyaux étant pourvues de raccords qui se vissent dans des trous tarau- dés 105, 105A pratiqués à partir de la face supérieure 72 et débouchant dans les rainures 100, 103. Les rainures 102, 104 débouchent dans des trous taraudés 106,107 pratiqués à partir de l'arrière du bloc 72 pour recevoir des tuyaux 108,109, (figures 2 et 7) respectivement reliés à une pom- pe à huile et au réservoir d'huile (non représenté) logés
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au pied du bâti de la machine.
Sur le tuyau 108 partant de la pompe, est prévue une soupape de décharge 108A (figure 2) destinée à laisser passer 1-'huile directement de la pompe au réservoir, comme on le verra plus loin.
Deux trous 110, 111 sont percés à partir de la face inférieure du bloc 72 et débouchent dans les gorges 100,101 de l'alésage 71, ces trous pénétrant dans un alésage 112 pratiqué à angle droit par rapport aux trous percés à partir de la face avant du bloc, et les extrémités inférieures des deux trous étant fermées par des bouchons filetés 110A, 111A.
Un cylindre à gorges circonférentielles 113 (figures 6 et 9), est monté de façon à pouvoir tourner à l'intérieur de l'alésage 112. Ce cylindre est rodé sur pla- ce et retenu par des plaques carrées d'extrémité 114, 115 fixées par des boulons 116, 117 respectivement sur les fa- ces avant et arrière du bloc 72, les faces intérieures des dites plaques présentant des bossages 114A, 115B, engagés dans les extrémités de l'alésage 112. Une tige 113A s'éten- dant à partir de l'extrémité avant du cylindre 113 traverse un alésage 114B de la plaque d'extrémité avant 114 et se prolonge au-dela de celle-ci pour recevoir un chapeau 118 pourvu d'un petit levier de manoeuvre 118A.
La plaque d'ex- trémité 114 est assez épaisse pour ménager une portée de bonne longueur à la tige 113A dans l'alésage 114B, la dite plaque faisant saillie à travers une ouverture carrée 130 pratiquée dans le panneau 13A.
A l'alignement de deux trous 110, 111, le cylindre 113 est entaillé en 119, pour présenter la section transversa- le excentrée représentée à la figure 6 et qui, en combinai- son avec l'alésage 112, constitue un régulateur de débit dont l'action sera décrite plus loin.
Un trou 120 percé à partir de l'extrémité droite
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du bloc 7, parallèlement à l'alésage 71, débouche dans le trou 111 juste au-dessus de l'alésage 112, et son extrémité arrière débouche dans une rainure de faible longueur 121 pra- tiquée sur la face intérieure, du bloc intermédiaire 86, à angle droit, par rapport au trou 120.
Deux trous parallèles 122, 123 sont percés à partir de la face inférieure de la plaque d'extrémité 95 et débouchent dans la cavité94, (fi- gure 8). Le trou situé le plus à l'arrière (123) est élargi en 124 pour recevoir une bille 125 appliquée sur un siège constitué par l'extrémité de l'élargissement, par un ressort 126 retenu en position par un bouchon fileté 127 obturant hermétiquement l'extrémité inférieure de l'élargissement, la bille 125 constituant une soupape d'échappement pour l'huile que contient la cavité 94, comme on le verra plus loin. L'extrémité inférieure du trou 122 est obturée hermé- tiquement par un bouchon fileté 128.
Un trou 129 percé à partir de la face avant de la plaque d'extrémité 95, à angle droit par rapport aux deux trous 122, 123, coupe le trou 122 et l'élargissement 124 et se prolonge légèrement au-delà de ce dernier pour déboucher dans un trou 130 percé à partir du fond dela rainure 121 prévue sur la face intérieure de la plaque d'extrémité 95. Le trou 129 est élargi, en 131, à partir de la face avant de la plaque d'extrémité 95 jusqu'au trou 122, l'extrémité de l'é- largissement étant rétrécie progressivement jusqu'au diamè- tre du trou 129 pour constituer un siège pour un pointeau conique 133. Ce pointeau est porté par l'extrémité d'une tige filetée 134 vissée dans l'élargissement 131 et traverse un trou 135 du panneau 13A en se prolongeant jusqu'à l'avant du bâti 13.
L'extrémité extérieure de la tige 134 est pour- vue d'un trait de scie, en 136, pour permettre de régler la position du pointeau à l'aide d'un tournevis, et un contre-
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écrou 137 vissé sur la tige, bloque le pointeau en position réglée. Un chapeau protecteur 138 se visse sur l'extrémité saillante de la tige 134. Le pointeau 134 constitue l'organe d'étranglement prévu pour effectuer un "repos" à l'extré... mité de la course à vide de la table 10 avant que commenece la course de travail, comme il sera décrit plus loin.
Un levier de manoeuvre (voir les figures 2 et 5, ainsi que la ligne en traits mixtes des figures 6,. 10 et 11) situé à l'avant de la machine est fixé, en un point voisin de son extrémité inférieure, à l'extrémitéantérieure d'un axe 141 montée dans un bossage 142 qui fait corps avec le panneau 13A, et qui est garni d'un coussinet 143. A l'extré- mité arrière de l'axe 141, est fixé un levier à fourchette 144 qui s'étend vers le haut et dont les deux branches 145 portent des doigts 146 engagés dans une gorge 147 (voir aussi la figure 6) d'une tête cylindrique 148 fixée à l'extrémité extérieure de la tige 81 du piston-tiroir 70.
L'extrémité inférieure du levier 140 est conformée en coin 149 normalement engagé dans une entaille en V, 150, taillée dans l'extrémité supérieure d'un piston 151 qui cou- lisse verticalement dans une glissière-support 152 fixée au panneau 13A. Le piston 151 est foré, en 153, à partir de son extrémité inférieure, pour recevoir un ressort qui est maintenu bandé par une vis de réglage 155 vissée dans le fond de la glissière 15 et pourvu d'un contre-écrou 156.
La position verticale normale du levier de manoeu- vre 140 est celle représentée en traits mixtes à la figure 10 ; dans cette position, la table 10 est à l'extrémité de son mouvement vers la gauche; le chariot porte-ébauche 16 est éloigné de la meule 15 et le bras 56 de la tige-poubsoir 55 bute contre le côté de droite de l'évidement 54 et contre la butée 66. Pour déclencher la course à vide de la table 10
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et présenter la lame 32 à l'attaque de meule 15, on fait pi- voter le levier de manoeuvre vers la droite (position repré- sentée aux figures 2 et 6), ce qui déplace le piston-tiroir 70 vers l'extrémité de droite de l'alésage 71, comme repré- senté à la figure 6.
Le levier de manoeuvre est maintenu dans cette position-par la poussée exercée de bas en haut du pia ton à ressort 151, l'extrémité en forme de coin 149 du levier ayant franchi la face de gauche de l'entaille en V du piston et étant venue au repos avec sa face 157 en prise avec une face inclinée 158, figure 6, prévue à l'extrémité supérieure de l'entaille.
Dans cette position du piston-tiroir 70, la gorge 74 du dit piston découvre les gorges 101, 102 de l'alésage 71 et admet de l'huile sous pression, provenant de la pompe (par le tuyau 108), à l'intérieur du conduit axial 78 du pis- ton, par les trous radiaux 77 pratiqués dans la gorge 74.
L'huile passe le long du conduit 78 et arrive dans la gorge de pis bon 73 qui découvre la gorge 100 de l'alésage 71, ce qui complète le circuit de l'huile jusqu'à la lumière de gau- che 48A du cylindre hydraulique 48 auquel se raccorde le tuyau 51A. De l'huile est aussi admise par les trous 111, 120, les gorges 121, les trous 130, 129, le pointeau 133 et le trou 122 à l'intérieur de la cavité 94 pratiquée dans la pla- que d'extrémité 95 derrière le piston 89.
La gorge 75 du piston-tiroir découvre les gorges 103, 104 de l'alésage 71, faisant ainsi communiquer la lu- mière dadroite 48B du cylindre hydraulique 48, par le tuyau 51B, avec le réservoir,, par l'intermédiaire du tuyau 109, pour compléter le circuit de retour de l'huile du côté de la face.droite du piston 49.
Lorsque la plaque-couvercle 65 vient heurter la butée 64 (comme déjà décrit), un mouvement ultérieur de la
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table 10 vers la droite est empêché et une pression s'établit dans le circuit d'admission d'huile, relié comme précédemment décrit, par le pointeau réglable 133 à la cavité 94 qui se trouve derrière le piston 89. (Lors du mouvement du levier de manoeuvre 140 vers la droite, le piston 89 a été poussé dans l'alésage 88, cornue indiqué à la figure 6, par l'extrémité 79 du piston-tiroir 70, la tige de piston 93 pénétrant à l'intérieur de la cavité 94 et empêchant tout mouvement for- tuit supplémentaire du piston 89, lequel mouvement pourrait autrement amener la garniture creuse 91 hors de l'alésage 88).
Lorsque la pression quise développe dans la cavité 94 a at- teint une valeur prédéterminée, la poussée axiale qui s'exer- ce sur le piston 89 suffit à vaincre la résistance du piston à ressort 151 qui maintient le levier de manoeuvre 140 dans sa position de droite, et le piston-tiroir 70 est poussé par le piston 89 dans l'alésage 71 jusqu'à la position représen- tée à la figure 10, où il est maintenu par l'extrémité en for- me de coin 149 du levier de manoeuvre, engagée dans l'entail- le 150 du piston à ressort, ce dernier assurant lui-même un passage rapide du levier à cette position des que la poin- te en coin 149 du levier de manoeuvre a été forcée, par l'ac- tion du piston 89,. par-dessus l'artte de la face inclinée 158 du piston à ressort.
La poussée exercée de bas en haut par le piston à res- sort sur le levier de manoeuvre est réglée, par la vis de ré- glage 155, de façon que, dans la position qu'occupe le levier à la figure 6, la pression de travail normale de l'nuile dans la cavité 94 pendant la course à vide de la table 10, soit insuffisante pour déplacer le piston-tiroir 70 et le temps qui doit s'écouler, à partir de la fin du mouvement de la table 10 vers la droite, pour accroître suffisamment la pres- sion régnant dans la cavité 94 pour déplacer le piston valve
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est déterminé par le réglage du pointeau 133.
De cette fa- çon, un "repos" peut être assuré après que la lame 22 a été présentée à la meule 15 (comme précédemment décrit), pour assurer le meulage satisfaisant de la racine 68a de la lame, avant que le mouvement de la table 10 s'inverse pour effectuer le meulage de la face de la lame.
Lorsque le piston-tiroir 70 at été poussé par le piston 89 jusqu'à la position représentée à la figure 10, la gorge 75 du dit piston découvre les gorges 102,103 de l'alésage 71, ce qui fait communiquer l'huile sous pression provenant de la pompe directement avec l'orifice de droite 48B du cylindre hydraulique 48 par le tuyau 51B, la table étant ainsi déplacée vers la gauche dans sa course de meulage.
La gorge 100 de l'alésage 71 est recouverte par le piston-tiroir 70, de sorte que la seule sortie hors de cette rainure offerte à l'huile située sur la face gauche du pis- ton 49 pour son retour au réservoir par le tuyau 51A, passe par le trou 110 aboutissant au régulateur de débit 119.
L'huile pénètre dans l'alésage 112 du régulateur de débit, puis passe par le trou 111, pour arriver à la gorge 101 de l'alésage 71, qui est maintenant découverte par la gorge 74 du piston-tiroir. L'huile traverse les trous radiaux 77 dans le conduit axial 78 du piston-tiroir, puis par ce con- duit, elle arrive à la gorge 76 du dit piston, qui découvre maintenant la gorge 104 de l'alésage 71, ce qui complète le circuit de retour de l'huile au réservoir par le tuyau 109.
Le régulateur de débit commande le retour de l'hui- le au réservoir et, par suite, la vitesse de la course de meulage de la table 10 vers la gauche, ce qui permet à cette course d'être effectuée à toute vitesse désirée inférieure à la course à vide précédente de la table, cette dernière ayant lieu au débit de fluide maximum de la pompe et dépla- çant ainsi rapidement'la lame à meuler vers l'intérieur et
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à vide en travers de la face de la meule. Le régulateur de débit est représenté aux figures 6, 9,10 et 11 dans sa po- sition de réglage à zéro, c'est-à-dire que l'excentrique 119 a été amené (par le levier 118A) dans une position où il obture complètement l'orifice par lequel l'alésage 110 dé- bouche dans l'alésage 112 du régulateur.
Lorsque le régula- teur a été amené par un mouvement angulaire à la position représentée par des lignes en traits mixtes à la figure 6, il occupe la position de débit maximum, et la course de meu- lage de la table 10 est alors effectuée à la même vitesse que sa course à vide.
L'alésage 120 partant de la cavité 94 débouche dans l'alésage 111 partant du régulateur de débit, de sorte que la pression d'huile régnant dans la cavité diminue lors- que le piston 89 a poussé le piston-tiroir 70 jusqu'à la position d'inversion.
Lorsque la course de meulage est terminée et que le bras 56 de la tige-poussoir 55 est poussé contre la butée 66, confie précédemment décrit, l'huile passant de la pompe au cylindre hydraulique 48: est mise sous pression et passe directement de la pompe au réservoir par la soupape de dé- charge 108A. Cette soupape ne fonctionne pas tant que la pres- sion de l'huile n'a pas atteint une valeur supérieure à celle nécessaire pour faire fonctionner le piston 89 à la fin de la course à vide. Si la lame a été correctement meulée, on insère une autre ébauche en place sur la plaquette 21, et on répète le cycle en faisant de nouveau pivoter le levier de manoeuvre 140 vers la droite, c'est-à-dire jusqu'à, la position représentée à la figure 6.
Lorsqu'on fait pivoter le levier de manoeuvre vers la droite pour déclencher une nouvelle course à vide, le piston 89 est repoussé dans l'alésage 88 par le piston-tiroir
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70, ce-qui provoque l'éjection rapide de l'huile hors de la cavité 94 située derrière le piston et à travers du trou 123, lorsque la pression de l'huile a atteint une valeur suffisan- te pour déplacer la bille-soupape 125 en surmontait la résis- tance du ressort 126. Cette huile peut ainsi contourner le pointeau 133 et passer par l'alésage 150, la rainure 121 et les alésages 120, 111 dans la gorge 101 de l'alésage 71.
Pendant la partie initiale du mouvement du levier de manoeu- vre vers la droite, la gorge 101 conmunique encore avec le réservoir par la gorge 74 du piston-tiroir, l'alésage axial 78, la gorge 76 du dit piston-tiroir et la gorge 104 de l'alésage 71, de sorte que l'huile de la cavité 94 est ramenée au ré- servoir. Pendant la dernière partie du mouvement du levier, toutefois, la gorge 101 est mise en communication avec la gorge 102 de l'alésage 71 (étant donné que la gorge 74 du piston-tiroir découvre cette gorge 102) et, par conséquent, avec la pompe, et l'huile provenant de la cavité 94 est rame- née à l'huile sortant de la pompe, sa pression étant plus grande que celle démette dernière.
La pression que doit posséder l'huile contenue dans la cavité 94 pour faire fonctionner la soupape d'écnappement 125 est plus grande que celle nécessaire pour inverser le piston- tiroir 70, comme précédemment décrit, de sorte qu'aucune fuite ne se produit par la soupape d'échappement penaant que la pres- sion dans la cavité 94 s'accroît à la fin de la course à vide.
Si, pendant la course de meulage de la table 10, ou à la fin de la course, on désire écarter rapidement de la meule la lame en cours de meulage, on fait pivoter le levier de manoeuvre 140 vers la gauche jusqu'à la position représentée à la figure 11, où on le maintient à la main, l'extrémité en coin 149 dudit levier passant sur la. paroi de l'entaille en V, 150, du piston à ressort
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151, jusqu'à la position représentée, de sorte que, lorsqu'on abandonnera ultérieurement le levier, le piston à ressort rappel- lera automatiquement ce levier, et, par conséquent, le piston- tiroir 70, à sa position centrale normale.
Avec le levier de manoeuvre maintenu à gauche, le piston- - tiroir est amène à l'extrémité gauche de l'alesage 71, comme re- présenté à la figure 11, où la gorge 75 du piston découvre encore les gorges 10.,, 103 de l'alésage 71, ce qui maintient la communi- cation directe de la pompe avec la lumière de droite 48B du cy- lindre hydraulique 48, mais où le circuit de retour offert à l'huile à partir de la lumière de gauche 48A, par le tuyau 51A, contourne le régulateur de débit 119, l'huile passant directement dans la gorge 74 du piston, qui découvre maintenant la gorge 100 de l'alésage, puis par les trous radiaux 77 dans le conduit axial
78 du piston;
et, par ce conduit, jusqu'à la gorge 76 du piston- tiroir, cette gorge découvrant, à ce moment, la gorge 104 de l'alésage 71, ce qui complète le circuit de retour de l'huile au réservoir par le tuyau 109.
La course vers l'extérieur est ainsi tenninée a une vitesse plus grande que la course de travail normale, avec le levier de manoeuvre dans sa position centrale et le régulateur de débit en fonction. Le circuit contournant le régulateur de débit peut être utilisé pour effectuer un achèvement rapide de la course de travail dès que la lame a été complètement meulée, c'est à dire lorsque le bras 56 de la tige-poussoir 55 heurte en premier lieu la butée 66 pour écarter la lanie de la meule, cette lame pouvant ainsi être rapidement enlevée et remplacée par une autre ébauche.
Si on le désire, le mouvement rapide de la table 10 vers la gau- che peut être utilisé pour effectuer un second passage (générale- ment léger) d'une lame meulée en travers de la meule, si cela est nécessaire, le levier de manoeuvre étant d'abord déplacé vers la droite pour effectuer la course à vide vers l'intérieur, à la ma-
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nière précédemment décrite, puis, après qu'il a été ramené à sa position centrale par le piston-inverseur 89, le levier est déplacé vers la gauche pour effectuer une course ae meulage rapide.
Comme le levier de manoeuvre peut être déplacé vers la gau- che à un stade quelconque du cycle de la table 10, cette dernière peut rapidement et facilement être ramenée à sa position normale si, par exemple, on constata que l'ébauche se trouve dans une po- sition incorrecte sur la plaquette d'appui 21, avant que la cour- se à vide ait normalement été terminée et que l'ébauche ait été présentée à la meule.
L'huile qui passe éventuellement sous forme de fuites sur la face gauche du piston-tiroir 70 pendant le fonctionnement de la machine est ramenée au réservoir à travers un trou de purge 160, (figures 6, 10 et 11), percé dans la plaque d'extrémité 83,' ce trou de purge débouchant dans un trou taraudé 161 pratiqué sur la face inférieure de la dite plaque pour recevoir le raccord situé à l'extrémité d'un tuyau 162 qui aboutit au réservoir.
Les fuites d'huile, sur la face droite du piston-tiroir, sont refou- lées dans l'alésage 88 (le piston 89 étant ajusté à frottement doux dans cet alésage comme précédemment décrit), cette huile passant ensuite autour de la rondelle creuse 91 et pénétrant dans la cavité 94 lorsqu'on fait pivoter le levier de manoeuvre vers la droite pour déclencher une course à vide de la table, à la ma- nière précédemment décrite.
Le mécanisme à va-et-vient à commande hydraulique qui vient d'être décrit produit un fini de grande qualité sur les surfaces meulées de la lame, ce qui présente un avantage pour le stade de glaçage auquel de nombreuses lames sont soumises ultérieurement.
De plus, le réglage simple du débit de fluide moteur et de la'du- rée du temps de repos à la fin de la course à vide, en vue d'adap- ter ces facteurs d'une manière précise aux dimensions et au type
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d'ébauche à meuler contribue à conférer un beau fini, ainsi qu'à assurer une production élevée.