BE483184A - - Google Patents

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BE483184A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/045Controlling
    • F02G1/05Controlling by varying the rate of flow or quantity of the working gas
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D13/00Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif régulateur d'une machine. 



   L'invention concerne un dispositif régulateur d'une machine et fournit une forme de construction très simple et dans laquelle les diverses manipulations que nécessite le réglage, s'effectuent à l'aide d'un mécanisme simple et bon marché. 



  Suivant l'invention, un dispositif régulateur d'une machine à fluide moteur gazeux, est réalisé de manière que la machine comporte un dispositif qui règle unicuement la pression du fluide moteur par admission ou par Évacuation de ce fluide;   en,   suite, la nouvelle pression obtenue assure le réglage d'une ou plusieurs autres grandeurs qui affectent le fonctionnement de la machine et en outre, elle ramène dans leur position initiale, directement ou indirectement, les organes d'admission ou d'évacuation du fluide. 



   De préférence, suivant une forme d'exécution de l'in- 

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 vention, la machine comporte une cuve dont au   ,,oins   une paroi est   mobile   et, sous l'effet de la pression du aluide moteur, cette paroi règle une ou plusieurs grandeurs   affectant   le fonctionnement 
 EMI2.1 
 '# la <,;:chi.=# t émèné en jutrc, ,",:rc:p'::E:rl7 ou ::C;iécte4ent, les organes d'admission ou d'évacuation eu fluide   dans   leur position   initiale.   



   L'invention peut s'appliquer avantageusement dans un 
 EMI2.2 
 .10teur 1 çàz d-t1"uè, dans lecuel 1' paroi mobile r2.?;lE , sous 1'-   effet   de la pression   exercée   par le   fluide     dans   la muchine,   l'admission   du comausticle et/ou de   l'air   de combustion. Dans une forme d'exécution avantageuse de l'invention, la paroi mobile peut être reliée par des ressorts aux autres parties de la cuve. 



   De préférence, la paroi mobile porte une pièce qui peut pivoter autour d'un point qui est pratiquement fixe par rapport à l'axe   longitudinal.   Dans une forme d'exécution   avantageuse   de l'invention, le pivotement de cette pièce peut ouvpir les organes 
 EMI2.3 
 i'E.u.iis':i3a rd1 ci -'-,or, 4a ^?;:'¯cic, t--,iè2L ùc .,J¯ empiècement suivant l'axe longitudinal règle l'admission du combustible et/ou de l'air de combustion. 



   Dans une forme d'exécution de l'invention, le pivotement autour du point fixe peut être régi par les variations du nombre de    tours de la machine ; mode de transmission de ces variations,   non compris dans l'objet de la présente invention, peut se ré- aliser de plusieurs manières connues. Dans ce cas, le déplace- ment longitudinal de la pièce est régi par la partie mobile de la paroi de la cuve. Enfin le point, fixe par rapport à l'axe longitudinal de la pièce, se trouve, de préférence, sur une se- conde pièce cui est articulée, au point fixe, à la première pièce et qui peut en outre pivoter elle-même autour d'un point fixe, pivotement qui règle directement ou indirectement l'admission du combustible et/ou àe l'air de combustion. 



   La description du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être 

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 réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention. 



   La fig. 1 représente, en partie schématiquement, l'en- semble, tandis que la   fig.  montre schématiquement une partie du mécanisme mobile. 



   Sur la fig. 1, la cuve 1 comporte, au sommet, trois ouvertures 2, 3 et 4. Les ouvertures 2 et 3 sont fermées, du. côté extérieur, par des soupapes à ressorts 5 et 6; l'ouverture 4 communique, par exemple, avec le cylindre de la machine à régler. L'une des parois de.la cuve est constituée par une plaque 7 reliée, à l'aide d'un corps élastique 8, à la baseu de la cuve   1.   Le corps élastique 8 est relié, hermétiquement, non seulement 
 EMI3.1 
 9 la plaque--7, Jlat-It(iitlit.4Er"!:'éùve 1, del ' 1'... V "'" ..L1, ""j "rJ..... --:t" ....."'" . : ..... . :..;;,... lorsque les soupapes 5 et 6 sont fermées, la cuve 1 communique uniquement avec la machine à régler. La plaque mobile 7 porte une tige 9 qui traverse une grande ouverture 10 ménagée dans la paroi de la cuve. Un ressort 11 est disposé entre la plaque 7 et le fond de la cuve 1.

   La face supérieure de la plaque 7 porte,    en outre, un organe de commande oblique 12 ; lorsqueles soupapes   5 et 6 sont fermées, les tiges de soupape touchent tout juste 
 EMI3.2 
 .:>A\ P&' & , ,.¯ 'J'r''1i" .0:1.'1 Iir .&;.tA.L6""T1IJ à';1 In.I iévlë ' , :1"'- ...!". 1 ,.J.IL>o'4llla'B..t1".t. ........ ".]-'-"'.1\''';' Ft"t " ' ' . ' "" +." '+b'"1;1 ....,, " ".51S r""'''1 le point de rotation fixe se trouve en 14. A son extremite, la tige 9 comporte une fourche non représentée sur le dessin munie d'une ouverture oblongue 15. En outre, en a prévu une tige 16 dont   l'extrémité   17' 'est reliée au'mécanisme régulateur de la ma- chine ; cette tigebest supportée dans deux paliers fixes 18. 



  La tige 16 traverse la fourche prévue à l'extrémité de' la tige 9 et comporte une broche 19 qui s'adapte dans l'ouverture ob- longue 15. 



   Sur la fig. 2, les organes correspondanteportent les mêmes chiffres de référence. 

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   Le dispositif décrit fonctionne de la manière suivante, étant supposé que la machine à régler est un moteur à gaz chaud dans lequel il. faut régler la pression moyenne du fluide, la quantité de   combustible   et la quantité d'air de combustion. 



   Dès que, par suite d'une augmentation de la puissance requise par exemple, la vitesse de rotation de la machine tombe, le régulateur de la machine change de position. Ce   déplacement   est transmis, d'une manière non représentée sur le dessin, à la tige 16, et cette tige se déplace vers la droite. De ce fait, la broche 19 et l'extrémité de la tige 9 se déplacent aussi vers   la droite   et le point de liaison 13a entre la tige 9 et le 
 EMI4.1 
 '1<", ' ' ' ' \7,..JY..>' -3:evter 13 fait office de ppint,de-.pivotement fixe de le , a'6Lslque,;,aa'ipisqÉt'et'W'a ctive 1 S< , ¯ , M' léger pivotement de la tige. 9. Par suite du pivotement de la tige 9, l'organe 12 change de position, et occupe celle re- présentée en pointillés sur la fig. 2. De ce fait, la soupape 
5 est soulevée de son siège et l'ouverture 2 est libérée.

   L' ouverture 3 communique, par exemple, avec l'air extérieur 1' ouverture 2 avec une cuve remplie de, gaz à haute pression et l'ouverture 4, avec le cylindre du moteur à gaz chaud.   Cernée   
 EMI4.2 
 , , - , ,,,- g .. ; ; . '.  1.s:¯:< cylindre. Ça fluide moteur a':EI haute pression augmente ta pre&slon ",1,1" .s '. ,<i, .. ,-...   :   a ,,. "'':1...1 .J-.' ''i . , 4.< . , '" "\ I. of ; .A : cylindre. Ca fluide moteur à haute pression augmente ira pression régnant dans la cuve 1. De ce fait, la partie mobile 7 de la paroi est repoussée, à l'encontre du ressort 11. L'organe 12, qui est solidaire de   la/plaque   mobile 7, libère alors   la soupape   5 et celle-ci se ferme. La position qu'occupent alors les divers organes est indiquée en traits mixtes.

   Ce mouvement descendant de la plaque 7 provoque aussi la descente, suivant son axe longitudinal, de la tige 9, mouvement que permet 1' ouverture oblongue 15. Ca déplacement entraîne le levier 13; celui-ci pivote autour du point 14. L'extrémité 20 du levier 13 

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 porte les organes qui règlent, de manière non représentée, 1' admission du combustible et de l'air de combustion. 



   Si la vitesse de rotation du moteur augmente, par exemple par suite d'une diminution de la charge, la tige 16 se   déplace vers la gauche ; ce fait, la soupape 6 s'ouvre, ce qui   établit une communication entre le cylindre du moteur et une cuve à basse pression, ou l'air extérieur. De ce fait, la pression régnant dans la cuve 1 tombe aussi et la plaque 7 se   soulevé;   la soupape 6 se renferme et l'extrémité 20 du levier 13 descend, ce qui réduit l'admission du combustible et de l'air de combustion. 



   Le réglage décrit est   single   et sâr; un dimensionnement judicieux des divers organes, en particulier de l'organe 12,et 
 EMI5.1 
 .0,8 sort, 11,. permet Î9fviieP 1"e , snrrég1 aàei ,( ¯=B,... i+ , , .

Claims (1)

  1. R E S U M E.
    Dispositif régulateur d'une machine à fluide moteur gazeux, caractérisé en ce que la machine comporte un dis- positif qui règle uniquement la pression du fluide moteur par admission ou par évacuation de ce fluide et la nouvelle pression obtenue assure le réglage d'une ou de plusieurs autres grandeurs EMI5.2 1#%XVàJ#t/,,gj(j 'joz bzz,,, romte dan '.s;i .. xr.ri aa".,.'t% ramené dans leur é $à ài ìÙb inl'ti ùi 14é's"orgaiaes d'aâmi's' , tt d'évacuation du fluide, ce dispositif pouvant présenter en outre les particularités suivantes, prises séparément ou en combinaison: a) il comporte une cuve dont au moins une paroi mobile règle, sous l'effet de la pression du fluide moteur, une ou plusieurs grandeurs affectant le fonctionnement de la machine et ramène, directement ou indirectement, dans leur position initiale, les organes d'admission ou d'évacuation;
    b) la machine est un moteur à gaz chaud et, sous l'effet de la pression du fluide moteur, la paroi mobile règle l'ad- mission du combustible et/ou de l'air de combustion; c) la paroi mobile est. reliée par des ressorts aux autres or- <Desc/Clms Page number 6> ganes de la cuve; "" :t d) la paroi mobile est solidaire d'une pièce fixe pouvant pivoter autour d'un point qui est pratiquement fixe par rapport à l'axe longitudinal de cette pièce; e) le pivotement de la pièce autour du point qui est pratiquement fixe par rapport à l'axe longitudinal de la pièce provoque l'ouverture des organes d'admission et d'évacuation du,'fluide tandis que le déplacement longitudinal de la pièce règle l'ad- mission du combustible et/ou de l'air de comtustion;
    f) le pivotement de la pièce est régi par la vitesse de rotation EMI6.1 .,e la ma²ne, "tS;Jlu4.,.le déplacement longi tud1J² %' % .......... fÀ <"1> ,.'"' par la partie mobile, de la paroi; longitudinal de @@ 'trouve sur une seconde pièce qui est articulée, au point fixe, par rapport à la première et qui peut pivoter, à son tour, autour d'un point fixe, ce dernier pivotement réglant directe- ment ou indirectement l'admission du combustible et/ou de l'air de combustion*
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