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Dispositif régulateur d'une machine.
L'invention concerne un dispositif régulateur d'une machine et fournit une forme de construction très simple et dans laquelle les diverses manipulations que nécessite le réglage, s'effectuent à l'aide d'un mécanisme simple et bon marché.
Suivant l'invention, un dispositif régulateur d'une machine à fluide moteur gazeux, est réalisé de manière que la machine comporte un dispositif qui règle unicuement la pression du fluide moteur par admission ou par Évacuation de ce fluide; en, suite, la nouvelle pression obtenue assure le réglage d'une ou plusieurs autres grandeurs qui affectent le fonctionnement de la machine et en outre, elle ramène dans leur position initiale, directement ou indirectement, les organes d'admission ou d'évacuation du fluide.
De préférence, suivant une forme d'exécution de l'in-
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vention, la machine comporte une cuve dont au ,,oins une paroi est mobile et, sous l'effet de la pression du aluide moteur, cette paroi règle une ou plusieurs grandeurs affectant le fonctionnement
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L'invention peut s'appliquer avantageusement dans un
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.10teur 1 çàz d-t1"uè, dans lecuel 1' paroi mobile r2.?;lE , sous 1'- effet de la pression exercée par le fluide dans la muchine, l'admission du comausticle et/ou de l'air de combustion. Dans une forme d'exécution avantageuse de l'invention, la paroi mobile peut être reliée par des ressorts aux autres parties de la cuve.
De préférence, la paroi mobile porte une pièce qui peut pivoter autour d'un point qui est pratiquement fixe par rapport à l'axe longitudinal. Dans une forme d'exécution avantageuse de l'invention, le pivotement de cette pièce peut ouvpir les organes
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i'E.u.iis':i3a rd1 ci -'-,or, 4a ^?;:'¯cic, t--,iè2L ùc .,J¯ empiècement suivant l'axe longitudinal règle l'admission du combustible et/ou de l'air de combustion.
Dans une forme d'exécution de l'invention, le pivotement autour du point fixe peut être régi par les variations du nombre de tours de la machine ; mode de transmission de ces variations, non compris dans l'objet de la présente invention, peut se ré- aliser de plusieurs manières connues. Dans ce cas, le déplace- ment longitudinal de la pièce est régi par la partie mobile de la paroi de la cuve. Enfin le point, fixe par rapport à l'axe longitudinal de la pièce, se trouve, de préférence, sur une se- conde pièce cui est articulée, au point fixe, à la première pièce et qui peut en outre pivoter elle-même autour d'un point fixe, pivotement qui règle directement ou indirectement l'admission du combustible et/ou àe l'air de combustion.
La description du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être
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réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention.
La fig. 1 représente, en partie schématiquement, l'en- semble, tandis que la fig. montre schématiquement une partie du mécanisme mobile.
Sur la fig. 1, la cuve 1 comporte, au sommet, trois ouvertures 2, 3 et 4. Les ouvertures 2 et 3 sont fermées, du. côté extérieur, par des soupapes à ressorts 5 et 6; l'ouverture 4 communique, par exemple, avec le cylindre de la machine à régler. L'une des parois de.la cuve est constituée par une plaque 7 reliée, à l'aide d'un corps élastique 8, à la baseu de la cuve 1. Le corps élastique 8 est relié, hermétiquement, non seulement
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9 la plaque--7, Jlat-It(iitlit.4Er"!:'éùve 1, del ' 1'... V "'" ..L1, ""j "rJ..... --:t" ....."'" . : ..... . :..;;,... lorsque les soupapes 5 et 6 sont fermées, la cuve 1 communique uniquement avec la machine à régler. La plaque mobile 7 porte une tige 9 qui traverse une grande ouverture 10 ménagée dans la paroi de la cuve. Un ressort 11 est disposé entre la plaque 7 et le fond de la cuve 1.
La face supérieure de la plaque 7 porte, en outre, un organe de commande oblique 12 ; lorsqueles soupapes 5 et 6 sont fermées, les tiges de soupape touchent tout juste
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.:>A\ P&' & , ,.¯ 'J'r''1i" .0:1.'1 Iir .&;.tA.L6""T1IJ à';1 In.I iévlë ' , :1"'- ...!". 1 ,.J.IL>o'4llla'B..t1".t. ........ ".]-'-"'.1\''';' Ft"t " ' ' . ' "" +." '+b'"1;1 ....,, " ".51S r""'''1 le point de rotation fixe se trouve en 14. A son extremite, la tige 9 comporte une fourche non représentée sur le dessin munie d'une ouverture oblongue 15. En outre, en a prévu une tige 16 dont l'extrémité 17' 'est reliée au'mécanisme régulateur de la ma- chine ; cette tigebest supportée dans deux paliers fixes 18.
La tige 16 traverse la fourche prévue à l'extrémité de' la tige 9 et comporte une broche 19 qui s'adapte dans l'ouverture ob- longue 15.
Sur la fig. 2, les organes correspondanteportent les mêmes chiffres de référence.
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Le dispositif décrit fonctionne de la manière suivante, étant supposé que la machine à régler est un moteur à gaz chaud dans lequel il. faut régler la pression moyenne du fluide, la quantité de combustible et la quantité d'air de combustion.
Dès que, par suite d'une augmentation de la puissance requise par exemple, la vitesse de rotation de la machine tombe, le régulateur de la machine change de position. Ce déplacement est transmis, d'une manière non représentée sur le dessin, à la tige 16, et cette tige se déplace vers la droite. De ce fait, la broche 19 et l'extrémité de la tige 9 se déplacent aussi vers la droite et le point de liaison 13a entre la tige 9 et le
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'1<", ' ' ' ' \7,..JY..>' -3:evter 13 fait office de ppint,de-.pivotement fixe de le , a'6Lslque,;,aa'ipisqÉt'et'W'a ctive 1 S< , ¯ , M' léger pivotement de la tige. 9. Par suite du pivotement de la tige 9, l'organe 12 change de position, et occupe celle re- présentée en pointillés sur la fig. 2. De ce fait, la soupape
5 est soulevée de son siège et l'ouverture 2 est libérée.
L' ouverture 3 communique, par exemple, avec l'air extérieur 1' ouverture 2 avec une cuve remplie de, gaz à haute pression et l'ouverture 4, avec le cylindre du moteur à gaz chaud. Cernée
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, , - , ,,,- g .. ; ; . '. 1.s:¯:< cylindre. Ça fluide moteur a':EI haute pression augmente ta pre&slon ",1,1" .s '. ,<i, .. ,-... : a ,,. "'':1...1 .J-.' ''i . , 4.< . , '" "\ I. of ; .A : cylindre. Ca fluide moteur à haute pression augmente ira pression régnant dans la cuve 1. De ce fait, la partie mobile 7 de la paroi est repoussée, à l'encontre du ressort 11. L'organe 12, qui est solidaire de la/plaque mobile 7, libère alors la soupape 5 et celle-ci se ferme. La position qu'occupent alors les divers organes est indiquée en traits mixtes.
Ce mouvement descendant de la plaque 7 provoque aussi la descente, suivant son axe longitudinal, de la tige 9, mouvement que permet 1' ouverture oblongue 15. Ca déplacement entraîne le levier 13; celui-ci pivote autour du point 14. L'extrémité 20 du levier 13
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porte les organes qui règlent, de manière non représentée, 1' admission du combustible et de l'air de combustion.
Si la vitesse de rotation du moteur augmente, par exemple par suite d'une diminution de la charge, la tige 16 se déplace vers la gauche ; ce fait, la soupape 6 s'ouvre, ce qui établit une communication entre le cylindre du moteur et une cuve à basse pression, ou l'air extérieur. De ce fait, la pression régnant dans la cuve 1 tombe aussi et la plaque 7 se soulevé; la soupape 6 se renferme et l'extrémité 20 du levier 13 descend, ce qui réduit l'admission du combustible et de l'air de combustion.
Le réglage décrit est single et sâr; un dimensionnement judicieux des divers organes, en particulier de l'organe 12,et
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.0,8 sort, 11,. permet Î9fviieP 1"e , snrrég1 aàei ,( ¯=B,... i+ , , .