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Perfectionnements aux métiers à tieser automatiques
Cette invention se rapporte à des métiers à tisser automatiques, du type où le fil de trame est tiré du centre de la cannette (appelée cannette cocon) à l'intérieur de la navette, la longueur de la cannette diminuant graduellement à mesure que la trame est retirée.
Il est usuel de ee servir d'une fourche de trame qui lorsqu'elle décile l'absence de trame provoque le placement d'une nouvelle cannette dans la navette. Cette disposition offre l'inconvénient de laisser habituellement une faible longueur de la trame dans les chaînes pendant la dernière chasse de la navette et de produire ainsi un défaut dans le tissu formé.
Le but de la présente invention est de créer un die- positif qui assure le rechargement de la navette sans qu'une
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faible longueur de la trame puisse rester dans les chaînes avant le rechargement.
L'invention comprend les caractéristiques suivantes:
Lorsque la cannette de trame située à l'intérieur de la navette a été réduite à une longueur prédéterminée, un dispositif effectue le sectionnement du fil de trame entre l'oeillet de la navette et le tissu, extrait l'extrémité de la cannette de la navette, permet à la navette vide de passer une ou plusieurs fois à travers la foule de la chaîne, et charge alors la navette d'une nouvelle cannette;
La navette passe une fois à travers la foule de la chaîne après que le fil de trame a été sectionné à proximité immédiate de l'oeillet de la navette, avant que l'extrémité de la c annette ne soit extraite de cette dernière, cette ex- traction se faisant du côté du métier opposé à celui où s'effectue le sectionnement de la trame, de telle sorte que la navette passe une fois à travers la foule de la chaîne avant que l'extrémité de la cannette ne soit extraite sans placer un fil dans la chaîne, la navette passant alors une ou plusieurs foie vide à travers la foule de la chaîne avant qu'une nouvelle cannette y soit introduite;
Lorsque le tâteur de trame a décelé la réduction de la cannette à une longueur prédéterminée dans la navette, 11 actionne un dispositif qui provoque une suite d'opérations mécaniques ayant pour effet de couper la trame, d'extraire l'ex- trémité de la cannette, de mettre la fourche de la trame hors d'action, d'arrêter le mouvement d'enroulement du tissu, de re- charger la navette d'une nouvelle cannette, et finalement de ramener tous les mécanismes dans leurs positions normales, la suite des opérations ne pouvant se reproduire que lors de la prochaine action du tâteur de trame quand la nouvelle cannette
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est près de s'épuiser;
l'extrémité de la cannette de la navette est enlevée par une pince comportant une mâchoire principale reliée positi- vement à un tâteur qui indique si la cannette de trame est sur le point de s'épuiser, et une mâchoire soumise à l'action d'un ressort et articulée à la mâchoire principale, les deux mâcnoi- @res présentant une cavité en forme de coin entre leurs surfaces de serrage, tandis que la mâchoire à ressort pénètre dans l'ex- trémité de la cannette dont les spires sont serrées entre les deux mâchoires, la pince extrayant l'extrémité de la. navette lorsque le battant du métier quitte la position de battage;
le mécanisme de chargement de la cannette est action- né par la fourche de la trame à la fin de la première course à vide de la navette, après que l'extrémité de la cannette a été enlevée de celle-ci, de manière à charger la navette à l'extré- mité de sa seconde course à vide; la fourche de la trame, au moment où la navette ter- mine sa première course à vide, ajuste le dispositif qui a actionné la pince et le sectionneur de telle sorte que ce mé- canisme n'est pas actionné lorsque le battage se produit après cette course et avant que la navette ne soit de nouveau chargée d'une nouvelle cannette;
une tige conjuguée avec le levier qui est actionné par le mouvement du battant fait passer un crochet ou une pince dans l'extrémité de la cannette à l'intérieur de la navette, et amène une voie hélicoïdale aménagée sur une pièce rotative dans la position voulue pour venir en prise avec un levier qui se déplace sur cette pièce tournante jusqu'à ce qu'il soit soulevé par une came qui y est aménagée et entre en prise avec une pièce sur le battant au moment du serrage de la duite, ce qui a pour effet de dé- placer le levier et d'actionner le dispositif de chargement de la can-
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nette pour placer une nouvelle cannette dans la navette ;
un mécanisme à roue à rochet et cliquet actionné posi- tivement fonctionne lorsque le tâteur révèle que la cannette dans la navette se trouve sur le point d'être épuisée et commande le dispositif qui place une nouvelle cannette dans la navette ;
Lorsque le tâteur eet déplacé par le fait que la.
cannet- te qui se trouve dans la navette est près de s'épuiser, il fait tourner un levier qui met en marche une roue à rochet que peut faire tourner un cliquet actionné en synchronisme avec le méca- nisme du métier et commande le mécanisme de chargement de la navette, le mécanisme destiné à enlever l'extrémité de la cannet- te et le mécanisme sectionneur de la trame, de telle aorte qu'une foie que le tâteur commence le cycle des opérations, celui-ci s'achève mécaniquement, et ne peut se reproduire sans le fonction- nement du tâteur dans la navette lorsque la nouvelle cannette est sur le point de s'épuiser;
Le tâteur actionne un organe qui lors du serrage de la duite fait tourner un levier pour amener un cliquet qui y est monté derrière une dent d'une roue à rochet montée sur un arbre, le cliquet (lorsque le battant revient en place après le serrage de la duite) faisant tourner cet arbre et en même temps que ce- lui-ci une autre roue à rochet qui possède au moins une longue dent et des dents plus courtes, cette seconde roue à rochet étant mise en rotation par un cliquet actionné mécaniquement, dont l'am- plitude des mouvements n'est pas suffisante pour faire tourner cette seconde roue à rocriet de la distance angulaire de la ou des longues dents sans l'aide du mouvement donné à l'arbre par le le- vier et le cliquet actionné par le mécanisme tâteur de trame,
de telle sorte que le tâteur doit déclencher chaque cycle d'opérations de la seconde roue à rochet et des pièces qui sont commandées par celle-ci;
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le dispositif sectionneur serre le fil sectionné du côté de la machine où se trouve le tissu.
Dans les dessins annexés:
Fig. @ est une vue en coupe transversale et Fig. 2 une vue en plan montrant une navette avec un dispositif pour enlever l'extrémité de la cannette et le mécanisme correspondant, cons- truits et disposée suivant une forme d'exécution appropriée de la présente invention.
Fig. 3 est une vue de détail des ciseaux représentés sur la Fig. 2 pour sectionner la trame.
Fig. 4 montre comment le mécanisme de la fourche de trame fonctionne lorsque le mécanisme du tâteur dans la navette a été actionné du fait que la cannette se trouve sur le point d'être épuisée.
Fige. 5 et 6 montrent une autre forme du crochet qui enlève l'extrémité de la cannette de la navette.
Fige. ?, 8 et 9 représentent un mécanisme de chargement de la. oannette placé sous lu commande au tâteur qui se trouve dans la navette.
Fig. 10 montre schématiquement le dispositif des Figs.
7, 8 et 9 appliqué au tissage d'un twill ou croisé à trois contre- semplages.
Fige Il représente une partie d'un dispositif différent pour actionner le nouveau mécanisme de chargement de la cannette dans le cas d'un tissu uni.
Fig. 12 montre une autre partie du mécanisme de la Fige 11 pour commander le cycle des opérations et Fig. 13 la came qui actionne les leviers de chargement de la cannette.
Fig. 14 est une vue générale du mécanisme des Fige* 11, 12 et 13 en place d'un côté du métier.
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Figs. 15, 16 et 17 sont des détails des cames ou roues d'un mécanisme semblable à celui représenté sur la Fig. 14 pour
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le tissage d'un twill ou croisé à quatre contre-semplages.
Fige. 18 à 21 représentent le mécanisme pour section- ner le fil de trame à la navette, commander l'enlèvement de l'ex- trémité de cannette de la navette et charger une nouvelle cannet- te dans la navette lorsqu'on exécute un twill ou croisé à trois
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contre--aemplages.
Figs. 22 et 23 représentent le mécanisme pour mettre la fourche de la trame hors d'action lorsque le mécanisme de changement de la cannette fonctionne.
Lee mêmes lettres et chiffres de référence désignent les mêmes pièces sur les différentes figures du dessin.
Sur les Fige* 1 à 4, désigne une navette, µ le bat- tant du métiers 2 l'extrémité de la cannette de trame à l'inté- rieur de la navette, 1 un crochet pour enlever l'extrémité de
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.La ocumotlo Je lu navette, et M un levier artioiiié en %.. au bat- tant et dont l'extfémité g peut en passant à travers le oattant pénétrer dans une rainure h. du fond de la navette. Un tiroir guidé dans le fond de la navette est soumis à l'action d'un ressort j qui tend à projeter l'extrémité arrondie du tiroir dans la rainure Il de la navette, de telle sorte que cette ex- trémité se place dans le parcours de l'extrémité g du levier e.
Un tâteur articulé à lu navette exerce une pression sur la cannette de la trame dans la navette près de son extrémité, le bout relevé m du tiroir à ressort.1, y étant appliqué, de telle sorte que lorsque la navette est sur le point d'être épuisée, l'extrémité du tâteur se déplace vers l'intérieur et permet au tiroir de se déplacer et d'amener son extrémité arrondie dans la rainure Il du fond de la navette, de telle sor- te que cette extrémité empêche le passage de l'extrémité g au
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levier .
dont l'extrémité externe se soulève alors, ce qui fait que lors du serrage de la duite elle entre en prie avec l'ex- trémité n d'un bras articulé en p dans des consoles ¯% aménagées sur un levier q1, dont l'extrémité supérieure agit par l'intermé- diaire d'une bielle de manière à faire tourner le crochet autour de son pivot s. La fourche de trame du métier peut, en agissant par l'intermédiaire des bielles et u, voir Fig.4, faire osciller le bras o autour du pivot pour l'amener dans la position ou il entre en prise avec le levier o ou le retirer de cette position; cette opération sera décrite ci-apres, lorsque le fonctionnement du mécanisme complet sera exposé.
Le levier q1 qui tourne autour d'un pivot q2,est raccordé par un câble de transmission pression-traction y a des cisailles ou ciseaux w, de telle sorte que quand le levier e fait tourner le bras et le levier , les ciseaux coupent la trame .2. du côté de la lisière où se trouve la boite de la navette et maintient le fil de trame c1 sur le côté de la lisière corres- pondant au tissu, comme on lexpliquera plus complètement ci-après.
Le dispositif à ciseaux peut reculer en comprimant un ressort x, Fige 3, s'il rencontre un obstacle pendant le mouvement de serra- ge du battant.
Un ressort v, Fig. 1, enroulé autour du pivot du crochet applique une pression de freinage sur le crochet pour l'empê- cher de se déplacer, sauf lorsqu'il est actionné positivement par la bielle r.
Le levier q1 peut être ramené en place par la tige lorsque la tête z1 de cette dernière entre en prise avec la pla- que b1 du battant pendant le retour de celui-ci apres le serrage ad la duite.
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Si l'on suppose que la navette à accomplit sa course @@@@@ du battant en se dirigeant vers la boite de navette et que la cannette de trame est près de s'épuiser, alors le tâteur se déplace plus profondément dans la navette et le tiroir .1 peut avancer et introduire son extrémité courbée dans la rainure longitudinale à ménagée dans le fond de la navette de Lorsque celle-ci passe au-dessus de l'extrémité g du levier 8, cette extrémité est abaissée par l'extrémité courbe du tiroir .1 et l'extrémité inférieure du levier est soulevée de sa position en traits de chaînette dans sa position en traite pleine (Fig.1), dans le prolongement de l'extrémité n du bras o.
Lorsque le bat- tant bat alors la trame, le levier . entre en prise avec le bras o et le fait tourner de même que le levier q1,ce qui a pour effet de faire osciller le crochet d autour de son pivot et de le faire passer à travers une rainure dans le côté de la navette pour atteindre l'extrémité de la cannette, comme c'est représenté sur la Fig. 2. Simultanément les ciseaux w sectionnent la trame du côté de la navette et la maintiennent du côté du tissu. Lors- que le battant se déplace en arrière, le crochet retire l'ex- trémité de la cannette de la navette.
L'extrémité inférieure du. levier q1 aura fait avancer la tige pendant la course avant du battant, de telle sorte que lorsque celui-ci revient en arriè- re, la plaque ]Il entre en priae avec la tête z1 de la tige et ramène ainsi le levier c1 dans sa position originale, le crochet tournant alors rapidement d'un angle de 90 pour se placer dans la position représentée en traits de chaînette sur la Fig.
2, de manière que l'extrémité de la cannette tombe en se dégageant du crochet. Les ciseaux s'ouvrent aussi. La navette se déplace alors à vide le long du battant, et la fourche de trame usuelle
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du métier décelant l'absence de trame se déplace pour actionner les biellettes interconnectées t, u et faire osciller le bras o de manière à l'amener dans la position représentée en traits de chaînette sur la Fig. 4, de telle sorte qu'il ne peut pas entrer en prise avec le levier e lore du prochain mouvement de serrage du battant.
Lorsque la navette a achevé une double course à vide, le mécanisme de la rourche de trame faltionctionner le disposi t. if usuel de remplacement de la cannette (non représenté) et repousse une nouvelle cannette dans la navette, après quoi le métier fonc- tionne normalement, le tâteur k maintenant le tiroir i dégagé de la rainure longitudinale du fond de la navette.
Au lieu d'employer un crochet plat tel que pour reti- rer l'extrémité de la cannette de la navette, on peut utiliser une pince, comme c'est représenté sur les Figs. 5 et 6, dont une mâchoire est actionnée par une transmission traction-pression r comme sur les Fige. 1 et 2, tandis que l'autre mâchoire d1,qui est articulée à la màchoire d, est soumise à l'action d'un res- sort qui l'applique contre celle-ci, en laissant un vide en forme de coin entre les parties des deux mâchoires qui opèrent le serra,- ge.
Lorsque la pince est amenée dans la position opérant par la tBansmission r, la mâchoire d1 pénètre dans l'extrémité de la cannette comme le montre la Fige 5, et finalement les spires aux extrémités de la cannette sont saisies et maintenues entre les deux mâchoires de telle sorte qu'elles ne peuvent pas s'en déta- cher lorsque l'extrémité de la cannette est en train d'être ex- traite de la navette. Si la pince entrait accidentellement en prise avec la navette, la machoire d1 pivoterait en arrière, et on éviterait ainsi la détérioration.
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On se rendra compte que dans la forme d'execution ue l'invention qui vient d'être décrite, le tateur k commande le mécanisme qui enleve l'extrémité ae la cannette ae la navette, mais la fourche de trame usuelle qui décele l'absence ae trame au moment au battage commande le placement d'une nouvelle cannet- te dans la navette vide ae la maniere bien connue et au moyen du mécanisme connu qui n'est pas représenté.
Suivant la variante qui sera décrite maintenant avec référence aux Figs. 7à 9, le mécanisme qui entre en action lors- que le tateur révèle que la cannette qui se trouve dans la navet- te est sur le point de s'épuiser, commande aussi le mécanisme qui place une nouvelle cannette dans la navette, ae telle sorte que la fourche de trame n'a pas d'action sur le mécanisme de charge- ment de la cannette. La navette est disposée ae manière a passer deux fois a travers la foule ae chaine, a vide comme aans le cae précédent de telle sorte qu'il n'y a pas de ruptuie dans le tissu.
Le mécanisme est monté entierement sur le côté du métier où le changement est effectué.
Le dispositif pour enlever l'extrémité de la cannette, couper la trame à la lisière et ramener les pièces dans leurs positions initiales n'est pas représenté sur les Fige. 7 à 9, mais il est le même que celui des Fige. 1 à 4. La différence est indiquée ci-dessous: Sur la tige ± qui se déplace en même temps que le levier q1 et est actionné dans le sens correspon- dant à la remise en place du levier lorsque la plaque 1 1 sur le battant 1 entre en prise avec la tête z1 de la tige , est monté un collier ou un coin 5, qui, lorsque le levier q1 est déplacé vers la gaucne, en ee reportant a la Fig.
7, entre en prise avec la race d'extrémité de la pièce 6 sur laquelle est aménagée une voie hélicoïdale 7 et une partie en forme de
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came 8, de grand rayon, à une extrémité de la vole. Lorsqu'on repousse la pièce 6 vers la droite de la Fige 9, elle amène la voie de came dans la position voulue pour pouvoir entrer en priée avec un levier 10 eur lequel est montée une bouterolle ou fourche ajustable 11. Le levier 10 est articulé au levier 12 pivotant en 13 et commandant le mécanisme de chargement de la cannette. Sur le battant b se trouve un pointeau saillant 14 qui, lorsque le levier 10 se déplace sur la came 8, entre en prise avec la fourche 11 et, lorsque le battage a lieu, fait tourner le levier 12 autour de son pivot 13 pour provoquer le fonctionnement du mécanisme de chargement de la cannette.
La pièce 6 eet eusecptible de ee déplacer axialement le long d'un arbre de section carrée 15 à l'encontre de la pres- sion d'un ressort 16, une chaîne 17 actionnée en synchronisme avec le mécanisme du métier faisant tourner cet arbre.
Dans la variante décrite, lorsque le tâteur agit de la manière décrite avec référence aux Fige* 1 à 4 pour déplacer le levier @1 vere la gauche par report @@@ Figs. 7 et 8 le façon à faire pénétrer le crochet dans la navette et à sectionner la trame à la lisière, le collier 5 entre en prise avec le collier 6 et l'extrémité abaissée du levier 10 entre en prise avec la voie hélicoïdale 7, de telle sorte que lorsque la chaîne 1'1 fait tour- lier l'arbre 15 la pièce 6 exécute graduellement sa course dans le sens axial.
Dans un métier à confectionner des tissus unie, la pièce 6 tourne à une vitesse telle que la navette est chassée à vide en arrière et en avant à travers la foule de la chaîne, avant que la came 8 ne rencontre le dessous du levier 10 et sou- lève ce dernier, de telle sorte que le pointeau 14 peut entrer en prise avec la fourche il et repousser le levier 10 en arrière comme c'est représenté sur la Fig. 8 en vue d'actionner le mé- canisme de chargement de la c annette et placer une nouvelle can-
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nette dans la navette. Lorsque le levier 10 a été repoussé de façon à dégager la voie hélicoïdale par le mouvement de battage du battant, la pièce 6 peut revenir dans sa position initiale sous la pression du ressort 16.
Le pointeau 14 se dégage de la fourche il et les leviers 12 et 10 reviennent dane leure positions initiales pendant que le tissage se poursuit, jusqu'à ce que la cannette se trouve de nouveau sur le point de s'épuiser, après quoi le cycle des opérations se reproduit.
On comprendra qu'une fois que la voie hélicoïdale se trouve en contact avec le levier 10, le cycle du changement de
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1a utumcstto a'l1ooolU.I.'.L1L lnù6ponùaliunont du collier monte our la tige z.
Le levier 10 présente une partie saillante 18 qui, lorsque le levier se soulève, déplace la pièce n exactement comme le fait le dispositif d'arrêt de la trame représenté sur la Fig. 4.
Dans le cas d'un métier à tisser du twill ou croisé
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trois contre-eemplagee, le mécanisme destiné à actionner le crochet . qui retire l'extrémité de la cannette de la navette est monté sur le côté du métier opposé à celui où se trouve le mécanisme de chargement de la cannette et la navette exécute trois chasses à travers la foule de la chaîne après l'extrac- tion de l'extrémité de la cannette, avant qu'une nouvelle can- nette ne soit introduite dans la navette.
Sur la Pige 10, les parties il et du levier q1, qui sont aménagées comme il a été décrit avec référence aux Figs. 1 à 4, exécutent l'opération du crochet d, et elles sont situées conjointement avec les ciseaux sectionneurs de la trame, d'un côté du métier, tandis que le levier q1 du mode de construction des Fige.
1 à 4 est relié par une transmission à câble pression- traction 18 à un levier coudé 19 qui déplace la pièce 6 de ma-
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nière que sa voie hélicoïdale 7 entre en prise avec l'extrémité du levier 10, ce qui a pour effet de faire exécuter par la pièce 6 un mouvement axial jusqu'à ce que le levier 10 se déplace sur la camer 8 de la pièce 6, la fourche 11 sur le levier 10 entrant alors en prise avec le pointeau saillant 14 du battant b lors du battage et l'opération du changement de c annette s'exécutant comme c'est décrit avec référence aux Figs. 7, 8 et 9.
Dans ce cas, la chaîne 17 actionne la pièce 6 à une vitesse telle qu'a- près que le levier 10 entre en prise avec la voie hélicoïdale 7, la navette exécute troie courses ou chasses à vide à travers .la. foule de la chaîne avant que la came 8 ne soulève le levier 10 dans la position voulue pour être actionné par le pointeau 14 du battant en vue d'effectuer le changement de cannette. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'amener la partie n dans une position hors de service, comme c'est décrit avec référence à la Fig. 4.
Figs. il à 14 montrent une variante destinée à la confection des tissus unis pour empêcher une cannette pleine d'être placée dans la navette avant que l'extrémité de la can- nette précédente n'ait été enlevée de la navette. Le levier q1 qui agit, comme dans le cas des figures précédentes, en son extrémité supérieure sur le crochet qui enlève l'extrémité de la cannette ae la navette, ae manière à le rairo tourner, porto un cliquet 20 destiné à entrer en prise avec une roue à rochet 21, à deux dents 22 et 23, fixée sur un arbre 24.
Le levier e. est soulevé par le tâteur dans la navette, comme c'est décrit pré- cédemment de manière à heurter la pièce n et repousse le levier q1 en arrière, lorsque le cliquet 20 tombe derrière une dent 22.
Lorsque le battant b se déplace en arrière après le battage, la pièce b1 heurte la tête z1 et repousse la tige en arrière et avec celle-ci le levier q1 de telle sorte que le cliquet 22 fait
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tourner la roue 21 d'un angle d'environ 20 à 30 degrés. Une autre roue à rochet 25 (Fig. 12) est montée sur l'arbre 24, ainsi qu'une came 26 (Fig. 13). La roue à rochet 25 possède quatre dents 27, 28, 29 et 30. La distance angulaire entre 28 et 29 est égale à celle entre 27 et 30 mais est supérieure à celle entrez'/ et 28 et entre 29 et 50. La première distance angulaire peut être de 105 par exemple et la dernière de 75 .
L'excentrique 32 fait osciller un cliquet 31 autour de l'arbre 24 à chaque chasse de la navette, mais si l'angle d'oscillation est suffisant pour permettre au cliquet 31 de passer de la dent 27 à la dent 28 ou de 29 à 30, 11 est toutefois insuffisant pour lui permettre de passer de 30 à 27 ou de 28 à 29. Cependant, lorsque le cllquet 20 (Fige 11) fait tourner l'arbre 24 de 20 à 30 par exemple, alors le cliquet 31 peut exécuter sa course sur la longue dent 27 à 30 ou 29 à 28 et faire tourner la roue à rochet 25 sur le restant de la distance angulaire entre les dents 30 et 27 ou les dente 29 et 28.
Lorsque ceci se produit, l'arbre 24 (Fig. 13) tourne et fait tourner la came 26 pour ame- ner l'un ou l'autre de ses bossages 33,34 dans la position vou- lue pour soulever la pièce 10 qui, comme il a été exposé avec référence aux Figs. 7, 8 et 9, repousse une nouvelle cannette dans la navette. On constatera par conséquent qu'un bossage 33 ou 34 ne peut être amené dans une position propre à actionner le mécanisme d'introduction de la cannette que lorsque le bat- tant a été repoussé en arrière après le battage, lorsque l'ex- trémité de la cannette est enlevée de la navette comme c'est décrit avec référence aux Fige. 1 à 4.
Fig. 14 est une vue de face montrant le mécanisme dont les détails sont représentés sur les Figs. 11 à 13. Une came 58 sur l'arbre 24 sert à soulever le cliquet d'enroulement de l'ensouple pendant deux chasses, lorsque la navette effectue
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son parcoure à vide à travers la foule de la chaîne.
Pour exécuter un tissu croisé à quatre contre-semples- , le mécanisme servant à enlever l'extrémité de la cannette de la navette et introduire une nouvelle cannette sera semblable à celui représenté sur les Figs. 11 à 14, mais devra comporter des
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oninoc ot 40e rnUQ9 roohet différentes, car la navette devra passer quatre foie à vide à travers la foule pour maintenir l'ordre de l'armure correct. Ainsi, au lieu de la came 21 de la Fige 11, on emploiera la came 3b de la Fig. 15. Au lieu de la roue à rochet 25, Fig. 12, on emploiera la roue à rochet 37 de la Fig. 16.
Cette dernière possède une longue dent 4b et trois courtes dents-, de telle sorte qu'un tour complet de la roue à rochet ne peut être effectué que lorsque le battant revient en place après une opération de battage, de telle sorte qu'il faut quatre chasses pour que la roue à rochet exécute un tour complet ainsi que la came à bossage unique 38, Fig. 17, qui est employée au lieu de la came à deux bossages, Fig. 13, pour actionner le mécanisme servant à charger une nouvelle cannette dans la navette.
Pour exécuter un tissu croisé à trois contre-semplés au moyen d'un dispositif qui sectionne la trame à l'oeillet de
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la navette et permet aloru K c;atto ctorniero do 9agOr trwvorg la foule de la chaîne avec l'extrémité de la cannette qui s'y trouve, mais sans placer une duite dans la foule, il est néces- saire de faire passer la navette trois fois à travers la foule après le sectionnement du fil de trame, une foie lorsqu'elle ren- ferme l'extrémité de la cannette mais sans placer de duite dans la foule de la chaîne, et ensuite deux fois lorsque l'extrémité de la cannette a été enlevée de la navette, après quoi une nou- velle cannette est chargée dans la navette. sur les Figs.
18 à 21 qui montrent le dispositif pour confectionner un tissu croisé à trois contre-semplages, le méca-
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niemo oootionnour ac trtuua operd dans la uoite ex navette sur le côté de droite du métier pour couper le fil de trame à pro- ximité immédiate de l'oeillet de la navette. Le crochet ° desti- né à enlever l'extrémité de cannette fonctionne de l'autre côté du métier où la navette est aussi rechargée après avoir passé deux fois à vide à travers la foule.
Lorsque le tâteur dans la navette agit par suite de l'épuisement de la cannette dans une mesure prédéterminée, la pièce e, Fig. l, heurte le levier q1 en 40, parce que le taquet 41 est maintenu hors de sa position de service par le levier 42, dont 11 fait partie, une tige 43 (Fig. 19) pourvue d'un galet qui circule sur une came 44 fixée à l'arbre 24, l'ayant fait tourner. Le levier q1 est ramené dans sa position normale pendant le mouvement de retour du battant b comme il a été décrit a propos de la Fige 11. Le cliquet 20 aménagé sur le levier o. fait alors tourner la roue 36 d'un faible angle (30 par exemple). La roue 36 est pourvue d'une dent unique comme c'est représenté sur la Fig. 15. Elle est fixée à l'arbre 24 sur lequel est montée la roue à rochet à quatre dents 37 (Fige 16).
Une dent 46 de la roue 37 est plus longue que les autres dents et le cliquet de commande, actionné par un excentrique (semblable au cliquet 31 de la Fig. 12), pour raire tourner la roue 37, a une course de longueur suffisante pour faire tourner la roue de l'angle couvert par chacune des trois courtes dents. mais insuffisante pour la faire tourner de l'angle couvert par la longue dent 46. Toutefois, lorsque le cliquet 20 fait tourner la roue 36 et l'arbre 24 d'une faible amplitude lors du retour du battant après le battage, le cliquet qui commande la. roue 37 peut faire tourner celle-ci de l'angle correspondant à la longue dent 46.
Il en résulte par conséquent que la rotation de la roue 37 ne peut commencer que lorsque le
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tâteur à l'intérieur de la navette fait tourner la pièce q1 et une fois commencée elle se prolonge Jusqu'à ce que la roue 37 a achevé un tour complet. Sur l'arbre 24 se trouve une came 38 (Fige 17) qui actionne la pièce 10 (Fige 14) pour effectuer le rechargement d'une nouvelle cannette dans la navette.
Le fonctionnement des éléments pour le tissage croisé à trois contre-semplages se fait comme suit: Lorsque le tâteur à l'intérieur de la navette fait tourner le levier q1 autour de son pivot lors du battage de la duite, le cliquet 20 est amené derrière la dent unique de la roue 36 (Fig. 15). La pièce 41 (Fig. 19) est maintenue hors de service par l'action de la came 44. Lors de la course de retour du battant, le levier ±/ est ramené dans sa position originale par la tige ± (Fige 11), ce qui a pour effet de faire tourner la roue 36 et l'arbre 34 d'un angle de 300 par exemple.
Une came 49 (Fige 21) sur l'arbre 24 agissant par l'intermédiaire du levier 50 et de la transmis- sion flexible à traction-pression 51 ouvre les ciseaux w (Fig.21) de telle façon qu'ils sont prête à couper le fil de trame à prox mité immédiate de l'oeillet de la navette à la fin de la chasse suivante, lorsque la navette exécute sa course normalement à travers la foule de la chaîne de gauche à droite sur la Fig. 18.
Pendant cette chasse, la roue 37 tourne de l'amplitude de la lon- gue dent 46 et l'arbre 24 fait tourner la came 49 de façon à la dé- gager du levier 50, de telle sorte que les lames de ciseaux s'ou- vrent et que le battant µ ce dirigeant en avant heurte le brao 63 (Fig. 21) de la lame supérieure des ciseaux, de sorte que ceux-ci se ferment lorsque la navette a pénétré dans la boîte à navette de droite et vient à s'arrêter. Pendant la chasse suivante, la roue 37 tourne de l'amplitude d'une autre dent et la navette se déplace avec l'extrémité de cannette qu'elle contient, mais sans
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poser une duite dans la foule, de la boite de droite à la boite de gauche de la navette sur la Fig. 18.
Pendant ce mouvement de la roue 37 et de l'arbre 24, la came 24 permet au levier 42 et au taquet 41 de se mettre dans la position voulue pour pouvoir entrer en prise avec la pièce e, Fig. 11, c'est-à-dire en avant de la pièce 40, Fig. 20, ce qui a pour effet, lors du battage, d'amener le levier 42 à placer le crochet d dans l'extrémité de la c annette à l'intérieur de la navette, et lors de la course arrière du battant, de retirer cette extrémité de la cannette de la navette. Celle-ci accomplit alors deux chasses sans conte- nir de cannette.
Pendant chacune de ces chasses, la roue 37 tourne d'une dent et pendant la première des deux chasses, la roue 37, Fig. 16, est actionnée de manière à faire tourner la came 44 et remettre en place le levier 42 et le taquet 41, en retirant ainsi ce dernier du trajet de la pièce e (Fig. il), de telle sorte que le crochet 1 ne fonctionne de nouveau plus.
Pendant la seconde des deux chasses, la camer 38, Fige 17, est déplacée pour actionner le mécanisme de chargement de la cannette qui refoule une nouvelle cannette dans la navette. La roue 37 tourne alors de l'amplitude d'une autre dent et la partie suré- levée de la came 38 s'écarte du levier 10. Le métier continue alors à exécuter ses opérations normales, mais la roue 37 ne peut plus tourner, jusqu'à ce que le tâteur à l'intérieur de la na- vette fasse tourner le levier q1 lors du battage de la duite*
On s'arrangera pour que quand la navette se déplace à vide à travers la foule de la chaîne, le taquet du mécanisme d'enroulement soit actionné convenablement pour empêcher un mouvement d'enroulement de l'ensouple. Ceci concorde avec la pratique ordinaire des métiers à tisser.
Si l'on emploie une fourche de trame, celle-ci eot
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mise hors d'action pour empêcher le métier de s'arrêter pendant l'opération. de chargement de la cannette. Comme c'est représenté sur les Figs. 22 et 23, le marteau 59 avec lequel la fourche de trame 51 entre en prise lorsqu'un fil de trame se brise, présente une partie libre 52 qui est actionnée conjointement avec les ci- seaux 1 (Fig. 3), de telle sorte que quand le tâteur à l'intérieur de la navette met le mécanisme du crochet d, Fige 2, en action, la partie libre 52 est mise hors service comme c'est représenté sur la Fig. 23 et ne peut par conséquent pas être actionnée par la fourche de trame 51.
si le mécanisme du crochet 1 (Fige 2), n'est pas actionné, alors la fourche de trame 51 peut entrer en prise avec la partie 52 du marteau de fourche et provoquer l'arrêt du métier lorsqu'un fil de trame vient à manquer. Lors- que le marteau 59 (Fig. 23) se déplace en arrière, la broche 60 heurte l'arrêt avant 62, et la partielibre 52 est de nouveau soulevée et se trouve en état d'agir dès qu'il est nécessaire de tâter de nouveau la trame d'une nouvelle cannette.
L'invention permet d'éviter les bouts de trame de faible longueur dans le tissu au moment du chargement des.- cannettes et donne lieu à un tissu qui ne montre aucune varia- tion dans la disposition de la trame.
REVENDICATIONS
1.- Métier à tisser automatique du type spécifié, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif qui lorsque la cannette de trame à l'intérieur de la navette a été réduite à une longueur prédéterminée, effectue le sectionnement du fil de trame entre l'oeillet de la navette et le tissu, extrait l'ex- trémité de la cannette de la navette, permet à, celle-ci de passer à vide à travers la foule de la chaîne une ou plusieurs fois et charge ensuite la navette d'une nouvelle cannette.
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