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Perfectionnements aux métiers à tisser automatiques.
Dans les métiers à tisser à chargement automatique de la canette dans lesquels on fait usage d'une canette "massive" qui s'épuise au fur et à mesure que la trame s'en déroule, spé- cialement lors du tissage du jute ou d'autres matières dures, la pratique courante consistait à dérouler toute la trame de la canette et lorsque la navette vidée passait devant le casse-trame, celui-ci détectait l'absence de trame et actionnait un mécanisme chargeant une nouvelle canette dans la navette vide, 'laissant ainsi une duite cassée dans le tissu.
Etant donné que ce même casse-trame sert à détecter l'absence de trame lorsque la canette se vide et à détecter une duite cassée pendant que le métier tisse, on fait usage d'un mécanisme qui bloque le mécanisme chargeur par l'action d'un tâteur placé à l'extérieur de la navette et qui tâte la canette à l'intérieur de la navette. Chaque fois que ce
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témoin tâte la canette, le dispositif d'arrêt bloque le mécanisme chargeur. C'est pourquoi, lorsqu'un fil casse au cours du tissage ordinaire, le casse-trame déclenche un mécanisme qui interrompt la tension mais comme le mécanisme chargeur de la canette est bloqué, le mécanisme agit sur un ressort déclencheur, sans que le métier s'arrête, mais en même temps un arrêt s'avance et arrête le métier lorsque la trame fait défaut la seconde fois.
Cette pratique courante présente trois inconvénients mar- qués : 1 Chaque fois qu'une canette est vidée, il reste une duite cassée dans le tissu.
2 Le mécanisme tâteur agit sur la canette à l'intérieur de la navette et lorsque le restant de canette devient mou le tâteur n'est plus influencé et cesse de bloquer le mécanisme chargeur de sorte que, lorsqu'une trame casse, la canette est re- chargée par dessus le restant de la vielle canette.
3 Lorsqu'une trame casse, le métier ne s'arrête pas la première fois que cela se présente et on obtient un .tissu défectueux.
Le but de la présente invention est de créer un mécanis- me perfectionné arrêtant le métier lorsqu'une trame casse et dé- clenchant l'opération de chargement de la canette lorsque la navette vide a passé un nombre prédéterminé de fois à travers l'envergeure de la chaine.
L'invention consiste en un métier à tisser automatique employant une canette "massive" et dans lequel le restant de canette est retirée de la navette et la trame sectionnée entre celle-ci et le tissu avant qu'une nouvelle canette soit intro- duite dans la navette, et dans lequel la navette traverse à vide l'envergeure de la chaine pendant deux ou plusieurs duites entre le moment où le restant de canette est retiré de la navette et où une nouvelle canette y est chargée, et qui est caractérisé en
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ce qu'on prévoit un organe qui, dans une de ses positions,
attaque le casse-trame lorsque la trame fait défaut tandis que dans une autre position il est hors du trajet du casse-trame même lorsque la trame fait défaut et qui actionne un organe commandant le chargement d'une nouvelle canette dans la navette, cet organe passant de la première position à la seconde lorsque le restant de canette est retiré de la navette.
L'invention comprend d'autre part une disposition dans laquelle le cas se- trame attaque normalement un levier ar- ticulé sur le battant du casse-trame et arrête le métier lorsque la trame fait défaut, ce levier étant écarté du trajet du c asse- trame en coopération avec le crochet qui retire le restant de canette de la navette et aligné sur un levier commandant le chargement d'une nouvelle canette dans la navette.
L'invention prévoit également une tige d'embrayage montée sur le levier du battant du casse-trame et qui peut, lorsque ce levier est écarté du trajet du casse-trame, attaquer l'extrémité fourchue d'un levier commandant le chargeur de canettes.
L'invention comprend aussi l'aménagement de ciseaux sec- tionnant la trame entre la lisière et la navette et qui sont cou- plés sur le mécanisme de tension du métier de façon que ce dernier soit rendu inopérant lorsque les ciseaux sont actionnés pour sectionner la trame, et d'un arrêt automatique qui maintient le mécanisme de tension hors d'action jusqu'à ce que le chargeur de canettes ait chargé une nouvelle canette dans la navette.
L'invention prévoit d'autre part une tige d'embrayage montée sur le levier du battant du casse-trame qui peut, lorsque le levier est écarté du trajet du casse-trame, attaquer l'extré- mité fourchue d'un levier supporté par ressort et relié à un se- cond levier pourvu d'un arrêt capable de retenir le second levier en retrait tandis qu'il maintient un autre levier soulevé jusqu'à ce que l'arrêt devienne actif pour empêcher le second levier
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d'avancer lorsqu'il permet à l'autre levier de tomber pour être attaqué par un goujon (prolongeant l'axe du levier monté sur le battant) lorsque le battant avance une seconde fois, le second recul du battant permettant à un arrêt monté sur l'autre levier de maintenir ce dernier en retrait, tandis qu'à la troisième avance du battant de la trame,
le goujon repousse l'autre levier complètement vers l'arrière, actionnant ainsi la commande du chargeur de canettes et déplaçant l'arrêt qui maintient le second levier, de sorte que celui-ci avance et soulève l'autre levier, lorsque le second levier et l'autre levier retournent vers leur position initiale.
L'invention prévoit d'autre part un organe qui replace le levier monté sur le battant du casse-trame dans sa position initiale à la fin de chaque avance du battant de la trame et qui maintient le casse-trame hors d'action après que le levier monté sur le battant de la trame ait été écarté du trajet du casse-trame et jusqu'à ce que le chargeur de canettes ait été mis en action.
L'invention prévoit de relier l'organe mettant le mécanisme de tension hors du métier hors d'action à l'organe pro- voquant l'enlèvement du restant de canette de la navette de sorte que ce dernier organe est renduinopérant pendant que le mécanisme de tension est hors d'action.
Dans un métier automatique à tisser du croisé à quatre éléments, l'invention prévoit une tige d'embrayage fixée sur le levier monté sur le battant de trame qui peut, lorsque le levier est écarté du trajet du casse-trame, attaquer l'extrémité four- chue d'un levier supporté par ressort relié à un sedond levier porteur d'un arrêt bifurqué articulé qui peut maintenir le second levier en retrait et permettre à un autre levier de tomber dans le trajet d'un goujon prolongeant l'axe du levier cité en premier
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lieu, ce goujon poussant l'autre levier vers l'arrière au moment de la seconde avance du battant de trame,
actionnant la commande du chargeur de la canette et libérant l'arrêt bifurqué monté sur le second levier de sorte que les leviers et l'arrêt bifurqué avancent vers leur position initiale lors de la seconde avance du battant detrame.
Sur les dessins annexés :
Fig. 1 représente un mécanisme approprié conforme à l'invention mettant le casse-trame hors d'action lorsque le mé- canisme chargeur de la canette est actionné pour introduire une nouvelle canette dans la navette et que la navette traverse à vide l'envergeure de la chaine comme c'est décrit dans le brevet belge n 483.332 du 21 Juin 1948.
Fig. 2 est une vue générale et Figs. 3 et 4 sont des vues de détails respectivement en plan et en élévation en bout de certaines parties de la fig. 2 représentant un organe servant à mettre un mécanisme de tension du métier hors d'action lorsqu'une nouvelle canette est chargée dans la navette.
Figs. 5-11 représentent le mécanisme casse-trame et l'organe actionnant le chargeur de la canette d'un métier tissant un croisé à trois éléments dans lequel la navette exécute six duites à vide entre le moment où le restant de canette est retiré de la navette et le moment où une nouvelle canette y est chargée.
Fig. 5 est une vue d'arrière, Fig. 6 une vue de côté,
Fig. 7 une vue de face, Fig. 8 une vue de côté représentant les organes lorsque le battant de la trame a presque effectué sa première avance après enlèvement d'un restant de canette hors de la navette, Fig. 9 est une coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 5 représentant les organes dans les positions qu'ils occupent immédiatement avant le troisième déplacement du battant de la trame (ce qui correspond à la 5me.duite de la navette vide) et Fig.10 est une vue semblable à celle de la Fig.9 mais
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montrant les organes dans les positions qu'ils occupent à la fin de cette troisième avance du battant de la trame, lorsque ces organes ne sont plus attaqués par des organes fixes et avan- cent vers leur position initiale, Fig. 11 est une vue en plan de la Fig. 5.
Fig. 12 est une vue semblable à la Fig. 10 mais mon- trant les modifications nécessaires à un métier tissant un croisé à quatre éléments.
Figs. 13 et 14 représentent une modification de la Fig.2 servant à commander le mécanisme de tension d'un métier lorsqu'il tisse un croisé.
Sur la fig. 1, représentant l'application de l'invention à un mécanisme employé dans le tissage simple, le casse-trame a. coopère avec le levier b articulé sur le battant du casse-trame bl et qui comporte une tige d'embrayage destinée à attaquer l'extrémité d du bras que supporte un ressort f enroulé autour d'un goujon ¯± glissant sur le support h, ce bras étant articulé sur le levier i qui pivote en 1 et qui est relié au moyen d'un câble push-pull k à la partie m, elle même reliée au chargeur de la canette comme c'est représenté sur la fig. 7 du brevet belge 483.332 cité ci-avant.
Un cable n relie le levier b au crochet d cité dans le brevet antérieur de façon que lorsque ce crochet pénètre dans la navette pour en retirer le restant de canette, l'extrémité b2 du levier est abaissée et n'est pas atta- quée par le tâteur de trame lorsqu'aucune trame.n'attaque celui- ci. Le témoin de la trame est ainsi rendu inactif, mais à la fin de la première duite, lorsque le crochet a retiré le restant de canette hors de la navette,la tige d'embrayage attaque l'extré- mité d. du bras e et provoque, par l'intermédiaire du levier i, du câble k, de l'organe m portant la fourche o qui est attaquée par la pointe p fixée sur le ros q, l'actionnement du mécanisme chargeur de la canette au battage suivant.
Il est évident que le chargeur de la canette se trouve de l'autre côté du
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métier par rapport au casse-trame, le battant de la trame et les organes associés. Lorsque la vis r attaque le support avant h, le levier b avec sa tige d'embrayage ± est replacé dans sa position initiale. Les organes c et e s'abaissent ensemble lorsqu'ils s'attaquent mutuellement mais lorsqu'ils ne s'attaquent plus, la partie e remonte de sorte que la partie ne peut plus la réattaquer à moins que le câble n fasse tourner l'organe b autour de son pivot.
Sur les figs. 2, 3 et 4 qui représentent le moyen ren- dant inactif le mécanisme de tension du métier pendant que la navette exécute des duites sans poser de trame dans la chaine, s désigne les ciseaux du brevet belge 483.332 et.qui sectionnent le fil de trame avant l'opération de chargement de la canette.
Une chaine ou câble t relie ces ciseaux au levier u, lui-même relié au cliquet de retenue v de la roue à rochets W du mécanisme de tension du métier. x est le cliquet propulseur de cette roue à rochets. Lorsque le levier u est soulevé, ilest soutenu par un arrêt y qu'un ressort maintient dans sa position active.
Une tige 3 présentant une extrémité élargie 4 est accouplée au levier 2 qui actionne ou commande le chargeur de la canette suivant le brevet précité. Lorsque le chargeur de la canette fonctionne, il déplace la tige 3 dont l'extrémité élargie 4 pousse l'arrêt ± par dessous le levier u, permettant ainsi au cliquet v de réattaquer la roue à rochets w et à la tension de se rétablir.
Le mécanisme représenté sur les figs. 5-11 est employé lorsqu'on tisse un croisé à trois éléments, dans lequel cas la navette doit nécessairement effectuer six duites à vide, entre le moment où le restant de canette est retiré de la navette et le moment où une nouvelle canette y est chargée, suite à ce que la casse-trame et son mécanisme associé se trouvent de l'autre côté du métier par rapport au chargeur de la canette.
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Dans un tel -mécanisme; l'extrémité 23 de la tige d'embrayage 21 articulée sur le battant du casse-trame 22 et qui, en l'absence de trame, peut être attaquée par le casse-trame 24, est abaissée par le câble 25, lorsque le crochet retire le restant de canette hors de la navette comme c'est décrit dans le brevet précité. Le casse-trame ne peut, dans ce cas, attaquer la tige d'embrayage 21, mais celle-ci peut s'engager par 26 dans l'extrémité bifurquée du levier 27 articulé sur le levier 28, celui-ci étant sollicité par le ressort 29 et monté librement sur un pivot 30. Le levier 27 repose normalement sur un ressort 31 entourant un goujon 32, la tête de celui-ci reposant sur le fléau ou console 33.
Un levier est articulé en 34 sur le levier 28 et comprend un cliquet 36 (pouvant attaquer la plate-forme 37) et un bras supérieur 38 que peut attaquer un galet ou goujon 39 monté sur un levier 40 lui-même articulé sur un. levier 41 mobile sur le pivot 30.
Le cliquet 42 articulé sur le levier 40 est destiné à pénétrer dans une rainure 43 pratiquée dans l'extrémité dressée de la plate-forme 37. Ce cliquet 42 peut reposer sur un goujon 50 fixé dans le levier 40. Le pivot de la tige d'embrayage 21 présente un prolongement 44 pouvant attaquer l'extrémité avant du levier 40 afin de déplacer celui-ci vers l'arrière. Le ressort de torsion 45 sollicite normalement l'extrémité 23 de la tige d'embrayage 21 pour qu'elle attaque le casse-trame 24. Une transmission push- pull relie le levier 41 au mécanisme chargeur de la canette et lorsque ce levier est poussé vers sa position en retrait comme c'est décrit ci-après, il lâche l'arrêt permettant au chargeur de canettes de placer une nouvelle canette dans la navette.
Si sur les figs. 5-11, on soulève l'extrémité 26 de la tige d'embrayage 21 montée sur le battant de trame, elle peut attaquer l'extrémité bifurquée du levier 27 lorsque le battant 22 avance. Le levier 28 est ainsi repoussé vers l'arrière jusqu'à ce que le levier 36 attaque la plate-forme 37 retenant ainsi
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le levier 28 en retrait. Pendant l'avance du battant de trame, la tête 48 du boulon 49 dans la tige d'embrayage 21, attaque le fléau fixe 33, ce qui abaisse graduellement l'extrémité 26 de la tige d'embrayage, jusqu'à ce que celle-ci se retire de l'extrémité bifurquée du levier-27. Ce dernier s'élève jusqu'à la position sur la fig. 6, sous la poussée d'un ressort 31 et ne peut pas être réattaqué par l'extrémité 26.
A ce stade de la manoeuvre, le goujon 44 n'actionne pas le levier 40 pour la raison que le levier 36 maintient le levier 40 trop haut pour qu'il soit attaqué par le goujon, voir fig. 6. Lorsque le levier 36 a attaqué la plate-forme 37, le levier 40 peut tomber à un niveau plus bas, le cliquet 42 reposant sur le haut de l'extré- mité dressée de la plate-forme 37. Lorsqu'il se trouve dans cette position, le goujon 44 peut, lors de l'avance suivante du battant de casse-trame 22, attaquer l'épaulement 46 du levier 40 et faire reculer ce dernier jusqu'à ce que le cliquet 42 puisse attaquer l'encoche 43 et empêcher le levier 40 d'avancer lorsque le battant du casse-trame 22 avance. L'extrémité du le- vier 40 tombe alors derrière la tige 44 comme c'est montré sur la fig. 9.
Lors de l'avance suivante du battant du casse-trame, la tige 44 repousse le levier 40 suffisamment vers l'arrière pour qu'il actionne l'arrêt du chargeur de la canette. Au même instant le galet 39 attaque le bras 38 et soulève l'arrêt 36 au dessus de la plate-forme 37. L'arrêt 36 saute vers le haut et sa partie 51 frappe la face inférieure du levier 40 à l'endroit du palier 52, de sorte que le levier 40 est poussé vers le haut jusqu'à ce que le cliquet 42 passe par dessus la partie dressée de la plate-forme 37. , le mécanisme reprenant à nouveau sa posi- tion initiale pour un autre cycle d'opération qui débute lorsqu'un
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restant de canette tend à s'épuiser et est extrait de la navette par le crochet, comme c'est décrit dans le brevet précité.
On verra que la navette doit exécuter six duites avant que le mécanisme des figs. 5-11 complète un cycle. Pendant la première duite, la partie 26 repousse les leviers 27 et 28 vers l'arrière, de façon que, lors de la seconde duite, l'arrêt 31 puisse attaquer la plate-forme 37. Pendant la troisième duite, le goujon repousse suffisamment le levier 40 vers l'arrière pour que le cliquet 42 pénètre dans l'encoche 43 pendant la quatrième duite. Pendant la cinquième duite, le goujon 44 repousse suffi- samment les leviers 40 et 41 vers l'arrière pour que le mécanisme chargeur de canettes soit actionné.
Pendant la sixième duite, le levier 40 est soulevé et toutes les parties sont renvoyées vers leur position initiale.
Lorsque l'opération de chargement de la canette est terminée, le mécanisme est réglé pour exécuter une nouvelle opé- ration soit parce que le casse-trame attaque la tige d'embrayage 21 pour arrêter le métier lorsque la trame fait défaut, soit parce que le câble 25 agit sur la tige d'embrayage 21 pour effec- tuer le chargement d'une canettesans arrêter le métier (par suite de l'absence de trame) comme c'est décrit ci-avant.
Lorsque le levier 28 est maintenu dans sa position en retrait, parce que le levier 36 attaque l'extrémité de la plate-forme 37, un bras 47, fixé au levier, maintient le casse- trame 24 à l'écart de la tige d'embrayage 21 sur le battant de la trame 22 (voir fig. 46).
Si, par exemple, une tige 46 pouvant passer à travers les deux leviers 28 et 41, relie le levier 28 au levier 41 (voir fig. 5), le chargement de la canette s'effectuera lorsque le levier 28 est repoussé vers l'arrière pour la première fois.
Ceci a lieu lorsqu'on tisse un tissu simple.
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Fig. 12 représente les modifications apportées au mé- canisme des figs. 5-11 pour tisser un croisé à quatre éléments pour lequel la navette traverse quatre fois l'envergeure de la chaine à vide entre le moment où le restant de canette est retiré de la navette et le moment où une nouvelle canette y est intro- duite.
Le levier 28 est actionné exactement comme c'est décrit avec référence aux figs. 7-13 mais l'arrêt 60 articulé sur le pivot 34 du levier 27 est bifurqué comme c'est représenté, la partie inférieure 61 attaquant la plate-forme 37 tandis que la partie supérieure 62 est attaquée par le goujon 63 fixé sur le levier 40. L'extrémité avant de ce dernier est uni, comme c'est représenté, et il ne présente pas dépaulement comme le levier correspondant des figs. 5-11. Le cycle est le suivant : -Pendant la première duite et le premier déplacement du battant du casse- trame, le levier 28 est repoussé en arrière comme dans la des- cription précédente de façon que, pendant la seconde duite, l'arrêt 61 attaque la plate-forme 37 et maintienne le levier 28.
Pendant la troisième duite, la tige 44 attaque l'extrémité du levier 40 et repousse celui-ci ainsi que le levier 41 en arrière, de façon que l'arrêt du chargeur et de la canette soit libéré et la tige 63 écarte l'arrêt 61 de la plate-forme 37 de sorte que, pen- dant la quatrième duite, toutes les parties peuvent avancer vers leur position initiale, prêts à fonctionner à nouveau, lorsque la canette dans la navette est sur le point de s'épuiser et que le restant de canette est retiré de la navette.
La disposition représentée sur les figs. 13 et 15, et qui est une modification de celle montrée sur la fig. 2 montre un moyen pour mettre le mécanisme de tension hors d'action pen- dant les duites à vide de la navette lorsqu'on tisse un croisé.
Une chaine 9 et un ressort 10 relient le levier u derrière son point de pivotement ul au levier 11 articulé en 12 et qui est
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destiné à tourner l'organe n de la fig. 4 du brevet précité hors de sa position, de façon que le crochet extrayant le restant de canette de la navette ne soit pas actionné pendant les duites que la navette exécute à vide. Lorsque le levier u tiré d'abord sur le ressort 10 et le levier 11, cet organe n du brevet précité est attaqué par le levier .e de ce brevet, de façon que le levier
11 ne puisse pas déplacer l'organe n.
C'est pourquoi le ressort
10 est tendu, mais lorsque le ros recule et que la canette est crochetée hors de la navette, l'organe n est libéré et le levier
11 peut le tourner hors de sa position et le maintenir hors du trajet du levier e pendant les battages suivants. Lorsque la nouvelle canette est chargée, l'organe 3 relié au chargeur de canettes écarte l'arrêt y de u, permettant ainsi au cliquet de tension v de réattaquer la roue à rochet et de supprimer la tension agissant sur le ressort 10. On voit donc que lorsque le cliquet v n'attaque pas la roue à rochet et que le ressort 10 est tendu pour déplacer l'organe n lorsque les ciseaux s sont actionnés, le cliquet v est empêché de réattaquer la roue à rochet w et l'organe n de retourner vers sa position initiale, jusqu'à ce que le chargeur de la canette ait été actionné.
REVENDICATIONS
1.- Métier à tisser automatique employant une canette "massive" et dans lequel le restant de canette est retiré de la navette et la trame sectionnée entre celle-ci et le tissu avant qu'une nouvelle canette soit introduite dans la navette, la navette traversant à vide l'envergeure de la chaine pendant deux ou plu- sieurs duites entre le moment où le restant de canette est retiré de la navette et le moment où une nouvelle canette y est chargée, caractérisé en ce qu'il comporte un organe qui, dans une de ses positions, attaque le casse-trame lorsque la trame fait défaut tandis que dans une autre position il est hors du trajet
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du casse-trame,même lorsque la trame fait défaut et qui ac- tionne un organe commandant le chargement d'une nouvelle canette dans la navette,
cet organe passant de la première position à la seconde lorsque le restant de canette est retiré de la navette.
2. - Métier à tisser automatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le casse-trame attaque normalement un levier articulé sur le battant du casse-trame et arrête le métier lorsque la trame fait défaut, ce levier étant écarté du trajet du casse-trame en coopération avec le crochet qui retire le restant de canette de la navette et aligné sur un levier comman- dant le chargement d'une nouvelle canette dans la navette.
3. - Métier à tisser suivant la revendication 2, carac- térisé en ce qu'il comporte une tige d'embrayage montée sur le levier du battant du casse trame et qui peut, lorsque ce levier est écarté du trajet du casse-trame, attaquer l'extrémité fourchue d'un levier commandant le chargeur de la canette.
4.- Métier à tisser automatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des ciseaux qui sectionnent la trame entre la lisière et la navette lorsque le restant de canette est retiré de la navette, ont couplés au mécanisme de tension du métier de façon que ce dernier soit rendu inopérant lorsque les ciseaux sont actionnés pour sectionner la trame, et en ce qu'un arrêt automatique maintient le mécanisme de tension hors d'action jusqu'à ce que le chargeur de canettes ait chargé une nouvelle canette dans la navette.
5. - Métier à tisser automatique suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une tige d'embrayage montée sur le levier du battant du casse-trame qui peut, lorsque le levier est écarté du trajet du casse-trame, attaquer l'extrémité fourchue d'un levier supporté par ressort et relié à un second levier pourvu d'un arrêt capable de retenir le second levier
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en retrait tandis qu'il maintient un autre levier soulevé jusqu'à ce que l'arrêt devienne actif pour empêcher le second levier d'avancer et permettre à l'autre levier de tomber pour être attaqué par un goujon (prolongeant l'axe du levier monté sur le battant) lorsque le battant avance une seconde fois, le second recul du battant permettant à un arrêt monté sur l'autre levier de maintenir ce dernier en retrait,
tandis qu'à la troisième avance du battant de trame, le goujon repousse l'autre levier complète- ment vers l'arrière, actionnant ainsi la commande du chargeur de canettes et déplaçant l'arrêt qui maintient le second levier, de sorte que celui-ci avance et soulève l'autre levier, le second levier et l'autre levier retournant alors à leur posi- tion initiale.
6. - Métier à tisser automatique suivant l'une quelcon- que des revendications 2, 4 et 5, caractérisé en ce qu'il com- porte un organe qui replace le levier monté sur le battant du casse-trame dans sa position initiale à la fin de chaque avance du battant de trame et qui maintient le casse-trame hors d'action après que le levier monté sur le battant de trame s'est écarté du trajet du casse-trame et jusqu'à ce que le chargeur de canettes ait été mis en action.
7.- Métier à tisser automatique suivant la revendication caractérisé en ce que l'organe mettant le mécanisme de tension du métier hors d'action est relié à l'organe provoquant l'enlève- ment du restant de canette de la navette de sorte que ce dernier organe est rendu inopérant pendant que le mécanisme de tension est hors d'action.
8.- Métier à tisser automatique suivant la revendication 2, servant à tisser un croisé à quatre éléments, caractérisé en ce qu'il comporte une tige d'embrayage fixée sur le levier monté sur le battant de trame qui peut, lorsque le levier est écarté
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du trajet du casse-trame, attaquer l'extrémité fourchue d'un levier supporté par ressort, relié à un second levier porteur d'un arrêt bifurqué articulé qui peut maintenir le second levier en retrait et permettre à un autre levier de tomber dans le trajet d'un goujon prolongeant l'axe du levier cité en premier lieu, ce goujon poussant l'autre levier vers l'arrière au moment de la seconde avance du battant de trame,
actionnant la commande du chargeur de canettes et libérant l'arrêt bifurqué monté sur le second levier de sorte que les leviers et l'arrêt bifurqué avancent vers leur position initiale lors de la seconde avance du battant de trame.
9.- Métier à tisser automatique suivant la revendica- tion 1, caractérisé par un moyen de rendre le casse-trame ino- pérant et de commander l'opération de chargement d'une canette, en substance comme décrit ci-dessus et représenté sur la fig.l des dessins annexés.
10. - Métier à tisser automatique suivant les revendica- tions 2 et 5, caractérisé par un moyen perfectionné de rendre le casse-trame inopérant et de commander l'opération de chargement d'une canette, en substance comme décrit ci-dessus et représenté sur les figs. 7-13 des dessins annexés.
11.- Métier à tisser automatique suivant les revendication - 2 et 8, caractérisé par un moyen modifié de commander l'opération de chargement d'une canette, en substance comme décrit ci-dessus et représenté sur la fig.14 ainsi que sur les figs.7-13 des dessins annexés.