BE485621A - - Google Patents

Description

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    @   Il Selle pour moto, bicyclette ou véhicule similaire ". 



   L'invention a pour objet une selle pour moto, bicyclette ou véhicule similaire. 



   Le but de l'invention est d'améliorer la fabrication de selles pour bicyclettes, motos et véhicules similaires, à partir d'un produit élastique spongieux. 



   L'expérience obtenue dans la fabrication de selles avec la dite matière et les essais réalisés, ont démontré que, bien que les résultats soient satisfaisants, on peut cependant amélio- rer sa fabrication, afin d'obvier à quelques inconvénients que présentent les selles fabriquées par le procédé connu. 



   Le désavantage primordial est que la selle a une tendance 

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 à se détendre, sous la sollicitation du poids de la personne qui s'assied sur elle, surtout après un certain temps. 



   Afin d'éliminer le susdit inconvénient, on renforce la base de la selle au moyen de bandes de métal ou de cuir disposées entre la masse de la matière élastique spongieuse, qui constitue le corps de celle-ci et une feuille constituée par un bandage de pneumatique ou une matière similaire vulcanisée avec une couche de caoutchouc. 



   Les extrémités des bandes de renforcement précitées sont munies de trous afin de passer par ceux-ci quelques vis qui con- stituent les points d'appui de la selle.      



   Ci-dessous est décrite une selle fabriquée suivant ce qui est indiqué avec référence, pour sa meilleure compréhension, aux dessins annexés. une exécution 
Dans ces dessins est   représentée'9   à titre d'exemple non restrictif. La figure 1 représenté une selle en cours de fabri- cation dans la phase antérieure.à la vulcanisation du bandage avec le corps de caoutchouc ou de matière élastique spongieuse; la figure 2 représente l'enveloppe du corps de la selle; la figure 
3 représente la selle elle-même une fois terminée et, enfin, la figure 4 représente une selle arrière de moto fabriquée par le même procédé. 



   Une fois fabriqué le corps de la selle (1) à l'aide d'un produit élastique spongieux, on fixe au milieu de celle-ci, une pièce (2) de bandage de pneumatique, toile, cuir ou matière simi- laire vulcanisée avec une couche de caoutchouc et on y dispose deux ou plusieurs bandes de métal (3) ou bandes de cuir pour la renforcer. 



   Aux extrémités des dites bandes de renforcement qui, au-   paravant,   auront été forées, sont introduites quelques vis (4) qui passent à l'extérieur du corps de la selle à travers les dits trous et de quelques orifices pratiqués dans la toile ou la   matièr=   

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 similaire coïncidant avec les trous susmentionnés, quand les bandes se trouvent dans la bonne position. 



   Par après, on solidarise- entre eux les dits éléments par le moyen de la vulcanisation avec une couche de caoutchouc ou de solution, l'ensemble de toutes ces pièces terminant cette opération formant un tout unique. 



   Afin de donner un meilleur aspect à la selle fabriquée de la façon décrite, on lui applique une enveloppe de caoutchouc, de cuir, ou de simili-cuir, ou d'une autre matière adéquate comme représenté à la figure 2, et cette enveloppe peut être décorée et coloriée en la vulcanisant avant ou pendant la vulcanisation de cette même matière. 



   Bien que les bandes de renforcement mentionnées antérieure ment seront situées, de préférence, entre le corps proprement dit de la selle et la pièce de bandage de pneumatique ou similaire on pourra, nonobstant, les situer à l'extérieur de la dite pièce, puisque leur mission consiste à donner à l'ensemble de la selle une flexibilité qui en empêche l'extensibilité. 



   D'une manière générale, les matières employées pour la fabrication de la selle sont essentiellement variables, de même que'ses dimension et configuration,   l'achèvement   et, en général, tous les autres détails. 
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1. Selle pour moto, bicyclette et véhicules similaires, caractériséeen ce que le corps est réalisé avec une matière élas- tique spongieuse, et est renforcé au moyen de bandes de métal ou de cuir disposées entre le corps proprement dit et une bande de pneumatique de voiture, toile, corps ou matière similaire vulcani- sée avec une couche de caoutchouc.

Claims (1)

1. 2. Selle pour moto, bicyclette et véhicules similaires selon la revendication 1, caractériséeen ce que, dans les cas où on l'estime convenable , on situe les bandes de renforcement à l'extérieur de la pièce de bandage de pneumatique ou similaire. <Desc/Clms Page number 4>

   3. Selle pour moto, bicyclette et véhicules similaires selon la revendication 1, caractérisée en ce -que' l'union des dits @ éléments s'effectue par le moyen de la vulcanisation de ceux-ci avec une couche de caoutchouc de solution constituant un tout uniqu 4. Selle pour moto, bicyclette ou véhicules similaires selon la revendication 1, caractériséepar le fait que l'on monte, aux extrémités des bandes, d'autres bandes de renforcement qui auront été munies au préalable de trous, des vis passant à l'exté- rieur au travers de la pièce formée par la toile et le caoutchouc, constituant les points d'appui de la selle.

   5. Selle pour moto, bicyclette et véhicules similaires selon la revendication 1, caractériséeen ce que l'on applique, une fois terminée l'union du corps avec les autres éléments ou bien durant celle-ci, une enveloppe de caoutchouc, de cuir, de simili-cuir ou d'autre matière adéquate, décorée ou non.

   6. Selle pour moto, bicyclette ou véhicule similaire telle que décrite et illustrée.