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Vaporiseur de combustible.
L'invention concerne un vaporiseur de combustible caractérisé en ce ou' il comporte une chairbre, pratiquement verticale, dont la paroi est chauffée par un dispositif de chauffage, et à laquelle du combustible liquide est amené à'une certaine distance au-dessus de ce dispositif de chauffage tenais que des moyens sont prévus pour amener en même temps à la chambre un fluide gazeux qui traverse la partie chauffée. de celle-ci.
Grâce à cet agencement, le combustible liquide coule par gravité le long de la paroi de la chambre. Le dispositif de chauffage, qui se trouve plus bas que le dispositif d'alimenta- ticn en combustible, provoque sur la face intérieure de la paroi de la chambre un gradient de température tel que, du bas vers le haut , la température baisse progressivement. De préférence, le tout est agencé, par exemple par un choix judicieux de la distance comprise entre le dispositif d'alimentation en combustible et
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le dispositif de chauffage, d'une manière telle que la tempé- rature régnant dans le voisinage du dispositif d'alimentation en combustible soit plus basse que la température de vapori- sation du combustible. En général, le combustible utilisé sera cons- titué par des éléments dont les températures de vaporisation dif- fèrent.
Par suite du gradient de température de la paroi de la chambre, pendant.sa descente dans la chambre, le combustible se vaporisera progressivement: en effet, chacun des éléments se vaporisera dès qu'il parvient en un endroit de la parci où la température est suffisante pour provoquer la vaporisation de cet élément. e ce fait, le combustible ne se vaporisera pas si brusquement qu'il puisse se produire du "cracking" qui pourrait laisser subsister dans la chambre des particules de carbone ou former des résidus. e fluide gazeux amené au vaporiseur, en général de l'air, s'élève dans la chambre, ce qui assure un mélange intime entre cet air et le combustible vaporisé,Le mélange combustible-air ainsi obtenu peut alimenter un brûleur.
On obtient ainsi un vaporiseur simple, peu coûteux qui., pour une assez grande capacité, peut avoir un assez faible encombrement.
Dans une forme d'exécution avantageuse du vaporiseur conforme à l'invention, le fluide gazeux est amené dans une direction tangentielle à la chambre de vaporisation verticale.
De ce fait, ce gaz tourbillonne dans cette chambre ce qui fa- vorise le mélange intime de l'air et du combustible. En outre, on obtient l'avantage que ce tourbillonnement empêche une descente trop rapide du combustible, ce qui favorise la vapo- risation des divers éléments du combustible aux endroits les mieux appropriés.
Dans une autre forme d'exécution de l'invention, on dispose à l'intérieur de la chambre le long de la paroi, une toile métallique. Ceci augmente la surface active de la paroi et assure donc une vaporisation plus rapide des divers éléments du combustible.
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-La description du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention.
La Fig. 1 montre, en coupe longitudinale, une forme d'exécution du vaporiseur conforme à l' invention.
La Fig. 2 est une vue de dessous de ce vaporiseur.
La Fig. 3 montre, en coupe longitudinale, une autre forme d'exécution du vaporiseur conforme à l'invention.
Le vaporiseur de combustible représenté sur les Figs.
1 et 2 comporte une chambre de vaporisation verticale 10 qui est chauffée, à sa partie inférieure, à l'aide d'un brûleur 11, représenté ici par un brûleur à gaz. ette disposition du brûleur communique à la face intérieure de la paroi de la chambre 10 un gradient de température tel que la température de la paroi baisse à mesure qu'on séloigne de la partie voisine du brûleur 11. Au-delà du plan 13, l'effet du brûleur 11 sera pratiquement imperceptible .La conduite 14, qui dé- bouche dans la partie supérieure de la chambre 10 au-dessus du plan 13, amène du combustible liquide dans la chambre et, par gravité, ce combustible coule le long de la face intérieure de la paroi de la chambre.
Pendant cette descente, les éléments constitutifs du combustible, se vaporiseront plus ou moins rapidement, suivant leur température de vaporisation, par suite du gradient de température que crée, sur la paroi de la chambre, le chauffage de la chambre 11. La partie inférieure de la chambre 10 se raccorde à une autre chambre 15 dent la paroi cylindrique 16 est coaxiale à celle de la chambre 10. La conduite 17 qui dé- bouche tangentiellement dans la chambre 15 amène dans celle- ci de l'air. De ce fait, l'air tourbillonne, et J'air qui pénètre de la chambre Ib dans la chambre 10 tourbillonne donc aussi, ce qui assure un mélange intime entre cet air et
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les éléments du combustible formé dans la chambre 10.
Le mélange combustible quitte le vaporiseur par la partie supé- rieure de la chambre 10 et peut donc alimenter un brûleur non représenté sur le dessin.
Le vaporiseur conforme à l'invention, représenté sur la Fig. 3., comporte'lui aussi une chambre de vaporisation 30 dont la paroi est recouverte intérieurement d'une toile métallique 21. Le brûleur 22, qui correspond au brûleur 11 représente sur la Fig. 1, provoque, sur la face intérieure de la paroi de la chambre 20, un gradient de température qui correspond approximativement à celui obtenu dans le dispositif re- présenté sur la Fig. l. La conduite 24 qui se trouve plus haut que le plan 23 au-dessus duquel on ne perçoit pratiquement pas d'augmentation de température ae la paroi de la chambre par suite de l'effet du brûleur 22, amène du combustible dans la chambre 20. Ce combustible s'écoule à travers et le long de la toile métallique.
Ceci provoque une division très poussée du combustibleliquide et favorise donc la vaporisation des éléments cohstituant du liquide. A la partie inférieure de la chambre 20, on introduit de l'air, tandis que le mélange de combus- tible et d'air qui s'échappe par la partie Supérieure de la chambre peut alimenter un brûleur non représenté sur le dessin.
Un vaporiseur conforme à l'invention a été réalisé; il présente les particulérités suivantes. La chambre 20 est constituée par un cylindre de cuivre d'un diamètre intérieur d'environ 13 mm et d'une longueur d'environ 75 mm. La paroi a une épaisseur ¯d'environ 1,5mm. La chambre 15 a un diamètre intérieur d'environ 32 mm et une hauteur d'environ 13 mm.
Le combustible liquide utilisé était de l'essence; la quantité d'essence était d'environ 0,35 1/h et la quantité d'air d'environ 3800 1/h. Ceci a permis d'obtenir un mélange de combustible et d'air à capacité thermique d'environ 22bO calories par litre.
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