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CHASSE-NEIGE A PROJECTION
La présente invention a pour objet un chasse-neige à projection.
On connaît des machines de ce type dans lesquelles la neige est amenée par des vis sans fin, pouvant être entraînées au moteur, qui sont disposées sur le devant de la machine, à un dispositif de projection qui projette la nei- ge, soit directement, soit par une superstructure en forme de cheminée dans une direction sélectionnable quelconque.
Ces machines présentent l'inconvénient que l'entraînement des vis sans fin exige une force considérable. Ceci s'explique du fait qu'avec les vis sans fin continues connues la neige se plaçant dans les spires de la vis sans fin doit être refoulée de bas en haut tout le long de la vis sans fin ' par ses filets.
S'il n'y a pas de vis sans fin continue, mais seulement de courtes palettes disposées sur des tambours, la neige n'est pas conduite correcte- ment et n'est pas amenée d'une manière sûre au dispositif de projection.
Beaucoup de neige est au contraire repoussée par la machine.,
Le chasse-neige à projection conforme à l'invention évite ces in- convénients du fait que l'on dispose devant un dispositif de projection deux tambours verticaux sur lesquels sont montés des segments en forme de surfaces hélicoïdales, les segments se succédant sur le même tambour s'étendant dans le sens de pas contraire. En conséquence, si, par exemple, le segment infé- rieur est constitué sous forme de surface hélicoïdale à pas'.a gauche, le seg- ment placé au-dessus est disposé sous forme de surface hélicoïdale à pas à droite, etc...
De cette manière, on obtient le résultat que la neige peut être amenée au dispositif de projection en dépensant moins de force qu'il était usuel jusqu'à présent.
Dans une forme de réalisation préférée de la machine l'axe des' dispositifs de projection, supportés à rotation et entraînés au moteur, est perpendiculaire au plan contenant l'axe du tambour et cela au milieu entre
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les deux tambours à mi-hauteur. Dans cette forme de réalisation préférée, l'ensemble du groupe de projection peut avantageusement être séparé du méca- nisme moteur et être remplacé par un dispositif coupeur pour transformer la machine en moissonneuse automobile à un seul essieu.
Les roues de roulement usuelles des moissonneuses peuvent alors être mises à la place des roues de commande des chenilles, qui sont avanta- geusement utilisées sur le chasse-neige à projection, de. sorte que dans les deux cas la vitesse de commande correcte est maintenue avec un nombre de tours invariable du moteur.
On peut utiliser avec grand avantage sur le chasse-neige à projec- tion un mécanisme moteur, dans lequel l'une ou l'autre chenille de commande peut être désaccouplée sélectivement de la commande, de façon qu'une seule chenille continue à tourner. Ceci augmente dans une mesure très importante la manoeuvrabilité de la machine.
Des moyens sont encore prévus rationnellement pour empêcher que le chasse-neige à projection s'enfonce d'un côté.
Un exemple de réalisation préféré de l'objet de l'invention est représenté aux dessins annexés.
La figure 1 est une coupe longitudinale de la machine.
La figure 2 est un plan schématique.
La figure 3 est une élévation de face.
Dans la forme de réalisation représentée à titre d'exemple au des- sin, une moissonneuse automobile à un seul essieu est utilisée pour le chas- se-neige à projection. Dans son groupe moteur, 1 désigne l'arbre entraîné par le moteur et par lequel les lames de la moissonneuse sont normalement ac- tionnées, puis 2 est l'essieu sur lequel les deux roues de la moissonneuse automobile sont-usuellement montées. Pour utiliser le groupe moteur comme commande du chasse-neige à projection, les roues sont retirées de l'arbre 2 et les roues 2 de commande des chenilles ou chaînes sans fin 4 sont posées à leur place. La fixation des roues motrices 3. est effectuée par l'écrou .
Des évidements 6, dans lesquels s'engagent des tourillons 7, sont prévus à des distances régulières sur la périphérie de chaque roue motrice 3. Les tourillons.7 servent en même temps à l'articulation des maillons successifs de la chenille 4. Les divers maillons de la chaîne peuvent être munis de façon connue en soi de pointes ou de garnitures de caoutchouc. Des appuis 2. sont solidarisés avec un manchon 8¯ de l'arbre de commande 2; ces appuis sont solidarisés de leur côté, par exemple soudés, avec la barre 10, normalement horizontale, au cours de l'utilisation. Les extrémités de labarre 10 sont fourchues et servent au guidage des essieux 11 de deux roues 12, dont la constitution correspond exactement à celle de la roue motrice 3.
Les roues 12 servent à guider et changer la direction de la chenille .4. La tension de la chenille 4 peut être réglée en déplaçant les essieux 11 dans les extrémi- tés fourchues de la barre 10.
Un support 13, sur l'extrémité supérieure duquel un arbre 14 est monté de façon à pouvoir tourner, est fixé sur le mécanisme propulseur de la moissonneuse automobile. Cet arbre peut être mis en rotation au moyen d'un pignon 15 monté sur l'arbre 1 par l'intermédiaire d'une chaîne 16 et d'une roue à chaîne 17. Le dispositif de projection 18 est claveté sur l'extrémi- té antérieure de l'arbre 1. Les ailes 20 de ce dispositif sont constituées de façon qu'elles puissent facilement saisir et rejeter la neige qui y est amenée. Elles comportent. à cet effet des pointes 19 dirigées en avant, qui peuvent elles-mêmes être recourbées comme les ailes 20.
Un carter rond 21 est disposé autour des dispositifs de projection 18 et un chapeau 22, com- portant un appendice tubulaire, est monté de façon à pouvoir tourner sur ce carter. La neige refoulée par les dispositifs de projection 18 est rejetée hors de la machine à travers l'appendice 22. Etant donné que cet appendice 22 et le chapeau 23 sont montés de façon à pouvoir tourner sur le carter de projection 21, la direction de l'appendice peut être fixée dans chaque cas
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suivant les conditions de l'endroit. Un verrou élastique est fixé sur le chapeau 23 pour l'immobiliser dans la position désirée, ce verrou pouvant en- trer dans des trous d'une bande recourbée sous une forme circulaire.
Un support 26 est fixé de chaque côté du mécanisme de propulsion.
Ce support pcte, ensemble avec le carter fixé au mécanisme propulseur à l'aide de vis 27, l'un des tambours 28 disposés devant les dispositifs de projection 18. L'appui 22 fixé au support 26 est recourbé à l'intérieur du tambour 28, de sorte que son extrémité 30 ne peut pas empêcher la marche de la machine de projection. L'extrémité postérieure 44 de l'appui 29 est éga- lement coudée pour ne pas empêcher une marche arrière. Cette extrémité s'appuie sur la traverse 41 Une construction rigide est rendue possible par ce court support des tambours.
L'appui 29 porte, au moyen de roulements à billes, l'arbre .:il du tambour 28. L'extrémité supérieure de cet arbre est également supportée dans des roulements à billes et est solidarisée-avec un pignon conique 2. Ce pignon conique engrené avec une roue 34 commandée par l'arbre 14 par l'intermédiaire d'un pignon conique 33 et il peut également être commandé au moteur de ce fait à partir de l'arbre 1. Des segments 35 sont prévus sur les tambours 28 qui s'étendent des deux côtés de l'arbre des dispositifs de projection 18. Dans la forme de réalisation représentée, il y a dans chaque cas quatre segments et deux segments successifs du même tam- bour sont constitués sous forme de surfaces hélicoïdales de pas contraire.
Le segment inférieur est par exemple constitué sous forme de surface hélicoï- dale à pas à droite,le segment suivant de surface hélicoïdale à pas à gau- che, le troisième segment de nouveau sous forme de surface hélicoïdale à pas à droite, etc... Chaque segment séparé s'étend sur environ 180 de la péri- phérie du tambour. Le pas absolu de tous les segments est le même. Les bords extérieurs des segments sont recourbés d'environ 30 à partir du plan des seg- ments et sont dentés, de sorte qu'ils attaquent facilement la neige. Les bords de segments successifs sont avantageusement dirigés l'un vers l'autre, de sorte que les segments ayant le même sens de pas présentent aussi des bords recourbés dans le même sens.
Le segment inférieur est renforcé par une cornière 36 placée le long de la périphérie du tambour, car ce segment inférieur est en général sollici- té le plus fortement. Deux lames placées dans le plan 37 sont montées en a-- vant de ce segment inférieur; ces lames servent à ameublir et à couper de la neige durcie ou de la glace et elles ont pour effet qu'il n'est pas exercé sur le tambour de chocs qui produiraient leur effet sur le mécanisme. Les segments sont disposés comme on peut le voir sur le dessin, de telle façon que deux segments successifs s'étendent exactement ou approximativement sur la totalité de la périphérie du tambour. Les extrémités de tous les segments sont donc sensiblement superposées.
La commande des tambours 28 s'effectue de manière que les deux tambours tournent dans le sens indiqué par les flèches à la figure 2. La neige est ramassée par les segments inférieurs et elle est refoulée de bas en haut par les dispositifs de projection 18. Le segment placé immédiate- ment au-dessus entraîne la neige en arrière et aide à la refouler dans les dispositifs de projection 18. Il n'est plus nécessaire que la neige ramas- sée par le segment inférieur soit transportée, comme dans les réalisations connues jusque présent, par tous les filets de la vis sans fin. L'arbre des dispositifs de projection 18 est perpendiculaire au plan dans lequel sont placés les arbres 31 des tambours, à savoir au milieu octre les deux tambours et au moins approximativement à. mi-hauteur.
La neige est donc refoulée vers le bas par les deux segments supérieurs et vers le haut par les deux segments inférieurs. La neige s'accumule devant les dispositifs de projection 18 et est enlevée par ceux-ci
Le capot 38 des pignons 32, 33, 34 s'étend en forme de coin vers l'avant, de sorte que la résistance est minimum lors de la pénétration dans la neigeo
Il peut se produire que le chasse-neige à projection se place obli- quement au cours de son utilisation, de sorte que l'un des tambours 28 s'en- fonce plus profondément dans la neige, ce qui pourrait amener progressivement
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un renversement de la machine.
Pour empêcher cela, on a prévu un levier à pédale 39; un semblable levier est placé de chaque côté de la machine. Un patin 41 est relié par un axe 40 à chacun de ces leviers. Les leviers 39 prennent appui eux-mêmes de façon pivotante sur le mécanisme propulseur. En appuyant sur l'un des leviers, la machine peut être déchargée d'un côté, de sorte que le tambour se trouvant sur ce côté de la machine s'engage moins profondément, de façon correspondante, dans la neige et que la machine peut être de nouveau placée horizontalement. Les leviers 39 s'étendent en arriè- re dans une mesure telle que leurs extrémités postérieures 42 peuvent être actionnées par la personne conduisant la machine au moyen de bielles 43.
Les deux tambours 28 sont disposés à une distance telle l'un de l'autre que les cylindres verticaux définis par les segments se touchent l'un l'autre (figure 3).
On peut faire varier à volonté l'angle d'attaque des tambours 28 par un mouvement de montée et de descente des bielles 43, car toutes les piè- ces servant à la projection de la neige peuvent pivoter avec le mécanisme propulseur autour de l'axe 2. Avec de la neige très profonde, il est possi- ble d'enlever tout d'abord une couche et ensuite de repasser sur la même pis- te et d'enlever la seconde fois une autre couche.
Des parois pivotant autour d'un axe vertical sont disposées sur les côtés extérieurs des tambours 26, puis peuvent être rabattues en arrière et fixées dans cette position.